Təyyarələrin yanacaqlanma avtomobilləri tərəfindən istifadə edilən yenilikçi yanacaqlanma üsulları

Vertolyotların Yanacaqla Təminat Maşınlarının və Taktik Əməliyyatların İnkişafı

Əl ilə Doldurmadan Mexanikləşdirilmiş Doldurmaya: Yanacaqla Doldurma Praktikasında Keçid

20-ci əsrin ortalarında baş vermiş müharibələr təyyarələrin əl ilə yanacaqla doldurulmasının nə qədər yavaş və qeyri-səmərəli olduğunu acı şəkildə nümayiş etdirdi. Yer komandaları hər bir təyyarəyə yanacaq doldurmaq üçün 45-dən 90 dəqiqəyə qədər vaxt sərf edirdilər, ağır kanystrları dartırdılar və əl nasosları ilə mübarizə aparırdılar. İşlər 1970-ci illərdə xüsusi yanacaqlandırma kamionları meydana gəldikdə dəyişməyə başladı. Bu kamionlar 500-dən 1000 gallonadək həcmi olan böyük yanacaq tankları və dəqiqədə 300-dən 500 gallonadək yanacaq daşınmasına imkan verən güclü nasos sistemləri ilə təchiz olunmuşdu. Nəticədə vəziyyət əhəmiyyətli dərəcədə fərqləndi - yanacaqlandırma vaxtı təqribən 70% azaldıldı və indi birdən çox təyyarəyə eyni vaxtda xidmət göstərmək mümkün oldu. Bu cür sürət hər saniyənin qiyməti olduğu döyüş vəziyyətlərində əsgərlərin sürətli şəkildə yerləşdirilməsi üçün həyati əhəmiyyətli hala gəldi.

Müasir taktikada İrəli Silahlandırma və Yanacaqlandırma Məntəqələrinin (FARP) rolu

FARPs təhqirlərə yaxın olan ərazilərə yanacaq təchiz edən avtomobilləri daha yaxın gətirərək ön sətirdə logistikanı necə idarə etdiyimizi tamamilə dəyişib. Uzaq hava bazalarına yalnız güvənmək əvəzinə, bu irəliləmiş məntəqələr düşmən ərazisinə 50-dən 150 milə qədər daxil olur. 2022-ci ildə Birgə Logistika İdarəsi tərəfindən dərc edilmiş tədqiqatlar göstərir ki, FARPs istifadəsi vertolyotların geri qayıtma vaxtını təxminən üçdə iki qədər azaldır, çünki ekipajlar yanacaq və silahları eyni vaxtda yükləyə bilir, birinin ardından digərini gözləməyə ehtiyac qalmır. M978 HEMTT yanacaq maşınını nümunə göstərək. Bu monster 20 dəqiqə ərzində tam FARP əməliyyatı qurmağa qadir ola bilər. İşə düşdükdən sonra hər saatda səkkizdən on ikiyə qədər vertolyotu dəstəkləyir və təxminən 2500 gallon JP-8 yanacağı təmin edir. Bu isə hər bir təyyarənin yenidən yanacaq doldurmaq üçün geri qayıtmadan əvvəl üçdən beşə qədər əlavə missiyaya daha çox enerji alacağı deməkdir.

HERO Layihəsinin inteqrasiyası (Helicopter Expedited Refueling Operations)

Vertolyotun sürətli yanacaq doldurma əməliyyatları (HERO) layihəsi üç əsas protokol təqdim etdi:

• Yanacaq doldurmaq üçün isti mərhələ : Yanacaq doldurularkən mühərriklər işə salınır, 8-12 dəqiqəlik bağlanma/yenidən başlatma dövrlərini aradan qaldırır
• İkiqat nöqtəli duzlar : Axın sürətini 600 GPM-ə qədər iki dəfə artırmaq üçün 2,5 düym diametrli konnektorlar
• Ağıllı təzyiq idarəetmə sistemləri : Tankın tutumunun 98%-də sensorlar avtomatik olaraq yanacaq doldurmanı dayandırır, artıq doldurulma hadisələrini qarşısını alır

Sahə testləri HERO-la uyğun yanacaq doldurma maşınlarının ümumi yer vaxtını 40% azaltdığını göstərdi, bu da AH-64 Apache eskadronlarının 2023-cü il NATO təlimləri zamanı üç əvəzinə dörd uçuş təyyarəsi icra etməsinə imkan verdi.

Müasir vertolyot yanacaq doldurma maşınlarında əsas texnologiyalar

Müasir vertolyot yanacaq doldurma maşınları dəqiqlik mühəndisliyini taktiki uyğunlaşmaya birləşdirir. Aşağıda bu təchizat sinfini müəyyən edən üç əsas sistem verilmişdir.

Yanacaq nasosları və axın idarəetmə sistemlərində irəliləmələr

Müasir yüksək təzyiqli yanacaq nasosları sistemləri dəqiqədə 1000 gallon (qallon) yanacaq ötürə bilir və ölçmə dəqiqliyi təqribən artı və ya eksi 1% daxilindədir. Yeni nəsil iki rejimli dizaynlar sahə şəraitində istifadə üçün olduqca əlverişlidir, çünki texniklər JP-8 və Jet A yanacaqları arasında əl ilə təkrar kalibrləmə aparılmadan dərhal keçid edə bilərlər. Alüminium-cincə ərintisindən hazırlanmış nasos korpusları FSII kimi aviayyanacaqlarda rast gəlinən korroziya törədən əlavələrə qarşı daha davamlıdır, burada FSII Yanacaq Sisteminin Donmasını Qarşısını Alan İnhibitordur (Fuel System Icing Inhibitor). Sahə testləri göstərir ki, belə ərinti korpuslar çöl şəraitində, xüsusən də səhra və ya duzlu su ətrafında kimi qətib şərtlərdə istifadə edildikdə ənənəvi korroziyaya qarşı müqavimət göstərərək təxminən 30% uzun müddət istifadə edilə bilər.

Avtomatik yanacaqlandırma və reallıqda izləmə imkanları

Rəqəmsal pultlar operatorlara yanacaq keyfiyyətini yoxlamağa imkan verir, bu da 15 mikrona qədər olan özlülüyü, temperaturu və hissəcik səviyyələrini ölçməyi əhatə edir. Yeni sistemlərin 90%-dən çoxu sızma və ya təzyiq 40 PSI-dən aşağı düşdükdə avtomatik bağlanma protokollarını daxil edir. Bu avtomatlaşdırma əməliyyatlar əl ilə aparıldığında yanacaqla doldurma səhvlərini 2,1%-dən 0,4%-ə endirir (2023-cü il, Müdafiə Loqistika Agentliyi).

Əsas platformlar: M978 HEMTT və digər hərbi yanacaqlandırma vasitələri

M978 HEMTT kamionları uzun illərdir ABŞ ordusunun helikopterlərinə dəstək göstərmək üçün əsas vasitə kimi xidmət göstərir. Bu kamionlar təxminən 2500 gallon yanacaq daşuya bilər və yenidən yanacaq almadan ətrafən 330 mil məsafəyə effektiv şəkildə işləyə bilərlər. Fərqli modellər müxtəlif modullarla təchiz edilmişdir, o cümlədən əlverişli şlanqlar, düzgün qruplama sistemləri və NATO qüvvələri arasında işləyən standart qoşulma nöqtələri də daxildir. Yeni nəsil modellərə baxdıqda isə, onlar nozzle-ların yerləşdirilməsi üçün robot texnologiyasına malikdirlər. Təəccüblüdür ki, bu nozzle-lar hətta döyüş meydanında vəziyyət qərəzli olsa belə, təyyarələrin yanacaq qəbuledici hissələri ilə dəqiq uyğunlaşa bilir. Döyüş əməliyyatları zamanı yayılmış hərəkət və titrəmələrə baxmayaraq, bu uyğunluq 5 mm dəqiqliklə saxlanılır.

Ağıllı loqistika və məlumatların inteqrasiyası ilə səmərəliliyin artırılması

Ağıllı axın və təzyiq idarəetməsi ilə sürətli yanacaq doldurma

Bu günün vertolyotlara yanacaq dolduran avtomobillər təhlükəsizlik standartlarını pozmadan yanacaq köçürmə sürətini artırmaq üçün smart axın idarəetmə sistemləri ilə təchiz olunub. Bu texnologiya ətraf mühitin temperaturuna və hər hansı bir anda yanacağın nə qədər qalın olduğuna görə təzyiq səviyyələrini tənzimləyərək işləyir. Bu yanaşma yanacaqla doldurma vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, bəzən köhnə əl üsullarına nisbətən təxminən 40 faiz qədər azalda bilir. Xüsusi səpələr sürətli nasosla doldurma həyata keçirilərkən belə sərilərin qarşısını alır, bu da texniki xidmət komandalarının UH-60 Black Hawk-u əlavə olaraq yeddi dəqiqədən az bir müddətdə yenidən uçuşa hazırlaşdırma imkanı verir. Hər saniyənin qiymətli olduğu hərbi əməliyyatlarda bu cür səmərəlilik uğur ilə gecikmələr arasında fərq yaradır.

