हेलिकॉप्टर रिफ्युएलिंग ट्रक्सद्वारे वापरल्या जाणार्‍या अभिनव रिफ्यूएलिंग पद्धती

हेलिकॉप्टर रिफ्यूलिंग ट्रक आणि रणनीतिक कामगिरीचा विकास

हाताने केलेल्या ते मशीनीकृत: रिफ्यूलिंग पद्धतीमध्ये बदल

मध्य २० व्या शतकातील युद्धांमुळे हेलिकॉप्टरच्या हाताने केल्या जाणार्‍या इंधन भरण्याची प्रक्रिया अत्यंत मंद आणि अप्रभावी आहे, हे खूप स्पष्ट झाले. जमिनीवरच्या कर्मचार्‍यांना प्रत्येक विमानासाठी ४५ ते ९० मिनिटे लागत असत, त्यांना भारी जेरीकॅन्स ओढणे आणि हाताने चालवल्या जाणार्‍या पंपांशी संघर्ष करणे भाग पडत असे. १९७० च्या दशकात परिस्थितीत बदल होऊ लागला जेव्हा विशेष इंधन भरण्याच्या ट्रक्सचा वापर सुरू झाला. या ट्रक्समध्ये ५०० ते १,००० गॅलन इंधन ठेवण्याची क्षमता होती, तसेच शक्तिशाली पंपाची सुविधा होती ज्यामुळे ३०० ते ५०० गॅलन प्रति मिनिट इंधन भरता येऊ शकत असे. यामुळे झालेला फरक अत्यंत मोठा होता - इंधन भरण्यासाठी लागणारा वेळ सुमारे ७०% कमी झाला, आणि आता एकाच वेळी अनेक विमानांची सेवा करता येऊ लागली. युद्धाच्या परिस्थितीत प्रत्येक क्षणाचे महत्व असताना सैनिकांना वेगाने तैनात करण्यासाठी अशा प्रकारची वेगवान प्रक्रिया अत्यंत आवश्यक बनली.

आधुनिक रणनीतीमध्ये पुढील अस्त्रसज्जीकरण आणि इंधन भरण्याची केंद्रे (एफएआरपी) ची भूमिका

एफएआरपीमुळे आम्ही फ्रंट लाइनवर लॉजिस्टिक्स कशी हाताळतो यात संपूर्ण बदल केला आहे कारण आता त्या रीफ्युएलिंग ट्रक्स लढाई घडत असलेल्या भागाजवळ आणल्या गेल्या आहेत. दूरच्या एअरबेसवर अवलंबून राहण्याऐवजी, ही अग्रगामी स्थळे शत्रूच्या हद्दीत 50 ते 150 मैलांच्या अंतरावर असतात. जॉइंट लॉजिस्टिक्स ऑफिसने 2022 मध्ये प्रकाशित केलेल्या संशोधनानुसार, एफएआरपीचा वापर केल्यामुळे हेलिकॉप्टरच्या टर्नअराउंड वेळेत सुमारे दोन तृतीयांश कपात होते कारण चालक दलाला एकाच वेळी इंधन आणि गोलाबारूद लोड करता येते ऐवजी एकानंतर एक वाट पाहावी लागते. उदाहरणार्थे, एम978 हेमेट इंधन ट्रक. हे वाहन फक्त 20 मिनिटांतच पूर्ण एफएआरपीचे ऑपरेशन सुरू करू शकते. एकदा सुरू झाल्यावर, ते प्रत्येक तासाला आठ ते बारा हेलिकॉप्टर्सना समर्थन देते, जवळपास 2,500 गॅलन जे.पी.-8 इंधन पुरवते. म्हणजेच प्रत्येक विमानाला पुन्हा तेल भरण्यासाठी परतण्यापूर्वी अंदाजे तीन ते पाच अतिरिक्त मोहिमांसाठी पुरेसा दम मिळतो.

