ការ​ប្រៀបធៀប​រថយន្តធុង 304 និង 316: តើ​មួយណា​សាកសម​នឹង​អ្នក?

ការប្រៀបធៀបរចនាសម្ព័ន្ធគីមី និងភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងដែកអ៊ីណុក 304 និង 316

ធាតុសំខាន់ៗ: ក្រូម, នីកែល និង ម៉ូលីបដែន (Molybdenum) ក្នុងដែកអ៊ីណុក 304 និង 316

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងដែកអ៊ីណុក 304 និង 316 គឺស្ថិតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធគីមីរបស់វា។ ដែកអ៊ីណុកទាំងពីរប្រើក្រូម (16.5–19.5%) សម្រាប់ការទប់ទល់នឹងការអុកស៊ីដកម្ម និងនីកែល (8–13%) សម្រាប់ភាពយឺត ប៉ុន្តែការបញ្ចូលម៉ូលីបដេន (2–3%) ក្នុងដែកអ៊ីណុក 316 ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលការងាររបស់វាក្នុងបរិយាកាសដែលមានការបំផ្លាញ

ធាតុ	ដែកអ៊ីណុក 304 (%)	ដែកអ៊ីណុក 316 (%)
ក្រូម	18.0 – 19.5	16.5 – 18.5
Nickel	8.0 – 10.5	10.0 – 13.0
ម៉ូលីបដេន	–	2.0 – 2.5

មាតិកាម៉ូលីដេនក្នុង 316 ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការធន់ទល់នឹងការកោស និងការបែកបាក់ ដែលធ្វើអោយវាមានសមត្ថភាពសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ ដូចជាទំនប់រថយន្តដែលធ្វើការនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានក្លរីតច្រើន។

របៀបដែលម៉ូលីដេនកែលម្អនូវភាពធន់ទល់នឹងការច្រេះនៅក្នុងដែកអ៊ីណុក 316

ការបន្ថែមម៉ូលីដេនទៅក្នុងដែកអ៊ីណុក 316 ធ្វើអោយស្រទាប់អុកស៊ីតការពារមានភាពរឹងមាំ ដែលជួយទប់ទល់នឹងការកោសដោយក្លរីត និងការខូចខាតដោយអាស៊ីតបានល្អប្រសើរជាងកំណែស្តង់ដារ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា អាល័យដែលមានម៉ូលីដេនបានបន្ថែមនេះអាចកាត់បន្ថយបញ្ហាច្រេះបានប្រហែល 40 ភាគរយ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងលក្ខខណ្ឌទឹកអំបិល ដែលដែកអ៊ីណុកទូទៅមិនអាចប្រៀបធៀបបាន។ នៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីដ៏ខ្លាំងក្លាតាមតាមដំបន់ឆ្នេរ ឬតំបន់ឧស្សាហកម្មធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកផលិតជាទូទៅមើលឃើញថាវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនប្រហែល 15 ទៅ 20 ខែមុននឹងចាប់ផ្តើមមានបញ្ហាសំណង់ធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែការខូចខាតដោយច្រេះ។

ភាពធន់ទល់នឹងច្រេះនៅក្នុងបរិស្ថានពិតប្រាកដ៖ អត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តទំនប់ដែកអ៊ីណុក 316

ភាពឯកជននៃការធន់នឹងក្លរីតរបស់ដែកអ៊ីណុក 316 នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រនិងតាមឆ្នេរ

ដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ 316 ធ្វើការបានយ៉ាងល្អនៅពេលបានប៉ះពាល់នឹងទឹកប្រៃ ដោយសារវាមានម៉ូលីបដែនប្រហែល 2 ទៅ 3 ភាគរយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ នៅពេលយើងក្រឡេកមើលដែកអ៊ីណុកទំនើបថ្នាក់ 304 ដែលមានតែក្រុមីញ៉ូមនិងនីកែល ការសាកល្បងបង្ហាញថា 316 អាចកាត់បន្ថយរន្ធដែលបង្កឡើងដោយក្លរីតបានប្រហែលពីរភាគបីនៅតាមតំបន់ជិតឆ្នេរ ដែលបានចុះផ្សាយកាលពីឆ្នាំមុននៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Material Degradation។ អ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យវាកើតឡើងបានគឺសន្សំអុកស៊ីតកម្រិតដែលបង្កើតឡើងដោយធម្មជាតិនៅលើផ្ទៃ។ ស្រទាប់នេះអាចទប់ទល់បានយ៉ាងល្អនឹងលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយដែលខ្លាំងណាស់ដូចជា ការបំបែកប្រៃដែលមកពីការបោះជញ្ជក់ ចលនាថ្នេរទឹកធម្មតា និងសូម្បីតែអំបិលផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់ការយកទឹកកកចេញនៅរដូវរងារ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកផលិតរថយន្តធុងភាគច្រើនបញ្ជាក់ថាត្រូវប្រើដែកថែប 316 សម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេនៅតាមតំបន់ឆ្នេរនិងទីសភ្តារប៉ុន្មានដែលការធន់នឹងការច្រេះមានសារសំខាន់ជាងគេ។

សមត្ថភាពរបស់រថយន្តទាញ​ប្រេង 316 ដែល​ប្រើ​ក្នុង​វិស័យ​គីមី​ និងបរិស្ថាន​ដែលមាន​ជាតិប្រៃ​ខ្ពស់

ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​សារធាតុ​គីមី ដែកអ៊ីណុក 316 ផ្តល់​ជូន​នូវ ការ​ធន់​នឹង​សារធាតុ​អាស៊ីត​ស៊ុលហ្វូរីក និង​ជាតិ​ប្រៃ​ដែល​មាន​កំហាប់​ខ្ពស់​ជាង 50,000 ភីភីអេម (ppm) បាន​ល្អ​ជាង 304 ដល់​ទៅ 91% បើធៀប​នឹង​រថយន្ត​ប្រភេទ 304 ដែល​តែងតែ​បាក់​ខ្ទេច​ផ្ទៃ​ក្នុង​រយៈ​ពេល 6–12 ខែ​ នៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន​មិន​អាច​ទ្រាំ​បាន រថយន្ត 316 អាច​រក្សា​សភាព​គ្មាន​ការ​ស៊ីរ៉ែវ​រហូត​ដល់ 5–7 ឆ្នាំ​ មុន​នឹង​ត្រូវ​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ខាង​ក្នុង។ សភាព​ធន់​នេះ​គឺ​មាន​សារសំខាន់​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន

• អ្នក​សម្អាត​ឧស្សាហកម្ម
• ផល​ប៉ះ​ពាល់​ពី​វិស័យ​ប្រេង​កាត
• រាវ​ដែល​មាន​រ៉ែ​ខ្ពស់

ករណី​សិក្សា៖ អាយុកាល​របស់​រថយន្ត​ទាញ​ប្រេង​ដែកអ៊ីណុក 316 ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ

ការ​សិក្សា​វាយ​តម្លៃ​ពី​រយៈ​ពេល 10 ឆ្នាំ​នៅ​តំបន់​ឆ្នេរ​វាល​ប្រេង Gulf Coast បាន​រក​ឃើញ​ថា​រថយន្ត​ដែកអ៊ីណុក 316 ត្រូវ​ការ ការ​ថែ​ទាំ​ជួស​ជុល​តិច​ជាង 47% ច្រើនជាងម៉ូដែល 304 ។ បើទោះជាមានការប៉ះពាល់ជាប្រចាំនឹងទឹកប្រៃ ក៏ដោយ ម៉ូដែល 316 បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពល្អប្រសើរជាងគេ៖

ម៉ែត្រ	សមត្ថភាព 316	សមត្ថភាព 304
អាយុកាលសេវាកម្មមធ្យម	18 ឆ្នាំ	12 ឆ្នាំ
ការជួសជុលដែលទាក់ទងនឹងការដែលជាប់កម្អែល	0.2/ឆ្នាំ	1.7/ឆ្នាំ
កម្រាស់ជញ្ជាំងនៅសល់	រក្សាទុកបាន 94%	រក្សាទុកបាន 78%

លទ្ធផលទាំងនេះបញ្ជាក់ថា តម្លៃដំបូងដែលខ្ពស់ជាងរបស់ 316 គឺសមហេតុផល នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលភាពជឿជាក់ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងការអនុលោមតាមបទបញ្ញត្តិ