Vertolyot parkları üçün Yanacaq Tutumu Planlaşdırılması və Operativ Loqistika

Yanacaq ehtiyatlarını düzgün saxlamaq və tədarük marşrutlarını müəyyən etmək təsadüfi baş vermir. Ağıllı proqram təminatı keçmiş istifadə göstəricilərinə və faktiki tapşırıqların tələblərinə əsaslanaraq yanacaq maşınlarının harada yerləşdiriləcəyini müəyyən edir. Məsələn, 2023-cü ildə keçirilən RIMPAC təlimlərini götürək. Onlar istifadə etdiyi sistemlər sayəsində yanacaq doldurma üçün gözləmə müddətini təxminən üçdə iki qədər azaltdılar. Necə? Təyyarələrin yanacağa olan ehtiyacı onların neçə tez-tez uçuş etdiyinə uyğunlaşdıraraq. Bu, hərbi hissələrin daim döyüşə hazırxadisətini təmin etdiyi kimi, loqistika işçilərinin əməliyyatları əl ilə idarə etməyə çalışarkən iş yükünü daşımaqla mübarizə aparmağa da kömək etdi.

Yüksək Tələb və Uzaq Mühitlərdə Məlumatlara Əsaslanan Planlaşdırma

IoT sensorlarını proqnozlaşdırıcı analitika ilə birləşdirsək, operatorların çətin ərazilərdə yanacağa nə vaxt ehtiyac duyacağına dair daha yaxşı təsəvvür əldə edərlər. 2024-cü ildə Müdafiə Loqistika idarəsindən gələn məlumata görə, bulud platformaları Arktikada şimalda keçirilən əməliyyatlarda dəyişiklikləri əməliyyat zamanı həyata keçirməyə kömək edir. Oradakı temperatur çox müxtəlifdir və bu, yanacağın sabitliyini təsirləyir. Yaxşı işləyən həll, yanacaq doldurma maşınlarını yuxarıda uçan UAV-lardan gələn məlumatlarla əlaqələndirməkdir. Sahə komandaları əsasən 95% hallarda vaxt cədvəlinə çox sadıq qaldıqlarını bildiriblər. Hətta GPS siqnalları tamamilə itdiyi zaman belə, bu kimi uzaq bölgələrdə bəzən belə hallar baş verir.

Təyyarə Yanacaqlandırma Maşınlarında İş Təhlükəsizliyi Yenilikləri

Sahədə Yanacaqlanma zamanı təhlükələrin azaldılması: Yanğın, Səpilmə və İnsan Xətaları

Bu günün vertolyotlara yanacaq dolduran avtomobillər İnternetin Əşyalar Şəbəkəsi vasitəsilə birləşən və yüksək nəticəli operativ anlarda baş verən yanacaq sızması problemlərini qarşısını alan avtomatlaşdırılmış sistemlərlə təchiz olunmuşdur. Bu cür texnologiya təkmilləşdirmələri insan səhvlərini azaldır, çünki yanacaq kəmərlərində bir şey tərs getdiyi zaman operatorlar dərhal xəbərdar edilir. Keçən ilin tədqiqatı göstərmişdir ki, bu sistemlər köhnə manual üsullara nisbətən 62% daha az sızma hadisələrini qarşısını alır. Təzyiq problemi yarandıqda, avtomatik bağlama ventilləri təxminən dərhal işə düşür. Əgər vəziyyət həqiqətən pisləşərsə, yeni yanğın söndürmə sistemləri əvvəlkindən 40% daha sürətli xüsusi köpük qarışığını püskürdür.

Yanacaq nasoslari üçün inkişaf etmiş qoşulma və statik nəzarət sistemləri

Statik elektrik helikopterləri yanacaqlandırarkən ciddi problemlər yarada bilər. Müasir yanacaq maşınları bu gün bir neçə qazanma tədbirləri ilə təchiz olunub. Onların xüsusi keçirici şlanqları və 2023-cü ildə sənaye testləri nəticəsində statik yığılmanın təxminən 99,8 faizini aradan qaldıra bilən alüminium birləşmə zolaqları var. Ən son modellər də elektrik əlaqəsini avtomobillə, yanacaq pülverizatoru və təyyarə arasında möhkəm saxlamaq üçün müqaviməti real vaxtda izləyir. Bu, keçmiş yanacaqlandırma yanğınlarının təxminən beşdə birinin sadəcə qazanma düzgün aparılmadığı üçün baş verdiyini göstərən statistikalar nəzərə alınacaq qədər əhəmiyyətlidir.

Bu texnologiyaların inteqrasiyası hərbi təhlükəsizlik islahatları ilə uyğun gəlir, sahə əməliyyatları üçün proqnozlaşdırıcı risk modelləşdirməyə vurğu yapan təhlükəli materialların idarə edilməsi protokolları üzrə son irəliləyişlərdə qeyd edildiyi kimi.

Avtomatlaşdırmanın Gələcəyi: Robotlar və Avtonom Yanacaqlandırma Sistemləri

Döyüş və FARP Mühitlərində Robot Yanacaqlandırma üzrə Pilot Proqramlar

Hərbi qüvvələr təhlükəli şəraitdə təyyarələrin yanacağı ilə təminatı üçün irəli çəkilmə qüvvələrinin bazalarında özünəidarə olunan yanacaqdoldurma texnologiyasına keçməyə başlayıblar. 2025-ci ildə nəşr olunan və Frontiers in Built Environment adlı jurnalda dərc edilmiş tapıntılar göstərir ki, vertolyotların yanacağı ilə təminatı üçün istifadə olunan avtomatlaşdırılmış kamazlar, hansı ki, bu cür ladarla idarə olunan robot qollarına malikdirlər, təsərrüfat müharibəsi şəraitində insanların əl ilə yerinə yetirdiyi işləri təxminən 25% daha tez yerinə yetirə biliblər. Bu yeni sistemləri xüsusi edən nədir? Onlar yanacaq doldurma zamanı mühərriklər hələ də qızıqdırsa, yanacaq tökülməsinin qarşısını almaq üçün təzyiq dəyişikliklərini hiss edən nəzarlar və kompüter idarəli düzləşdirmə funksiyaları ilə təchiz olunublar.

Avtomatlaşdırılmış Yanacaqdoldurma Qurğularının Tətbiqində Çətinliklər

Avtomatlaşdırma effektivliyi vəd edərkən, sahə sınaqları üç davamlı maneəni aşkar edib:

• Statik boşalma riskləri səhra şəraitində 360° qazlama sistemləri ilə aradan qaldırılır
• Hərəkətlilik məhdudiyyətləri təkmilləşdirilmiş FARP səthlərində 20 tonluq yanacaqdoldurma kamazlarının
• Elektromaqnit müdaxiləsi veritolyot rotor sistemlərindən robot idarəetməni pozmaq

Tədqiqat işi: ABŞ Ordusunun robot texniki ilə yanacaq doldurma sisteminin inteqrasiyası

2023-cü ildə ABŞ Ordusunun robot texniki ilə yanacaq doldurma testləri zamanı veritolyotların müvəqqəti qabaqcıl silahlandırma və yanacaqlandırma məntəqələrində dönmə sürətində qeyd edilə biləcək yaxşılaşma müşahidə edildi. Sahə hesabatları bu maşılların dəqiqədə təxminən 1200 litr sabit axın sürətini saxladığını və eyni zamanda bütün şəxslərin yanğın başlaya biləcək ərazilərdən təhlükəsiz şəkildə 15 metr məsafə saxladığını göstərmişdir. Bu performans Helicopter Expedited Refueling Operations (HERO) proqramının uzun müddət ərzində müəyyən etdiyi hədəfə uyğundur, yəni AH-64 Apache hissələrinin səkkiz dəqiqədən az vaxt ərzində yanacaqlandırılması. Hər saniyənin hesablandığı döyüş vəziyyətlərində sürətin nə qədər vacib olduğunu nəzərə alsaq, bu tamamilə məqbuldur.

Tez-tez verilən suallar (TTVS)

Qızmar yanacaqlandırma nədir?

İstiliklə yanacaq doldurma, helikopter mühərriklərinin yanacaqlanma zamanı işləməsinə imkan verən, dayandırma və yenidən işə salma dövrləri üçün vaxt tələb etməyən bir prosesdir.

Müasir yanacaqlandırma kamionları necə səpilməni qərq edir?

Müasir yanacaqlandırma kamionları sürətli yanacaq köçürməsi zamanı səpilməni qərq etmək üçün xüsusi nuzullardan və ağıllı təzyiq idarəetmə sistemlərindən istifadə edir.

İrəli silahlandırma və yanacaqlandırma məntəqələri (FARPs) nəyə görə vacibdir?

FARPs helikopterlərin dönmə vaxtını azaldır, çünki yanacaq və döyüş sursatının eyni vaxtda yüklənməsinə imkan verir ki, bu da döyüş situasiyalarında xüsusilə vacibdir.