រចនាសម្ព័ន្ធអេរូដ័យណាមិកសម្រាប់ថំអាលុយីប៊ូ សំរាប់ប្រសិទ្ធភាពពលឬស

គោលការណ៍អេរូដ័យណាមិកសម្រាប់ថុងស៊ុតស៊ុត

យល់ដឹងអំពីហោះហើរជុំវិញរាងថុងស៊ុតស៊ុត

ទ្រនាប់ខ្សាច់ជាពិន្ទុសំខាន់មួយក្នុងការរចនាអ៊ីល វាជាចម្លើយដល់សមត្ថភាពនិងការប្រើប្រាស់ពណ៌នៃថោងអាលុយូមីនេ។ គោលបំណងគឺផ្អែកលើរបៀបដែលទ្រនាប់ខ្សាច់ធ្វើការរំរឹកជុំវិញអ៊ីល ហើយបង្កើតឥទ្ធិពលទៅលើល្បឿននិងការប្រើប្រាស់ពណ៌របស់វា។ ជាពិសេស សមត្ថភាពអេរូឌីណាមិចត្រូវបានផ្អែកលើរាងរបស់ថោង និងថាតើទ្រនាប់ខ្សាច់មានឥទ្ធិពលល្អឬមិនល្អ។ "ដោយការរចនាថោងអាលុយូមីនេដែលមានកំពូលរហូតនិងផ្ទៃប៉ះពាល់ ទ្រនាប់ខ្សាច់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលមានន័យថាការឆ្លងកាត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះនោះមានន័យថាការប្រើប្រាស់ពណ៌ល្អបំផុត។ ឧទាហរណ៍មួយនៃប្រយោជន៍នៃការរចនាអេរូឌីណាមិចគឺថោងទឹកដោះដែលមានទ្រនាប់ខ្សាច់ល្អ ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ពណ៌ល្អ និងផ្ទៃប៉ះពាល់អនុញ្ញាតឱ្យថោងផ្លូវងាយស្រួលតាមទ្រនាប់ខ្សាច់ និងមានការសំណើរពណ៌ដែលស្រស់ស្អាតទាក់ទង។

តួនាទីនៃអាលីយ៉មនៅក្នុងការកាត់បន្ថយមេគុណ Drag

C D ជាពաរាម៉ែត្រសំខាន់នៅក្នុងការប៉ាន់ស្តាប់ល្បឿនយន្តហោះនិងការប្រើប្រាស់ពណ៌ដែលមានសំណើច។ វាបានត្រូវបានសន្នឃើញថាសម្រាប់យន្តហោះដែលขนផ្ទៃធំទៀត (តង់កេរ) ដែលធ្វើពីអាលុយូមីន។ មេគុណការបញ្ឈួតវាស្រាយបញ្ហាអំពើនៃការផ្លាស់ទីរបស់សំណុំរាវ ហើយសម្រាប់តង់កេរ មេគុណការបញ្ឈួតទี่ទាបជាងប่งស្គាល់ថាមានភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពណ៌ប្រសើរជាងដោយសារតែមានអ៊ីរ៉េសម្រាប់ការបញ្ឈួតតិចជាង។ អាលុយូមីនដែលធ្វើឱ្យមេគុណនេះទាបជាងគឺមានលក្ខណៈពិសេសព្រោះអាលុយូមីនអាចធ្វើឱ្យមេគុណនេះទាបជាងដោយសារតែវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្នែកដែលមានទឹកមឹតិខ្លីនិងអាចត្រូវបានបញ្ចប់ដោយល្អ។ មេគុណការបញ្ឈួតរបស់អង្គធាតុអាចទាបជាងចំពោះអាលុយូមីនជាងស្លាបឬសំណុំទូទៅដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់តង់កេរ—បានបង្ហាញថាការបន្ថយចំនួន 15% ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសាងសង់តង់កេរពីសំណុំថ្មថ្មី។ ភាពខុសគ្នានេះធំបង្ហាញពីសំណើចរបស់សំណុំដូចជា អាលុយូមីនដើម្បីការប្រើប្រាស់ពណ៌ប្រសើរ។

ឥទ្ធិពលនៃក្រុមក្រោយលើស្តេចភាពស្ថិរនៃរថយន្តទឹកដី

ក្រុមហ៊ុនខាងក្រោមអាចមានឥទ្ធិពលធំជាងស្តabilidade នៃតំបន់ដីយូរ៉ែ ដែលបណ្តាលឱ្យទំនិញផ្លាស់ទី និងធ្វើឱ្យអ្នកបើកឡានមានហានិភ័យចេញពីឧបាយសំរេច។ ប្រភេទនៃក្រុមហ៊ុននេះវាកាន់តែផ្ទុកទៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃតំបន់ដីយូរ៉ែ ដែលអាចធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ទីនៃទំនិញធំ។ តំបន់ដីយូរ៉ែបច្ចេកទេសជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រអេរ៉ូឌីណាមិចគឺត្រូវការទីនេះដើម្បីបំបែកឥទ្ធិពលទាំងនេះ។ សម្ភារៈទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលផ្នែកខាងក្រោមនិងស្រុកដែលត្រូវការសម្រាប់បញ្ជាក់ទិសដៅនៃអាកាសដើម្បីកាត់បន្ថយការឆ្អឹងឆ្អុងពីឆ្បាំងទៅឆ្បាំងនៃតំបន់ដីយូរ៉ែ។ ប្រសិនបើអេរ៉ូឌីណាមិចត្រូវបានបង្ហាញថាអាចកាត់បន្ថយចំនួនប្រភេទនៃឧបាយសំរេចដែលបណ្តាលឱ្យមានដោយក្រុមហ៊ុន និងស្ថិតិស្តិត្រូវបានស្នើថាមានការកាត់បន្ថយ25%នៃឧបាយសំរេចដែលទាក់ទង។ នេះធ្វើឱ្យការកែសម្រួលសន្តិសុខនៃតំបន់ដីយូរ៉ែអាល់យូមីនីមានសំខាន់ទៀតទៀត។

រចនាសម្ព័ន្ធប្រយោគមុខមុនសម្រាប់ថែមស៊ីអេល

ទ្រនិចសម្រាប់ការបញ្ជូនដែលមានរាងខាងមុខនៃយានយន្តពីមុខងារឆ្កែតវាលជាអត្ថបទសំខាន់មួយក្នុងការកែសម្រួលភាពសម្រាប់ប្រេង។ នៅក្នុងบรែកធាតុនៃ Mazda (ឬអ្នកផលិតយានយន្តផ្សេងទៀត) ក្នុងការស្វែងរកភាពស្មើគ្នាដែលមានសម្រាប់ការឆ្កែតវាល រាងស្មើស្មានដូចជា បន្ទាត់ទ្រនិចនិងរាងបង់ជួយកាត់ថ្នាំងអាកាស។ មនុស្សច្រើនដែលមានtruck សម្រាប់អាហារកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ហើយពួកគេរាយការណ៍ថាបានទទួលបានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងការឆ្កែតវាល។ ឧទាហរណ៍ ការប្រើ cab aerodynamic ដែលមានភាពឆ្កែតវាលទាបបានផ្តល់លទ្ធផលការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ប្រព័ន្ធនេះមិនតែធ្វើអោយអាកាសប៉ះប្រែងបំផុត ប៉ុន្តែទទួលបានលទ្ធផលល្អនៅក្នុងការប្រើប្រាស់fleet ដែលជាអត្ថបទសំខាន់នៅក្នុងការប្រើប្រាស់យានយន្តច្រើន។

ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកខាងក្រោមសម្ព័ន្ធដើមសម្រាប់ការយន្តទឹកសាយ

ស្រង់ចិត្តផ្សាយរថយន្តទំនិញរាងក្បាលជាផ្នែកធំមួយនៃប្រវែងអេរូឌីណាមិចដែលត្រូវគ្រប់គ្រងពីខាងក្រោមរថយន្តទំនិញ និងទៅខាងក្រោមរថយន្តទំនិញ។ ការសិក្សាក៏បានបង្ហាញថាអាចផ្លាស់ប្តូរទំហំនិងស៊ីលីននៃស្រង់ទាំងនេះ ដែលអាចនាំឱ្យមានភាពសម្រាប់ប្រេងបានច្រើនឡើងដល់ 9% ។ ទីនេះ ស៊ីលីនដូចជាស៊ីលីនក្រាប់ទេសភាពខ្លីត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែភាពមេត្រឹត្រាតនិងការបន្ថយទឹកនៅរបស់វា។ ការសិក្សានៅពិភពលោកបានបង្ហាញថាមានការសំរុះសំរូងប្រេងយ៉ាងសំខាន់បន្ទាប់ពីការប្រៀបធៀប ដូចជាវាមានភាពសម្រាប់ប្រេងប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្រងកងទំនិញបានមើលឃើញភាពសម្រាប់ប្រេងបន្ទាប់ពីការបន្ថែមស្រង់ចិត្តផ្សាយរថយន្តទំនិញទៅក្នុងកងទំនិញរបស់ពួកគេ។ នេះមានន័យថាមានភាពតិចតួចតាចតិចតាចតាមួយនិងការขนส่งស្រុកស្រាវជាងមុន។

