EN
Авиациялык от жабуу унаалары: Негизги тандоо факторлору
Унаанын мүмкүнчүлүктөрүн учактардын талаптарына ылайык келтирүү
Авиациялык жанармай толтуруу унааларын ар түрдүү учактардын нааразы иштетүү үчүн керектүүсүнө ылайык келтирүү операцияларды эффективдүү аткарууда эң башкы нерсе болуп саналат. Учактар ар түрдүү формаларда жана өлчөмдөрдө келгендиктен, алардын жанармай камсыздоо зарылдуулугу да ар түрдүү болот. Кичине жеке реактивдүү учактар 2000 литрге чейинки жанармай гана талап кылышы мүмкүн, эмгеси чоң жүк ташыгыч учактар 200,000 литрге чейинки жанармай талап кылышы мүмкүн. Бул ар бир учактын кандай иш аткарууга тийиш экенин так билүү керектигин билдирет. Эгерде жанармай толтуруу унаасынын мүмкүнчүлүгү менен учактын зарылдуулугу дал келбесе, көйгөйлөр пайда болот. Бул көйгөйдү бир нече жолу байкап келгени менен, жеткиликтөө убактысы узакка созулуп, чыгымдар контролдон чыгып кеткен жагдайлар бар. Иштөө процесстерин күн сайын гладкий аткаруу үчүн туура унааны тандаш өнөктүү гана эмес, бирок практикалык түрдө зарыл шарт болып да табылат.
Түрдүү учактар үчүн Өткөрүмдүүлүк Эффективдүүлүгү
Система аркылуу отун куюунун ылдамдыгы тез жүгүрүп турган учактарды кайта иштетүү үчүн кандай ылдамдыкта отун куюу керектүүлүгүн көрсөтөт, ал эми аэропорттордун сыйктыруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн бул жакшы болот. Авиация секторундагы көпчүлүк адамдар отун куюу ылдамдыгы боюнча кандай көрсөткүчтөр болушу керектүүнү билүшөт. Кичи учактарга жалпысынан минутына 100 литр отун керек болсо, чоң реактивдүү учактарга минутына 3000 литрга чейинки отун куюу талап кылынат. Изилдөөлөрдүн натыйжасында, ушул көрсөткүчтөрдү так аныктасак, тапталган учактар такай убакыт төмөндейт, убакыт өткөн сайын чыгымдарды төмөндөтөт жана кызмат көрсөтүүнүн сапатын жакшыртат. Бул көрсөткүчтөрдү так аныктаган авиация цистерналары компанияларга ачылган бюджеттен чыгым кесүүгө, расписание тизмесин сенсиздүү кылып, учактарды иштетүүгө даяр күйүндө кармоого жардам берет.
Критикалык жерге тийиш үчүн маанилүү эскертмелер
Авиабазаларда ар кандай жергиликтүү жана транспорттук шарттарда иштетүүчү авиациялык бензин чачкан машиналар үчүн түндүрмөнүн жерге чейинки аралыгы чоң мааниге ээ. Авиабазалардын иштөөчүлүгү алар жайгашкан аймактардын географиясына жараша ар кандай кыйынчылыктар менен жүз жүз келет. Кээ бир жерлерде жолдор тегиз болсо, башкаларында тозолгон жерлер, чокулар же курулуш аймагында жабдууларга кыйынчылык туудурат. Түндүрмөнүн жерге чейинки керектүү аралыгы учуучу аппараттын түрүнө жараша өзгөрөт. Кичине бизнес-унаалар үчүн көбүнчө эч кандай өзгөртүү керек болбосо да, чоң корпусту учуу аппараттары үчүн жер астындагы көбүрөк орун керек болот, антпесе алардын шасси системалары зыян көрүшү мүмкүн. Биз практикада жерге чейинки түндүрмө тууралуу чечимдердин чоң айырмачылык келтирген жагдайларын көп байкаганбыз. Тоолуу аймактардагы же тозолгон жолдору бар эски авиабазалар жөнүндө жөнгө салуулардан кийин техникалык кырдаал жакшылап, иштөөчүлүгү жакшыланган.
Негизги техникалык талаптар
Жанармай сыйымдуулугу жана өткөрүү жылдамдыгынын талаптары
Трактордун көлөмү жана авиациялык толтуруу транспорттары үчүн кандай ылдамдыкта отун ташып жатканы операциялардын күн сайынкы иштешине таасир этет, анткени бул факторлор иштердин жүрүшүнө таасир этет. Авиация индустриясынын ар кандай бөлүктөрүнө керектүү отун сактоо жеринин ар түрдүү көлөмүн талап кылат. Кичине учактар үчүн кичине резервуарлар жакшы иштейт, бирок чоң коммерциялык реактивдүү учактар бир нече жолу токтоп калбаш үчүн чоң резервуарларга муктаж. Бул учурда убакыт жок болуп калат. Ташуу ылдамдыгы жагынан, жылдам насос колдонуу иш процесстерин жакшы башкарууга мүмкүнчүлүк берет, анткени тез толтуруу убакытты узартпайт. Авиациялык көзөмөл органдары учак түрлөрүнө жараша чыныгы шарттарда кездешүүчү отун сыйымдуулугунун минималдуу стандарттарын белгилейт. Бул маселени туура чечүү учуу жөнүндөгү кестени сактоого жана убакыт өткөн сайын артык отун чыгымын болтурбоого жардам берет.
Учак жанармайынын бүтүндүгү үчүн фильтрлөө системасы
Авиациялык отунду таза кармоо - коопсуздукту камсыздоо үчүн абсолют маанилүү, жана бул жерде жакшы фильтр системалары чоң роль ойнойт. Фильтрлер жол менен учатактарга тийиши мүмкүн болгон кир бөлүкчөлөрүн, суу тамшыларын жана башка кирди чыгарат. Аэропорттордо колдонулган отун ташыган унаалардын көбүнө бир нече фильтрлөө стадиялары киргизилген, микроскоптоочу фильтрлер кичине бөлүкчөлөрдү кармап турат, суу бөлгүчтөр суу кирин өткөрбөйт. Авиация инженерлери чын эле бул маселени жакынан көзөмөлдөп келет, алардын изилдөөлөрү отунду туура фильтрлөө менен учактар көпчүлөнгөн көйгөйлөргө дуушар болбогонун көрсөттү. Эч ким ойлонгусу келбейт, бирок жаман фильтрация чын эле көйгөйлөргө алып келет - кыйынчылыктар же толук иштебөөлөргө кабылган отун учатакка жеткенде куралга чоң зыян келет. Шилтеме куралдардын современдык түрлөрү ар бир ушундай зыяндуу заттарды цистернасына жетпей тургандай кылып бөлүп турат.
Шасси жана башкаруу системалары
Ушул чоң авиациялык от жабдыктарынын рамасы жана башкаруу системасы ишти туура аткаруу үчүн чоң мааниге ээ. Камерсандар аткаруу максаттарына ылайык ар түрдүү рамаларды долбоорлойт, ал кыймыл жана отун сапаттуу тапшыруу мүмкүнчүлүгүнө таасир этет. Аэропорттордогу жерлердин тар жерине мисал келтирсек болот, андай жерлерде өлчөмдөр чектелген - ылайыкташтырылган рамалар ушул чоң транспорттордун бүрүлгөн жерлеринен өтүп, кыйын жерлер менен кыймылдошкондо көмөк беришет. Бул тракторлордун ичиндеги башкаруу панелдери деле ошончо маанилүү. Натыйжалуу башкаруу системасы пилотторго жана жер эмгектештерине отун куюу процесстерин ар дагы так башкарууга мүмкүнчүлүк берет, кечирим кетүүнү азайтат, иштетүүнү тездетет жана бардык эмгекчилердин коопсуздугун камсыз кылат. Жакында биз көптөгөн кызыктуу техникалык жетиштүүлүктөргө да шаарман калдык. Цифрдык башкаруу системалары операторлорго отун агымын мурункудан гөрө да так көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет, ошондой эле бул системалар кайсы бир бөлүктөрдүн иштен чыгышы мүмкүн экенин алдын ала болжолдойт, ошондуктан техникалык кызмат көрсөтүүчүлөр бүтүндөй иштөөнү толгоп кетпей турганга чейин так эмне убакытта жөнгө салуу керектигин билишет.
Коопсуздук жана шайкештик стандарттары
Критикалык авиациялык от жабуу коопсуздук протоколдору
Авиациялык отун менен иштөөдө күбөлүк алгачкы орунду ээлейт, анткени күбөлүксүз иштөө катастрофага алып келет. Негизги эрежелерге бардык курал-жабдыктарды иштөөгө чейин натыйжалуу текшерүү, белгиленген тартип боюнча иштөө жана отун сапатынын талаптарын камсыздаш кирет. Эгерде бул күбөлүк чараларын караштырбасак, баары дуруусуз болуп кетет - жик тийген жагатай келет жана авиакомпаниялар регуляциялык органдар тарабынан чоң штрафтар менен жүз жүз келет. Жакында IATA тарабынан чыгарылган күбөлүк боюнча жөнөкөй жөн берилип, отун куюу тиешелүү тартипке аракет көрсөтүү жерде иштеген персоналдан баштап, пилотторго жана жүргүнчүлөргө чейин бардык адамдардын коопсуздугун коркүтүүчү экенин эскертилген. Регуляторлор менен күйүшүнөн сактануудан тышкары, бул стандарттарга баш ийүү бизнес үчүн да тиешелүү болуп саналат. Тиешелүү отун куюу практикасы учаскага даяр учактарды сактоого жана узак мөөнөттө ишмердүүлүктүн экономикалык жагын камсыздашына жардам берет.
Эл аралык кагиддер
Авиациялык от жактыруу эрежелери Эл аралык граждан учуу коргоо уюму (ICAO) же Америка Кошмо Штаттарынын граждан учууларын башкаруу кеңеши (FAA) сыяктуу топтордон келип чыгат. Бул топтор бүт дүйнө боюнча стандарттарды сактоого жардам берет. Бирок бир жерде иштеген нерсе башка жерде так туура келбейт. Мисалы, Америка Кошмо Штаттарында FAA эрежелери процесске жүргүзүлгөн ыктым кадамдарды катуу сактоону талап кылат. Ушул арада ICAO жалпы коопсуздукту карап, кичинекей деталдарга эмес, жалпы маселелерге көбүрөөк көңүл бурат. Талаптарга ылайык болуу үчүн операторлор туруктуу жаңылоолорду көзөмөлдөп туруу жана иштерин сол боюнча өзгөртүү зарылчылыгы бар экенин билишет. Эң тажрыйбалуу адистер бул теория эмес экенин, регламенттердин өзгөрүшү дүйнөнүн аэропортторунда күн сайын кандай таасир эткенін көргөн.
Оператордун коопсуздук функциялары
Авиациялык от жаккыч машинелердин коопсуздук куралдары жөнүндө сөз болгондо, алар жөн гана каалаган нерсе эмес, бардыгынын коопсуздугун камсыздаш үчүн абсолюттук зарылчылык. Авариялык үзгүч кранилдер от берилишинин тез арада токтотот, ал эми көбүрөөк толтурууну болгондо системалар көбүрөөк толгондон улам ишке киргизилет. Көпчүлүк модерн от жаккыч машинелердин соңку он жыл ичинде курулганы ушул сыяктуу жанын куткаруучү компоненттер менен жабдылган. Aviation Safety Network ушул системалердин дүйнө жүзүндөгү аэропорттордо көп катуу учурларды канча жолу болгон жокко чейин келгени жөнүндө изилдөө өткөргөн. Аларсыз, биз күн сайын көбүрөөк кооптуу абалдорду көрө турган болчуңуз. Күндүзгү экипаждын учактар менен күн сайын иштегенде, алардын тегерегинде иштетүүчү курал-жабдыктарында ишенимдүү коопсуздук резервдору бар экенин билүү - нормалдуу күн менен катастрофага убакыт табышып күткөн күн ортосундагы айырманы түзөт.
Маалыматтын максаттары
Отуу цистерналары vs Гидрант чачкычтары
Күрт бензин көтөрүүчү машинелер менен гидрант колонкаларын салыштырсак, алардын конструкциялык айырмачылыктары, эффективдүүлүгү жана ар биринин колдонулуш шарттары тууралуу ойлонуу керек. Бензин көтөрүүчү транспорттор жанармайды түз эле учактарга жеткирет жана жанармай толтуруу техникасы жок жерлерде ылайыктуу. Алар керектүү жерге барса болот, бул жакында колдонуу ыңгайлуу. Гидрант колонкалары бекитилген түрдө орнотулуп, аэропорт аянтында жер астында өтүп турган кызыл түтүктөргө туташтырылат. Бул учактарды түпкү жанармай сактоочудан тез толтурууга мүмкүнчүлүк берет. Кичине аэропорттор көбүнчө транспортторго таянышат, анткени алар мобильдүүлүктү талап кылат. Хитроу сыяктуу чоң эл аралык аэропорттордо чоң чыгыштар үчүн күрт кызыл гидрант сызыктары кеңири колдонулат. Айырмачылык чын эле аэропорттун кандай иштөө түрүнө ээ экенине байланыштуу. Бир жерлерде түтүктөр үчүн жер жок же бюджет жетишсиз болушу мүмкүн, ал эми башкалары түтүктөрдү турактуу түрдө туташтыруудан чоң пайда алат.
Армиялык жана коммерциялык жанармай толтуруу маселелери
Аскердик шарттарда учактарды жанармай менен камсыздоо коммерциялык авиацияда көрүлгөндөн башка кыйынчылыктарды түзөт, айрыкча колдонулуучу унаалардын түрлөрүнө келгенде. Аскерге кыйын шарттарда иштей турган жанармай камсыз кылуу түзүлүшү керек, бул үчүн стандарттык конструкцияларды модернизациялоо керек болуп, ар кандай жер-жейлер менен аба ырайынын чектүү шарттарында иштетүү керек. Ар кандай аскердик жанармай ташыган унаалар көбүнчө катуу рамалар, жаңыртылган подвескалар, кээде бронялык пластиналар менен жабдылган, анткени алардын куралдуу талааларда коопсуз иштөөсүн камсыз кылат. Аскер министрликтери бул түрмөктөрдү жакындан көзөмөлдөйт, анткени учактарга жанармайды убактысында берүү операциялардын ийгиликтуулугу же ийгиликсиздигинин чегин белгилейт. Экинчи тараптан, коммерциялык аэропорттор пландагы учактарды канчалык тез жанармай менен камсыз кылууга көңүл бөрөт. Мисалы, Garsite 9800 моделү жанармайынын чоң көлөмүн сактай тургандай, эле ар кандай вороттолорду тез аралап жүрөт. Аскер базаларын жана граждан учуу аянттарын башкаруучулөр флот талаптары жөнүндө чечим кабыл алуу үчүн бул айырмачылыктарды жакшы билүү керек.
Реактивдүү жанармай ташыган унаанын ыңгалуулары
Реактивдик отун ташып жүрүүчү цистерндердин атайын өзгөртүүлөргө муктаждыгы бар, анткени транспортто жүрүп жатканда жалпы отун менен бирдей мүнөз көрсөтпөйт. Температураны башкаруу чоң деле маанилүү, анткени реактивдик отун жылуулук өзгөрүштөрүнө башкача реакция көрсөтөт, ал эми бул отундун туруктуулугу менен транзит жолундагы оор жагдайда эмне болоорун да тийкичтейт. Цистерналардын өзү реактивдик отундан коррозияга каршы турган материалдардан жасалып, узак убакыт бою жарылыш же зыян келтирбейт. Сектордун эксперти бул өзгөчөлүктөр жөнүндө көп айтышат, айрыкча коопсуздук стандарттары жана түрдүү климаттык шарттарда отундун сапатын сактоо жөнүндө сөз болгондо. Цистерналардын ичиндеги изоляциялык кабырлары менен тазалоо системалары да контаминанттардын (зарардуу косулмалардын) кирүүсүнө жол бербейт. Бул учактардын күн сайын коопсуз каттоо менен коюлүшүнө жардам берет.