EN
សមត្ថភាពផ្ទុករបស់រថយន្តដឹកឥន្ធនៈ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូន៖ ទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់
របៀបដែលសមត្ថភាពផ្ទុកមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពរបស់រថយន្តដឹកឥន្ធនៈ
បរិមាណឥន្ធនៈដែលយានដឹកជញ្ជូនអាចដឹកបានមានសារសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យដំណើរការដឹកជញ្ជូនមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ នៅពេលយានដឹកជញ្ជូនទទួលបានទំងន់អតិបរមា វាមានន័យថាការដឹកឥន្ធនៈក្នុងមួយដំណើរការកើនឡើង ដែលនាំឱ្យការដឹកឥន្ធនៈតាមផ្លូវកាត់បន្ថយចំនួនដំណើរដែលត្រូវធ្វើ។ ក្រុមហ៊ុនបានសន្សំសំចៃបានប្រាក់ដោយសារតែការដំណើរការតិចចុះ។ គណិតវិទ្យាក៏សមហេតុផងដែរ - ការដឹកផ្ទុកធំមានន័យថាការឈប់ដើម្បីបញ្ចូលឥន្ធនៈតិចចុះ និងការខូចខាតលើយានកាត់បន្ថយ។ របាយការណ៍ពីឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា អាជីវកម្មដែលប្រើយានដឹកជញ្ជូនមានទំងន់ប្រើប្រាស់ខ្ពស់ តែងមានការចំណាយប្រតិបត្តិការថយចុះប្រហែលជា១៥-២០% អាស្រ័យលើចម្ងាយផ្លូវ និងតម្លៃឥន្ធនៈ។ វាសមហេតុនៅក្នុងការអនុវត្តការពិតប្រាកដដោយសារតែការដំណើរការតិចចុះមានន័យថាការសន្សំសំចៃបានប្រាក់ និងមានពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
សមត្ថភាពបន្ថែមទំនិញ មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើបរិមាណឥន្ធនៈដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលយន្តហោះដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ធាង វាអាចប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបានតិចតួចជាងក្នុងមួយឯកតាទំនិញដែលបានផ្លាស់ទី ពីព្រោះទំនិញច្រើនអាចបែងចែកការចំណាយថាមពលទៅលើទំនិញបានច្រើន។ វាមានន័យសំខាន់ទាំងផ្នែកបរិស្ថាន និងផ្នែកថវិកាពីព្រោះក្រុមហ៊ុនអាចសន្សំបាននូវថវិកា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយនូវការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ទិន្នន័យនៃឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពបន្ថែមទំនិញឱ្យបានសុទ្ធឡើង តែងតែកាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនរាយការណ៍ថា ពួកគេបានសន្សំបានប្រហែល 15-20% គ្រាន់តែដោយការវេចខ្ចប់ទំនិញក្នុងយានយន្តបានល្អប្រសើរ។ ចំពោះយានដឹកប្រេង និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនឯកទេសផ្សេងទៀត ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពឱ្យបានគ្រប់រ៉ាវតាមរយៈការផ្ទុកបានឆ្លាតវៃ មិនត្រឹមតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការអនុវត្តន៍នេះកំពុងក្លាយជាការចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សានូវសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន។
សេដ្ឋកិច្ចនៃការមានផ្ទុកធំ៖ រថយន្តដឹកធុងធំជាងមានប្រសើរ កាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងមួយម៉ាយ
នៅពេលនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ រថយន្តបុកកែងដែលមានទំហំធំៗ តាមពិតទៅវាអាចជួយសន្សំប្រាក់បានតាមពេលវេលា។ គំនិតសាមញ្ញមួយគឺគ្រប់យ៉ាងគ្រាន់តែ៖ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនទិញរថយន្តដឹកឥន្ធនៈដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកច្រើន ពួកគេនឹងចំណាយប្រាក់តិចជាងនៅលើកម្មវិធីនីមួយៗ។ គិតអំពីវាតាមវិធីនេះ ប្រសិនបើរថយន្តមួយគ្រឿងអាចផ្ទុកឥន្ធនៈបានច្រើនជាងរថយន្តមួយគ្រឿងទៀតដល់ពីរដុំ នោះវាមានន័យថាចំនួនដំណើរការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកាត់បន្ថយចុះកន្លះ ដើម្បីដឹកឥន្ធនៈបានចំនួនដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពេញចិត្តនឹងរឿងនេះពីព្រោះវាអាចកាត់បន្ថយចំណាយបានគ្រប់ប្រភេទ ដោយចាប់ពីប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកបរ រហូតដល់ការខូចខាតរបស់រថយន្ត។ ការធ្វើដំណើរតិចក៏មានន័យថារយៈពេលនៅលើផ្លូវកាត់បន្ថយ ដែលនឹងបកប្រែទៅជាការសន្សំប្រាក់ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ថវិកាប្រតិបត្តិការណ៍។
