በተፈራረ የታንክ መኪናዎች ውስጥ የሚጠቀሙ የኃይል ተስማሚ ቴክኖሎጂዎች

በሙቀት የተከለከሉ ቧንቧ ማስተላለፊያ መኪና ኦፕሬሽኖች ውስጥ ያሉ የሙቀት አደጋዎች ግንዛቤ

የግሎባል የታሰር ዙር ምስል ማширение ምክንያት የሚጨምር የኃይል ጥያቄ

በአሊድ ማኬት ሪሰርቸ (Allied Market Research) ከ2023 ዓ.ም. ግምት መሰረት፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የካልድ Ⴔዚን ኢንዱስትሪ እስከ 2030 ድረስ ከየዓመቱ በግምት 14% ያህል ይጨጣል። ይህ መፅናት በተለይ ከፈሳሽ ምርቶች እና ቀጥታ የሚበላሽ የምግብ ነገሮች አማካይነት የሚተላለፍ ስለ መሆኑ ነው። አሁን በመንገድ ላይ ያሉ የተቀባይ ማራዘሚያ መኪናዎች ከ38% ያህል የሙቀት ማስወገጃ ቧንቧዎች ናቸው። ነገር ግን ነገሮችን በቀላሉ ማቆየት ለሚጠይቅ ኢነርጂ ግን ከ2020 ጀምሮ ከ25% በላይ ተጨማሪ ገደለ። ኩባንያዎች በተለይ የእርሳስ ክልኩን ማቆየት ሲሞክሩ ባሉባቸው የነዳጅ ወጪዎችን ሳያሳዩ ማስተናገድ አስቸጋሪ ሆኖ ይታያል። ይህ ችግር በተለይ በመካከለኛው ምስራቅ እና በምሥራቅ ደቡብ እስያ ያሉ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያላቸው አካባቢዎች የሙቀት መጠኑ በክረምት ጊዜ ከ40 ዲግሪ ሴልሲየስ ወይም 104 ፋረንهاייט በላይ ሲሆን እጅግ ከባድ ይሆናል። ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታ ሳይሆን ምርቶችን ማስቀመጥ በእነዚህ አካባቢዎች ላይ ያሉ የሎጂስቲክስ አስተዳደሮች ለማስተናገድ አስቸጋሪ ሚና ይጫወታል።

በተቀባይ ጋዝ እና በማራዘሚያ ማስተላለፊያ ውስጥ የሙቀት ማስተላለፊያ ሂደት

ሦስት ዋና ዋና የሙቀት ማስተላለፊያ ሂደቶች የሙቀት ማስወገጃ ያላቸው የታንከር መኪናዎችን ያስቸግራሉ፡

1. የሙቀት ማስተላለፊያ ኪሳራ የፖሊዩሪቴን ፍሳሽ ግጭት በመጠቀም የተነቃቁ ከባድ ግድግዳዎች ውስጥ፣ 0.022 ዋ/ሜ·ኬ የሙቀት መቆሚያ ባህሪ ያለው
2. ከአየር ፍሰት የሚገኘው ሙቀት በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ የሚፈጠር ከአየር ፍሰት የሚገኝ ሙቀት
3. በባዶ አካባቢ የሚገኝ የፀሐይ ሙቀት መጠራቀሚያ በባዶ አካባቢ አየር ንብረት ላይ፣ የፀሐይ ጭነት እስከ 900 ዋ/ሜ² ሊደርስ ይችላል

የተቀዝሞ የተፈጥሮ ጋዝ (ኤል ኤን ጂ) ማስተላለፍያ የ -162°ሲ ማቆም ያስፈልገዋል፣ ይህም ከ 2–8°ሲ ላይ የሚሰሩ የፋርማሲ ትራክቶች የሚጠቀሙት ከሚበልጥ 15–20% ተጨማሪ ኃይል ይፈጅታል፣ ይህ በጣም የሚለየው የሙቀት ልዩነት ስለሚኖር ነው።