រថយន្តដឹកទំនិញធុងស្តីលអ៊ីណុក 304: ជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់បរិយាកាសមធ្យម

កម្មវិធីសមស្របសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុងស្តីលអ៊ីណុក 304: ដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងឧស្សាហកម្មដែលមានកម្រិតធាតុក្លរទាប

ស្តីលអ៊ីណុក 304 សមស្របសម្រាប់បរិយាកាសដែលមានសុខាភិបាល និងការបំផ្លិចទាប។ ជាមួយនឹងក្រូម៉ាញ៉ូម 18% និងនីកែល 8% វាផ្តល់នូវការការពារប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលស្បៀង និងឱសថ។ ច្រើនជាង 70% នៃគ្រឿងបរិក្ខារដំណើរការអាហារប្រើប្រាស់ 304 ដោយសារវាអនុវត្តតាមស្តង់ដារ FDA និងងាយស្រួលក្នុងការសម្អាត។ កម្មវិធីទូទៅរួមមាន:

• ដឹកជញ្ជូនទឹកដោះ និងភេសជ្ជៈ
• ដឹកជញ្ជូនប្រេងសុទ្ធ
• ដឹកជញ្ជូនគីមីធាតុដែលមិនបំផ្លិចនៅតំបន់ខាងក្នុង

ភាពត្រឹមត្រូវនៃវាមានការថយចុះនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធាតុក្លរខ្ពស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពផ្នែកថវិកានៅក្នុងបរិយាកាសមិនបំផ្លិច 304 នៅតែជាជម្រើសដែលមានប្រយោជន៍ និងសំណ្សំ

អត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៃដែកអ៊ីណុក 304 ក្នុងប្រតិបត្តិការណ៍មិនមែនក្នុងសមុទ្រ និងតំបន់ខាងក្នុង

ការជ្រើសរើសដែកអ៊ីណុក 304 ជំនួស 316 កាត់បន្ថយការចំណាយដំបូងបាន 20–30% ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងតំបន់ដែលមានការកើតច្រេះទាប។ អ្នកប្រតិបត្តិការតំបន់ខាងក្នុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដូចជា៖

• ការថែទាំទាប ដោយសារហានិភ័យកើតជាប្រហោងមានកម្រិតអប្បបរមា
• ការផលិតលឿន និងការត្រៀមដោយការគ្រប់គ្រងការតភ្ជាប់បានល្អប្រសើរ
• កម្លាំងមេកានិកគ្រប់គ្រាន់ (515 MPa នៃកម្លាំងទាញ) សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញទំហំស្តង់ដារ

សម្រាប់ខ្សែផ្លូវ និងមុខរបរមិនមែនក្នុងសមុទ្រ ដែលមានការប៉ះពាល់គីមីធាតុត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដែកអ៊ីណុក 304 ផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អរវាងតម្លៃសមរម្យ និងភាពជឿទុកចិត្តបាន ដោយគ្មានតម្រូវការប្រើដែកអ៊ីណុកដែលមានម៉ូលីបដែន (molybdenum-enhanced alloys)។

កម្លាំងមេកានិក និងភាពធន់យូរអង្វែង៖ ដែកអ៊ីណុក 304 ប្រៀបធៀបនឹង 316

កម្លាំងទាញ ការទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងប្រសិទ្ធភាពសាងសង់ក្រោមបន្ទុកធ្ងន់

ដែកអ៊ីណុក 316 ផ្តល់នូវកម្លាំងមេកានិកល្អប្រសើរជាង ដោយធាតុម៉ូលីបដែន (molybdenum) ជួយបង្កើនកម្លាំងទាញបានចន្លោះ 15–20% បើប្រៀបធៀបនឹងដែកអ៊ីណុក 304។ ដែលធ្វើឱ្យដែកអ៊ីណុក 316 សាកសមជាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរួមមាន៖

លក្ខណៈ	304 ស្ទះស្វាគម្រុះ	ថាមពល 316
កម្លាំងទាញ (MPa)	515–720	515–795
កម្លាំងបត់ (MPa)	205–310	240–315
ការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិតនៃការបង្កើនកម្រិត	40–60	35–50

ខណៈដែល 304 ផ្តល់នូវការយឺតបានច្រើនសម្រាប់ការស្រូបទប់ការបាក់ដោយភ្លាមៗ ការរឹងខ្ពស់របស់ 316 (70–90 HRB ប្រឆាំងនឹង 60–80 HRB) ផ្តល់នូវការប្រុងប្រយ័ត្នល្អប្រសើរប្រឆាំងនឹងការបុកបាក់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារការផ្ទុកធ្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់។

និន្នាការនៃភាពធន់ទាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង៖ ការថែទាំ និងការខូចខាតក្នុងរថយន្តទឹកម៉ូដែល 304 ប្រឆាំងនឹង 316

ការធ្វើតេស្តលើរថយន្ត​ទឹក​ប្រេង​តាម​ពេលវេលា បានបង្ហាញថា ដែកអ៊ីណុក ៣១៦ អាចរក្សាបាននូវ​ ៩៤ ទៅ ៩៧ ភាគរយនៃ​កម្រាស់ជញ្ជាំងដើមរបស់វា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់​រយៈពេល​១០ឆ្នាំក្រោមសម្ពាធការ​ញឹក​ញាប់។ វាពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ នៅពេលយើង​ប្រៀបធៀប​នឹងដែកអ៊ីណុកទូទៅ៣០៤ ដែលអាចរក្សាបានត្រឹមតែប្រហែល ៨៨ ទៅ ៩១ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ ក្រោម​ស្ថានភាព​ដូចគ្នា។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យដែកអ៊ីណុក៣១៦ ខុសប្លែកគឺ​ការប្រើប្រាស់​នៅ​ត្រង់ចំណុច​ចោះ​ភ្ជាប់។ ដោយសារវាមាន​សភាព​រឹងមាំ​កាន់តែខ្លាំង​នៅពេល​ប្រើ​ប្រាស់​ រយៈ​ប្រេកង់នៃ​ស្នាម​ crack មាន​ន័យថា​យឺត​ជាងមុន ដោយ​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​យឺត​ចុះ​ប្រហែល ៣០ ទៅ ៤០ ភាគរយ។ ខណៈ​ដែលដែកអ៊ីណុក៣០៤ ត្រូវការ​ធ្វើ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ញឹក​ញាប់​ជាង​មុន នៅ​តាមបរិយាកាស​ដែលមាន​ការ​បំផ្លាញ​ដោយសារ corrosion (ចន្លោះ ១៨ ទៅ ២២ ភាគរយនៃការត្រួតពិនិត្យ​បន្ថែម) ក្រុមហ៊ុន​ជាច្រើននៅតែ​ជ្រើសរើស​វា ដោយសារតម្លៃ​ខុសគ្នា​គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ចំពោះ​អ្នកដែល​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ក្រៅ​តំបន់​ឆ្នេរ ឬរោងចក្រ​ដែល​មាន​ការ​ដំណើរការ​គីមី ដែល​អំបិល និង​អាស៊ីត​មិនមែនជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ប្រចាំថ្ងៃ ដែកអ៊ីណុក៣០៤នៅតែជា​ជម្រើស​ដែល​អាចទទួលយកបាន ទោះបី​ជា​វា​ត្រូវការ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​យ៉ាង​ដិតដល់​ក៏ដោយ។

របៀបជ្រើសរើសរថយន្តប្រភេទធុង 304 និង 316 អាស្រ័យលើតម្រូវការប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក

ការផ្គូផ្គងវត្ថុធាតុដើមទៅនឹងបរិស្ថាន៖ នៅពេលណាគួរវិនិយោគទៅលើរថយន្តធុងប្រភេទ 316

រថយន្តធុងដែលផលិតពីដែកអ៊ីណុក 316 ពិតជាមានសភាពធន់នឹងសារធាតុកំប៉ុស៉ី។ វត្ថុធាតុដើមនេះមានមូលីបដែន (molybdenum) ប្រហែល 2 ទៅ 3 ភាគរយ ដែលផ្តល់នូវស្រទាប់ការពារបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការខូចខាតដោយក្លរីត (chloride damage)។ វាធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការងារតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ នៅក្នុងរោងចក្រផលិតគីមី ឬគ្រប់ទីកន្លែងដែលផ្លូវត្រូវបានប៉ុស្តើងដោយអំបិលក្នុងរដូវរងារ។ យោងតាមការសិក្សារបស់ Ponemon ក្នុងឆ្នាំ 2023 បានបញ្ជាក់ថា រថយន្តដែលបើកនៅជិតទីតាំង pelabuhan មានតម្រូវការជំនួសតិចប្រហែល 23 ភាគរយ នៅពេលប្តូរពីម៉ូដែល 304 ទៅប្រើប្រាស់ម៉ូដែល 316។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងដោះ handling សារធាតុអាស៊ីត ការប៉ះពាល់ជាប់លើសមុទ្រ ឬនៅតំបន់ដែលផ្លូវមានអំបិលជាប់រយៈពេលយូរ ការចំណាយបន្ថែមបន្តិចនៅដំបូងសម្រាប់ម៉ូដែល 316 គឺផ្តល់ផលចំណេញយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេលវែង ព្រោះវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងខូចខាតតិចជាង។

ការវិភាគ​ដោយ​ប្រៀបធៀប​ដំណើរការ​ចំណាយ និង​ប្រយោជន៍៖ តម្លៃ​ក្នុង​ការ​កាន់​កាប់​សរុប​របស់​ឡាន​ទឹក​មាន​ធាតុ​ដែក​អ៊ីណុក ៣០៤ បើធៀប​នឹង ៣១៦

ទោះបីជា ៣១៦ មានតម្លៃថ្លៃជាង ២០-៣០% នៅដំបូងក៏ដោយ ប៉ុន្តែភាព​ធន់របស់វា​ធ្វើឱ្យ​ការចំណាយ​ក្នុង​រយៈពេល​វែង​ថោក​ចុះ​នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​មិន​អំណោយ​ផល។ ការ​ប្រៀបធៀប​ក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ បង្ហាញ​ពី​ព័ត៌មាន​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

កត្តាថ្លៃដើម	304 ស្ថាប័ន	ដែកអ៊ីណុក ៣១៦
ថែទាំប្រចាំឆ្នាំ	$8,400	$5,200
ថ្ងៃ​នៃ​ការ​បិទ​ផ្លូវ​របស់​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន	14	7
ញឹក​ញាប់​នៃ​ការ​តុបតែង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង	រៀងរាល់ ៤ ឆ្នាំ	រៀងរាល់ ៨ ឆ្នាំ

ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រាក់​សន្សំ​ទាំង​នេះ នឹង​ធ្វើឱ្យ​ការ​វិនិយោគ​ដំបូង​មាន​តម្លៃ​សមរម្យ នៅ​ពេល​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​នៅ​ក្នុង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​សារធាតុ​អ៊ីដ្រូក្លរ។ ទោះ​បីជា​យ៉ាង​ណាក៏​ដោយ សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​ស្ងួត ឬ​របស់​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​ការ​បរិភោគ​ដែល​មាន​កម្រិត​នៃ​សារធាតុ​ក្លរ​ទាប ៣០៤ នៅតែ​ជា​ជម្រើស​សំដៅ​លើ​ការ​សន្សំ​សំចៃ​បាន​ច្រើន​ជាង។

កត្តក្នុងតំបន់៖ អាកាសធាតុ ស្ថានភាពផ្លូវ និង​ការអនុវត្ត​តាម​បទបញ្ញត្តិ

សម្រាប់​អ្នក​បើក​យានយន្ត​ធុន​ធំ​នៅ​តំបន់​ដែល​មាន​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់ ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​អំបិល​ផ្លូវ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​រដូវរងារ ដែកអ៊ីណុក​កម្រិត 316 គឺ​សមនឹង​ពិចារណា​យ៉ាង​ណាក៏​ដោយ ព្រោះ​វា​អាច​ធន់​នឹង​ការ​ខូច​ខាត​ដោយ​សារ​អំបិល​បាន​យ៉ាង​ល្អ។ ផ្ទុយ​មក​វិញ ប្រសិន​បើ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​កំពុង​ដឹក​ស្រូវ​ឬ​វត្ថុ​ផ្សេងៗ​ដែល​មិន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​ខូច​ខាត​ដល់​គ្រឿង​បរិក្ខារ ដែកអ៊ីណុក 304 ធម្មតា​ក៏​គ្រប់​គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់។ យក​ឧទាហរណ៍​រដ្ឋ​ហ្វ្លរីដា (Florida) ដែល​ពិត​ជា​តម្រូវ​ឱ្យ​យន្ត​ហោះ​ដឹក​រថ​ធុង​ដឹក​ទំនិញ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ដែកអ៊ីណុក​កម្រិត 316 នៅ​ពេល​ដែល​វា​បើក​នៅ​ជិត​សមុទ្រ។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណាក៏​ដោយ បទបញ្ញត្តិ​នានា​មាន​ការ​ខុស​គ្នា​យ៉ាង​ច្រើន​តាម​តំបន់​ផ្សេងៗ​។ រដ្ឋ​ប្រហែល 22 បាន​កែ​ប្រែ​បទបញ្ញត្តិ​របស់​ពួក​គេ​ថ្មីៗ​នេះ អំពី​ប្រភេទ​ដែកអ៊ីណុក​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ទំនិញ​គីមី​ប្រភេទ​ផ្សេងៗ ដែល​សอด​ទៅ​នឹង​ស្តង់ដារ ASTM ថ្មីៗ​នេះ។ វា​ពិត​ជា​មាន​ប្រយោជន៍​ណាស់​ដែល​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​មាន​អ្វី​ដែល​អាច​អនុវត្ត​បាន​នៅ​តាម​តំបន់​នីមួយៗ មុន​ពេល​សម្រេច​ចិត្ត​ទិញ

សំណួរញឹកញាប់

តើ​ភាព​ខុស​គ្នា​ចម្បង​រវាង​ដែកអ៊ីណុក 304 និង 316 គឺ​អ្វី?

ភាព​ខុស​គ្នា​ចម្បង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​សមាសធាតុ​គីមី​។ ដែកអ៊ីណុក 316 មាន​ម៉ូលីបដែន (molybdenum) ដែល​ធ្វើ​អោយ​វា​ប្រើប្រាស់​បាន​យូរ​និង​មាន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ច្រេះ​បើធៀប​នឹង 304

ហេតុអ្វីបានជាដែកអ៊ីណុក 316 ត្រូវបានគេចូលចិត្តសម្រាប់រថយន្ត​ដឹក​ប្រេង​នៅតាម​ឆ្នេរ?

ដែកអ៊ីណុក 316 ត្រូវបាន​គេ​ចូលចិត្ត​ដោយសារ​វា​មាន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ច្រេះ​ដោយ​ក្លរ (chloride resistance) ខ្ពស់ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​សាកសម​នឹង​បរិយាកាស​ដែល​បាន​ប៉ះពាល់​នឹង​ទឹក​ប្រៃ

តើបរិយាកាសណាខ្លះសាកសមនឹងរថយន្តដឹកទំនិញដោយដែកអ៊ីណុក 304?

ដែកអ៊ីណុក 304 សាកសម​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ទំនិញ​ប្រភេទ​អាហារ និង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​ការ​ច្រេះ​ទាប ដូច​ជា​ផ្លូវ​ខាងក្នុង ដែល​មានការប៉ះពាល់នឹងក្លរតិចតួច

តើដែកអ៊ីណុក 316 មានផលប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយលើការថែទាំយ៉ាងដូចម្តេច?

ទោះបីជាលើកទីមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ដែកអ៊ីណុក 316 អាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និង​ការ​ឈប់​សម្រាក​ដោយសារ​វា​មាន​ភាព​ធន់​នឹង​បរិយាកាស​មិនអំណោយដោយ​មិន​បាច់​ផ្លាស់ប្ដូរ​ញឹក​ញាប់

តើ​ការ​គោរព​តាម​បទបញ្ញាត្តិ​គួរ​តែ​មាន​ឥទ្ធិពល​ដល់​ជម្រើស​របស់​ខ្ញុំ​រវាង​ដែកអ៊ីណុក 304 និង 316 ដែរ​ឬ​អត់?

បាទ, បទបញ្ញាត្តិតាមតំបន់​អាចតម្រូវឱ្យមាន​កម្រិត​នៃ​ដែកអ៊ីណុកជាក់លាក់​សម្រាប់​ស្ថានភាព​ដឹកជញ្ជូន​ជាក់លាក់, ជាពិសេស​នៅ​តាម​តំបន់​ឆ្នេរ​ឬតំបន់ឧស្សាហកម្ម។