ការសិក្សាករណីឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនដែលផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើរថយន្តទាញធុងធំជាងមុន ជារឿយៗកាត់បន្ថយការចំណាយបានយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈធំមួយនៅអឺរ៉ុប ដែលទើបតែផ្លាស់ប្តូរបរិក្ខារចាស់ទៅជាទាញធុងធំជាងមុន បានឃើញថា ការចំណាយក្នុងមួយម៉ាយល៍ថយចុះប្រហែល 15% ដែលវាមានហេតុផលនៅពេលយើងក្រឡេកមើលពីអំណាចក្នុងការទិញចំនួនច្រើន។ ផ្នែកផ្នែកដឹកជញ្ជូនក៏ប្រសើរឡើងដែរ។ ការធ្វើដំណើរតិចទៅវិញ មានន័យថាអ្នកបើកបរចំណាយពេលតិចជាងមុននៅលើផ្លូវ ដោយសន្សំបានប្រាក់ខែ ខណៈដែលយានយន្តមានអាយុកាលយូរជាងមុនរហូតដល់ត្រូវជួសជុល។ កត្តាទាំងអស់នេះ បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីមូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើរថយន្តដឹកឥន្ធនៈ និងធុងធំជាងមុន។ ទោះបីជាការវិនិយោគដំបូងមានសារសំខាន់យ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនរកឃើញថា នៅពេលកន្លងផុតដំណាក់កាលដំបូងទៅ ទំហំធុងធំជាងមុននឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍បានតាមរយៈការកែលម្អលើផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងផលប្រយោជន៍លើបរិស្ថាននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ។
កត្តាសំខាន់ដែលមានឥទ្ធិពលដល់ប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដឹកឥន្ធនៈ
កំណត់លក្ខណៈរថយន្ត និងកត្តាដែលត្រូវពិចារណាក្នុងការរចនាប្រអប់ផ្ទុកធុង
សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ ពិតជាពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការជ្រើសរើសសម្គាល់បច្ចេកទេសរបស់រថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនមានសារសំខាន់ណាស់ ប៉ុន្តែការចែកចាយទម្ងន់នៅលើតួរថយន្តក៏សំខាន់មិនបណ្តោយដែរ នៅពេលនិយាយពីប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការ។ ឧទាហរណ៍ដូចជាការចែកចាយទម្ងន់ – ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ធ្វើឱ្យរថយន្តងាយស្រួលបើកនៅតាមបន្ទះបត់តូចៗ ហើយវាក៏ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅពេលវែងផងដែរ។ ការរចនារថយន្តដឹកធុងក៏មិនមែនគ្រាន់តែសំដៅលើរូបរាងប៉ុណ្ណោះដែរ។ សុវត្ថិភាពនៅតែជាអាទិភាពចម្បង ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងប្រើវត្ថុធាតុដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាងមុន។ ដែកអាលុយមីញ៉ូមកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព ពីព្រោះវាមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដោយគ្មានការបន្ថែមទម្ងន់ដែលមិនចាំបាច់នៅលើតួរថយន្តដឹកធុង ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងបានប្រសើរជាងមុន។ បន្ថែមពីលើនេះ ក៏មានកត្តាអេរ៉ូដុល (aerodynamics) ដែលត្រូវពិចារណាដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងវិនិយោគថវិកាច្រើនលើការធ្វើតេស្តនៅក្នុងសាលាប៉ះខ្យល់ (wind tunnel) ពីព្រោះការផ្លាស់ប្ដូរទម្រង់រថយន្តតូចតាចក៏អាចបង្កឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្រើននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រឆាំងនឹងខ្យល់។ អ្នកជំនាញផ្នែករថយន្តបានបញ្ជាក់ថា ការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗក្នុងវិស័យសាងសង់រថយន្តដឹកធុង កំពុងបង្កឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងសន្សំសំចៃជាក់ស្ដែង ជាពិសេសការផ្តោតអារម្មណ៍លើការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ខ្យល់ (wind drag) ខណៈពេលដែលនៅតែអាចរក្សាស្ថេរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន។