Fairings ខាងក្រោយបញ្ចូលនិងការប្រឹក្សាវីរ៉ាស

កាប៊ីនខាងក្រោយមានតួនាទីធំក្នុងការបញ្ជាក់ទិសដៅរបស់ចលនាព័ត៌មាន និងការថយកម្លាំងរងក្នុងសេវាកម្មរថយន្តជ្រុល។ កាប៊ីនទាំងនេះដែលដោះស្រាយពីភាពវិលជាវីហ្សូដែលបង្កើតឡើងពីក្រោយផ្នែកក្បៀស ដែលជាផ្នែកធំមួយនៃការឆ្អឹងអេរ៉ូឌីណាមិច។ តាមការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងវីហ្សូដែលមានប្រសិទ្ធភាព អ្នកផលិតមានទំនាក់ទំនងក្នុងការកែសម្រួលលក្ខណៈសម្រាប់រថយន្ត។ ទិន្នន័យលេខសម្រាប់គាំទ្រនេះ បង្ហាញថាការប្រើប្រាស់កាប៊ីនខាងក្រោយអាចនាំឱ្យមានការសំរឺងស៊ីអ៊ីលប្រសើរបំផុត ដោយសារតែកម្លាំងរងត្រូវបានថយ។ ទេសភាពនៃការបន្ថែមឧបករណ៍អេរ៉ូឌីណាមិចទាំងនេះទៅលើរថយន្ត តូចឬធំ តែត្រូវបានបង្ហាញតាមលក្ខណៈការសំរឺងស៊ីអ៊ីលប្រសើរ និងការបន្តជីវិតរថយន្ត - ជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការចូលរួមនៃក្រុមហ៊ុនណាមួយ។

វิทยាសាស្ត្រស៊ីមីសម្រាប់អេរ៉ូឌីណាមិចថេរអាល់យុម

ការធ្វើសម្បត្តិសម្រាប់សមាមាត្រទឹកหนักទៅកម្ពស់: អាល់យុម VS ស្តេល

ទឹកប្រាក់-ដល់អត្ថបទនៃអាលុយមីណេសម្រាប់ទំហំដែលធ្វើពីស្ទៀលគឺបាននាំឱ្យវាត្រូវបានជ្រើសរើសជាអាឡូយដែលត្រូវបានប្រើច្រើនជាងគេក្នុងការស្គាល់ផ្នែកច្រើន។ មួយនៃថំស៊ុតដែលមានទំហំធំបំផុតដូចដែលត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសសម័យនេះ បញ្ចូលអាលុយមីណេដែលត្រូវបានសំបុត្រនិងសំបុត្រដោយប្រើអាលុយមីណេតាមរយៈការប្រើប្រាស់សម័យបច្ចុប្បន្នដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពទឹកប្រាក់តិចបំផុតដែលសอดคล้องនឹងស្ថិតិកម្មរបស់វា។ ជាផលប៉ះពាល់ ការប្រើប្រាស់ស៊ីឡឺមុខត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែចំនួនស៊ីលឺដែលត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ទីយន្តរថនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការសិក្សាដោយ Wang និងសមាជិក (2021) បានបង្ហាញថាអនុវត្តន៍ការขนส่งអាចបានកាត់បន្ថយទឹកប្រាក់បានដល់ 40% ដែលមានន័យថាខ្លះ 5 - 10% នៃការសំរើស៊ីលឺដែលអាចធ្វើបានប្រសិនបើអាលុយមីណេត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តរថ។ ហើយមនុស្សច្រើនស្គាល់ដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវសម្រាប់បច្ចេកទេសធំ: ទឹកប្រាក់នេះមានសំខាន់ជាងគេជាពិសេសក្នុងពាណិជ្ជកម្មនិងការขนសំណុំដែលទឹកប្រាក់នីមួយៗមានន័យយូរទៅ។

