EN
Нисэх онгоцны түлш түгээгч машин: Сонгохын тулд шаардлагатай гол хүчин зүйлс
Онгоцны шаардлагыг хангахуйц түлш түгээгч машины чадамжийг тааруулах
Ямар онгоцонд ямар түлш түгэх машин харгалзах вэ гэдгийг зөв тогтоох нь ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхэд маш чухал юм. Онгоцууд өөр өөр хэмжээтэй, хэлбэртэй байдаг тул тэдгээрийн түлшийн хэрэгцээ өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, жижиг хувийн онгоц нь зуун литр түлш л хэрэгтэй бол, том ачаа тээвэрлэгч онгоц нь 200,000 литрээс дээш түлш шаарддаг. Энэ нь онгоц тус бүр ямар ажил хийж байгааг нарийвчлан мэдэх нь маш чухал гэсэн үг юм. Түлш түгэх машины санал болгож буй зүйл онгоцны шаардлагатай таарахгүй бол асуудал үүсдэг. Мэргэжлийн хүмүүс энэ төрлийн асуудлыг олон удаа тааруулж ирсэн байдаг тухайлбал түлшийн нийлүүлэлт удааширч, зардал ихсэж байгааг харсан байдаг. Зөв түлш түгэх машиныг сонгох нь зүгээ л ашигтай бизнесийн шийдвэр биш, өдөр тутмын үйл ажиллагааг гөлгөр явуулахын тулд бараг л заавал шаардлагатай ажээ.
Онгоцны төрөл бүрийн хувьд урсгалын хурдны үр ашиг
Түгээгүүрийн системээр шатахууны урсгал хурднаас нисдэг онгоцны дахин түгээлт хийхэд ямар хугацаа зарцуулах вэ? Энэ нь нисэх буудлыг гладконаар ажиллуулахад маш их нөлөө үзүүлдэг. Авиац дахь ихэнх хүмүүс шатахууны урсгалын хурдны талаар ямар тооны үзүүлэлт байхыг мэднэ. Жижиг онгоцонд ерөнхийдөө минутанд 100 литр шатахуун шаардлагатай бол томоохон реактив онгоцнууд нь дахин түгээлт үедээ минутанд 3,000 литр шатахуун зарцуулдаг. Судалгааны үр дүнгээс харахад зохистой урсгалын хурдны хэмжээнд хүрснээр нисэх талбайн дээрх хүлээлтийн хугацаа багасаж, эдийн засгийн хэмнэлттэй болохын зэрэгцээ үйлчилгээний чанар сайжирдаг. Зориулалтын урсгалын хурдны хэмжээнд хүрч буй авиацийн цистернууд нь агаарын тээвэр компанийг мөнгөнөө хэмнэх, тээвэрлэлтийн хуваарьтай ажиллах, шаардлагатай үед илүү олон онгоц бэлэн байх боломжийг олгодог.
Шүүлтүүрийн зайны чухал асуудал
Агаарын буудал дээрх түрээслэг тээврийн хэрэгсэл ажиллуулах үед замын байдал, заримдаа замаас гадуурх талбайн нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн доод хэсгийн өндөр хэмжээ маш чухал байдаг. Агаарын буудлын ажиллагаа нь байршилаасаа хамааран янз бүрийн сорилттой тулгардаг. Зарим газар нь төвөггүй эвлэрсэн бүрэн дөнгөж хавтгай хөдөлгөөнтэй байхад, зарим нь эвдэрсэн зам, түүнээс гадна ажиллагааг хангалттай хийхэд саад болдог барилгын бүсүүд байдаг. Шаардлагатай доод талын зай нь ямар онгоцны төрөл ашиглаж байгаагаас хамааран өөрчлөгддөг. Жижиг бизнес онгоцуудад ихэвчлэн ямар нэгэн тохируулга шаардлагагүй байдаг бол том, өргөн бие бүхий онгоцуудын хувьд дэлгүүртэй хэсгийн доод талд илүү орон шаардлагатай байдаг. Бодит амьдралд доод талын зайг зөв тохируулснаар томоохон ялгаа гарч байсан тохиолдол бий. Уулархаг бүсэд байрласан агаарын буудлууд эсвэл жигд бус хучилттай хуучин хүрээлэнгүүд нь энэ тохируулгыг хийснээр гэмтэл багасаж, ажиллагааны үр дүн сайжирч байжээ. Энэ нь зөвхөн техникийн шаардлагыг хангах асуудал биш, механикчид өдөр тутмын ажилдаа тулгардаг ямар ч замын нөхцөлд ажлыг гүрвэлж ажиллуулах боломжийг олгодог.
Шаардлагатай Техникийн Үзүүлэлтүүд
Түлшийн Багтаамж болон Шилжүүлэх Хурдны Шаардлага
Агаарын тээврийн түлш түгээгч тээврийн хэрэгслийн талаар ярих үед тээврийн хэрэгсэл хичнээн түлш агуулах чадвартай болон түлшийг хэр хурдан шилжүүлэх нь үйл ажиллагааны өдөр тутмын ажиллагаанд хэрхэн нөлөөлөх вэ гэдэг нь маш чухал байдаг. Агаарын тээврийн салбарын өөр өөр хэсгүүд нь түлшийн сав багтаурын өөр өөр хэмжээг шаарддаг. Жижиг нисдэг онгоцнууд нь ихэвчлэн бага багтаамжтай сав баганатай ажилладаг бол том иргэний нисдэг онгоцуудад илүү их багтаамж шаардлагатай байдаг тул нислэгийн явцад олон удаа зогсох шаардлагагүй байдаг бөгөөд энэ нь цагийн хуваарьт асуудал үүсгэдэг. Шилжүүлэх хурдны хувьд, хурдан түлш шахах нь түлш түгээх ажлыг удаан хугацаагаар нь хийхгүйгээр хурдан гүйцэтгэдэг тул ажлын урсгалыг илүү сайн удирдах боломжийг олгодог. Агаарын тээвэрт хяналт тавигч байгууллагууд нисэх онгоцны үйл эксплуатацийн үйл ажиллагааны бодит нөхцөлд тулгардаг төрлүүдийн дагуу түлшний багтаамжийн хамгийн бага стандартыг тогтоодог. Энэ нь нислэгийн цагийн хуваарийг хадгалж, мөн цаг хугацаа өнгөрөхөд түлшний хэмнэлттэй байхад тусалдаг.
Нисэх онгоцны түлшийн цэвэршилтийн систем
Агаарын түлш чанартай байх нь аюулгүй ажиллагааг хангахад маш чухал бөгөөд энд сайн шүүлийн систем ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Шүүлтүүрүүд нь бохирдлын жижиг хэсгүүд, усны дусал, бусад бохирдлыг зайлуулдаг. Нисэх буудалд ашигладаг ихэнх түлшийн машинд олон шатны шүүлийн систем тогтсон байдаг бөгөөд жижиг шүүлтүүрүүд нь маш жижиг хэсгүүдийг, харин ус тусгаарлагч нь шингэний бохирдлыг хариуцдаг. Агаарын тээврийн инженерүүд энэ асуудлыг маш сайн хянах бөгөөд судалгаа нь түлш сайн шүүлтгэр байвал онгоцонд гарч буй асуудал багасдаг гэдгийг харуулж байна. Хэн ч бодохыг хүсэхгүй ч муу шүүлийн систем нь ихээхэн асуудал үүсгэж чадна — хэрэв бохирдсон түлш онгоцны хөдөлгүүрт орвал аюултай хөдөлгүүрийн эвдрэл эсвэл бүрэн гэмтэл үүсэх боломжтой. Иймд шинэ төхөөрөмжүүд бохирдлыг сав хүрэхээс өмнө тусгаарлах чадвараараа сайжирч байна.
Хөшүүрэг ба удирдлагын системүүд
Том оронд түлш түгээгч том тракторуудын хүрээ болон удирдлага нь ажлыг зөв хийхэд маш их ач холбогдолтой. Тракторын үйлдвэрлэгчид гүйцэтгэх зорилгоо дагуулан өөр өөр хүрээгээр загварчилах бөгөөд энэ нь тэдгээрийн хөдөлгөөн, түлшийг үр ашигтай хүргэх чадварыг нөлөөлдөг. Онцог газрууд дээр онцгой хүрээтэй байдаг нь эдгээр том тээврийн хэрэгсэл нь эргэлт хийх, нарийн зайг дайрах үед асуудал үүсгэхгүйгээр зохион бүтээгдсэн байдаг. Тэдгээрийн доторх удирдлагын самбарууд ч мөн л чухал юм. Сайн удирдлага нь пилотуудад болон газрын бригадад түлш түгээх процессыг илүү нарийн удирдах боломжийг олгодог бөгөөд иймд хүний алдааг бууруулж, бүх процессыг хурдасгаж, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Мөн сүүлийн үед маш сонирхолтой технологийн хөгжлүүдийг харж байна. Цахим удирдлагын системүүд нь одоо үйлчлэгчид түлшийн урсгалыг илүү нарийн хянах боломжийг олгодог бөгөөд эдгээр системүүд хэсэг хугацааны дараа гэмтэх магадлалтай байгаа хэсгүүдийг урьдчилан таамаглаж чаддаг тул техникийн үйлчилгээний багуудад засвар хийх цагийг нарийн тодорхойлж өгдөг.
Аюулгүй байдал ба нийцлийн стандартууд
Агаарын тээврийн түлш түгээх үйл ажиллагааны чухал аюулгүйн протоколууд
Авиацувааны түлштэй ажиллахдаа аюулгүй байдал нь үргэлж тэргүүлэх ёстой бөгөөд ингэснээр ямар нэгэн осол эсвэл хураамжийг зогсоох боломжтой. Үүнд: бүх тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахаасаа өмнө сайтар шалгах, тогтоосон журмын дагуу алхам алхмаар ажиллах, түлшний чанарын шаардлага хангасан байх зэрэг нь үндсэн дүрэм юм. Хэрэв эдгээр аюулгүй байдалын арга хэмжээг аваагүй тохиолдолд хүндрэл үүсэх бөгөөд манай олон нийтэд мэдэгдэхүйц осол гарсан, цаашид татвар ногдуулалтад орж болзошгүй байна. Саяхан гаргасан IATA-ийн аюулгүй байдалын заавар нь зохих дүрмийн дагуу түлш түгээх ажлыг хийхгүй бол газрын болон нисэгчид, зорчигчид гэж бүх хүнд эрсдэл үүсгэдгийг сануулж байна. Зөвхөн зохицуулагч байгууллагын асуудлыг л арилгахаар биш, эдгээр стандартыг дагаж мөрдөх нь бизнесийн хувьд ч ашигтай юм. Зохистой түлшлэгийн арга нь нисэх онгоцыг үйлчилгээнд бэлэн байлгах, урт хугацаанд ашгийн хувьд ашигтай байхад тусалдаг.
Олон улсын зохицуулах шаардлагууд
Агаарын тээвэрт шатахууны хангамжийн дүрмүүдийг Олон Улсын Иргэний Агаарын Тээвэрийн Байгууллага (ICAO) болон Холбооны Агаарын Тээврийн Зохицуулах Газар (FAA) зэрэг байгууллагууд тогтоодог. Эдгээр байгууллагууд нь дэлхий нийтэд нийцэх аюулгүй байдалын стандартуудыг баталдаг. Гэсэн хэдий ч нэг орны хувьд тохиромжтой зүйл нөгөө оронд яг адилхан тохиромжтой байх албагүй гэдгийг ойлгох нь чухал. Жишээ нь, Америкийн Нэгдсэн Улсад FAA-ын дүрэм журмын дагуу процессийн бүх алхмыг мөн чухал гэж үздэг. Түүнэвэл ICAO нь нарийн дэлгэрэнгүйг биш харин нийт аюулгүй байдал дээр төвлөрдөг. Шаардлагад нийцсэн байхын тулд ажиллуулагчид үргэлж шинэчлэлтийг хянах, үйл ажиллагаагаа түүнд нийцүүлэн зохицуулах шаардлагатай байдаг. Хамгийн туршлагатай мэргэжилтнүүд ч энэ нь зүгээр онол биш гэдгийг мэддэг бөгөөд олон улсын нисэх онгоцны буудлууд дээр дүрмийн өөрчлөлт орж байгаа нь өдөр тутмын ажилд хэрхэн нөлөөлж байгааг тэд харж ирсэн байдаг.
Операторын аюулгүй байдлын онцлогууд
Агаарын тээврийн түлш түгээгч машинуудын аюулгүй байдлын онцлог нь зүгээр л байх ёстой зүйл биш, тэр нь тэр том машинуудын орчим бүхнийг аюулгүй байлгахын тулд тийм чухал юм. Аварийн унтраалт хяналтын вентиль нь юм муудаж байгаа үед түлшийн урсгалыг мөгц зогтоодог бол танкны ихээр дүүргэхийг саатуулах систем нь сав нь аюултай байдлаар дүүрэхээс өмнө ажилд ордог. Өнгөрсөн арван жилд барьсан олон шинэ түлш түгээгчид эдгээр нас аварагч хэсгүүдийг стандарт болгон авч ирсэн. Агаарын аюулгүй байдалын сүлжээ нь олон орны нисэх онгоцны буудалд түлш түгээх үед гарч болох байсан аюулт байдлыг эдгээр системүүдийг ашиглан хэдэн судалгаа хийсэн байдаг. Тэдгээргүйгээр түлш түгээх үед илүү их аюулт байдлууд үүсэх байсан. Өдөр тутмын ажилд нисэх онгоцны талбайн ажилчид ажлын тоног төхөөрөмж нь итгэлтэй аюулгүй байдлын нөөцтэйгээ мэдэж байх нь энгийн өдрөөс аюулгүй байдлыг харин шийдвэрлэх боломжийг олгодог.
Тусгай програмууд
Шатахууны авто машины цистерн ба Хүйтэн усны автомат
Шатахууны цистерн бүхий авто машиныг гидрант түгээгүүртэй харьцуулах үед тэдгээрийн хийц, үр ашиг, ашиглагдах нөхцөл байдал зэргийг харьцуулан бодох хэрэгтэй. Цистерн бүхий авто машин нь шатахууныг шууд онгоцонд хүргэдэг тул онгоцны талбайн ойролцоо шатахууны тоноглол багатай үед маш тохиромжтой. Тэдгээр нь хүссэн газраа явах чадвартай тул маш ашигтай байдаг. Гидрант түгээгүүр нь онгоцны талбайн газрын доорх хоолойнуудад холбогдсон байдаг тул онгоцонд шатахууныг гол агуулахас нь хурдан түгээх боломжийг олгодог. Жижиг онгоцны талбайнууд нь ихэвчлэн цистерн бүхий авто машиныг ашигладаг нь тэдгээрийн газар зүйн шилжилтийн чадвар нь маш чухал байдаг. Хятадын Хитроу зэрэг том онгоцны төвүүд нь өдөрт олон том онгоцоор ажилладаг тул гидрантын улаан өнгийн шугамыг газар газар нь тавьдаг. Ямар нэг онгоцны талбайг ашиглаж буйгаас хамааран эдгээр төхөөрөмжүүдийн ялгаа гарч ирдэг. Зарим газар нь хязгаарлагдмал орон зай эсвэл төсөвтэй тул хоолой тавих боломжгүй байдаг бол зарим онгоцны талбайнууд нь бүх зүйлийг байнгын холбоотой байлгахаар ашигтай байдаг.
Цэргийн болон худалдааны шатахууны дүүргэлтийн харьцуулалт
Цэргийн нисэх онгоцонд шатахууны хангамж хийх нь иргэний нисэх байгууламжуудад хийдэг ажилтай харьцуулахад өөр өөрийн онцлогтой байдаг. Тухайлбал, тээвэрлэгч машинуудын төрөлд илүү их анхаарал тавигддаг. Цэргийн хүч нь бүх төрлийн газар зүй, мөн цаг агаарын хүнд нөхцөлд ажиллах чадвартай шатахууны тоног төхөөрөмжийг шаарддаг. Энэ нь стандарт загваруудыг асар их өөрчлөлтөнд оруулах шаардлагатай болгож байгаа юм. Цэргийн онцгой шатахууны машинууд нь ихэвчлэн хүнд даацын хүрээ, сайжруулсан суспеншн, зарим тохиолдолд цэргийн онцгой хамгаалалт бүхий хуудас металл хамт орж ирдэг. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүдийг цэргийн яаманд маш сайн хянах шаардлагатай байдаг. Учир нь нисэх онгоцонд цаг хугацааны дотор шатахуун хангааснаар амжилт эсвэл амжилтгүй байдал нь шийдэгддэг. Нөгөө талаас, иргэний нисэх онгоцны буудал нь нисэх онгоцыг дахин шатахуунтай болгоход зарцуулах хугацаагаар ихээр сонирхдог. Жишээлбэл, Garsite 9800 загвар нь хаалт бүхий онгоцны талбайнуудын хооронд хурдан шилжин нүүдэл хийж чаддаг бөгөөд маш их хэмжээний шатахууныг нөөцөлж чаддаг. Цэргийн ба иргэний нисэх онгоцны буудлуудыг хариуцан ажиллуулах үйл эксплуатацийн ажилтнууд нь эдгээр ялгааг маш сайн мэдэж байх ёстой, тэдгээрийн онцлогт нийцсэн тээврийн хэрэгслийн бүрдэлтэй байхын тулд.
Түлш тээвэрлэх тракторын тохируулга
Цэргийн нисдэг онгоцын түлш тээвэрлэх танк тээнийг онцгой өөрчлөлттэй байдаг учир нь ердийн түлш тээвэрлэх үед ижил байдалд байдаггүй юм. Температурыг удирдах нь их чухал бөгөөд цэргийн нисдэг онгоцын түлш нь дулааны өөрчлөлтөнд өөр байдлаар урвал үзүүлдэг тул түлшний тогтвортой байдал болон тээвэрлэлтийн явцад осол гарсан тохиолдолд юу болохыг нөлөөлдөг. Танкны өөрөө түлшнийг устгах боломжгүй материалыг ашигладаг тул урт хугацаанд ажиллах чадвартай байдаг. Мэргэжилтнүүд энэ шинж чанаруудыг аюулгүй байдал, түлшийн чанарын талаар ярилцаж байдаг. Танкны дотор тусгаарлагч давхаргыг суурилуулах, сайн шүүлтүүртэй систем нь бохирдлыг түлшнээс сэргийлж, түлшийг хамгаалдаг. Энэ нь өдөр бүр нисдэг онгоцуудын хувьд аюулгүй нисдэг боломжийг олгодог.