យុទ្ធសាស្រ្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដឹកប្រេងឥន្ធនៈ
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវលើការដឹកជញ្ជូនមានតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយលើឥន្ធនៈ។ កម្មវិធីទំនើបបច្ចុប្បន្នបានរួមបញ្ចូលបញ្ញាសិប្បនិម្មិតដើម្បីវិភាគរបស់របស់ដូចជាទំនប់ចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន ការផ្លាស់ប្ដូរអាកាសធាតុខាងមុខ និងស្ថានភាពផ្លូវពិតប្រាកដនៅតាមតំបន់ផ្សេងៗ។ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃទាំងនេះកំពុងស្វែងរកផ្លូវដែលអាចសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិការបស់អ្នកខណៈពេលដែលផលិតផលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅ។ សហគ្រាសផ្នែកកម្មវិធីនៅអាមេរិកខាងជើងបានរាយការណ៍ថាមានការសន្សំប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយខែដោយការអនុវត្តការតាមដាន GPS ដែលប្រសើរឡើង និងយុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវឆ្លាតវៃ។ តើអ្វីទៅជាមូលហេតុដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងនេះ? ព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នអំពីចរាចរណ៍អាចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្ដូរផ្លូវដោយមិនបាត់បង់ពេលវេលាជាច្រើនម៉ោងនៅក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះ។ ចំពោះក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងដឹកឥន្ធនៈចំនួនច្រើនតាមតំបន់ក្រុងធំៗ ការជៀសវាងការយឺតសន្និដ្ឋានថាមានបើកបរបានតិចទៅលើឡានដែលគ្មានកម្រិតនៅទីផ្ទះបានសម្រាករង់ចាំការអនុញ្ញាត។
ផលប៉ះពាល់នៃបទបញ្ញាត្តិចំពោះផលិតភាពនៃការដឹកឥន្ធនៈ
បទបញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មនានាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធំធុងដល់ដំណើរការប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ។ បទបញ្ញត្តិភាគច្រើនកំណត់ការកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើអ្វីដែលយានអាចដឹកបាន និងពេលដែលអ្នកបើករថយន្តត្រូវការឈប់សម្រាក ដែលប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងកាលវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ពួកគេ។ ការប្រកាន់ខ្ជាប់តាមច្បាប់សុវត្ថិភាពទាំងអស់ខណៈពេលដែលនៅតែធ្វើការឱ្យបានចប់គឺពិតជាមិនងាយនោះទេ។ ប៉ុន្តែការមើលរំលងវានឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហាផ្នែកច្បាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងហានិភ័យនៅលើផ្លូវ។ ឧទាហរណ៍ដូចជា FMCSA នៅអាមេរិក ដែលជាអាជ្ញាធរមើលថែដំណើរការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈឱ្យនៅក្នុងដែនកំណត់សុវត្ថិភាព។ បើទោះជាការបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់នេះមានការចំណាយបន្ថែមក៏ដោយ ក៏គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ប្រឈមមុខនឹងការដោះសារថ្លៃថ្នូរ ឬបញ្ហាផ្តុំផ្តើនៅថ្ងៃខាងមុខនោះដែរ។ ក្រុមហ៊ុនដែលប្រកាន់ខ្ជាប់តាមបទបញ្ញត្តិទាំងអស់នេះឱ្យបានពិតប្រាកដ នឹងដំណើរការបានរលូនជាង និងទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនជាងនៅពេលវែង។
នានាប្រវត្តិ និងការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ
វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗក្នុងការរចនារថយន្តដឹកឥន្ធនៈ
ការអភិវឌ្ឍថ្មីៗក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈកំពុងធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពច្រើនជាងមុន។ អ្នកផលិតកំពុងផ្តោតយកចិត្តទុកដាក់លើវត្ថុធាតុដែលមានទម្ងន់ស្រាលបន្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈតិច ខណៈពេលដែលនៅតែអាចបំពេញការងារបានត្រឹមត្រូវ។ ការគណនាបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៅពេលយើងក្រឡេកមើលរថយន្តដែលមានទម្ងន់ស្រាលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈតិច ដោយសារតែវាមានទម្ងន់ស្រាល ហើយមិនចាំបាច់ចំណាយកម្លាំងច្រើនក្នុងការផ្លាស់ទី។ តើអ្វីទៅជាមុខងារដែលអាចបើកបានដោយខ្លួនឯង ដែលកំពុងចាប់ផ្តើមបង្ហាញមុខ? វាសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធំធង់នូវវិធីដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈតាមផ្លូវជនបទ។ ប្រព័ន្ធដែលបានបំពាក់នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ អាចគណនាផ្លូវដែលឆ្លាតវៃជាងមុន កាត់បន្ថយកំហុសដែលអ្នកបើករថយន្តប្រព្រឹត្ត ហើយចុងក្រោយបំផុត ធ្វើឱ្យផ្លូវថ្នល់របស់យើងកាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យនេះបានព្យាករណ៍ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ យើងនឹងបានឃើញការកែលម្អខាងបច្ចេកវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យក្នុងវិស័យនេះ ដែលនឹងនាំមកនូវខ្យល់បរិសុទ្ធជាងមុន និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញបានកាន់តែច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងធ្វើការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
ការផ្លាស់ប្ដូរទីផ្សារ៖ ពីរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឌីសែល ទៅរថយន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួស
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបើកបរដែលមានទីតាំងនៅទូទាំងប្រទេសកំពុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូររថយន្តដែលប្រើប្រាស់ប្រេងដុលចាស់ៗរបស់ពួកគេទៅជាជម្រើសថ្មីៗដែលមានសភាពស្អាតជាងដូចជារថយន្តដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី និងអាយុជីវិតដែលមានជីវជាតិ។ ការបារម្ភពីបរិស្ថានបានជំរុញអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តជាច្រើនឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗទាំងនេះ ខណៈពេលដែលពួកគេខំប្រឹងប្រែងដើរតួនាទីឱ្យបានលឿនជាងបទបញ្ញត្តិដែលកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះប៉ះពាល់ដល់រាល់របស់ដែលចំណាយប្រាក់ទៅលើប្រេងឥន្ធនៈ រហូតដល់ឯកសារដែលអ្នកបើកបរត្រូវកាន់កាប់។ រថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនបុរាណ ដែលធ្វើឱ្យជីវិតងាយស្រួលនៅពេលដែលប្រើប្រាស់បទដាក់ដោយការិយាល័យ EPA។ យោងតាមការសិក្សាថ្មីៗ យើងប្រហែលជានឹងឃើញរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលដំណើរការដោយថ្ម ឬអាយុជីវិតនៅឆ្នាំខាងមុខពីព្រោះរដ្ឋាភិបាលនៅតែបន្តកំណត់កម្រិតការបំភាយ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាកំពុងធ្វើឱ្យកញ្ចប់ថ្ម និងកោសិកាអាយុជីវិតមានប្រសិទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាក់លាក់ នេះមានន័យថាការចំណាយប្រាក់កាន់តែតិចនៅពេលដែលប្រើប្រាស់ប្រេង និងការឈឺក្បាលតិចតួចក្នុងការគ្រប់គ្រងនូវច្បាប់ដែលកាន់តែផ្លាស់ប្តូរអំពីតំបន់ខ្យល់បរិសុទ្ធ និងកម្រិតការបំភាយ។