የአካባቢ ሁኔታዎች ላይ ያለው ተጽእኖ ለሙቀት መቆሚያ ባህሪ

ከውጭ የሙቀት መጠን ከየ-10°ሲ ጋር በሚጨምር ምክንያት የሙቀት መቆሚያ ኃይል 9–12% ይቀንሳል፣ የሙቀት ምስል ጥናት ላይ ያሉ 500 የተቀባይ ማስተላለፊያ ማሽኖች ይህን ያሳያሉ። በባዶ አካባቢ ክስተቶች የሚያሳዩት፡

የሂደት ምርጫ	የሙቀት ልዩነት	የሙቀት መቆሚያ ኃይል ኪዳን
35°C የአከባቢ ሙቀት	27°C	6.8%
50°C ጠንካራ ሙቀት	42°C	18.1%
የአፍሪቃ ክልላ ንኡስ ሙቀት	ማስገኛ ግጭት	9.3% የመቆduce ኃይል እድገት

እነዚህ ሁኔታዎች የተስተካከሉ የሙቀት መከለያ ዲዛይኖችን ያስፈልጋሉ፣ የተገጣጠሙ የአይር መከለያዎች እና የሙቀት መቆረጥ ዘዴዎች ማስገኛውን ግጭት ለመከላከል እና ረጅሙ ጊዜ ያለውን ትራቶች ለመጠበቅ

የሙቀት አፈፃፀም ማሻሻያ መሠረታዊ መርሆች

በሙቀት አስተዳደር ውስጥ ተጽእኖ የሚሳድን የሙቀት መከላከያ የተሸፈነ መርከቦች ሶስት የሚገናኙ የኢንጂነሪንግ ስልቶች ላይ የተመሰረተ ነው: የሙቀት ልቀት አብቃለፍ, የማቀዝቀዣ ብርድ አቀንቃኞችን ማሻሻል, እና የሙቀት መከላከያ፣ ጭነት እና የነዳጅ ተቋም መካከል ያሉ የ конструкци ልዩነቶች ሚዛን ማድረግ።

የሙቀት ልቀት በአሁኑ የሙቀት መከላከያ የፀደይ አቀራረብ በማ RID መቀነስ

ዘመናዊ መርከቦች የፖሊዩሪቴን ፍሳሽ መካከለኛ ክፍሎች ከራዲያቲቭ መከላከያ ፊልሞች ጋር የተዋሃዱ ብዙ ልዩ ልዩ የሙቀት መከላከያ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ, ይህም የሙቀት መቋቋም ዋጋዎችን (International Cold Chain Report 2023) የተገኘ በ30% የበለጠ ያደርገዋል በተለይ በከፍተኛ የሙቀት መጠን አካባቢ የሚገኝ ሲሆን የሙቀት ልቀት በ18–22% ይቀንሳል።

በCO2 የታቀዘ ማጣሪያ ስርዓቶች ውስጥ ያለው የሙቀት ኢንጂነሪ ተመክሮ

የCO2 መሰረት ያለው የማቀዝቀዣ አሧራ በተገላቢጦሽ ሁነታዎች ውስጥ ፍሪዮን የሚተኩ አማራጮች የሚያመነው ከፍ ያለ የአፈፃፀም ግንኙነት (COP) በ40% ይበልጣል። ሁለት ደረጃ ያለው የግፊት ዑደት በከባድ የተደናቀቁ ሙቀቶች ያሉ አካባቢዎች ላይ በተለይ በከባድ የሙቀት ጭነት ሲኖርባቸው 15–20% ያነሰ ኢነርጂ በማጠቀም የጭነት ሙቀት ማቆየት ይችላል (-25°C እስከ +5°C)።

የሙቀት መቋረጥ ምስጠኛነት፣ የተሸከመው ክብደት እና የነዳጅ ፍላጎት መካከል ሚዛን ማድረግ

ፓራሜተር	አፍታታዊ የሙቀት መቋረጥ ተፅእኖ	ပ thinner የሙቀት መቋረጥ ተፅእኖ
የኃይል ኪሳራ	-45% እስከ -60%	የመነሻ ደረጃ
የጋራ ግዕዝ	-12% እስከ -18%	+8% እስከ +12%
የነዳጅ ውጤታማነት	-9% እስከ -15%	+5% እስከ +7%

مهندሶች የሙቀት ልዩነት ያላቸው መስመሮች ላይ የተሻሻለ የሙቀት ጥበቃ ለማረጋገጥ ከፍinite አካል ትንተና ይጠቀማሉ፣ በአየር ንብረት ግጭት ያላቸው አካባቢዎች ውስጥ ግን የተቀነፈ መገለል ለመጠቀም እንዲሁም የተጎተተውን ሞተር ለማ tốiዝ ይሞክራሉ። የተስተካከሉ ዲዛይኖች ከተዋለሰ ሙቀት አደረጃጀት ውስጥ ከ20–25% የሪፍሪጅሬሽን ኢነርጂ ይመልሳሉ።

የተሻለ የሙቀት መቋረጥ አፈጻጸም ያላቸው የአዲስ ነገር ጥራቶች

የቫኩየም የሙቀት መቋረጥ ፓነሎች (VIPs) ከፖሊዩሪዠን ፍሳሽ ጋር ሲወዳደሩ: የአፈጻጸም ማነፃፀሪያ

የቫኩየም የተለያዩ ፓነሎች ወይም VIPs ከ2023 ዓ.ም አንስተኛ የሆነ የASHRAE ደረጃዎች ግብዓት በማስቀመጥ 0.004 ዋ/ሜ·ኬ የሙቀት መቆራረጥ ደረጃዎችን ሊደርሱ ይችላሉ፣ ይህም በግምት 0.022 ዋ/ሜ·ኬ የሚገኘውን የጂን ፖሊዩሪቴን ፍሳሽ ከፍ ያለ ያደርገዋል። ይህ ማለት VIPs የሙቀት ማስተላለፊያን ለመቃወም በግምት 80% የበለጠ ተጽእኖ አላቸው ማለት ነው። እነዚህን ፓነሎች በጣም የሚለዩት የሚያስቀሩባቸው ቦታ ነው። ምክንያቱም የከፍተኛ የሙቀት መቋቋሚነታቸው ምክንያት የአፈር ምጥረን ስ Thickness በግምት 30% ሊቀንስ ይችላል እና ከዚያ ግን ከዚያ ጋር ተመሳሳይ የአፈፃፀም ደረጃ ይገኛል። በውሂብ ላይ የተመሰረተ ሙከራ ደግሞ አስደናቂ ውጤቶችን አሳይቷል። የVIP አፈር ምጥረን ያለው የተረፈሪጀሬት መኪና ሁለት ቀኑ ውስጥ የሙቀት መረጋጋት ውስጥ ብቻ ከግማሽ ዲግሪ ሴልሲየስ ጋር ተስማሚ ሲሆን የውጭ ሙቀት 35 ዲግሪ ሴልሴየስ ሲደርስ ሁለት ቀኑ ውስጥ የሙቀት ልዩነት በሁለት ዲግሪ ሲሆን የተለመደው ፖሊዩሪቴን አፈር ምጥረን ያለው መኪና ግን በዚያ ጊዜ ውስጥ የሙቀት ልዩነት በሁለት ዲግሪ ይለያያል።

የውስጥ ሙቀት ማረጋገጥ ለማድረግ የፋዝ ለውጦች ንጥረ ነገሮች (PCMs)

