Ավիավառելիքալիցքավորման մեքենաներ՝ անվտանգ և արդյունավետ ավիաշահագործման հիմնաքարը

Ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկերի կարևոր դերը օդանավակայանների արդյունավետության և անվտանգության ապահովման գործում

Ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկերի սահմանումն ու նպատակը

Ավիացիոն վառելիքի լիցքավորման մեքենաները ծառայում են որպես մեծ, ծանր մեքենաներ, որոնք վառելիքը տեղափոխում են պահեստային բաքերի և ինքնաթիռների միջև՝ օդանավակայանի հարթակում: Այս հատուկ նշանակության մեքենաները հագեցած են մոտ 1500 գալոնից մինչև 10,000 գալոն տարողությամբ հսկայական վառելիքի բաքերով, որոնք զուգորդված են պոմպերով, որոնք կարող են ճշգրիտ կերպով լցնել ռեակտիվ վառելիք կամ AVGAS անմիջապես ինքնաթիռի վառելիքի համակարգերի մեջ: Այն, ինչ դրանք տարբերակում է սովորական վառելիքի բեռնատարներից, դրանց ներկառուցված անվտանգության սարքավորումներն են, որոնք հատուկ նախատեսված են ավիացիոն աշխատանքների համար: Դրանք ունեն հաղորդիչ խողովակներ և միացնող մալուխներ, որոնք օգնում են վերացնել ստատիկ էլեկտրականության կուտակումը, որը հակառակ դեպքում կարող է վտանգավոր կայծեր առաջացնել վառելիքի լիցքավորման գործողությունների ժամանակ: Անվտանգության նկատմամբ այս ուշադրությունը բացարձակապես կարևոր է այդքան մեծ ծավալներով դյուրավառ ավիացիոն վառելիքի հետ գործ ունենալիս:

Ինչպես են վառելիքալիցքավորման տանկերը աջակցում գործողությունների արդյունավետությանը և թռիչքների անվտանգությանը

Ժամանակակից վառելիքալիցքավորման տանկերը բարելավում են ավիաօդանավակայանի գործողությունները երեք կարևորագույն գործառույթներով.

1. Մաքսերի աղտոտման վերահսկում - Բազմաստիճան ֆիլտրացումը հեռացնում է 99,9% փոշիային նյութեր (≥5 միկրոն), ինչպես նախատեսված է IATA ստանդարտներով
2. Հոսքի օպտիմալացում - Բարձր ճնշման պոմպերը թույլ են տալիս 600–1000+ գալոն/րոպե տեմպերով վառելիքի տեղափոխում՝ նվազագույնի հասցնելով հաստատության ժամանակը
3. Վտանգի նվազեցում - Ինտեգրված հրդեհմարք համակարգերն ու գոլորշիներ վերականգնող սարքերը նվազեցնում են արտահոսքի/բռնկման ռիսկերը

2024 թվականի ավիացիոն անվտանգության ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ ճիշտ սպասարկվող վառելիքալցման տանկերը կանխում են հիմնական օդաներկույթներում հատակին տեղի ունեցող վառելիքի հետ կապված 72% դեպքերը

Վառելիքալցման արագության ազդեցությունը ինքնաթիռի շրջանառման ժամանակի վրա

Արագ վառելիքալցումը անմիջականորեն կապված է շահագործման արդյունավետության հետ. վառելիքալցման ժամանակի յուրաքանչյուր 15 րոպե կրճատումը հիմնական օդաներկույթներում ամենօրյա ինքնաթիռի օգտագործումը մեծացնում է 3,2%-ով: Գերազանց տանկերը, որոնք ունեն երկկետանի վառելիքալցման հնարավորություն, լցնում են լայնամաս ինքնաթիռները 27% ավելի արագ, քան մեկ թուխնի համակարգերը, ինչը կարևոր առավելություն է գագաթնակետի ճանապարհորդության ընթացքում

Ավիացիոն վառելիքալցման տանկերի տեսակներն ու դրանց շահագործման կիրառությունները

Ջրամբարի դիսպենսերներ և շարժական վառելիքալցիչներ՝ արդյունավետություն և ենթակառուցվածքային պահանջներ

