လေကြောင်းလုပ်ငန်းများ၏ လုံခြုံပြီး ထိရောက်သော လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အဓိကကျသည့် လေကြောင်းလောင်စာဖြည့်ကားများ

လေဆိပ်၏ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့တွင် လေကြောင်းဖျံ့ခွဲရေဆီထည့်ယာဉ်များ၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

လေကြောင်းဖျံ့ခွဲရေဆီထည့်ယာဉ်များ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်

လေကြောင်းဆီဖိုးသည် လေဆိပ်အပြင်ဧရိယာတွင် သိုလှောင်စုဆောင်းထားသော ဆီများကို လေယာဉ်များသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကြီးမားပြီး ခိုင်ခံ့သော စက်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ဤအထူးရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ယာဉ်များတွင် ဂါလန် ၁၅၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ ကျော်အထိ ဆီသိုလှောင်နိုင်သည့် ကြီးမားသော ဆီတိုင်ကီများပါဝင်ပြီး လေယာဉ်၏ ဆီစနစ်များထဲသို့ ဂျက်ဆီ (jet fuel) သို့မဟုတ် avgas များကို တိကျစွာ ဖြန့်ဖြူးနိုင်သည့် ပန့်များပါဝင်သည်။ ပုံမှန်ဆီကားများနှင့် ကွဲပြားခြားနားသည့်အချက်မှာ ၎င်းတို့တွင် လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ဆီဖိုးကြိုးများနှင့် စတိတ်ဆီလက်တင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော စတိတ်ဓာတ်ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည့် ကြိုးများ (bonding cables) တပ်ဆင်ထားပြီး ဆီဖိုးသည့်အချိန်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော မီးပွားများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤကဲ့သို့သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ဂရုစိုက်မှုများသည် ဆီပမာဏအများကြီးကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဆီဖိုးကားများက လုပ်ငန်းဆောင်တာ ထိရောက်မှုနှင့် ပျံသန်းမှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသနည်း

ခေတ်မီသော ဆီဖိုးကားများသည် အောက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက် သုံးခုဖြင့် လေဆိပ်လုပ်ငန်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်

1. ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ခြင်း - IATA စံချိန်စံညွှန်းများက သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အမှုန်အမွှား (၅ မိုက်ခရွန်ထက် အထက်) အား ၉၉.၉% အဆင့်မြင့် စစ်ထုတ်မှုဖြင့် ဖယ်ရှားပေးပါသည်
2. စီးဆင်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း - 600–1,000+ ဂါလံ/မိနစ် အလွှဲပြောင်းနှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အမြင့်ပိုင်း ပန့်များသည် မြေပြင်အချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးပါသည်
3. အန္တရာယ် လျော့နည်းစေရေး - ပေါင်းလွင့်မှုနှင့် မီးလောင်နိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို လျော့နည်းစေရန် ပေါင်းလွင့်မှုကို စုဆောင်းပေးသည့် စနစ်များနှင့် မီးငြိမ်းစေသည့် စနစ်များ ပေါင်းစပ်ထားပါသည်

၂၀၂၄ ခုနှစ် လေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး လေ့လာမှုတစ်ခုအရ သင့်တော်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော လေယာဉ်ဆီဖိုးသည် အဓိကလေဆိပ်များတွင် မြေပြင်ဆီနှင့် သက်ဆိုင်သော ဖြစ်ရပ်များ၏ ၇၂% ကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

လေယာဉ်ကို ဆီဖိုးဖိုးသည့် အမြန်နှုန်းသည် လေယာဉ်ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု အချိန်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

အမြန်ဆုံး ဆီဖိုးပေးခြင်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ထိရောက်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည် – ဟပ်ဘ်လေဆိပ်များတွင် ဆီဖိုးဖိုးချိန် ၁၅ မိနစ် လျှော့ချနိုင်ပါက နေ့စဉ်လေယာဉ်အသုံးပြုမှုကို ၃.၂% တိုးတက်စေပါသည်။ နှစ်ဖက်ဆီဖိုးဖိုးနိုင်သည့် စနစ်များပါရှိသော ခေတ်မီဆီဖိုးများသည် တစ်ဖက်နိုက်ဇယ်စနစ်များထက် ကျယ်ပြန့်သော လေယာဉ်များကို ၂၇% ပိုမြန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ခရီးသွားလာမှု အများဆုံးကာလများအတွင်း အရေးပါသော အားသာချက်ကို ရရှိစေပါသည်။

လေကြောင်းဆီဖိုးများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာ အသုံးပြုမှု အခြေအနေများ

ဟိုက်ဒရန့် ဖြန့်ဖြူးသည့်စနစ်နှင့် မိုဘိုင်းဆီဖိုးများ - ထိရောက်မှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက်များ

ဟိုက်ဒရန့်စနစ်များသည် လေဆိပ်၏ လေယာဉ်လောင်စာပိုက်လိုင်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး အမြန်လောင်စာဖြည့်နိုင်မှု (မိနစ်လျှင် ဂါလံ ၁,၂၀၀ အထိ) ကို အများသုံးတံခါးဝများအတွက် ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဤစနစ်များသည် လောင်စာကားများ၏ သွားလာမှုကို လျော့နည်းစေသော်လည်း တံခါးဝတစ်ခုလျှင် ၁.၂ သန်းကျော် (ICAO 2023) ကုန်ကျမည့် အမြဲတမ်းမြေအောက်အခြေခံအဆောက်အအုံများကို လိုအပ်ပါသည်။ ဒေသတွင်းလေဆိပ်များအတွက် မိုဘိုင်းလောင်စာဖြည့်ကားများသည် နေ့စဥ်လေယာဉ်အမျိုးအစားများစွာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည့် ဂါလံ ၁,၅၀၀ မှ ၆,၀၀၀ အထိ ပမာဏကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်မှုရှိသည်။

ဂျက်လောင်စာနှင့် avgas ကားများ - လေယာဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော လောင်စာအမျိုးအစားများကို တွဲဖက်ခြင်း

ဂျက်လောင်စာအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေကြောင်းလောင်စာဖြည့်ကားများသည် ဂျက် A (စီးပွားဖြစ်ဂျက်များ) သို့မဟုတ် ဂျက် B (စစ်တပ်လေယာဉ်များ) ကဲ့သို့သော ကီရိုဆင်အခြေပြု လောင်စာများကို ကိုင်တွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် avgas ကားများသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်ပါသော သေးငယ်သည့်လေယာဉ်များအတွက် 100LL အဆင့်လောင်စာကို ပေးပို့ပေးပြီး ရောထွေးမှုကို ကာကွယ်ရန် သီးခြား ပန့်စနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ လောင်စာများကို သင့်တော်စွာတွဲဖက်ခြင်းဖြင့် ယေဘုယျလေကြောင်းကုန်သည်များတွင် အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၇% လျော့နည်းစေပါသည်။

စီးပွားဖြစ်နှင့် စစ်တပ်လေကြောင်း လောင်စာဖြည့်ကား အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

စီးပွားဖက်မော်ဒယ်များတွင် ဆီအကြွေးနည်းခြင်းနှင့် FAST သဘောတူညီမှုကို ဦးစားပေးပြီး အလူမီနီယမ် တိုင်ကီများနှင့် 500–1,200 GPM ပန့်များပါရှိသည်။ စစ်ရေးလေကြောင်း ဆီဖြည့်ကားများတွင် ကာကွယ်မှုရှိသော သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားခြင်း၊ လမ်းမဟုတ်သော နေရာများတွင် သွားလာနိုင်မှုနှင့် MIL-STD-2099 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အမြန်တပ်ဖွဲ့မှုစနစ်များ ပါဝင်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် JP-8၊ ဒီဇယ်နှင့် အခြားတိုက်ပွဲဆိုင်ရာ လောင်စာများကို အလွန်အမင်း အခြေအနေများအောက်တွင် အသုံးပြုနိုင်သော အမျိုးမျိုးသော လောင်စာများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်မှုကို အများအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

လေကြောင်းဆီဖြည့်ကား မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ရာတွင် အဓိက အချက်များ

လည်ပတ်သူများသည် အဓိက စံနှုန်း လေးခုကို ဦးစားပေးသည်

• လောင်စာနှင့် ကိုက်ညီမှု : ကားစနစ်များကို လိုအပ်သော လောင်စာအမျိုးအစားများနှင့် ကိုက်ညီစေပါ
• စီးဆင်းမှုနှုန်းစွမ်းအား : စီးပွားဖက်ဂျက်များအတွက် အချိန်တိုအတွင်း ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် 800+ GPM လိုအပ်ပါသည်
• ရွေ့လျားမှုလိုအပ်ချက်များ : နေရာမှတည်ဆောက်ထားသော လုပ်ငန်းများနှင့် လေဆိပ်အတွင်း ကားဖြင့် သွားလာလုပ်ကိုင်မှုများ
• လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အထောက်အထားများ : ရေလွှမ်းမိုးမှုကာကွယ်မှုနှင့် စတက်တစ်ကားမြေခြံများနှင့် NFPA 407 သဘောတူညီမှု

လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် ကားများ ကိုက်ညီမှုရှိပါက မြေပြင်အဖွဲ့များသည် ဆီဖြည့်ချိန် ၂၃% ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရရှိနိုင်သည် (IATA Ground Ops Report 2024)

လေကြောင်းဆီဖိုးယာဉ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ဆီသိုလှောင်ကန်၏ ပမာဏ - ဂါလံ ၁,၅၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ ကျော်အထိ နှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာအပေါ် သက်ရောက်မှု

လေကြောင်းလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသော ဆီတင်ယာဉ်များသည် ဒေသအလိုက် လေဆိပ်ငယ်များတွင် ဂါလံ ၁,၅၀၀ ခန့်မှ လူဝင်များသော နိုင်ငံတကာလေဆိပ်ကြီးများတွင် ဂါလံ ၁၀,၀၀၀ ကျော်အထိ ရှိပါသည်။ ပမာဏကြီးများသော ဆီသိုလှောင်ကန်များသည် ဆီဖိုးဖြည့်ရန် ပြန်လာရသည့် ခရီးအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စုစုပေါင်းအချိန်ကို ခြွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သော ဆီပမာဏများကို ဘေးကင်းစွာ သယ်ဆောင်နိုင်ရန် ပိုမိုခိုင်မာသော ဇကာနှင့် ကောင်းမွန်သော အလေးချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ နောက်တစ်ဖက်တွင် ဆီဖိုးယာဉ်အသေးများသည် လေဆိပ်ကြီးများရှိ ဂိတ်များနှင့် ဟန်ဂါများကြားရှိ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများကို ဖြတ်သန်းနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ လေယာဉ်များကို ဖြစ်နိုင်သမျှ လေကို ပျံသန်းနေစေရန် လိုအပ်သောကြောင့် လေဆိပ်များရှိ မြေပြင်အဖွဲ့များသည် လုပ်ငန်းများကို စီစဉ်ရာတွင် ဤအချက်များကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထို့အပြင် လေကြောင်းနှင့် လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ဈေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ပျက်စီးစေခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပါမည်။

အမြန်ဆုံးလောင်စာဖို့စနစ်အတွက် ပန့်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ပို့ဆောင်မှုစနစ်များ

ခေတ်မီလေကြောင်းလောင်စာဖို့ယာဉ်များသည် ဒြပ်နှစ်ဆင့် စင်တရီဖျူဂယ်စနစ်များကို အသုံးပြု၍ မိနစ်လျှင် ဂါလံ ၁,၀၀၀ ကျော်အထိ ပန့်များဖြင့် ရယူနိုင်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့် ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်သည် ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Boeing 747 လေယာဉ်များအတွက် လောင်စာဖို့စက်ကာလကို မိနစ် ၁၅ မှ ၂၀ အထိ တိုတောင်းစေပါသည်။ ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများသည် လေယာဉ်၏ လောင်စာစနစ် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအပေါ် အလိုအလျောက် ဖိအားကို ချိန်ညှိပေးသည့် ဉာဏ်ရည်မြင့် စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။

လေကြောင်းလောင်စာဖို့ယာဉ်များတွင် စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်မှု

အဆင့်သုံးဆင့် စစ်ထုတ်စနစ်များသည် မိုက်ခရိုမီတာ ၅ ထက်ကျော်သော အမှုန်အမှုန့် ၉၉.၉၈% ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ICAO စံနှုန်းများကို ကျော်လွန်သည်။ ဂျက်လောင်စာအတွက် ဓာတုဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများမှ ချေးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် စတိန်းလက်သံမဏိ စစ်ထုတ်ကိရိယာအိမ်ယာများကို အသုံးပြုထားပြီး ရေကို ပိတ်ဆို့သည့် ပစ္စည်းများက စိုထိုင်းဆဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုများအရ အဆင့်မြင့် coalescer စစ်ထုတ်ကိရိယာများပါသော ယာဉ်များသည် အခြေခံမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာနှင့်ဆိုင်သော အင်ဂျင်ဖြစ်စဉ်များကို ၇၃% လျော့ကျစေခဲ့သည်။

ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် လေစနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် မြေခြေစနစ်များ

ဟိုက်ဒရောလစ် ဘူးမ်စနစ်သည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်များနှင့် မထိမိစေဘဲ နှုတ်ခမ်းများကို တိကျစွာ တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ ဂရောင်ဒင်းစနစ်များသည် ပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ပြီး စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း စတက်တစ်လျှပ်စစ်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ဂျက်လောင်စာသည် စင်တီဂရိတ် ၄၂ ဒီဂရီခန့်တွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မိုးခေါင်းပြင်းထန်သောအခါ လုပ်သားများသည် ကက်ဘင်အတွင်းမှ လောင်စာစီးဆင်းမှုကို လုံခြုံစွာ ခလုတ်နှိပ်ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ပန်ကာမောင်း ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ ရှိပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် လေဆိပ်အားသွင်းစခန်းများတွင် ခက်ခဲသော အခြေအနေများအောက်တွင်ပါ လုံခြုံရေးစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပါသည်။

လေယာဉ်အားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် - ရောက်ရှိခြင်းမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ချခြင်းအထိ

လေဆိပ်အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်ဆင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

ယနေ့ခေတ်လေကြောင်းဆီဖိုးသွင်းကားများသည် လေယာဉ်များအား လုံခြုံစွာ ဆီဖိုးသွင်းရာတွင် အဆင့် ၁၁ ဆင့်ခန့်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။ ပထမဆုံးအနေဖြင့် ကားကို လေဆိပ်အတွင်းရှိ သတ်မှတ်ထားသော ဘေးကင်းရေးဧရိယာများအတွင်း သင့်တော်စွာ ရပ်နားရပါမည်။ ထို့အပြင် ကားနှင့် လေယာဉ်အင်ဂျင်များကြား အနည်းဆုံး ၂၀ ပေ အကွာအဝေးရှိမှုကို သေချာစေရပါမည်။ ဆက်သွယ်မှုမပြုမီ မြေပြင်အဖွဲ့ဝင်များသည် ပိုက်များနှင့် ဆက်သွယ်မှုများကို အမြဲမျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ ဆီဖိုးသွင်းကိရိယာများတွင် ပိုမိုခေတ်မီသော အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပြီး ဆီဖိုးသွင်းစဉ် ရေအမှုန့်များနှင့် ဖုန်အမှုန့်များကို 0.8 မိုက်ခရိုမှ စ၍ ဖမ်းယူနိုင်ပြီး သန့်ရှင်းသော ဂျက်ဆီအတွက် ASTM D1655 စံချိန်စံညွှန်းများကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ဆီဖိုးသွင်းနေစဉ်အတွင်း စနစ်အများစုသည် တစ်မိနစ်လျှင် ဂါလံ ၃၀၀ မှ ၆၀၀ အထိ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ခေတ်မီသော ကိရိယာများတွင် အလိုအလျောက် ပိတ်ပိုက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး အန္တရာယ်တစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပါက ဖိုးသွင်းမှုကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပေးသောကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှုများကို စိုးရိမ်စရာမလိုပါ။

ပျံသန်းသူများ၊ မြေပြင်အဖွဲ့နှင့် ဆီဖိုးသွင်းသူများအကြား ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု

2023 ခုနှစ် NATA လည်ပတ်ရေးဆိုင်ရာ ဒေတာများအရ ထိရောက်သော ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကော များသည် လေယာဉ်ဆီဖိုးဖြည့်ခြင်း အမှားအယွင်းများကို 82% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ အရေးကြီးသော ဆက်သွယ်မှု (၃) ခု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်-

1. ပျံသန်းသူများသည် လိုအပ်သော ဆီပမာဏနှင့် အမျိုးအစား (Jet A, Jet A-1 သို့မဟုတ် Avgas) ကို အတည်ပြုခြင်း
2. မြေပြင်အဖွဲ့များသည် မျှတသော ဝန်ထည့်သွင်းမှုအတွက် လေယာဉ်၏ ကိုယ်အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုကို အတည်ပြုခြင်း
3. ဆီဖိုးဖြည့်သူများသည် ဆီ၏ အပူချိန်နှင့် ဖိအားကွာခြားမှုကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း

အဓိကလေဆိပ်များ၏ 64% တွင် ယခင်က စာရွက်စာတမ်းများအပေါ် အခြေခံသော စနစ်များကို ဝါယာမဲ့ ဦးဆောင်နားကြပ်များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် အလုပ်အပ်မှာများက အစားထိုးလိုက်ပြီဖြစ်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆက်သွယ်မှု အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို တစ်ဝက်ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။

ဆီဖိုးဖြည့်ခြင်းမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် စစ်ဆေးမှုများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ဘေးကင်းရေး စစ်ဆေးမှုများကို အဆင့် (၃) ဆင့်တွင် ပြုလုပ်ပါသည်-

စစ်ဆေးမှု အချက်	အဓိက အတည်ပြုမှု အချက်များ	လုပ်ငန်းစံနှုန်း လိုက်နာမှု
ဆီဖိုးဖြည့်ခြင်းမတိုင်မီ	မြေခံစနစ်အပြည့်အဝရှိမှု၊ နှုတ်ဖျားသန့်ရှင်းမှု	NFPA 407 (၂၀၂၄ ထုတ်ဝေမှု)
အလယ်-ဓာတ်ဆီဖြည့်ချိန်	ဓာတ်ဆီစီးဆင်းမှုတည်ငြိမ်မှု၊ ပိတ်ဆို့မှုကျပ်လုံမှု	API 1595 ဒီဇိုင်းလက်စွဲစာအုပ်
ဓာတ်ဆီဖြည့်ပြီးနောက်	အဖ пок်အပ်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဓာတ်ဆီယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်း	IATA IGOM အပိုဒ် ၆.၃

လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်က လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ဓာတ်ဆီပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကတည်းက ဥပဒေအရလိုအပ်သည့် ဓာတ်ဆီပို့ဆောင်မှုဘောက်ချာကို ဓာတ်ဆီအုတ်ဂူနံပါတ်နှင့် ဓာတ်ဆီသိပ်သည်းဆမှတ်တမ်းများဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုး၍ ပြည့်စုံစေရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေဆိပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမြန်ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းနိုင်ရန် အချိန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ လေဆိပ်များသည် လေယာဉ်များ ဆင်းသက်မည့်အချိန်ဇယားများနှင့် ကုန်းယာဉ်များ ရောက်ရှိမည့်အချိန်များကို ကိုက်ညှိပေးသည့် စနစ်သုံး လောင်စာဖြည့်စနစ်များကို စတင်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဤစနစ်သစ်များသည် လေယာဉ်များ တစ်ကြိမ်ချင်းစီ ပြန်လည်ထွက်ခွာရာတွင် လောင်စာဖြည့်ရန် မြေပြင်တွင် စောင့်နေရသည့် အချိန်ကို တစ်ကြိမ်လျှင် ၁၈ မိနစ်ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ဟိုက်ဘရစ် လောင်စာဖြည့်ယာဉ်သစ်များတွင် ဂါလံ ၁,၅၀၀ ဂါလံစီ ပါဝင်သော ပုံသေအိုးကြီး နှစ်လုံးပါရှိပြီး စီးပွားဖြစ် ဂျက်လေယာဉ်ငယ်များနှင့် ဒေသတွင်းလေယာဉ်များကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြည့်သွင်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။ အဆင့်မြင့် ဆင်ဆာနည်းပညာများလည်း ပါဝင်လာပြီဖြစ်သည်။ ဤအင်ဖရာရက် စောင့်ကြည့်ကိရိယာများသည် လောင်စာဖြည့်နေစဉ် လောင်စာအဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး လောင်စာတိုင်ကီ၏ ပုံသဏ္ဍာန်အလိုက် စီးဆင်းမှုအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ဒလာစ် ဖော့ဝါသို့မဟုတ် အစ္စတန်ဘူလ်ကဲ့သို့သော နေရာများတွင် နေ့စဉ်အလုပ်များသည့်အချိန်များတွင် ဤတိုးတက်မှုအားလုံးသည် ချက်ချင်း နောက်တစ်ခုသော လေယာဉ်ကို ဆက်လက်စီးနင်းရန် လိုအပ်သော ခရီးသည်များအတွက် လိုအပ်သည့် တင်းကျပ်သော ၄၅ မိနစ်အတွင်း လောင်စာဖြည့်ပေးနိုင်ရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ချောမွေ့စွာ ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ရန် ကူညီပေးသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရသော လောင်စာဖြည့်လုပ်ငန်းများအတွက် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှု အလေ့အကျင့်များ

အရေးကြီး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ပရိုတိုကော: မြေချခြင်း၊ မီးသတ်ခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ဇုန်များ

လေကြောင်းဆီဖိုးသည်မှန်ကန်စွာ မကိုင်တွယ်ပါက အန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် လေယာဉ်ဆီဖိုးသည်ခြင်းယာဉ်များ အလုပ်လုပ်နေစဉ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသည် ပထမဦးဆုံး အရေးကြီးသည်။ ဤယာဉ်များပေါ်ရှိ မြေချုပ်စနစ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစုဝေးမှုကို လွှဲပြောင်းစဉ်ကာလအတွင်း ဖယ်ရှားပေးပြီး အခြားသော မီးလောင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မကြာသေးမီက FAA ၏ ရှာဖွေတွေ့ရှိချက်အရ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်အများစုတွင် ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်လာပါက စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း အလိုအလျောက် မီးသတ်ဖြန့်ထုတ်သည့် နည်းပညာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆီဖိုးသည်နေရာများအနီးတွင် ဝန်ထမ်းများသည် ကိုယ်ရံအကာအရံအတွက် ဝေးရာသို့ ရှောင်ကြဉ်ထားသော အန္တရာယ်ရှိသည့်နေရာများကို ရှင်းလင်းစွာ မှတ်သားထားပါသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပါက ဖိအားအထူးခြားဆန်း စောင့်ကြည့်ကိရိယာများသည် အရေးပေါ်ပိတ်ပို့စနစ်ကို ချက်ချင်း စတင်လုပ်ဆောင်ပြီး အခြေအနေများ ပိုမိုဆိုးရွားလာမည့်အစား ဆီစီးဆင်းမှုကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပေးပါသည်။

လူသားများ၏ ကြီးကြပ်မှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှုများကို ဟန်ချက်ညီစွာ ထိန်းညှိခြင်း

IATA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်အချက်အလက်များအရ လေကြောင်းဆီဖိုးသည့်ယာဉ်များသည် ပုံမှန်ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုများ၏ ၈၅% ခန့်ကို အလိုအလျောက်စနစ်များအပေါ် အခြေခံနေပါသည်။ သို့သော် လူသားများကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာကို နားလည်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုအလွန်ဆိုးဝါးသောအခါ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပွားသောအခါ စက်တို့၏အချက်အလက်များကို လုပ်ငန်းသမားများက မိမိတို့မျက်စိဖြင့် တိုက်ရိုက်မြင်တွေ့ရသည့်အရာနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးကြရသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဒိုင်အလက်ထရစ်ကျွန်းဆွေး (dielectric sensors) များသည် မြေချိတ်ဆက်မှုတွင် ပြဿနာရှိသည့်အခါ ဝန်ထမ်းများကို သတိပေးသော်လည်း ထိုဆက်သွယ်မှုများကို တိုက်ရိုက်ကိုယ်တိုင်သွားရောက်စစ်ဆေးရန် လူတစ်ဦးလိုအပ်ပါသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် လူသား၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်နေပါသည်။ FAA မှတ်ပုံတင်ထားသော လေဆိပ်အားလုံးတွင် ၂၀၂၀ မှ ၂၀၂၃ အတွင်း ဆီဖိုးသည့် အဖြစ်အပျက်များသည် သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဤပေါင်းစပ်မှုသည် လူတိုင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိကြောင်း ပြသထားပါသည်။

လေကြောင်းဆီဖိုးသည့်ယာဉ်များ၏ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု

နေ့စဉ် လုပ်ငန်းမစမီ စစ်ဆေးမှုများသည် အန္တရာယ်များသော အစိတ်အပိုင်း သုံးခုကို အဓိကထားပါသည်-

• ဆီစစ်ထုတ်စက်များ (လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ၅၀၀ နာရီတိုင်းတွင် အစားထိုးပေးရန်)
• ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များ (တစ်နှစ်လျှင်သုံးကြိမ် ဖိအားစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ထားသည်)
• လျှပ်စစ်ပြန်မြေသို့ဆက်သည့်နေရာများ (ဓာတ်ဆီဖြည့်ပြီးနောက် စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ပြီးဖြစ်သည်)

ဝန်ဆောင်မှုအချိန် ၁၀,၀၀၀ နာရီတိုင်း အဓိကပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပန်ကာများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီး အသက်ကြီးနေသော ဗာဗ်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် NFPA 407 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေပါသည်။ ကွန်ပျူတာသုံး ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို အသုံးပြုသော လေဆိပ်များသည် တုံ့ပြန်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မှန်ကန်စွာမဟုတ်သော အပ်ငြိမ်းမှုများ ၃၀% နည်းပါးစေပါသည်။

တက်ကြွစွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ခြင်း

တက်ကြွစွာ လေကြောင်းလောင်စာဖြည့်ကားများကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် သက်တမ်းတာလုံးလုံး လည်ပတ်စရိတ်ကို ၂၂% လျှော့ချနိုင်ပါသည် (FAA Audit 2023)။ အောက်ပါ အဓိက လုပ်ဆောင်ချက် (၃) ခုဖြင့် -

1. ဘီးတပ်တိုင်များနှင့် တိုင်ကီများတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အထူးပြုလုပ်ထားသည့် အလ пок်များ လိမ်းခြယ်ခြင်း
2. လောင်စာဖြည့်နေစဉ် အင်ဂျင်ပေါ်တွင် ဖြန့်ကျက်ထားသော ဝန်အားကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း
3. ရှေးဟောင်း ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကို စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သော လျှပ်စစ် အက်တျူးဧတာများသို့ မွမ်းမံတင်ပို့ခြင်း

ဤဗျူဟာများသည် အရေးကြီးသော ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများတွင် <၀.၅% ထက်နည်းသော ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားရင်း ပုံမှန် ၁၅ နှစ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကျော်လွန်နိုင်စေပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေကြောင်းလောင်စာဖြည့်ကားများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဘယ်နည်း?

လေကြောင်းဆီပိုက်ကားများသည် လေဆိပ်အပြင်ဧရိယာရှိ လေယာဉ်များထံသို့ သိုလှောင်တိုင်ကီများမှ လေကြောင်းဆီကို ထိရောက်စွာနှင့် ဘေးကင်းစွာ သယ်ဆောင်ပေးပြီး လောင်စာဆီပမာဏများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေး ပစ္စည်းများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

လေဆိပ်များတွင် ဆီဖြည့်ကားများသည် လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုကို မည်သို့မြှင့်တင်ပေးပါသနည်း။

ဆီဖြည့်ကားများသည် ညစ်ညမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အကူအညီဖြစ်စေပြီး အမြင့်ပိုင်း ပိုက်လိုင်းများဖြင့် ဆီစီးဆင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးကာ ပေါင်းစပ်မီးကာကွယ်ရေးစနစ်များဖြင့် အန္တရာယ်များကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

လေကြောင်းဆီဖြည့်ကားများ၏ အမျိုးအစားများမှာ အဘယ်နည်း။

အဓိကအမျိုးအစားများတွင် လေဆိပ်၏ ဆီပိုက်လိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သော ဟိုက်ဒရန့် ဖြန့်ဖြူးသည့်ကားများနှင့် လှုပ်ရှားလွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော မိုဘိုင်းဆီဖြည့်ကားများ ပါဝင်ပြီး ဂျက်လောင်စာနှင့် avgas လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

လေကြောင်းဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် ဘေးကင်းရေး measures များမှာ အဘယ်နည်း။

အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး measures များတွင် စတက်တစ်လျှပ်စီးမှုကို ဖယ်ရှားရန် မြေချိတ်စနစ်များ၊ မီးကာကွယ်ရေးစနစ်များနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ဇုန်များ သတ်မှတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် သေချာစေသည်။