हिरो प्रकल्पाचे एकीकरण (हेलिकॉप्टर एक्स्पिडिटेड रीफ्युएलिंग ऑपरेशन्स)

हेलिकॉप्टर एक्स्पिडिटेड रिफ्यूलिंग ऑपरेशन्स (HERO) प्रकल्पाने तीन मुख्य प्रोटोकॉल सादर केले:

• हॉट रिफ्यूलिंग इंधन भरताना इंजिन चालू ठेवणे, बंद/पुन्हा सुरू करण्याच्या 8-12 मिनिटांच्या चक्राला रोखणे
• ड्यूल-पॉईंट नॉझल्स 2.5-इंच व्यासाचे कनेक्टर, प्रति मिनिट 600 GPM पर्यंत प्रवाह दुप्पट करणे
• स्मार्ट दाब नियंत्रक टाकीची क्षमता 98% असताना सेन्सर्स स्वयंचलितपणे बंद करणे, अतिभरलेल्या घटना रोखणे

मैदानी चाचण्यांमधून HERO-सुसंगत रिफ्यूलिंग ट्रक्सने एकूण जमिनीवरचा वेळ 40% कमी केला, 2023 नाटो सरावादरम्यान एएच-64 अॅपाची escनाड्रन्सना दररोज तीनऐवजी चार सॉर्टीज अंमलात आणण्यास अनुमती दिली.

आधुनिक हेलिकॉप्टर रिफ्यूलिंग ट्रक्समधील मूलभूत तंत्रज्ञान

आधुनिक हेलिकॉप्टर रिफ्यूलिंग ट्रक्स अचूक अभियांत्रिकीला रणनीतिक अनुकूलनीयतेसह जोडतात. खालील तीन महत्वाच्या प्रणाली या उपकरणांची वर्ग दुर्लक्षित करीत आहेत.

इंधन पंप आणि प्रवाह नियंत्रण प्रणालीमधील प्रगती

आधुनिक उच्च दाब इंधन पंप त्यांच्या प्रणालीमधून प्रति मिनिट 1000 गॅलनपेक्षा अधिक ढकलू शकतात, ज्यामध्ये अचूकता जवळपास प्लस किंवा मायनस 1% इतकी आहे. नवीन ड्यूल मोड डिझाइन फील्ड ऑपरेशनसाठी खूप उपयोगी आहेत कारण ते तंत्रज्ञांना JP-8 आणि जेट A इंधनांमध्ये स्थळावरच स्विच करण्याची परवानगी देतात, ज्यामुळे सर्व काही मॅन्युअली पुन्हा कॅलिब्रेट करण्याची आवश्यकता नसते. अ‍ॅल्युमिनियम जस्त मिश्रधातूपासून बनलेले पंप हाऊसिंग विमान इंधनातील संक्षारक घटकांचा चांगला सामना करू शकतात, जसे की FSII, जे फ्यूल सिस्टम आयसिंग इनहिबिटरचे संक्षिप्त रूप आहे. क्षेत्रीय चाचण्यांमधून असे दिसून आले आहे की ही मिश्रधातू हाऊसिंग खडतर परिस्थितीत, जसे की मरुस्थलात किंवा मीठाच्या पाण्याच्या वातावरणाजवळ, जिथे सामान्य संक्षण वाढीचे प्रमाण जास्त असते, तिथे सुमारे 30 टक्के जास्त काळ टिकते.

ऑटोमेटेड रीफ्युएलिंग आणि वास्तविक वेळेत निरीक्षण करण्याची क्षमता

डिजिटल डॅशबोर्डमुळे ऑपरेटर्स व्हिस्कॉसिटी, तापमान आणि 15 मायक्रॉनपर्यंतच्या सूक्ष्म कणांच्या पातळीचे ट्रॅकिंग करून इंधनाच्या गुणवत्तेची पडताळणी करू शकतात. नवीन सिस्टमपैकी 90% पेक्षा अधिक सिस्टममध्ये 40 PSI पेक्षा कमी दाब कमी झाल्यास किंवा गळती आढळल्यास स्वयंचलित बंद करण्याचे प्रोटोकॉल समाविष्ट आहेत. ही स्वयंचलित प्रक्रिया मॅन्युअल पद्धतींच्या तुलनेत रिफ्युएलिंग त्रुटी 2.1% वरून 0.4% पर्यंत कमी करते (डिफेन्स लॉजिस्टिक्स एजन्सी 2023).

महत्त्वाचे प्लॅटफॉर्म: M978 HEMTT आणि इतर सैन्य रिफ्युएलिंग वाहने

M978 HEMTT ट्रक वर्षांपासून अमेरिकन सैन्याच्या हेलिकॉप्टर्सच्या पाठिंब्यासाठी मुख्य ट्रक म्हणून कार्यरत आहे. या ट्रकमध्ये सुमारे 2,500 गॅलन इंधन घेतले जाऊ शकते आणि पुन्हा इंधन भरण्यापूर्वी सुमारे 330 मैलांचे अंतर कार्यक्षमतेने पार केले जाऊ शकते. विविध मॉडेल्समध्ये विविध प्रकारचे मॉड्यूल्स असतात ज्यामध्ये उपयोगी होस रील्स, योग्य ग्राउंडिंग सिस्टम्स आणि नाटो दलांमध्ये वापरले जाणारे सामान्य कनेक्टर्स समाविष्ट आहेत. नवीन आवृत्तींकडे लक्ष देताना ज्यांना LVSR म्हणतात, त्यांच्याकडे नॉजल्सची जोडणी करण्यासाठी रोबोटिक सिस्टम असते. या नॉजल्सची विमानांच्या रिसेप्टकल्सशी अगदी अचूक जोडणी होते हे खरोखरच आश्चर्यचकित करणारे आहे, अगदी तरीही जेव्हा लढाईच्या मैदानावर परिस्थिती अनियंत्रित होत असते. लढाई दरम्यानच्या हालचाली आणि कंपनांमुळे ही जोडणी 5 मिलीमीटरपेक्षा कमी अचूकतेने राहते.

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स आणि डेटा एकीकरणाद्वारे दक्षता वाढवणे

स्मार्ट फ्लो आणि दाब व्यवस्थापनाद्वारे वेगवान इंधन भरणे

आजच्या हेलिकॉप्टर इंधन भरणाऱ्या ट्रकमध्ये स्मार्ट प्रवाह नियंत्रण प्रणाली असते, जी सुरक्षा मानकांना बाधित केल्याशिवाय इंधन हस्तांतरणाचा वेग वाढवते. ही तंत्रज्ञान वातावरणाचे तापमान आणि कोणत्याही क्षणी इंधन किती घट्ट आहे यासारख्या घटकांनुसार दाब पातळी समायोजित करून कार्य करते. ह्या पद्धतीमुळे इंधन भरण्याच्या वेळा लक्षणीयरित्या कमी होतात, कधीकधी जुन्या हस्तकलांच्या तुलनेत सुमारे 40 टक्के कमी होतात. विशेष नोझल्समुळे जलद पंप करताना देखील इंधन वाया जाण्यापासून रोखता येते, ज्यामुळे दुरुस्ती पथके UH-60 ब्लॅक हॉकला फक्त सात मिनिटांत उड्डाण करण्यासाठी तयार करू शकतात. प्रत्येक सेकंद महत्वाचा असलेल्या सैन्य कामगिरीसाठी, या प्रकारची कार्यक्षमता यश आणि विलंबाच्या दृष्टीने मोठा फरक पाडते.

हेलिकॉप्टर बेडासाठी इंधन क्षमता आयोजन आणि कामगिरी सांख्यिकी

इंधन संचयन योग्य पद्धतीने करणे आणि डिलिव्हरीच्या मार्गांचा निर्णय घेणे हे अचानक घडणारे काम नाही. स्मार्ट सॉफ्टवेअर यापूर्वीचा वापराचा आकडा आणि कोणत्या मोहिमांना खरोखर गरज आहे याचा विश्लेषण करून इंधन ट्रक्स कोठे ठेवायचे याचा निर्णय घेते. 2023 मध्ये झालेल्या RIMPAC सरावाचा उदाहरण घ्या. त्यांनी वापरलेल्या प्रणालीमुळे ट्रक्ससाठी थांबण्याचा वेळ सुमारे दोन तृतीयांशाने कमी झाला. कसे? विमानांना इंधनाची आवश्यकता कधी असते आणि ते किती वेळा सॉर्टीज उड्डाणे करतात याचे मिळतेपणा लावून. यामुळे सैन्य दल तत्परतेने कारवाईसाठी तयार राहिले तर त्याचबरोबर लॉजिस्टिक्समधील कर्मचाऱ्यांचा मानवी पातळीवर सर्व काही व्यवस्थापित करण्याचा ताण कमी झाला.

उच्च मागणी आणि दूरवरच्या परिस्थितीत डेटा-आधारित वेळापत्रक

जेव्हा आपण IoT सेन्सर्स आणि प्रेडिक्टिव्ह अॅनालिटिक्स सामग्री एकत्र आणतो, तेव्हा ऑपरेटर्सना कठीण भूप्रदेशात इंधनाची आवश्यकता केव्हा भासेल याची चांगली कल्पना येते. 2024 मध्ये रक्षण लॉजिस्टिक्सच्या लोकांनी काही माहिती दिली होती की, त्या मेघपालटफॉर्म उत्तरेकडील आर्कटिकमधील ऑपरेशन्स दरम्यान तातडीने बदल करण्यास खरोखर मदत करतात. तेथील तापमान खूप बदलते आणि त्यामुळे इंधन स्थिर राहण्यावर परिणाम होतो. त्यात यशस्वी ठरले आहे की, त्या रीफ्युएलिंग ट्रक्स डेटासह UAV कडून वरून येणारा डेटा जोडला जातो. मैदानी पथकांनी बहुतेक वेळा त्यांच्या वेळापत्रकांचे पालन केल्याचे नमूद केले आहे, सुमारे 95%? अगदी तेव्हाही जेव्हा GPS सिग्नल्स पूर्णपणे गायब होतात, जे कधीकधी त्या दूरच्या भागात घडते.

हेलिकॉप्टर रिफ्यूएलिंग ट्रक ऑपरेशन्समधील सुरक्षा नवाचरणे

मैदानी रिफ्यूएलिंगमधील धोके कमी करणे: आग, सांडपणे आणि मानवी चूक

आजच्या हेलिकॉप्टर इंधन भरणे ट्रक्समध्ये इंटरनेट ऑफ थिंग्जद्वारे कनेक्ट केलेल्या स्मार्ट सेन्सर नेटवर्कसह आणि ऑटोमेटेड सिस्टमसह येतात जे उच्च-स्टेक्स ऑपरेशनल क्षणांदरम्यान समस्या होण्यापूर्वीच रिसाव ओळखतात. या तंत्रज्ञानाच्या अद्ययावतकरणामुळे मानवी चूका कमी होतात कारण इंधन लाइन्समध्ये काहीतरी चूक झाल्यास ऑपरेटरला ताबडतोब सूचना मिळते. गेल्या वर्षीच्या संशोधनात असे आढळून आले की या प्रणालीमुळे जुन्या पद्धतींपेक्षा 62 टक्के कमी वेळा इंधनाचा वाया जाऊ दिला जात असे. दाबाच्या समस्या उद्भवल्यावर ऑटोमॅटिक शट-ऑफ व्हॉल्व्ह लगेचच कार्यान्वित होतात. आणि जर गोष्टी खरोखरच बिघडू लागल्या, तर नवीन अग्निशमन प्रणाली आधीच्या तुलनेत 40 टक्के जलद गतीने त्यांचे विशेष फोम मिश्रण फवारते.

इंधन बॉवसर्ससाठी अ‍ॅडव्हान्स्ड ग्राउंडिंग आणि स्टॅटिक कंट्रोल सिस्टम्स

हेलिकॉप्टरचे पुन्हा इंधन भरताना स्थिर विद्युत अजूनही गंभीर समस्या निर्माण करू शकते. आधुनिक इंधन ट्रकमध्ये आजकाल अनेक भूसंपर्कन उपाय बसवले आहेत. त्यांच्याकडे विशेष सुचालक होज आहेत आणि 2023 मधील उद्योग परीक्षणात दिसून आल्याप्रमाणे लगभग 99.8 टक्के स्थिर विद्युत निर्माण कमी करणारे अल्युमिनियम बॉन्डिंग स्ट्रॅप्स आहेत. नवीनतम मॉडेलमध्ये ट्रक, इंधन नॉजल आणि विमानाच्या विद्युत कनेक्शन दृढ ठेवण्यासाठी वास्तविक वेळेत प्रतिकार नियंत्रित केला जातो. हे खूप महत्त्वाचे आहे कारण मागील काळातील नोंदींवरून असे दिसून आले आहे की प्रत्येक पाच इंधन भरण्याच्या आगीपैकी एक आग फक्त योग्य प्रकारे भूसंपर्कन न केल्यामुळे झाली होती.

क्षेपणास्त्रांच्या वापराच्या प्रक्रियेतील धोकादायक पदार्थांच्या व्यवस्थापनाच्या नवीनतम प्रगतीमध्ये भविष्यातील धोका ओळखणाऱ्या मॉडेलिंगवर भर देणे हे लष्करी सुरक्षा सुधारणांच्या व्यापक योजनेशी जुळते.

स्वयंचलितीकरणाचे भविष्य: रोबोटिक्स आणि स्वायत्त इंधन भरणे

लढाईच्या आणि फार्प वातावरणातील रोबोटिक इंधन भरण्याचे पायलट कार्यक्रम

आपत्कालीन परिस्थितीत विमानांचे इंधन भरणे हे सैनिकांचे काम असताना सैन्याने पुढील तळांवर स्वयंचलित इंधन भरणे तंत्रज्ञानाची चाचणी सुरू केली आहे. 2025 मध्ये 'फ्रंटियर्स इन बिल्ट एन्व्हायरमेंट' या नियतकालिकात प्रकाशित केलेल्या अहवालानुसार, हेलिकॉप्टरच्या इंधन भरण्यासाठीच्या स्वयंचलित ट्रक्समध्ये लाइडारच्या मदतीने चालणारे रोबोटिक हात आहेत, जे तयार केलेल्या लढाईच्या परिस्थितीत मानवापेक्षा 25% वेगाने काम पूर्ण करतात. या नवीन प्रणालीला विशेष करणारे काय? त्यात दाबातील बदल ओळखणारे नॉजल्स आणि संगणक नियंत्रित संरेखन वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे इंजिन चालू असताना विमानांमध्ये इंधन ओतणे टाळले जाऊ शकते.

स्वायत्त इंधन भरणे एकके तैनात करण्यातील आव्हाने

ऑटोमेशनच्या मदतीने कार्यक्षमता वाढण्याची शक्यता असली तरी, क्षेत्रातील चाचण्यांमधून तीन सतत अडचणी उघड झाल्या आहेत:

• स्थैतिक विसर्जनाचा धोका मातीच्या FARP पृष्ठभागांवर 360° भू-संपर्क प्रणालीद्वारे कमी केला जाऊ शकतो
• गतिशीलतेच्या मर्यादा अडकलेल्या FARP पृष्ठभागांवरील 20-टन इंधन भरणाऱ्या ट्रक्सच्या
• ईएम व्यत्यय रोबोटिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये अडथळा आणणारी हेलिकॉप्टर रोटर प्रणाली

प्रकरण अहवाल: यू.एस. आर्मीच्या रोबोटिक इंधन हँडलर एकत्रीकरणाचा

2023 मध्ये यू.एस. आर्मीच्या रोबोटिक इंधन हँडलरच्या चाचण्यांदरम्यान, तात्पुरत्या पुढील अस्त्रागार आणि इंधन भरण्याच्या ठिकाणी हेलिकॉप्टरला वळवण्याच्या वेगात लक्षणीय सुधारणा दिसून आली. मैदानी अहवालांमधून असे समोर आले की, या यंत्रांमुळे सुमारे 1,200 लिटर प्रति मिनिट इतका स्थिर प्रवाह राखला गेला, जो खूपच उल्लेखनीय आहे, विशेषतः जेव्हा त्यांनी अग्नीच्या धोक्याच्या भागांपासून सर्व कर्मचार्‍यांना सुरक्षित राखले. ही कामगिरी खरोखरच हेलिकॉप्टर एक्स्पिडिटेड रिफ्युएलिंग ऑपरेशन्स (HERO) कार्यक्रमाच्या उद्दिष्टाशी जुळते, ज्याचे उद्दिष्ट एएच-64 अ‍ॅपाची युनिट्स आठ मिनिटांपेक्षा कमी वेळात पुन्हा इंधन भरणे हे आहे. हे खरोखरच तर्कसंगत आहे, कारण लढाईच्या परिस्थितीत प्रत्येक क्षण महत्वाचा असतो.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQ)

हॉट रिफ्युएलिंग म्हणजे काय?

हेलिकॉप्टरचे इंजिन चालू राहताना इंधन भरण्याच्या प्रक्रियेला हॉट रिफ्युएलिंग म्हणतात, ज्यामुळे बंद आणि पुन्हा सुरू करण्यासाठी लागणारा वेळ वाचतो.

आधुनिक इंधन भरणारे ट्रक वाहू न देण्यासाठी कसे कार्य करतात?

वेगाने इंधन हस्तांतरित करताना वाहू न देण्यासाठी आधुनिक इंधन भरणारे ट्रक विशेष नॉझल्स आणि हुशार दाब व्यवस्थापन प्रणालीचा वापर करतात.

फॉरवर्ड आर्मिंग आणि रिफ्युएलिंग पॉईंट्स (FARPs) का महत्त्वाचे आहेत?

FARPs मुळे हेलिकॉप्टरचा वेळ कमी होतो कारण त्यामुळे इंधन आणि शस्त्रसाठा एकाच वेळी भरता येतो, जे लढाईच्या परिस्थितीत अत्यंत महत्त्वाचे असते.