Հիդրանտային տեղակայումները ավիացիոն վառելիքի խողովակներին միանում են ուղղակի, բարձր հաճախադրությամբ տերմինալների համար ապահովելով ավելի արագ վառելիքով լցման արագություն (մինչև 1,200 գալոն/րոպե): Այս համակարգերը նվազեցնում են վառելիքատար տրակտորների շահագործումը, սակայն պահանջում են հաստատուն ենթագետնյա ենթակառուցվածքների ներդրումներ՝ գետի հանգույցի համար գերազանցելով 1,2 միլիոն դոլարը (ICAO 2023): Շարժական վառելիքալիցքավորման միջոցները տալիս են հնարավորություն տարածական օդանավակայանների համար ճկուն շահագործման համար, 1,500–6,000 գալոն տարողությամբ, որը թույլ է տալիս օդանավերի տարբեր տիպերի սպասարկում ամեն օր:

Ջետային վառելիք և avgas տրակտորներ. Վառելիքի տեսակների համապատասխանեցում օդանավերի պահանջներին

Ջետային վառելիքի համար նախատեսված ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տրակտորները սովորաբար օգտագործում են կերոսինի հիմքի վրա հիմնված վառելիքներ՝ ինչպիսին են Jet A-ն (առևտրային ջետեր) կամ Jet B-ն (ռազմական օդանավեր): Ընդհակառակը՝ avgas տրակտորները փոքր շարժիչներով օդանավերին մատակարարում են 100LL ստանդարտի վառելիք, որտեղ պահանջվում է առանձին պոմպային համակարգեր՝ խառնման հնարավորությունը բացառելու համար: Ճիշտ վառելիքի ընտրությունը ընդհանուր ավիացիայի շարքերում շարժիչների սպասարկման ծախսերը նվազեցնում է 17%-ով:

Առևտրային և ռազմական ավիացիայի վառելիքալիցքավորման տրակտորների տեխնիկական բնութագրեր

Առևտրային մոդելները առաջնություն են տալիս վառելիքի օգտագործման արդյունավետությանը և FAST համապատասխանությանը՝ ալյումինե անոթներով և 500–1200 ԳՊՄ (галոն րոպեում) պոմպերով: Ռազմական ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկերը ունեն պոկող պողպատե կառուցվածք, անմանրանդամ տեղաշարժման հնարավորություն և արագ տեղակայման համակարգեր՝ համապատասխանելով MIL-STD-20999 ստանդարտներին: Վերջիններս հաճախ ներառում են բազմատեսակ վառելիքի հնարավորություն, թույլատվելով JP-8, դիզել և այլ ռազմավարական վառելիքների օգտագործում ծայրահեղ պայմաններում:

Ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկ ընտրելու հիմնական գործոններ

Օպերատորները առաջնություն են տալիս չորս հիմնարար պարամետրերի.

• Վառելիքի համատեղելիություն ՝ Համապատասխանեցրեք տանկի համակարգերը անհրաժեշտ վառելիքի տեսակներին
• Արտահոսքի հզորություն ՝ Առևտրային ինքնաթիռներին անհրաժեշտ է 800+ ԳՊՄ արդյունավետ շրջանառությունների համար
• Շարժունակության պահանջներ ՝ Ստացիոնար հիմքի և օդաներքի միջև շահագործում
• Ան전ախման ստորագրություններ ՝ NFPA 407 համապատասխանություն՝ ավելցուկի պաշտպանությամբ և ստատիկ հողանկալմամբ

Երկրային անձնակազմը 23% ավելի արագ վառելիքալիցքավորման ցիկլեր են իրականացնում, երբ տանկերը համապատասխանում են այս շահագործման պարամետրերին (IATA Ground Ops Report 2024):

Ավիացիոն վառելիքալցման տանկերի հիմնական բաղադրիչները և տեխնիկական սպեցիֆիկացիաները

Վառելիքի տանկի տարողություն՝ 1,500-ից մինչև 10,000+ գալոն և շահագործման վրա ազդեցությունը