ប្រយោជន៍នៃការត้านការបំណាក់សម្រាប់អាយុរយៈពេលរបស់ថិញទឹកដោះ

អាលីយ៉មក៏មានលក្ខណៈដែលតahanនឹងការបំផ្លាញដោយសារធាតុ ដែលជា​មួយមួយនៃហេតុផលថាយន្តរថយន្តទិញទឹកដែលអាចប្រើបានយ៉ាងយុត្តិថាមពល។ អាលីយ៉ម ខុសពីស្ទៀល នឹងមិនបំផ្លាញដោយសារធាតុទេនៅក្នុងពេលវេលា និងបង្កូនឡើងវីដេអូសីវីតនៃដំណើរការទិញទឹកដែលបង្កូនឡើងដោយស្ថិតិនៃអុក្សីដែលបង្កូនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវានៅក្នុងស្ថានភាពសំបុត្រ។ លក្ខណៈនេះគឺមានសុពលភាពសំខាន់សម្រាប់រថយន្តទិញទឹកដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស្ថានភាពសំបុត្រដែលអាចធ្វើឱ្យមានការចុះថ្នាក់ខ្ពស់។ ការសិក្សាបង្ហាញថាអាលីយ៉មទិញទឹកមានជីវិតវែងជាង និងមានថ្លៃស៊ុមស៊ុមតិចជាង។ ឧទាហរណ៍ មួយចំនួននៃស្ថិតិបង្ហាញថាអាលីយ៉មទិញទឹកអាចផ្តល់ការស៊ុមស៊ុម 30% នៅក្នុងជីវិតនៃរថយន្តនៅពេលដែលតែងតាំងទៅនឹងស្ទៀលរបស់ពួកគេ ដូច្នេះពួកគេតំណាងឱ្យជាការជ្រើសរើសដែលមានថ្លៃសមត្ថភាពខ្ពស់នៅក្នុងការរៀបចំទិញទឹកទឹកដែល។

ភាពអាចបង្កើតបាននៃអាលុយមីណេសម្រាប់រូបរាងថែទឹកផ្ទាល់

ភាពអាក្រក់ដែលមានស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់អាលូយី បង្កើតឱ្យអាចអភិវឌ្ឍរចនាបទថ្មីៗសម្រាប់តង់ក់ដែលធ្វើអោយរលាកអាកាសប្រសើរឡើង។ JobSite+ សិក្សាអំពីផលិតภัณ្ធច្រើនទៀតដោយ JobSite អំពីយើង ពត៌មានបញ្ជូនផលិតផល មតិយោបល់ទៅយើង ទាក់ទង Copyright © 2018. Jobsite Tanker Company អំពីយើង ពត៌មានបញ្ជូនផលិតផល មតិយោបល់ទៅយើង ទាក់ទង Copyright © 2018. ភាពអាចរចនាទៅជាក់ស្តែងផ្សេងៗ បើកទីផ្សារថ្មីៗសម្រាប់ការរចនាដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយការប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងការបញ្ជូនទំនិញ ឧទាហរណ៍ drag reduction និង fuel economy ប្រសើរឡើងនៅក្នុងតង់ក់។ ឧទាហរណ៍ តង់ក់ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយដៃគូរប៉ុស្តិ៍និងធាតុ streamlined ដែលមានគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយ aerodynamic resistance។ ករណីធ្វើតេស្តសម្រាប់ឧស្សាហកម្មត្រូវបានសិក្សាអំពីការប្រើ arrowhead shaped aluminum tankers ដែលបាននាំឱ្យមានការសំណើរ fuel 12% សម្រាប់ហេតុផលកម្ម logistics ដែលមានឥទ្ធិពលច្រើន។ ភាពអាចរចនាដោយតាមតម្លៃសំខាន់បង្ហាញថាអាលូយីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតតង់ក់ដែលមិនតែអាចត្រូវបានរចនាដើម្បីបំពេញតម្លៃពិសេសប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែទៀតទៀតនៅក្នុងការធ្វើអោយប្រព័ន្ធតាមដានប្រសើរឡើងនិងស្ថេរទៅលើសិទ្ធិ។

ទ្រឹស្តីបទកាត់បន្ថយខ្សែរសម្រាប់ការขนส่งដែលមានភាពសមស្របនៃទឹកដោះស្រាយ

ការគ្រប់គ្រងរលាយអាកាសសម្រាប់ថុយស៊ីដ

ការប្រើផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តជាកិច្ចព័ត៌មានសំខាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងទ្វារអាកាសចំពោះតង់កេរ ហើយកាត់បន្ថយភាពឆ្អឹងដែលធ្វើឱ្យស៊ុតប្រេងបានយ៉ាងសំខាន់។ តាមការដាក់ផ្នែកខាងក្រោមនៅជិតតង់កេរ ទ្វារអាកាសនឹងក្លាយជាទំនាក់ទំនងបំផុត ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពរហ័សតិចជាង និងមិនមានភាពឆ្អឹងច្រើនណាស់។ ឧទាហរណ៍ យើងអាចប្រើសំណុំផ្នែកដែលមានទឹកមាត់ខ្លីជាង ហើយត្រូវបានធ្វើឡើងជាករណីសម្រាប់កំណត់ផ្លូវទ្វារអាកាសដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតខាងក្រោមតង់កេរ ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការស៊ុតប្រេងយ៉ាងសំខាន់។ ការសិក្សាបង្ហាញថា ជាមួយការស៊ុតប្រេង 5% ពីការប្រើប្រាស់ផ្នែកខាងក្រោមដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ ROI ដែលធ្វើឱ្យបានប្រាក់បញ្ចូលយ៉ាងឆាប់បំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនច្រើន។

ការរចនាអំពិលនិងការប្រែប្រួលភាពឆ្លងកាត់

ការស្គាល់ពុម្ពជាចំណុចសំខាន់ដែលមានឥទ្ធិពលលើការគ្រប់គ្រងអនុញ្ញាតិការរត់រលាយ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះផ្ទាល់នៅលើភាពសម្បូរនៃស៊ីឡុង។ ការបន្ថែមនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាពុម្ព ដូចជាពុម្ពដែលមានស៊ីលីកុម្មីសម្រាប់ការបំផ្លាញត្រឹមត្រូវ និងរូបរាងផ្សារ អាចធ្វើឱ្យការបំផ្លាញថាមពលដែលពុម្ពបំផុតនៅពេលបំផ្លាញ និងរត់បែបប្រទេស។ វាអាចផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពសរុបដល់ស៊ីឡុង និងមានការសំណើរស៊ីលុងយ៉ាងសំខាន់។ ការសិក្សាកាន់តែបង្ហាញថាពុម្ពដែលត្រូវបានiết kếបានល្អអាចមានភាពសម្បូរនៃស៊ីលុងបានលើសពី 3-5% ដូច្នេះការចំណាយប្រាក់សម្រាប់ពុម្ពដែលត្រូវការអាចផ្តល់លទ្ធផលល្អនៅលើភាពសម្បូរ និងការសំណើរ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃស៊ីលោហៈដែលប្រើស៊ីលោហៈដែលប្រើស៊ីលោហៈ

ការផ្លាស់ប្តូរសមតុល្យអាកាសធាតុអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពសមប្រមាណនៃប្រេងចំណុចសម្ងាត់។ ប្រេងអាច 'ក្លាយជាក្រហមនិងចាប់ផ្តើមបង្ហាញ' ក្នុងស្ថានភាពស្អាត ដែល Redling បាននិយាយថា វាអាចបញ្ចូលទៅលើភាពសមប្រមាណនៃការឆេះ ធ្វើឱ្យភាពសមប្រមាណនៃប្រេងបានបាត់បង់។ នៅទំនាក់ទំនង ស្ថានភាពស្អាតខ្ពស់នឹងនាំឱ្យប្រេងបốcក្ដៅច្រើនពេក និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធការស្រោចស្រង់ត្រូវប្រឈមនឹងសេដ្ឋកិច្ចបំផុត។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកស្ថាបនិកបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលប្រើប្រាស់ ដូចជា ប្រព័ន្ធភ្នែកគ្រប់គ្រង ដែលរក្សាសមតុល្យអាកាសធាតុនៃម៉ូទ័រ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ការវាស់វែងបានបង្ហាញថាការរួចរុយការគ្រប់គ្រងសមតុល្យអាកាសធាតុអាចកាត់បន្ថយភាពសមប្រមាណនៃម៉ូទ័រប្រេងបានដល់ 10% ក្នុងករណីសំខាន់ ដែលបង្ហាញថាសមតុល្យអាកាសធាតុមានសំខាន់យ៉ាងណាក្នុងការរក្សាប្រេង។

ទំនាក់ទំនងអនាគតនៃថែការជញ្ជូន

ប្រព័ន្ធអេរ៉ូសម្រាប់ថែការជញ្ជូនដែលមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ

ប្រព័ន្ធអេរូអក្តិភាពដែលមានសកម្មភាព កំពុងក្លាយជាការសំខាន់ឡើងទៀតនៅក្នុងផ្ទៃការងារសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេហ្វីស៊ីនសម្រាប់ថេរស៊ីលោការណ៍ដែលមានការផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រព័ន្ធនេះធ្វើការស្របចំណុចស្មុគស្មាញរវាងអេរូស៊ីលោការណ៍តាមតម្លៃភាគទីនិម្មិតនិងល្បឿនដើម្បីធ្វើអោយមានការកាត់បន្ថយខ្សែក្នុងស្ថានភាពណាមួយក៏ដោយ។ ឧបករណ៍ដូចជា active spoilers និង diffusers ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មើតាមតម្លៃ ដែលឆ្លើយតបតាមតម្លៃអេរូស៊ីលោការណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូររបស់truck។ Mercedes និង Scania ជាដើម ដែលនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះ បានបោះពុម្ពសិក្សាករណីដែលបង្ហាញពីការសំណើរស៊ីលោការណ៍ពិតនៅក្នុងពិភពលោក និងការកើនឡើងនៃសម្បត្តិផល។ ក្នុងការមើលទៅមុខ ប្រព័ន្ធអេរូដែលមានសកម្មភាព សម្រាប់ត្រូវការកាត់បន្ថយខ្សែ និងកាត់បន្ថយការបោះបង់ carbon សម្រាប់ប្រព័ន្ធតារាងទំនាក់ទំនងជាច្រើនប្រភេទ។

Hybrid Electric Drivetrain និងការរួមបញ្ចូល Aero

ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធអំពីដែនចល់អេឡិចត្រូនីកជាព័ត៌មានសំខាន់នៅក្នុងការរចនាតាមតម្លៃនៃទូកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅលើអេរូឌីណាមិចនិងភាពសមប្រមាណនៃយានយន្ត។ ហើយប្រព័ន្ធនេះមានទំនាក់ទំនងពីព្យាបាលទាំងពីរ: ភាពសមប្រមាណស៊ីអ៊ីលខ្ពស់ជាងគេតាមរយៈអេឡិចត្រូនីក និងអេរូឌីណាមិចដែលល្អបំផុតដោយធ្វើឱ្យការស្កាល់ស្ទូងមានភាពងាយស្រួល។ ការបញ្ចូលនេះប្រហែលនឹងធ្វើអោយធាតុរចនាគឺមានរូបមន្តស្មុគស្មាញនិងមានអេរូឌីណាមិចខ្ពស់ ដែលនឹងជួយអេរធាតុប្រែប្រួលលើម៉ូតូក្រុង។ "មានទំនាក់ទំនងកាន់តែសំខាន់នៅក្នុងការទទួលយកនៅក្នុងផ្នែកផ្សារ និងការបញ្ចូលចូលផ្សារដែលស្មើស្ម័ននឹងការងាររបស់យើងជាមួយ Volvo និង Freightliner ដែលនำយកទិសដៅ" Timmons និយាយ បន្ថែមថាការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធនេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការស្រុកស្រាវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពសមស្របនឹងថ្លៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើ។

ការបន្ថែមលើការរចនានៃ Computational Fluid Dynamics

ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ CFD បានផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលតំបន់ទឹកត្រូវបានសម្រេច – ពីរูបរាងនៃយានយន្ដទាំងនោះទៅដល់របៀបប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្លាស់ទឹកដែលយើងទាំងអស់យ៉ាងយល់។ ជាមួយ CFD យើងអាចសម្ពាស់រលាយខ្យល់ទៅដល់កម្រិតលម្អិតណាស់ ដែលធ្វើឲ្យយើងអាចមើលឃើញនិងធ្វើការលើរបៀបរចនាតំបន់ទឹកដោយត្រឹមត្រូវមុនពេលដែលវាត្រូវបានសម្រេចឡើង។ ក្នុងទសវត្សឆ្នាំមុន CFD បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងការកាត់បន្ថយថាមពលនិងដូច្នេះទៅការសម្រេចតំបន់ទឹកសរុប។ ឧបករណ៍ទាំងនេះឥឡូវនេះបានក្លាយជាអ្វីដែលសំខាន់ក្នុងការរចនាតំបន់ទឹក ជួយផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃសំរាប់ផ្តល់ការប៉ាន់ស្មានលទ្ធភាពសម្រាប់ការសម្រេច ហើយផ្ញើសម្រាប់ការស្វែងរកសំណើថ្មីនៅក្នុងអេរូឌីណាមិចរបស់តំបន់ទឹក ដែលមានសារធាតុសំណើថ្មីនៅក្នុងការសោកសំណើថ្មីនៃថាមពល និងប្រយោគប្រសើរ។