የፋዛ ለውጥ ከሚያስተላልፉ የሙቀት መጠን በኩል በኪሎግራም 140 ከ 220 ኪሎ ጄል ድረስ ሲለዋወጥ በማይነሱ ጥቃቅን ገዝ፣ ፍርሚ እቃዎች ላይ ያለውን ግብይት ማስቀመጥ ይረዳል። ታንከር ግድግዳዎች ውስጥ የፕራፋይን መሰረት ያላቸው የፋዛ ለውጥ መቆለፊያዎች ሲገነቡ በከተማ ውስጥ ባሉ ግጭቶች ውስጥ የማቀ dị ስርዓቶች ማስኬድ ያስፈልጋቸዋል በአራተኛ ክፍል ይቀንሳል። እንዲሁ ሲኖሩ ደረጃዎቹ ሲከፈቱ እነዚህ አካላት ሁለት ሦስተኛ ያህል የሙቀት መግባት ይከላከላሉ፣ በሚንስ 25 የሴልሲየስ የሙቀት መጠን ከሚንስ 18 ድረስ ያለውን የሙቀት መጠን ለማስቀመጥ ይረዳል የተቀባ ዕቃዎች ለማስቀመጥ የሚያስፈልገው ይህ ነው።

በታንከር አቀራረብ ውስጥ ያሉ የናኖኮምፖዚት ማሸት እና የመብራት መከላከያ

አሉሚና የተሞላቀቁ ናኖኮምፖዚት ሽፋን 97% የመስቀለኛ ምስክር መብራት ይመልሱ እና ከደረጃው በላይ ያለውን የ UV ማፍረስ ይቋቋማሉ፣ የሙቀት አስፈላጊነት ያለውን ዕቃ የመቆየት ጊዜ በ 40% ይጨምራል (ተግባራዊ የሙቀት ምህንድስና 2024)። ከአየር ውስጥ የተሞላቀቁ የማዕከል ፊብሪክስ ጋር ተዋህዶ ብዙ layer ያላቸው የመብራት መከላከያ ትርፍ በገጠር ማጓጓዣ ጊዜ የሙቀት መቆጣጠር በ 18% ይሻሻላል፣ ከእያንዳንዱ መኪና ዓመታዊ የነዳጅ ፍጆታ በ 3,200 ግሎን ይቀንሳል።

በአሁኑ ዓለም ውስጥ ያለውን የኃይል ቅንሳ የሚመራው የ똑ነ ቴክኖሎጂዎች

የአይኦቲ የሙቀት ማስተካከያ ማስተዋወቂያ እና የሚስተካከለው የማሰናክል ስርዓቶች

የአይኦቲ ሳንሰር የጭነት ሁኔታ በአሁኑ ጊዜ ማስተዋወቅ እና የማረፊያ አውታረመረብ የውጤት ማስተካከል ያስችላል፣ የቋሚ ዑደት ስርዓቶች ጋር ሲነፃፀር የኃይል ፍሳሽ በ 18–22% ይቀንሳል (የኃይል አስተዳደር መዝገብ 2023)። ይህ ትክክለኛነት ለ ±0.5°C የሙቀት መረጋጋት የሚያስፈልግ የፋርማሲ ጭነት ለማስተላለፍ አስፈላጊ ነው፣ በተለይ ጊዜ የሌለ የጊዜ ማራዘሚያ ወይም የአካባቢ ሙቀት ጠብታ ሲፈጠር።

የአይ-ኤይ የሚመራ የጭነት እና የመንገድ አማራጮች የአየር ሁኔታ ትንተና መሰረት

የማሽን መማር ስልተ-ቀመሮች የአየር ንብረት ንድፍ፣ ግጭት እና የመኪና ምክንያታዊ መረጃዎችን በማነализ ለማስተላለፊያ መስመሮች ከፍተኛ ማሻሻያ ያደርሳሉ። አንድ የመኪና ቡድን ኦፕሬተር 14% የእገራ ስፌት አቆጣጠረ በከፍተኛ የሙቀት ልዩነት ያላቸው መንገዶችን ስለተጠብቀ የኢንሶሌሽን እና የሪፍሪጀሬሽን ሲስተሞች ላይ የሚፈጥረውን ጭንቀት በማስወገድ ስለተገኘ ነው።

የፒሲኤም ጋር የተዋሃዱ የሊኔር ጉዳይ ጉዳት፡ በከፍተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ መንገዶች

በ2024 ዓ.ም በአሜሪካ ደቡብ ምዕራብ የተካሄደ የማኅበረሰብ ሙከራ የፀረ-ቀይስ ግዜ (ፒሲኤም) የሚባሉ የሊኔር አካላት በ45°C የአካባቢ ሙቀት ስር የሚሰሩ የኢንሶላይትድ የታንከር መኪናዎች ላይ ሞከረ። የፒሲኤም ፍንግ በከፍተኛ ሰዓቶች ውስጥ 30% የሚበልጥ የሙቀት ኃይል ወስዶ የሪፍሪጀሬሽን ሲስተም ሆን ጊዜ 25% ቢቀንስ እንኳ የተጫነውን ጭነት ጥራት ይጠብቃል—በከፍተኛ ጭንቀት ያሉ አካባቢዎች ውስጥ ተጽዕኖውን ያረጋግጣል።

የኃይል ቅንጅት በማሽነት አስተዳደር ውስጥ ያለው ጠንካራ አዋህድ

የዘመናዊ እና የተለመዱ የኢንሶሌሽን ሲስተሞች የሕይወት ዙር የ expense ትንተና

የተሻለ የሙቀት ግድግዳ ስርዓቶች የመጀመሪያ ዋጋ ከደበኛው የአረም ጥርስ አማራጮች በላይ ከ25 እስከ 40 በመቶ ያህል ይጨሱታል፣ ነገር ግን ከፍroid የሚፈሰው የሎጂስቲክስ ዘገባዎች ከ2023 በሚነሳው የሞኝ ዓመት ውastes በግምት 19 እስከ 23 በመቶ ያቀንሳል። በአጠቃላይ ስርዓታዊ እይታ ላይ ተስፋ ከተደረገ፣ የቫኩየም የሙቀት ግድግዳ ፓነሎች ወይም VIPs በተባሉት፣ ለእያንዳንዱ የመተላለፊያ መኪና በአስር ዓመታት ውስጥ ከ18,000 እስከ 22,000 ዶላር ድረስ የማቀዝቀዝ ኪፍያ ይቆጣጠራል። ቢኖርም፣ VIPs በጥሩ ሁኔታ ካልተጠቀሙ ማንኛውም ጊዜ ሲገድቡ ሊገድሉ ይችላሉ። ከዚያ ደግሞ የፋዘ ለውጥ የሚያስገኙ የብረት መቆለፊያዎች አሉ ይህም ባለሙቀት አካባቢዎች ላይ ምርጥ ውጤት የሚያቀርቡ ናቸው፣ ለምሳሌ በሙቀቱ የሚፈነዳ የባርያ አካባቢ ላይ ይህ የ PCM መቆለፊያዎች ኮምፕሬሰሮች ለመስራት የሚገቡበትን ጊዜ በግምት ለስላሳ በመቶ ይቀንሳል፣ ይህ ማለት ኩባንያዎች ተጨማሪ ኪፍያዎቻቸውን በሁሉ ጊዜ በ3 እስከ 5 ዓመታት ውስጥ በመጠቀሚያ ንድፈ ሐጎች እና በአካባቢ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ይመልሱዋል ማለት ነው።

ረጅም ጊዜ የሚቆይ የሙቀት አፈፃፀም ለማስተናገድ የሚከናወኑ የአደጋ ግንባታ ልምዶች

በሶስት ወራት የሚደርስ የክፍተቶች በነጠላ ማይክሮ ምስል ማየትና በሁለት ጊዜ የሚደርስ የመዝጊያ ጥንካሬ ፈተና የተግባሩ አካል ይገኝብኛል። ቅድመ-ነገር ጸወታ ስልቶችን የሚጠቀሙ ገንዘቦች በ12 ሰዓታት የመጓጓዣ ጊዜ ውስጥ 12–15% የተሻሻለ የሙቀት አፈፃፀም ያሳያሉ። በပ fixing እንቅስቃሴ ጊዜ ስፕሬይ ፍሎፕ ጣቶች በትክክል ሲታረቡ የ „ኮልድ ሞገድ“ (cold bridge) መሰባሰብ 80% ድረስ ይከላከላል፣ ይህም ከ ISO 1496-2:2020 ደረጃ ጋር የሚጣጣር ነው።

ለኃይል ቁጥራሽ ማስተላለፍ የሚገቡ የአስተዳደር ደረጃዎችና የኢንዱስትሪ ምንዛሪዎች

አዲሱ የ 2024 EPA ደረጃ 3 ደረጃዎች የማቀዝቀዣ ትራንስፖርት ኩባንያዎች ልቀታቸውን በ 27% እንዲቀንሱ ይጠይቃሉ ፣ ይህም ብዙዎችን እንደ ኤሮጄል እና የቫኪዩም ማገጃ ቁሳቁሶች ወደ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እየገፋ ነው ። አንዳንድ ግዛቶች የጭነት መኪና ባለቤቶች መኪናዎቻቸውን ከ15 እስከ 30 በመቶ የሚደርስ ወጪ የሚሸፍን የግብር ቅናሽ እያደረጉ ሲሆን ይህም የጭነት መኪናዎቻቸው የተወሰኑ የፀረ-ነበልባል መስፈርቶችን ለማሟላት ሲችሉ ሲሆን ይህም በአንድ ካሬ ሜትር ከ 0. በአውሮፓ ውስጥ በአጠቃላይ የተዘመኑትን የ EN 13094:2022 መመሪያዎች የሚከተሉ ኩባንያዎች ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊሸከሙ የሚችሉት ጭነት ከ 8 እስከ 10 በመቶ ያህል እንዲጨምር ያያሉ። ይህ ለትላልቅ የመድኃኒት ሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ትልቅ ለውጥ ያመጣል፣ እነዚህም በመከላከያ ቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች ብቻ በየዓመቱ ወደ አራት ነጥብ ሁለት ሚሊዮን ዶላር ይቆጥባሉ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የተለዩ የጭነት መኪናዎች ምን ጥቅም ላይ ይውላሉ?

የተለዩ የጭነት መኪናዎች በዋነኝነት የሚጠቀሙት እንደ መድሃኒቶች እና ትኩስ ምግቦች ያሉ በቀላሉ የሚበላሹ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ሲሆን ይህም በባቡር ትራንስፖርት ወቅት ቁጥጥር የሚደረግበት የሙቀት መጠን ይጠይቃል።

ውጭ የሙቀት መጠን ሙቀት የማይተላለፍ ቱንከር መኪናዎች አፈፃፀምን እንዴት ይነካል?

ውጭ የሙቀት መጠን ሙቀት የማይተላለፍ ቱንከር መኪናዎች አፈፃፀምን ትልቅ ሁኔታ ይነካል፣ ከአውሬ የሙቀት መጠን በላይ ያለውን የሙቀት መጠን በየ-10°C የሚጨምር ከሆነ የሙቀት መቋረጥ አፈፃፀም በ9–12% ይቀንሳል።

የቫኩየም የሙቀት መቋረጥ ፓነሎች (VIPs) ምንድን ናቸው? እና ከፖሊዩሪዘን ፍም ጋር የሙቀት መቋረጥ ሲነጻጸር እንዴት ነው?

የቫኩየም የሙቀት መቋረጥ ፓነሎች (VIPs) የሙቀት ማስተላለፊያ ባህሪ እንደ 0.004 W/ሜ·ኬ ያለው የሙቀት መቋረጥ የተሻሻለ ጥገኛ ነው፣ ከመደበኛው የፖሊዩሪዘን ፍም የሚሆነው የሙቀት ማስተላለፊያ ባህሪ ያለው 0.022 W/ሜ·ኬ ጋር ሲነጻጸር VIPs ሙቀት ማስተላለፊያን መቋቋም ላይ ስኩን ከ80% ይበልጣል።