Ավիացիոն օգտագործվող վառելիքալցման տանկերի տարողությունը սովորաբար տատանվում է մոտ 1,500 գալոնից (փոքր տարածական օդանավակայաններում) մինչև 10,000 գալոնից ավելի (խոշոր միջազգային հանգույցներում), որտեղ պահանջարկը զգալիորեն ավելի բարձր է: Մեծ տարողությամբ տանկերը նշանակում են ավելի քիչ ճանապարհներ վառելիքի աղբյուր՝ ընդհանուր առմամբ ժամանակ խնայելով: Սակայն, դրանք ունեն նաև թերություններ, ինչպիսիք են ավելի ամուր շրջանակների և ավելի լավ քաշի կառավարման համակարգերի անհրաժեշտությունը՝ այդ լրացուցիչ զանգվածը անվտանգ կերպով կրելու համար: Ընդ որում, փոքր վառելիքալցման մեքենաները նախատեսված են զբաղված օդանավակայաններում շենքերի և հանգարների միջև նեղ տարածքներով անցնելու համար: Օդանավակայանի հողային անձնակազմը պետք է հաշվի առնի այս հանգամանքները՝ գործողությունները պլանավորելիս, քանի որ յուրաքանչյուր րոպե կարևոր է, երբ ինքնաթիռները պետք է ավելի շատ ժամանակ թռիչքում լինեն: Նրանք նաև պետք է հսկեն վայրէջքի հարթակների և վայրէջքի ճանապարհների կողմից սահմանված քաշի սահմանափակումները՝ թանկարժեք ենթակառուցվածքներին վնաս չհասցնելու համար:

Փոմպի ծախսեր և վառելիքի արագ լցման համակարգեր

Ժամանակակից ավիացիոն վառելիքալցման տանկերը օգտագործում են երկփուլային ցենտրադիտության համակարգեր, որոնք հասնում են 1000 գալոն/րոպեից ավել ծախսի: Արագ վառելիքալցումը Boeing 747-ի վառելիքալցման ցիկլը կրճատում է 15–20 րոպեով՝ համեմատած հին մոդելների հետ: Առաջատար արտադրողները ներդրում են ինտելեկտուալ հոսքի կարգավորում, որը ավտոմատ ճնշումը կարգավորում է՝ կախված անօդաչու վառելիքային համակարգի ստանդարտներից:

Վառելիքալցման տանկերում ֆիլտրացում և աղտոտվածության վերահսկում

Եռափուլային ֆիլտրացման համակարգերը հեռացնում են 5 միկրոնից բարձր մասնիկների 99,98%-ը՝ գերազանցելով ICAO-ի ստանդարտները: Նավթային հարմարանքներից կոռոզիան կանխարգելելու համար օգտագործվում են ստենդի պոմպի կալույթներ, իսկ խոնավությունից պաշտպանվելու համար՝ ջրամերժ միջավայրեր: Արդյունաբերական վերլուծությունը ցույց է տվել, որ առաջադեմ կոալեսցենտային ֆիլտրերով տանկերը վառելիքի հետ կապված շարժիչի խափանումները 73%-ով կրճատել են հիմնական մոդելների համեմատ:

Պնևմոնիկ, հիդրավլիկ և հողակցման համակարգեր անվտանգ շահագործման համար

Հիդրավլիկ բում համակարգը թույլ է տալիս ճշգրիտ կեղծ հարմարեցնել անիվները՝ հողային անձնակազմին պահելով զգայուն օդանավի մակերևույթներից հեռու: Հողակառուցման համակարգերը ավտոմատ միանում են և վերացնում են ստատիկ էլեկտրականությունը խողովակը միացնելուց ընդամենը երկու վայրկյան հետո: Սա շատ կարևոր է, քանի որ ռեակտիվ վառելիքը կարող է բռնկվել մոտավորապես 42 աստիճան Ցելսիուսում: Օպերատորներն ունեն պնևմոնիկ կառավարման համակարգ, որը նրանց թույլ է տալիս վառելիքի հոսքը անվտանգ կերպով կարգավորել կաբինայի ներսում, երբ դրսում վատ եղանակ է լինում: Այս հատկանիշները օգնում են պահպանել անվտանգության ստանդարտները՝ նույնիսկ վառելիքով լիցքավորման կայաններում բարդ պայմաններում:

Օդանավի վառելիքով լիցքավորման գործընթացը՝ ժամանումից մինչև անջատումը

Օդանավակայանում վառելիքով լիցքավորման գործընթացի քայլ առ քայլ վերլուծություն

Այսօրվա ավիացիոն լիցքավորման մեքենաները անցնում են մոտ 11 հատուկ քայլով՝ վառելիքը անվտանգ կերպով ինքնաթիռներ տեղափոխելու համար: Նախևառաջ, մեքենան պետք է պատշաճ կերպով կայանված լինի օդանավակայանի շուրջ նշված անվտանգության գոտիներում՝ համոզվելով, որ մեքենայի և աշխատող ինքնաթիռի շարժիչների միջև կա առնվազն 20 ոտնաչափ հեռավորություն: Միացնելուց առաջ գետնային անձնակազմի անդամները միշտ տեսողականորեն ստուգում են բոլոր խողովակները և միացումները: Որոշ նոր լիցքավորման սարքավորումներ հագեցած են երկաստիճան ֆիլտրերով, որոնք վառելիքը մղելիս որսում են նույնիսկ ջրի և կեղտի փոքր մասնիկները՝ մինչև 0.8 միկրոն չափի, ինչը համապատասխանում է մաքուր ռեակտիվ վառելիքի ASTM D1655 խիստ չափանիշներին: Վառելիքը տեղափոխելիս համակարգերի մեծ մասը րոպեում մշակում է 300-ից 600 գալոն, բայց մի անհանգստացեք թափվածքների համար, քանի որ այս ժամանակակից սարքավորումներն ունեն ներկառուցված ավտոմատ անջատիչ փականներ՝ լիցքավորումը դադարեցնելու համար, եթե ինչ-որ բան այն չէ:

Օդաչուների, հողային անձնակազմի և վառելիքալիցքավորման օպերատորների համակարգում

Ըստ 2023 թվականի NATA-ի շահագործման տվյալների՝ արդյունավետ հաղորդակցման ստանդարտները նվազեցնում են վառելիքով լիցքավորման սխալները 82%-ով: Կարևոր են հետևյալ երեք փոխազդեցությունները.

1. Տիրապետողները հաստատում են անհրաժեշտ վառելիքի ծավալն ու տեսակը (Jet A, Jet A-1 կամ Avgas)
2. Գետնային անձնակազմը ստուգում է օդանավի քաշի բաշխումը՝ հավասարակշռված բեռնավորում ապահովելու համար
3. Լիցքավորման օպերատորները իրական ժամանակում հսկում են վառելիքի ջերմաստիճանն ու ճնշման տարբերությունները

Ամբողջ աշխարհում խոշոր օդանավակայանների 64%-ում այժմ ավանդական թղթային համակարգերի փոխարեն օգտագործվում են անալցք ականջակալներ և թվային աշխատանքային հանձնարարականներ, ինչը կիսով չափ կրճատում է սխալ հաղորդակցման ռիսկերը՝ համեմատած ձեռքով կատարվող գործընթացների հետ:

Լիցքավորման նախապես և հետո կատարվող ստուգումներ ու ընթացակարգեր

Պարտադիր անվտանգության ստուգումներ իրականացվում են երեք փուլերում.

Ստուգման կետ	Հիմնական ստուգման կետեր	Արդյունաբերական համապատասխանության ստանդարտ
Լիցքավորման նախապես	Հողանկալման համակարգի ամբողջականություն, փողի մաքրություն	NFPA 407 (2024 թվականի հրատարակություն)
Վերալիցքավորման ընթացքում	Վառելիքի հոսքի հաստատունություն, կնիքի խտություն	API 1595 Նախագծման ձեռնարկ
Վերալիցքավորումից հետո	Բուսի փոխարինում, հոսքի պարուրում	IATA IGOM Կարգավիճակ 6.3

Օպերատորները պետք է լրացնեն ստորագրված վառելիքի մատակարարման տեղեկանք՝ նշելով շարքի համարներն ու վառելիքի խտության ցուցանիշները՝ ինչը իրավական պահանջ է դարձել 137 ԻԿԱՕ անդամ պետություններում 2021 թվականի ավիացիոն վառելիքի բարեփոխումներից հետո:

Վերալիցքավորման ժամանակի օպտիմալացումը բարձր շրջանառությամբ օդանավակայաններում

Երկրի օդանավակայանները սկսում են ներդնել խելացի վառելիքալիցքավորման համակարգեր, որոնք ճշգրիտ համաձայնեցնում են տրակտորների ժամանումը իրական ինքնաթիռների վայրէջքի ժամանակացույցի հետ: Այս նոր համակարգերը յուրաքանչյուր անգամ կրճատում են օդանավերի հարթակին վառելիք լիցքավորելու սպասման ժամանակը մոտ 18 րոպեով: Նորագույն հիբրիդային վառելիքալիցքավորիչների մի մասն ունի երկու մեծ ավազան՝ յուրաքանչյուրում 1500 գալոն, ինչը թույլ է տալիս միաժամանակ լցնել փոքր առևտրային ինքնաթիռներ և տարածական օդանավեր: Նաև ներգրավված է առաջադեմ սենսորային տեխնոլոգիա: Այս ինֆրակարմիր սենսորները հետևում են վառելիքի մակարդակին լցման ընթացքում և կարգավորում են հոսքի արագությունը՝ կախված վառելիքի ավազանի ձևից: Օրվա մեծ հեղինակության ժամերին՝ Դալլաս Ֆորտ Ուորտի կամ Ստամբուլի նման վայրերում, այս բոլոր բարելավումները օգնում են ապահովել, որ գրեթե բոլոր թռիչքները վառելիք լիցքավորվեն խիստ 45-րդ րոպեանոց ընդմիջման ընթացքում, որը պահանջվում է այն ուղևորների համար, ովքեր պետք է անմիջապես միանան հաջորդ թռիչքին:

Վառելիքալիցքավորման անվտանգության ստանդարտներ և սպասարկման գործողություններ հուսալի գործողությունների համար

Կրիտիկական անվտանգության ստանդարտներ՝ հողանկալում, հրդեհի մարում և վտանգավոր գոտիներ

Անվտանգությունը առաջնային է, երբ օդանավերի վառելիքով ապահովման տանկերը աշխատում են, քանի որ ռեակտիվ վառելիքը լրջորեն վտանգավոր է, եթե ճիշտ ձևով չվարվեն դրա հետ: Այս տարբերակների վրա տեղադրված հողանկալման համակարգերը վերացնում են ստատիկ էլեկտրականության կուտակումը վառելիքի փոխանցման ընթացքում, որը հակված է ստեղծել վտանգավոր կրակ: Վերջերս ՀԱԱ-ի անցյալ տարվա հետազոտությունների համաձայն՝ ավելի նոր մոդելների մեծամասնությունն ապահովված է հրդեհի մարման տեխնոլոգիաներով, որոնք ավտոմատ ձևով արձակում են փրփուր ընդամենը մի քանի վայրկյանների ընթացքում, երբ առաջանում են խնդիրներ: Վառելիքով ապահովման հատվածների շուրջ առկա են հստակ նշված վտանգավոր գոտիներ, որտեղ անձնակազմը մնում է հեռու իրենց անվտանգության պահպանման համար: Եվ եթե սարքավորումների հետ ինչ-որ բան սխալ է ընթանում, հատուկ ճնշման սենսորները գրեթե անմիջապես ակտիվացնում են արտակարգ դադարեցման փականները՝ կանխելով վառելիքի հոսքը, մինչև իրավիճակը բարդանալը:

Մարդկային վերահսկողության և տեխնոլոգիական անվտանգության միջոցների հավասարակշռում

Ըստ 2023 թվականի IATA տվյալների՝ նորագույն ավիավճարման տանկերը հիմա իրենց սովորական անվտանգության ստուգումների շուրջ 85 %-ի համար հիմնվում են ավտոմատացված համակարգերի վրա: Այնուամենայնիվ, մարդիկ պետք է հսկողություն իրականացնեն, քանի որ նրանք հասկանում են, թե ինչ է կատարվում իրենց շուրջ: Օպերատորները ստուգում են, թե ինչպես են սենսորների ցուցմունքները համապատասխանում իրականությանը, երբ եղանակը շատ վատ է կամ երբ ինչ-որ բան խափանվում է: Վերցրեք, օրինակ, դիէլեկտրիկ սենսորները՝ դրանք զգուշացնում են էնքանության խնդիրների մասին, սակայն ինչ-որ մեկը պետք է դուրս գա և իր աչքերով ստուգի այդ միացումները: Ավտոմատացմանը մարդկային դատողություն խառնելը թվում է լավ աշխատում: Վառելիքալցման վթարները 2020-2023 թվականների ընթացքում FAA-ի գրանցած բոլոր օդանավակայաններում գրեթե երկու երրորդով նվազել են, ինչը ցույց է տալիս, որ այս համադրությունը տրամաբանական է բոլորի անվտանգությունն ապահովելու համար:

Ավիավճարման տանկերի սովորական ստուգումն ու սպասարկումը

Ամենօրյա նախնական ստուգումները կենտրոնանում են երեք բարձր ռիսկային բաղադրիչների շուրջ.

• Վառելիքի ֆիլտրեր (փոխարինվում են ամեն 500 շահագործման ժամը)
• Հիդրավլիկ խողովակներ (ճնշման ստուգմամբ եռամսյակային ստուգում)
• Էլեկտրական հողանցման կետեր (ստուգվում են յուղալցման յուրաքանչյուր ցիկլից հետո)

Յուրաքանչյուր 10,000 սպասարկման ժամը մեկ կատարվում են խոշոր վերանորոգումներ՝ վերակառուցելով պոմպերը և փոխարինելով մաշված փականները՝ համապատասխանեցնելով NFPA 407 ստանդարտներին: Կանխատեսող սպասարկման անալիտիկա օգտագործող օդանավակայանները զեկուցում են 30% պակաս աննախատեսված դադարներ ռեակտիվ սպասարկման մոդելների համեմատ:

Սպասարկման ակտիվ մոտեցումներով և բաղադրիչների հուսալիությամբ սպասարկման կյանքի երկարաձգում

Ակտիվ ավիացիոն վառելիքալցման տրակտորների սպասարկումը նվազեցնում է շահագործման ընդհանուր ծախսերը 22%-ով (FAA աուդիտ 2023)՝ երեք հիմնական միջոցառումների շնորհիվ.

1. Կոռոզիայի դիմադրող ծածկույթների կիրառում շարժիչի և տանկերի ստորին մասերին
2. Շարժիչի բեռի բաշխման իրական ժամանակում հսկում վառելիքալցման ընթացքում
3. Ուղեկցված հիդրավլիկական համակարգերի արդյունավետ էլեկտրական ակտուատորներով արդիականացում

Այս մոտեցումները թույլ են տալիս տրակտորների շարքերին գերազանցել սովորական 15 տարվա սպասարկման կյանքի սպասելիքները՝ պահպանելով անվտանգության կրիտիկական բաղադրիչներում <0.5% սխալների մակարդակը:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ է ավիացիոն վառելիքալցման տրակտորների նպատակը?

Ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկերը վառելիքը պահեստային տանկերից օդանավերին փոխադրում են օդանավակայանի հարթակում՝ ապահովելով արդյունավետ և անվտանգ գործողություններ, և սարքավորված են անվտանգության սարքերով՝ հրդեհավտանգ ավիացիոն վառելիքների մեծ ծավալներ կեղծ կերպով կառավարելու համար:

Ինչպե՞ս են վառելիքալիցքավորման տանկերը բարձրացնում օդանավակայաններում գործողությունների արդյունավետությունը:

Վառելիքալիցքավորման տանկերը օգնում են աղտոտման վերահսկման մեջ, օպտիմալացնում են վառելիքի հոսքը բարձր ճնշման պոմպերով և նվազեցնում են վտանգները ինտեգրված հրդեհմարկման համակարգերով, որոնք ապահովում են գործողությունների ավելի բարձր արդյունավետություն և անվտանգություն:

Որո՞նք են ավիացիոն վառելիքալիցքավորման տանկերի տեսակները:

Հիմնական տեսակներն են հիդրանտային տարածիչները, որոնք միացվում են օդանավակայանի վառելիքատար խողովակներին, և շարժական վառելիքալիցքավորողները, որոնք ապահովում են հարմարավետ գործողություններ՝ ծառայելով ինչպես ջետային վառելիքի, այնպես էլ ավգազի պահանջներին:

Որո՞նք են ավիացիոն վառելիքալիցքավորման գործողությունների համար կարևոր անվտանգության միջոցառումները:

Կարևոր անվտանգության միջոցառումներից են հողանկալման համակարգերը՝ ստատիկ էլեկտրականությունը վերացնելու համար, հրդեհմարկման համակարգերը և վտանգավոր գոտիների սահմանումը՝ անվտանգ գործողություններ ապահովելու համար: