ລົດບັນທຸກຖັງເຄມີ: ການຂົນສົ່ງຂອງແວ່ນເຄມີອັນຕະລາຍຢ່າງປອດໄພ

ກອບດ້ານກົດໝາຍສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຖີງຂົນສົ່ງເຄມີ

ຂໍ້ກຳນົດຂອງພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ (DOT) ແລະ ອົງການຄວາມປອດໄພທໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ວັດຖຸອັນຕະລາຍ (PHMSA) ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວອັນຕະລາຍ

ພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ (DOT) ແລະ ອົງການຄວາມປອດໄພທໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ວັດຖຸອັນຕະລາຍ (PHMSA) ໄດ້ຈັດຕັ້ງຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຢູ່ໃຕ້ຂໍ້ 49 CFR ສ່ວນທີ່ 100–185 ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວອັນຕະລາຍ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນປະກອບດ້ວຍ:

• ການຮັບຮອງຖັງ : ລົດຖີງຂົນສົ່ງເຄມີທັງໝົດຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມດັນຢ່າງເຂັ້ມງວດທຸກໆຫ້າປີ
• ການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດ : ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງມີໃບຢືນຢັນການມີສິດຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ (HME) ແລະ ຕ້ອງເຂົ້າຮັບການຝຶກຝົນຊ້ຳຄືນທຸກໆສອງປີ
• เอกสาร : ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຈັດຫາເອກະສານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ (SDS) ເພື່ອລະບຸຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຕອບສະໜອງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານການຈັດການເຫດສຸກເສີນຂອງສິນຄ້າ
• ຂະບວນການດຳເນີນງານ ຄວາມຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ແລະ ເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

PHMSA ລາຍງານການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້ຈຳນວນ 1,240 ຄັ້ງ ໂດຍມີຄ່າປັບໄໝທັງໝົດ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດ ໃນປີ 2023—ເປັນການເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນທີ່ອົງການນີ້ໃຫ້ຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ

ລະຫັດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ UN ແລະ ຖັງທີ່ມີການກຳນົດຕາມ DOT: ການຈັບຄູ່ສິນຄ້າກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄມີກຳນົດການເລືອກຖັງຜ່ານກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ UN (I–III) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງ DOT. ການຈັບຄູ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມເປັນສາເຫດອັນດັບຕົ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການກັກເກັບລົ້ມເຫຼວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຈາກເຫດການການຮັ່ວໄຫຼຂອງຄໍລີນໃນ Ohio ປີ 2022—ເຊິ່ງສິນຄ້າ UN 1017 ໄດ້ຖືກເຕີມເຂົ້າໄປໃນຖັງ DOT 406 ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການປ່ອຍກຳມະສານທີ່ເປັນພິດ

ອັນຕະລາຍຂອງສິນຄ້າ	ລະຫັດ UN	ປະເພດຖັງທີ່ຕ້ອງການ	ຄຸນນະສົມບັດສຳຄັນ
ສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນ	UN3264	DOT 407 (ເຫຼັກສະແຕນເລດ)	ບຸ້ມທີ່ຕ້ານການກັດກິນຂອງສານ
ສານທີ່ເປີດເຜີງໄດ້	UN1203	DOT 406 (ອະລູມິເນີ້ມ)	ລະບົບດຶງຄືນໄອ
ສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້	UN3139	DOT 412 (ໂລຫະผสมນິເກີລ)	ຄວາມສະຖິລຂອງຄວາມຮ້ອນ

ການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງການຈັດປະເພດ UN ແລະຖັງທີ່ຜ່ານມາດຕະຖານ DOT ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງການເກັບຮັກສາໄດ້ເຖິງ 89% ຕາມການສອບສອງຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງທົ່ວອຸດສາຫະກຳ.

ການອອກແບບລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີ: ວິສະວະກຳສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກັດກິນ ແລະ ການຄວບຄຸມໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ

ການເລືອກວັດສະດຸຖັງ: ເຫຼັກກົດເຊີດ, ອະລູມິເນີ້ມ, ແລະ ລະບົບທີ່ມີການຫຸ້ມເພື່ອຂົນສົ່ງຂອງເຫຼວອັນຕະລາຍ

ການເລືອກວັດຖຸທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງການຂົນສົ່ງເຄມີຄັນຢ່າງປອດໄພ. ເຫຼັກສະແຕນເລດເດີ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີຫຼາຍຕໍ່ກັບເປັກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ເປັກຊຸລີຟິກ, ແຕ່ນ້ຳໜັກຂອງມັນຈະຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 15 ຫຼື 20% ເທົ່າເທີຍກັບຕົວເລືອກທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມ. ອາລູມີເນີ້ມເປັນສະລັບທີ່ດີສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໜັກຫຼາຍເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບິນ ເນື່ອງຈາກມັນເບົາຫຼາຍ, ແຕ່ຕ້ອງລະວັງໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄໍລາໄອດ໌ສູງເພາະວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າ. ເມື່ອຈັດການກັບສານເຄມີເຊັ່ນ: ອາຊີໂຕນໃນປະລິມານຫຼາຍ ໂດຍທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນ, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຈະຫັນໄປໃຊ້ຖັງເຫຼັກກາບອອນທີ່ມີການປົກປິດດ້ວຍເຣຊິນ epoxy. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປກັບວັດຖຸທີ່ແພງ. ແລະຢ່າລືມວ່າວັດຖຸທີ່ເລືອກມານັ້ນຈະຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມກັບເຄມີຄັນທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງຢູ່ຕາມການຈັດປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ UN. ການວິເຄາະເຫດການທີ່ຖືກລາຍງານໃນປີທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ (ປະມານ 43%) ຂອງບັນຫາການຮັກສາເຄມີຄັນເກີດຂື້ນເພາະການເລືອກວັດຖຸທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານນັ້ນ. ສະນັ້ນ, ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຕາຕະລາງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ (compatibility charts) ແທນທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ວັດຖຸທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ຫຼື ງ່າຍທີ່ສຸດ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ: ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ, ການດູດຊຶມໄອ, ແລະ ການປິດຕົວຢ່າງເປັນທາງດ່ວນໃນລົດຖີງຂົນສົ່ງເຄມີ

ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນນັ້ນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມເມື່ອເກີດບັນຫາໃນຂະຫນາວການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການ. ວາວທີ່ປ່ອຍຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວເອງເພື່ອປ່ອຍໄອສ່ວນເກີນອອກເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນຖັງຈາກການແຕກເປັນເສີ້ນ. ອຸປະກອນດູດຊຶມໄອກໍມີຄວາມນ່າທຶງໃຈເຊັ່ນກັນ ໂດຍມັນຈະດູດຊຶມຄວາມເປີດເຜີຍຂອງ VOCs ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ ເບັນຊີນ ໃນເວລາທີ່ມີການເຕີມເຄື່ອງເຄມີລົງໃນລົດຖີງ ຫຼື ໃນເຮືອ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນມືືອນມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ເຖິງເກືອບທັງໝົດຕາມການທົດສອບ. ແລະຢ່າລືມວາວປິດຕົວຢ່າງເປັນທາງດ່ວນທີ່ເປັນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ເດີ. ມັນຈະຕັດການຮັ່ວໄຫຼອອກທັນທີທີ່ເກີດບັນຫາ, ເຊິ່ງເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນຄັ້ງແລ້ວຄັ້ງເລົ່າໃນການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງເມື່ອມີການເທທ໋ອລູອີນອອກຢ່າງເຈດຕະນາເພື່ອກວດສອບຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້.

ລະບົບ	ຟັງຊັນ	ຄວາມສ່ຽງທີ່ຖືກຫຼຸດຜ່ອນ
ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນ	ປ່ອຍຄວາມກົດດັນເກີນ	ຖັງແຕກ
ການດູດຊຶມໄອ	ຈັບຈໍາເນີນການປ່ອຍອອກໃນເວລາເຕີມ	ການສຳຜັດ VOCs ແລະ ມືືອນມົນລະພິດທາງອາກາດ
ການປິດຕົວຢ່າງເລີກດ່ວນ	ແຍກສ່ວນທີ່ມີການຮັ່ວໄຫຼອອກທັນທີ	ການຮັ່ວໄຫຼ ແລະ ມືອນເປື່ອນສິ່ງແວດລ້ອມ

ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ເລືອກໃຊ້—ແຕ່ເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການສຳລັບຖັງທີ່ຜ່ານມາດຕະຖານຂອງ Department of Transportation (DOT) ສຳລັບການຈັດການວັດຖຸອັນຕະລາຍທີ່ຢູ່ໃຕ້ການຄຸມຄອງ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດງານເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີ

ການກວດສອບກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຂະບວນການມາດຕະຖານສຳລັບການເຕີມ ແລະ ຖອນສິນຄ້າ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟຟ້າສະຖິຕິ

ການກວດສອບກ່ອນອອກເດີນທາງເປັນເຂດປ້ອງກັນຊັ້ນທຳອິດຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖັງ, ການເຮັດວຽກຂອງວາວ, ສະພາບຂອງຊີລິໂຄນ, ແລະ ຄວາມເປັນເວັກທີ່ດີຂອງອຸປະກອນສຳລັບເຫດສຸກເສີນ—ແລະ ຈົດບັນທຶກຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງໝົດກ່ອນອອກເດີນທາງ. ໃນระหว່າງການເຕີມ ແລະ ຖອນສິນຄ້າ, ຂະບວນການມາດຕະຖານ (SOPs) ຕ້ອງການ:

• ການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄມີດ້ວຍລະຫັດການຫໍ່ຫຸ້ມຂອງ UN ແລະ ການເປີຽບທຽບຂ້າມກັບເອກະສານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ (SDS)
• ການໃຊ້ລວດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນເພື່ອຂັບໄຟຟ້າສະຖິຕິອອກ
• ການໃຊ້ລະບົບຖ່າຍໂອນທີ່ປິດທັບ (closed-transfer systems) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບດັກໄອ (vapor recovery)
• ການຮັກສາການສື່ສານແບບທັນທີທັນໃດລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ ຜູ້ປະຕິບັດການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນດ້ານຄວາມປອດໄພ

ຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟຟ້າສະຖິຕິຍັງຄົງເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍເມື່ອເກີດເຫດໄຟໄໝ້. ອົງການຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະພາບໃນທີ່ເຮັດວຽກ (OSHA) ຕ້ອງການໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຖັງເກັບຮັກສາ ແລະ ອຸປະກອນການຖ່າຍເທີມ ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟຟ້າສະຖິຕິ ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນ. ມາດຕະການຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າສາມາດຢຸດເຫດໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຈາກການສັ່ງສີ່ຂອງໄຟຟ້າສະຖິຕິໄດ້ປະມານ 89 ເປີເຊັນ. ເພື່ອໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນ, ສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ການເທີມນ້ຳມັນທີ່ຕິດໄຟໄດ້ເພີຍງ 1 ແກລົນ ສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໄອທີ່ເທົ່າກັບການທີ່ TNT 14 ປອນດ໌ ຖືກປະທິວນໃກ້ຄຽງ. ການທົບທວນບົດລາຍງານເຫດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາກໍເຮັດໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງຢ່າງຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ. ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງການເທີມເຄມີທັງໝົດໃນເວລາຂົນສົ່ງເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເທີມຫຼືຖອນວັດຖຸ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້.

ເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮີດໄລທ໌ຄໍລີນໃນປີ 2022 ທີ່ລັດ Ohio, PHMSA ປັດຈຸບັນຕ້ອງການການຕິດຕາມດ້ວຍເຊັນເຊີຣ໌ແບບທັນທີທັນໃດໃນระหว່າງການປ່ອຍສິນຄ້າອອກ. ຜູ້ປະຕິບັດຕ້ອງ:

• ຈັດຕັ້ງການຝຶກຊ້ອມການປິດລະບົບເພື່ອຮັບມືກັບເຫດສຸກເສີນທຸກໆສີ່ເດືອນ
• ຢືນຢັນວ່າຄວາມຈຸຂອງລະບົບການປ້ອງກັນຊັ້ນທີສອງເກີນຄວາມຈຸຂອງຖັງຢ່າງໜ້ອຍ 110%
• ຢຸດການຖ່າຍເທີນສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ມີຟ້າແຜ່ນຟັນ ຫຼື ສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ

ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນນີ້ສະທ້ອນເຖິງ ລະບົບຄວາມປອດໄພ —ເຊິ່ງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ທາງດ້ານວິສະວະກຳ, ວินັຍທຳດ້ານການຄຸ້ມຄອງ, ແລະ ຄວາມລະມັດລະວັງຂອງມະນຸດ ມາປະສົມປະສານກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄົນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ, ແລະ ລະບົບນິເວດ.

ບົດຮຽນຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການປ້ອງກັນຊັ້ນທີສອງ ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານການຕອບສະຫນອງຈາກເຫດການຮີດໄລທ໌ຄໍລີນໃນປີ 2022 ທີ່ລັດ Ohio

ເຫດການຮີດໄລທ໌ຄໍລີນໃນປີ 2022 ທີ່ລັດ Ohio ໄດ້ເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນທີ່ເກີດຂື້ນທົ່ວທັງລະບົບ—ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນດ້ານການປະສານງານ, ການບັນທຶກເອກະສານ, ແລະ ຄວາມພ້ອມ. ວາວທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ປ່ອຍກຳມະສານຄໍລີນອອກມາເມື່ອລະບົບການປ້ອງກັນຊັ້ນທີສອງບໍ່ມີຄວາມເພີຍງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ການຕອບສະຫນອງເຫດສຸກເສີນທີ່ຊ້າເກີດຈາກການຈຳແນກເຄມີທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ການສື່ສານທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດໃນເວັບໄຊທ໌.

ມີບົດຮຽນທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານສາມຢ່າງ:

1. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປ້ອງກັນທີສອງຕ້ອງເກີນຂອບເຂດຕ່ຳສຸດທີ່ກຳນົດໂດຍກົດໝາຍ , ລວມທັງເຂື່ອນດິນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຜ້າບຸບັນທີ່ຕ້ານເຄມີໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ ≥110% ຂອງປະລິມານຖັງ
2. ການເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄມີພາບຈິງ ຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທັນທີ—ຜ່ານ QR code ທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ ແລະສາມາດສະແກນໄດ້ ເຊິ່ງຕິດຢູ່ທີ່ດ້ານນອກຂອງຖັງ—ເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງໄປຫາ SDS, ແນວທາງໃນການຮັບມືເຫດສຸກເສີນ, ແລະລາຍລະອຽດການຈັດປະເພດ UN
3. ການຝຶກຊ້ຳຮ່ວມກັນເປັນບັງຄັບ ລະຫວ່າງຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຕອບສະຫນອງເຫດສຸກເສີນທ້ອງຖິ່ນ ສາມາດຫຼຸດເວລາການຕອບສະຫນອງທີ່ສຳຄັນລົງ 37%, ອີງຕາມການວິເຄາະຫຼັງເຫດການ

ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເກີດຂື້ນຈິງໆ ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເກີດບັນຫາໃນຂະນະທີ່ການຖ່າຍເທີມເຖິງຖັງຫຼືຖັງເກັບຮັກສາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນນີ້ຂອງຂະບວນການເປັນເຂດອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນ Ohio ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ພືດອຸດສາຫະກຳຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດຈັບການຮັ່ວໄຫຼອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້, ແລະ ສິ່ງທີ່ນ່າທີ່ເປັນທີ່ປະຫຼາດແມ່ນຫຍັງ? ອີງຕາມລາຍງານຫຼ້າສຸດ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມລົງໄດ້ປະມານ 80 ເປີເຊັນ. ສິ່ງທັງໝົດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຄຳຕອບກໍຄື: ການກວດສອບເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານລະບົບການຈັບສັນຍານ, ແລະ ການມີອົງການຕ່າງໆພ້ອມທີ່ຈະຮ່ວມມືກັນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຄວາມຄິດທີ່ເຂີຍໄວ້ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການດຳເນີນງານໃນເວລາຈິງ ເນື່ອງຈາກຄົນເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການທີ່ເຈັບປວດວ່າ ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປານໃດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງ DOT ແລະ PHMSA ສຳລັບການດຳເນີນງານລົດບັນທຸກເຄມີແບບຖັງແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນຂອງ DOT ແລະ PHMSA ລວມເຖິງການຮັບຮອງຖັງທຸກໆຫ້າປີ, ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຈັດສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ເອກະສານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ (SDS) ທີ່ຕ້ອງມີ, ແລະ ວິທີການດຳເນີນງານເຊັ່ນ: ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ.

ການຈັບຄູ່ສິນຄ້າກັບປະເພດຖັງທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນປານໃດ?

ມັນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງທີ່ຈະຈັບຄູ່ສິນຄ້າກັບປະເພດຖັງທີ່ຖືກຕ້ອງ ເນື່ອງຈາກການຈັບຄູ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເກັບຮັກສາ (containment failures), ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນໃນເຫດການຮັ້ວຮູ້ນຂອງໂຄລີນໃນ Ohio ໃນປີ 2022.

ເປັນຫຍັງການເລືອກວັດຖຸຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການອອກແບບຖັງຂົນສົ່ງເຄມີ?

ການເລືອກວັດຖຸມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດນຳໄປສູ່ບັນຫາການເກັບຮັກສາ (containment problems), ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ 43% ຂອງບົດລາຍງານເຫດການໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງມີໃນຖັງຂົນສົ່ງເຄມີແມ່ນຫຍັງ?

ວາວປ່ອຍຄວາມດັນ, ລະບົບດູດຄືນໄອ (vapor recovery systems), ແລະ ວາວປິດດ່ວນເພື່ອເປັນການຈັດການສຸດວິກິດ (emergency shut-off valves) ແມ່ນລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງມີໃນຖັງທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ DOT ສຳລັບການຈັດການວັດຖຸອັນຕະລາຍ.

ເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກເຫດການຮັ້ວຮູ້ນຂອງໂຄລີນໃນ Ohio ປີ 2022?

ບົດຮຽນທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ: ການເກີນຂອບເຂດຕ່ຳສຸດຂອງການຈັດເກັບຊື້ທີ່ສອງ, ການຮັບປະກັນການເອກະສານທາງເคมີຢ່າງທັນເວລາ, ແລະ ການຈັດການຝຶກຊ້ອມຮ່ວມກັນເພື່ອປັບປຸງເວລາໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດສຸກເສີນ.