ဆီတန်ခေါင်းမောင်းကားများ၏ အခန်းကဏ္ဍ - သုံးစွဲမှုများနှင့် ပြုပြင်ပြီးသော ထုတ်ကုန်များကို ဖြန့်ဖြူးရေးတွင် အရေးပါသည့် အခန်းကဏ္ဍ

ဆီသယ်ယာဥ်အမျိုးအစားများ - ရှေးရိုးစွဲနှင့် ထုတ်ကုန်သယ်ယာဥ်များသည် ပိုမိုကွဲပြားသော ပေးပို့ရေးကွန်ရက်လုပ်ဆောင်ချက်များကို မည်သို့ဖြည့်ဆည်းပေးသည်ကို ရှင်းလင်းခြင်း

ရှေးရိုးစွဲဆီသယ်ယာဥ်များ - VLCCs၊ ULCCs နှင့် ရှည်လျားသောအကွာအဝေးအတွက် အထုပ်ကြီးများကို သယ်ယူပေးရန် လမ်းကြောင်းအလိုက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း

ရေနံကို သယ်ဆောင်တဲ့ ဧရာမ သင်္ဘောတွေဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်စနစ်တစ်ခုလုံးကို အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်စေပြီး ရေနံစိမ်းကို ထုတ်ယူတဲ့နေရာကနေ ဒီလုပ်ငန်းစက်ရုံတွေဆီ တိုက်ရိုက် ပို့ပေးတာပါ။ ဒီ Very Large Crude Carriers (သို့) VLCCs တွေဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် တန်ချိန် ၂၀၀၀၀၀ ကနေ ၃၂၀၀၀၀ လောက်အထိကို ထိန်းထားနိုင်ပြီး သမုဒ္ဒရာတစ်လျှောက် ခရီးရှည်တွေအတွက် အထူးသဖြင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနဲ့ အာရှစျေးကွက်တွေကို ချိတ်ဆက်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေမှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်း အရေးပါတဲ့ အလွန်အမင်း ရှည်လျားတဲ့ ခရီးတွေအကြောင်း ပြောတဲ့အခါ ရေယာဉ်တွေတောင် ပိုကြီးပါတယ်။ အလေးချိန် 320k DWT ကျော်တဲ့ Ultra Large Crude Carriers လို့ခေါ်ပါတယ်။ အရွယ်အစား အမျိုးမျိုး ရှိခြင်းရဲ့ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်က ရေနံဘူး တစ်ခုချင်းစီကို ရေမိုင် ထောင်ချီ ဖြတ်သန်းဖို့ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချဖို့ပါ။ ဉာဏ်ရည်ရှိတဲ့ ရေနံတင် ကုမ္ပဏီတွေဟာ ဆိပ်ကမ်းတွေ ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ စီးပွားရေးအရ အဓိပ္ပါယ်ရှိတဲ့ ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းတွေအလိုက် ဘယ်သင်္ဘောအမျိုးအစားက အကောင်းဆုံး အလုပ်ဖြစ်မလဲဆိုတာကို သေချာရွေးချယ်ကြတယ် ဒီတော့ သူတို့တွေဟာ တန်ဖိုးရှိတဲ့ ရေနံကို ကမ္ဘာတစ်လွှားက အဓိက ရေနံချက်စက်ရုံတွေဆီ

ပစ္စည်းတင်သင်္ဘောများ – ဒေသအလိုက် သန့်ရှင်းပြီး ချောမွေ့သော ဒီဇိုင်းဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ပို့ဆောင်နိုင်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် အရွယ်အစားသေးငယ်သော သင်္ဘောများ

ပစ္စည်းတင်သင်္ဘောများသည် ရေနံသန့်စင်ပြီးနောက် ဖြန့်ဖြူးရေးလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ဂက်စ်အိုလင်း၊ ဒီဇယ်နှင့် ဂျက်လေယာဉ် nhiênသေားများကို ဒေသအလိုက် စျေးကွက်များသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤအထူးသင်္ဘောများတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်ပါသည်။

• ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ရောက်ရေးအတွက် အရွယ်အစားသေးငယ်သော စွမ်းအား (၁၀,၀၀၀–၆၀,၀၀၀ DWT)
• ဖောက်စွင်းမှုများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် အောက်ပါအတိုင်း အောက်ခံခွဲထားသော တင်းက်စနစ်များ
• လေယာဉ် nhiênသေားများ၏ သန့်ရှင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် ခေတ်မီသော အလွှာများအသုံးပြုခြင်း

ရေနံအများကြီးကို တင်ဆောင်သည့် သင်္ဘောများနှင့် ကွဲပါသည်။ ပစ္စည်းတင်သင်္ဘောများသည် ရှုပ်ထွေးသည့် ဒေသအလိုက် ကွန်ရက်များကို ဖြတ်သန်းပြီး မတူညီသော လေထုညစ်ညမ်းမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများကို လိုက်နာရမည့် အများပြားသော ဆိပ်ကမ်းများသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤသင်္ဘောများ၏ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ လွန်စွာ လွယ်ကူခွင့်ရှိမှုကြောင့် ဒေသအလိုက် လိုအပ်သည့် ပေးပို့မှုအပ်နှက်များကို အများဆုံး မှန်ကန်စွာ ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်နှင့်တစ်ပါက လိုအပ်သည့် လေယာဉ် nhiênသေားများကို ပို့ဆောင်ပေးရာတွင် အလွန်အရေးကြီးသည့် အဖွဲ့အစည်းဖြစ်ပါသည်။

ရေနံတင်သင်္ဘောများ၏ ယေဘုယျ ပို့ဆောင်ရေးစနစ် – ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုနှင့် ရေနံသန့်စင်စက်ရုံများကြား ချိတ်ဆက်ပေးခြင်း

ထိရောက်သော မစ်စလီ နှမ်းဆီ ပို့ဆောင်ရေးသည် ဗျူရိုကရက်တစ် ရေကြောင်း လမ်းကြောင်းများကို ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် အထူးပြုထားသော သင်္ဘေတ်များကို အသုံးပြုခြင်းပေါ်တွင် မှီခိုနေပါသည်။ ကမ္ဘာ့ ပင်လုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မစ်စလီ နှမ်းဆီ၏ ၆၀% ကျော်သည် VLCC များအပေါ်တွင် မှီခိုနေပါသည်။ ဤ VLCC များ၏ ဘာရယ် ၂ သန်း စွမ်းရည်သည် အလယ်ပိုင်းအရှေ့နှင့် အာရှ အကြား ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းများကဲ့သို့သော တံတားဖြတ် လမ်းကြောင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤသင်္ဘေတ်များ အုပ်စုဖွဲ့မှုသည် အရေးကြီးသော လမ်းကြောင်းများတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ မှီခိုမှုများကို အလွန်အမင်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဗျူရိုကရက်တစ် လမ်းကြောင်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ မှီခိုမှုများ - ဟော်မုဇ်၊ ဆူအက်ဇ် နှင့် မလာကာ

၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ စွမ်းအင်သတင်းအချက်အလက်စီမံရေးအဖွဲ့ (U.S. Energy Information Administration) ၏ အစီရင်ခံစာအရ ဟော်မုဇ်အန္တရာယ် (Strait of Hormuz) မှ နေ့စဥ် သုံးသော ရေနံပမာဏသည် ၂၁ သန်းခန့်သော ဘယ်ရယ် (barrels) ရှိပြီး မလေကာအန္တရာယ် (Malacca Strait) တွင်မှု ၁၆ သန်းခန့်သော ဘယ်ရယ်များ ဖောက်သည်ဖောက်သည် ဖြတ်သန်းကြသည်။ ဤဒေသများတွင် အခက်အခဲများဖြစ်ပွားလျှင် ကမ္ဘာ့ရေနံဈေးနှုန်းများတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို မကြာမီပဲ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာ ရေကုန်သည်သင်္ဘောများအတွက် အစားထိုးလမ်းကြောင်းများ အလွန်နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ရက်စွဲများကို ရွေးချယ်ခြင်းသာမက ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရေနက်မှုအခြေအနေများ၊ ပိုက်လိုင်းဆိပ်ကမ်းများသည် လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် အသုံးပြုနိုင်မှုရှိမရှိနှင့် အပိုင်းအများကြီး ရက်အတန်ကြာအောင် ရေးမှတ်ထားသော မိုးလေဝသ ခန့်မှန်းချက်များကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအချက်အလက်များအားလုံးသည် ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် အမြတ်အစွန်းကို အလွန်အမင်း လျော့နည်းစေနိုင်သည့် စုံစမ်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အထူးပြုထားသော ခရီးစဥ်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲလ်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြပေးပါသည်။

သင်္ဘောအုပ်စု ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အသိပညာ – VLCC များသည် အကြာကြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအားဖေးမေးနေသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဈေးကွက်အပေါ် တုံ့ပြန်မှုများအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိမှု

VLCC များသည် သူတို့၏ အရွယ်အစားကြောင့် သေးငယ်သော သင်္ဘောများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဘယ်ရယ်တစ်လီတာစီ ပို့ဆောင်ရုံကုန်ကုန်ကုန်သုံးစွဲမှုကို ၃၅–၄၀% အထ do လျော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် ရှည်လျားသော ခရီးစဥ်များတွင် အထွက်များစွာ အသုံးများပါသည် (Clarksons Research 2023)။ သို့သော် ဤအချက်သည် ဈေးကွက်တွင် လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအတွက် အနေအထားများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဤအစုစည်းမှုသည် ပေးပို့မှု အနာဂတ်တွင် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အချိန်ပိုမိုကုန်စေသည်— ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် လီဘီယာနိုင်ငံမှ ရေနံပို့ကုန်မှုများ ရပ်ဆို့သောအခါ VLCC များကို အာရှမှ ပြန်လည်နေရာချရန် ၆ ပတ်ကြာခဲ့ပြီး ဒေသအလိုက် ပိုမိုဆိုးရွမ်းသော ပိုမိုနည်းပါးသော ပေးပို့မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အနက်အနေဖြင့် Aframax တန်ကားသေးငယ်သော တန်ကားများသည် ဒေသအလိုက် ဝယ်လိုအားပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေသော်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးများအတွက် တစ်ယူနစ်စီ ကုန်ကုန်ကုန်သုံးစွဲမှုများကို မြင့်မားစေပါသည်။

သန့်စင်ပြီးသော ရေနံထုတ်ကုန်များ ဖြန့်ဖြူးရေးတွင် ရေနံတန်ကားများ၏ လုပ်ဆောင်မှုများ— အပ်ချက်များနှင့် စံနှုန်းများကို လိုက်နာရေးကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း

ကွဲပြားသော ဆိပ်ကမ်းစံနှုန်းများ၊ လေထုညစ်ညမ်းမှု ဇုန်များနှင့် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ဂါစိုလင်၊ ဒီဇယ်နှင့် ဂျက်လေယာဉ်မီးခိုးဖြစ်စေသော အင်ဓန်များကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်း

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးသို့ သန့်စင်ပြီးသော ရေနံထုတ်ပုတ်မှုများကို ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် ထုတ်ကုန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများအား လုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းများအားလုံးတွင် ကိုယ်ပိုင်လုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်္ဘောများသည် မည်သည့်နေရာတွင် ရပ်တန့်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုများကို အပ်နေသည်ကို အလိုက်သင်္ဘော၏ ရပ်တန့်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုပုံစံကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမါအားဖွင့်လျှင် ဘေးလ်တစ်ပင်လယ်တွင် လုပ်ကိုင်နေသည့် သင်္ဘောများသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ သမုဒ္ဒရာလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ (IMO) မှ သတ်မှတ်ထားသည့် စလ်ဖာပမာဏ ၀.၁၀% အထိသာ ခွင့်ပြုထားသည့် အလွန်တင်းကြပ်သည့် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရပါမည်။ ထို့အပြင် ဤသင်္ဘောများသည် အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်၍ မတူညီသည့် လုံးဝဆန့်ကျင်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ဥရောပဈေးကွက်များတွင် စလ်ဖာပမာဏ ၁၀ ပါတ်စ်ပါမီလျှင် (ppm) သာ ပါဝင်သည့် အလွန်သန့်စင်သည့် ဒီဇယ်ကို တောင်းဆိုပါသည်။ သို့သော် အခြားသော ဒေသများအများစုတွင် ၅,၀၀၀ ppm အထိ ပါဝင်သည့် ရေနံထုတ်ပုတ်များကို လက်ခံပါသည်။ ဤရှုပ်ထွေးသည့် စည်းမျဉ်းများအား ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် အသေးစိတ်အစီအစဥ်ချမှုများနှင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် ကောင်းစွာမှ မောင်းနှင်နိုင်ရန် စာရွက်စာတမ်းများ အများအပြားကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူများသည် အများအားဖွင့် မတူညီသည့် ရေနံထုတ်ပုတ်များအတွက် သီးခြားသိုလှောင်ခွက်များကို အသုံးပြုပြီး ရှုပ်ထွေးသည့် အများအားဖွင့် အဆင်မဲ့သည့် ခရီးစဥ်များအတွင်း အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ စီမံနိုင်ရန် ခြေရာချိုးခြေရာချိုးနည်းပညာများတွင် ရင်းနှီးမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ သင်္ဘောအဖွဲ့ဝင်များသည် နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားသည့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများနှင့် လုံခြုံရေးလုပ်ထုတ်များအတွက် အထူးလေ့ကျင်မှုများကို ရယူပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲအသုံးပြု၍ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည့် ဧရိယာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် ခရီးစဥ်များကို ရေးဆွဲပါသည်။ ထို့အပြင် ငွေကြေးအရ အရေးပါမှုကို မေ့လျော့မှုများ မရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စည်းမျဉ်းနှင့်ပတ်သက်၍ မှားယွင်းမှုတစ်ခုသည် အနည်းဆုံး ၈၅,၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ပေးပို့မှုများကို နေရာတက်စွာ ဖော်ပေးရန်အတွက် အသေးစိတ်အားလုံးကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ရေနံတင်သင်္ဘောများသည် မဟာဗျူဟာဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ပေါင်းစပ်သူများအဖြစ်: ပျော့ပျောင်းမှု၊ မြင်သာမှု၊ အန္တရာယ်လျှော့ချခြင်း

ယနေ့တွင် ရေနံတင်သင်္ဘောများသည် ဈေးကွက်အတက်အကျများမှ ကာကွယ်ရန် အဓိက လုပ်ဆောင်ချက် သုံးခုကို ပေးခြင်းဖြင့် စွမ်းအင် ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက်များ တည်ငြိမ်စေရန် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ရဲ့ အဓိက ကောင်းကျိုးတစ်ခုက စွမ်းအင်ကို လျင်မြန်စွာ ပြင်ဆင်နိုင်မှုမှာ ပျော့ပြောင်းနိုင်မှုပါ။ ရုတ်တရက် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာတဲ့အခါ (သို့) ပိုက်လိုင်း ပြဿနာတွေရှိတဲ့အခါ ဒီကြီးမားတဲ့ သင်္ဘောတွေဟာ ရက်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ လမ်းကြောင်းပြောင်းနိုင်တယ်၊ တည်ငြိမ်တဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံက မလုပ်နိုင်တာတစ်ခုပေါ့။ ရေနံသယ်ဆောင်ရေး သင်္ဘောကြီးတွေတောင် ပင်လယ်ပြင်မှာ သန်းချီတဲ့ ဘားလ်တွေ သိမ်းထားတဲ့ ရေပေါ်က သိုလှောင်တဲ့ ဘားလ်တွေအဖြစ်တောင် လုပ်ဆောင်တယ်။

AIS ခြေရာခံစနစ်များနှင့် စကြွင်းစောင်းမှုစနစ်များကဲ့သို့သော ခေတ်မီနည်းပညာများကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်များအား ပို့ဆောင်ရေးများ၏ လက်ရှိတည်နေရာ၊ အပူခါးမှုနှင့် ရောက်ရှိမည့်အချိန်များကို အချိန်နှင့်တစ်ပါစေ အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။ ယင်းအချိန်နှင့်တစ်ပါစေ အသိအမှတ်ပြုမှုများသည် ရှော့တာဒမ် (Rotterdam) သို့မဟုတ် စင်ဂါပူ (Singapore) ကဲ့သို့သော အလုပ်များသော ဆိပ်ကမ်းများတွင် လမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့မှုများကို ရှောင်ရှားရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များလည်း အရေးကြီးပါသည်။ ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တန်ခွဲများတွင် သမုဒ္ဒရာပေါ်တွင် လှုပ်ရှားမှုများကြောင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည့် အထူးကုန်သိုလှောင်ခန်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပ besides အများစုသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှစ၍ IMO မှ သတ်မှတ်ထားသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို စေးစေးမှတ်မှတ် လိုက်နာကြပါသည်။ ဤအချက်အားလုံးသည် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တန်ခွဲများသည် ရေကြောင်းမှ သုံးစွဲမှုကို ပိုမိုကောင်းမောင်းစေရန်အတွက် ရှေးရှေးက ရှိခဲ့သည့် အသုံးဝင်မှုများသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေနံစနစ်တွင် အရေးပါသော အထောက်အကူဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် စီးပွားရေးအခြေအနေများ မတည်ငြိမ်ဖြစ်ပါက ရေနံပေးပေးမှု ပြဿနာများကို အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

FAQ အပိုင်း

ဤဆောင်းပါးတွင် အဓိကအားဖြင့် အကြောင်းပြုသည့် ရေနံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တန်ခွဲများ၏ အမျိုးအစားများမှာ အဘယ်နည်း။

ဤဆောင်းပါးတွင် ရုပ်ထွက်သော နှစ်မျိုးသော အဆီသယ်ယူရေးသင်္ဘောများဖြစ်သည့် Crude Tankers (သုံးစွဲမှုမှ မှန်ကန်သော ရုပ်ထွက်အဆီသယ်ယူရေးသင်္ဘောများ) နှင့် Product Tankers (သုံးစွဲမှုမှ မှန်ကန်သော အဆီသယ်ယူရေးသင်္ဘောများ) တို့အကြောင်း ဆွေးနွေးထားပါသည်။ Crude Tankers တွင် VLCCs နှင့် ULCCs ပါဝင်ပြီး၊ Product Tankers များကို ဂါစိုလင်၊ ဒီဇယ်နှင့် ဂါစ်ဂ်် အမျိုးအစားများကဲ့သို့သော သုံးစွဲမှုမှ မှန်ကန်သော အဆီများကို ဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် အသုံးပြုကြသည်။

Crude Tankers များသည် Product Tankers များနှင့် မည်သို့ကွဲပြားပါသနည်း။

Crude Tankers များကို ရုပ်ထွက် ပေါ်လီအိုင်လ်ကို အကွာအဝေးရှည်များတွင် အရေအတွက်များစွာ သယ်ယူရေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ Product Tankers များမှာ သုံးစွဲမှုမှ မှန်ကန်သော အဆီများကို ဒေသအလိုက် ဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး အထူးပြုထားသော သင်္ဘောများဖြစ်သည်။

VLCCs များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဆီသယ်ယူရေးစနစ်တွင် အဘယ့်ကြောင်းကြောင့် အရေးပါပါသနည်း။

VLCCs များသည် အရေအတွက်များပြီး စုစုပေါင်းစုံလင်မှုရှိသောကြောင့် အရေးပါပါသည်။ အခြားသေးငယ်သော သင်္ဘောများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဘယ်ရယ်တစ်လီတာလျှင် သယ်ယူရေးစရိတ်ကို ၃၅-၄၀% အထ do လျော့ချပေးနိုင်သည်။

အဆီဖြန့်ဖြူးရေးတွင် Product Tankers များသည် မည်သည့်အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ရပါသနည်း။

Product Tankers များသည် နေရာအလိုက် ကွဲပြားသော ဆိပ်ကမ်းစည်းများကို ဖြတ်ကျော်ရေး၊ အဆီအရည်အသွေးစံနှုန်းများ ကွဲပြားမှုများနှင့် အားဖြင့် စုစုပေါင်းမှုများ (emission zones) တို့ကို ကျော်လွှားရေးတွင် အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် စုစုပေါင်းစုံလင်မှုရှိသော အစီအစဥ်ရေးဆွဲမှုနှင့် စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရေးတွင် အထူးဂရုပြုရပါသည်။