រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទធុងដែលមានฉន្ទះកក់កំដៅ: ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយសំទុះសម្រាប់កំប៉ុងដែលប្រុងប្រយ័ត្ន

វិទ្យាសាស្ត្រ និង​ការវិវឌ្ឍន៍​នៃ​ចន្ទះកក់កំដៅ​នៅ​ក្នុង​រថយន្តធុង

របៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាចន្ទះកក់កំដៅអាចឱ្យការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយឯករាជ្យនៅពេលដឹកជញ្ជូន

រថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី ដែលមានកាបូបល្អ អាចរក្សាទុកទំនិញនៅកម្រិតអាកាសធាតុត្រឹមត្រូវ ដោយមិនចាំបាច់ ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ត្រជាក់ ដែលមានថាមពលច្រើននោះទេ។ រថយន្ត ទាំងនេះ មាន កម្រិត ច្រើន នៃ វត្ថុ កែវ ដែល រារាំង កម្តៅ មិន ឲ្យ ចូល ឬ ចេញ ។ ឧទាហរណ៍ ការបញ្ជូន ថ្នាំពេទ្យ ពួកគេ តែងតែ ត្រូវការ រក្សាទុក នៅ ចន្លោះ ពី ២ ទៅ ៨ អង្សា សេ ។ ដោយមានតែការកកស្ទះ, ការបញ្ជូនមួយចំនួនបានអូសបន្លាយរយៈពេលជាងបីថ្ងៃដោយគ្មានការត្រជាក់។ ការសិក្សាថ្មីមួយ ដែលពិនិត្យមើលលូជីស្តិចប្រព័ន្ធត្រជាក់ បានរកឃើញថា រថយន្តកុងតឺន័រកម្រិតនេះ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តត្រជាក់ធម្មតា។ ការ សាងសង់ រថយន្ត ដឹក ដី នេះ មាន ចំណុច ចន្លោះ រវាង កម្រិត កម្រិត កម្រិត កម្រិត និង វត្ថុ ពិសេស ដែល អាច ទប់ ស្កាត់ ភាព សើម បាន។ ការធ្វើបែបនេះជួយការពារចំណុចផ្ទេរកម្តៅដែលមិនគួរឱ្យចង់បាន ដូច្នេះទំនិញនៅតែមានស្ថេរភាព ទោះបីជាអាកាសធាតុខាងក្រៅឡើងចុះក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃក៏ដោយ។

ផលិតផល សំខាន់: ស្បែក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស្លឹក ស

រថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីកម្ពុជា ទំនើប ដែលមានកម្រិតអនាម័យ គឺពឹងផ្អែកលើសម្ភារៈសំខាន់បីយ៉ាង ៖

• ប៉ូលីយ៉ូធីនមានរាងជាកោសិកាបិទ ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំដោយមានតម្លៃ R 6.5 ក្នុងមួយអ៊ីញ ហើយការពារការផ្ទះរកទំនាញអ៊ីសូឡង់។
• ខ្សែភាពយន្តច្រើនស្រទាប់ បញ្ជូនថាមពលកំដៅអាលុយមីញ៉ូម 97% ដោយប្រើផ្ទៃអាលុយមីញ៉ូមដែលមានចន្លោះ 1–2 មីល្លីម៉ែត្រ។
• បន្ទះអ៊ីសូឡង់ដែលបានបិទខ្ទប់ (VIPs) សម្រេចបាននូវការអ៊ីសូឡង់កំដៅតិចបំផុតរហូតដល់ 0.004 W/m·K ដោយប្រសើរជាងអ៊ីសូឡង់ក្រណាត់ធម្មតាដល់ទៅ 10 ដុំ។

សម្ភារៈទាំងនេះប្រើប្រាស់បែបសហការដើម្បីបង្កើតជញ្ជាំងកំដៅដែលអាចរក្សាបានយូរជាងមុនដល់ទៅ 2.3 ដង បើធៀបនឹងរចនាប័ទ្មអ៊ីសូឡង់ចាស់ៗ ដែលមានសារសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគីមី ឬអាហារដែលត្រូវការសុវត្ថិភាព។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗ: ការកាត់បន្ថយការផ្ទះរកកំដៅដល់ទៅ 50% ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបន្ទះខាងមុខ

ថែម​ដែល​បំពាក់​ខ្យល់​តិច​តួច (VIPs) កំពុង​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ដំណើរ​ការ​របស់​រថយន្ត​ធុង​ដឹក​ទំនិញ​ដែល​មាន​ខ្យល់​តិច​តួច​នៅ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​លើ​ផ្លូវ។ អ្នក​ផលិត​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ប្រើ​ប្រាស់​សំភារៈ​បំបែក​អ៊ី​រ៉ូ​ជែល (aerogel) រួម​ជាមួយ​ជញ្ជាំង​ដែក​អ៊ីណុក​ដែល​ជិត​បិទ​ជិត​បែក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ផ្ទេរ​កំដៅ​ថយ​ចុះ​បាន​ប្រហែល​ពាក់​កណ្ដាល បើ​ធៀប​នឹង​អ្វី​ដែល​អាច​ធ្វើ​បាន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2020។ ការ​សាក​ល្បង​នៅ​ក្នុង​ពិភព​ជា​ក់​ស្ដែង​បង្ហាញ​ថា ផ្ទៃ​ថ្មី​ទាំង​នេះ​អាច​រក្សា​ទុក​នូវ​សារធាតុ​រាវ​នៅ​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​កក (-20 ដឺក្រេ​សេ​លេ​ស៊ី​យស៍) បាន​យូរ​ជាង​បី​ថ្ងៃ ទោះ​បី​ជា​សីតុណ្ហភាព​ខាង​ក្រៅ​ឡើង​ដល់ 35 ដឺក្រេ​នៅ​ក្នុង​បរិបទ​វាល​ខ្សាច់​ក៏​ដោយ ដែល​ប្រហែល​ជា​ល្អ​ជាង​មុន​ប្រហែល 40%។ យោង​តាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​របស់​រដ្ឋាភិបាល​នៅ​ក្នុង​នាយកដ្ឋាន​ថាមពល​របស់​រដ្ឋ​បាល​អាមេរិក (US Department of Energy) ប្រសិន​បើ​ក្រុមហ៊ុន​ចាប់​ផ្ដើម​អនុវត្ត​បច្ចេក​វិទ្យា​នេះ​ទាំង​មូល យើង​ប្រហែល​នឹង​មើល​ឃើញ​នូវ​ការ​បញ្ចេញ​កាបូនិក​ឌីអុកស៊ីត (CO2) ថយ​ចុះ​ប្រហែល 8.7 លាន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ដោយ​សារ​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​នឹង​មិន​ចាំបាច់​ប្រឹង​ប្រែង​ធ្វើ​ការ​ខ្លាំង​ដូច​ពី​មុន​ទៀត​ឡើយ។ ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ខ្យល់​តិច​តួច​បែប​នេះ កំពុង​ក្លាយ​ជា​សារ​សំខាន់​ណាស់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​វិស័យ​ផ្នែក​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​មាន​សភាព​បៃតង​ជាង​មុន​នៅ​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ។

រថយន្ត​ធុង​ដែល​មាន​ខ្យល់​តិច​តួច​ក្នុង​ការ​ផ្ទេរ​ទំនិញ​តាម​ខ្សែ​ចង្វាក់​ត្រជាក់​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់

ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលឱសថ និងជីវឱសថដែលមានសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវ

រថយន្តប្រភេទធុងដែលមានស្រោបការពារកក់កំដៅ អាចរក្សាសីតុណ្ហភាពឱ្យនៅចន្លោះពី 2 ទៅ 8 អង្សារសេ (Celsius) បានប្រហែល 98% នៃដំណើរផ្លូវលើផ្លូវថ្មើរ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពបែបនេះមានសារសំខាន់ណាស់ នៅពេលដឹកជញ្ជូនវ៉ាក់សា mRNA និងឱសថជីវៈផ្សេងទៀត។ បច្ចេកវិទ្យាស្រោបការពារកក់កំដៅថ្មីៗ មានច្រើនស្រទាប់ដូចជា ថ្នេរប៉ូលីយ៉ូរេត (polyurethane foam) នៅខាងក្នុង និងជញ្ជាំងបិទបើកកំដៅដែលបានគ្របដោយ អាលុយមីញ៉ូម (aluminum coated vapor barriers) នៅខាងលើ។ លទ្ធផលពីការធ្វើតេស្តដោយមន្ទីរពិសោធន៍ឯករាជ្យបានបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធទាំងនេះ អាចឱ្យសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្ដូរតិចជាង 0.5 អង្សារសេក្នុងមួយម៉ោង ដូចដែលបានរាយការណ៍ក្នុងការសិក្សាថ្មីៗពី 2024 Material Science Review។ ការរក្សាសីតុណ្ហភាពឱ្យតឹងរ៉ឹងបែបនេះ អាចការពារប្រូតេអ៊ីន (proteins) មិនឱ្យខូចខាតនៅក្នុងផលិតផល អាណូទីបម៉ូណូក្លូណល (monoclonal antibodies) ដែលមិនអាចស្តុកស្តារឡើងវិញបាន ប្រសិនបើវាកើនដល់ 15 អង្សារសេ។

ការអនុវត្តតាមគោលការណ៍របស់ FDA, GDP និងបទបញ្ញាត្តិអន្តរជាតិ ស្តីពីសីតុណ្ហភាព

តាមការតម្រូវអំពីការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពជាបន្តរបស់ FDA ឆ្នាំ2021 អនុញ្ញាតឱ្យមានការខុសគ្នាក្នុង +/-3°C។ យានជំនួញដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្យល់កកឱ្យការអនុវត្តន៍ស្របតាមបទដ្ឋានបានដល់ទៅ92% បើធៀបទៅនឹងយានជំនួញប្រភេទត្រជាក់ធម្មតាដែលមានត្រឹម68% នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកកំសាន្តថ្នាំ នៅលើការដឹកជញ្ជូនផលិតផលថ្នាំចំនួន120ដែលប្រើសម្រាប់ការសាកល្បងថ្នាំ។ ប្រព័ន្ធដែលមិនមានថាមពលសកម្ម អាចបំពេញតាមការតម្រូវរបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់ការចែកចាយថ្នាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (GDP) មាត្រា9 ដោយការរក្សាទុកនូវកំណត់ត្រាសកម្មភាពដែលមិនអាស្រ័យលើឧបករណ៍កត់ត្រាទិន្នន័យដែលប្រើថាមពល។

ករណីសិក្សា: ការការពារការរំលោភបំពានសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលជីវសាថ្នាំ

ក្រុមហ៊ុនថ្នាំធំជាងគេមួយបានកាត់បន្ថយបញ្ហានៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់បានជាងពាក់កណ្តាល ដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទថុងបិទអាកាសធាតុពិសេស សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្នាំប្រឆាំងជំងឺមហារីក ឆ្លងកាត់ទ្វីប។ រថយន្តទាំងនោះបានរក្សាទុកនូវសីតុណ្ហភាពពី 2 ទៅ 8 អង្សាសេ បានយូរជាង 53 ម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលក្តៅចាស់នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃសហរដ្ឋអាមេរិក កាលពីឆ្នាំ 2023 ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅឡើងដល់ជាង 49 អង្សាសេក៏ដោយ។ បើធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធសីតុណ្ហភាពធម្មតាវិញ បញ្ហាបានកើតឡើងលើការធ្វើដំណើរប្រហែល 18% ដោយសារតែកត្តាដូចគ្នានេះ ដូចដែលអ្នកជំនាញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់បានគ្រប់គ្រងកត់ត្រាទុកក្នុងពេលថ្មីៗនេះ។ កុំភ្លេចពីផលប៉ះពាល់ដល់ចំណូលសុទ្ធនោះទេ - ការសន្សំបានប្រហែល 2.1 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ បង្ហាញពីមូលហេតុដែលការការពារកំដៅប្រភេទអ៎ុតិញ្ញ៉ូវ មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងមុន សម្រាប់ការការពារផលិតផលជីវៈដែលមានតម្លៃថ្លៃ បើធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលពឹងផ្អែកលើកម្មសិទ្ធិសីតុណ្ហភាព នៅពេលធម្មជាតិបង្ហាញអារម្មណ៍មិនល្អ។

ការរីកលូតលាស់សមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ និងតួនាទីនៃការដំឡើងថុងបិទអាកាសធាតុ

ការកើនឡើង 67% នៃសមត្ថភាពខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់៖ បំពេញតម្រូវការសម្រាប់វ៉ាក់សាំង និងទំនិញឆាប់រលូន

ការផ្នែកកខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅជុំវិញពិភពលោក បានកើនឡើងយ៉ាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 67% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ដោយសារតែសារសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនឱសថ និងការរក្សាទុកអាហារឱ្យបានសុវត្ថិភាព។ យានដឹកទំនិញប្រភេទនេះកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រហែល 84 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវការរក្សាទុកក្នុងសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។ ក្នុងនោះ វ៉ាក់សាំងគឺកាន់កាប់ចំហៀងមួយធំ ប្រហែលជា 28% ប្រសិនបើយើងមើលតាមរបាយការណ៍ទីផ្សារថ្មីៗបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2025។ សមត្ថភាពបន្ថែមនេះគឺសមហេតុផល នៅពេលយើងគិតពីសារសំខាន់នៃការរក្សាថ្នាំឱ្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អ ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយកុំភ្លេចពីទិដ្ឋភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំធេងនោះទេ។ អង្គការសហប្រជាជាតិប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រហែល 35 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបាត់បង់ក្នុងមួយឆ្នាំដោយសារអាហារខូចខាតក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះហើយ ការត្រជាក់ឱ្យបានល្អមិនមែនជារឿងវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយគត់ទៀតទេ វាក៏ជារឿងសន្សំសំចៃប្រាក់របស់អាជីវកម្មផងដែរ។

ទីផ្សារកើនឡើងថ្មីៗកំពុងជំរុញការកើនឡើងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលត្រជាក់លឿនជាង 40%

ការដឹកជញ្ជូនដែលមានការត្រជាក់កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីផ្សារប្រចាំតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក លឿនជាងប្រហែល 40% បើធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍។ ការកើនឡើងនេះគឺសមហេតុផល ដោយសារតែទីក្រុងនានាកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងលឿន និងវណ្ណៈកណ្តាលកំពុងរីកចំរើនផងដែរ។ យោងតាមលេខទិន្នន័យរបស់អង្គការសុខភាពពិភពលោក វ៉ាក់សាំងប្រហែល 1/4 ត្រូវបានខូចដោយសារកក់ក្តៅពេកក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចខ្សត់។ វាកើតឡើងជាចម្បងដោយសារបញ្ហាខ្វះចន្លោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានគុណភាពទាប។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏បានមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លះហើយ ដោយការប្រើប្រាស់រថយន្តបើកបរដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្សែការពារកំដៅនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន ដែលជាកន្លែងដែលបញ្ហាកើតឡើងញឹកញាប់បំផុត។

របៀបដែលរថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្សែការពារកំដៅអាចបំបែកចន្លោះនៃការមិនអាចរកបាននូវការត្រជាក់ដែលប្រើប្រាស់សកម្ម

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធទូទឹកកកធម្មតាបរាជ័យនៅពេលដែលមានការកាត់បន្ថយថាមពល ឬនៅតំបន់ដែលគ្មានវិធីសាស្ត្រងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់ ធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្យល់ចន្លោះពិសេសទាំងនេះអាចរក្សាទុកនូវផលិតផលរបស់វានៅសីតុណ្ហភាពសុវត្ថិភាពជាងបីថ្ងៃដោយគ្មានប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។ បច្ចេកវិទ្យាដែលនៅពីក្រោយការងារនេះដំណើរការបានល្អដល់ថ្នាក់ដែលក្រុមហ៊ុនអាចដឹកជញ្ជូនថ្នាំបានយ៉ាង reliable ទៅកាន់ប្រហែល 14 ពាន់ទីតាំងផ្ទុកថ្នាំនៅទូទាំងប្រទេសដែលគ្មានប្រព័ន្ធកក់កុកផ្ទាល់ខ្លួន។ ហើយក្រៅពីនេះក៏នៅមានអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតដែលគួរតែនិយាយដែរគឺការសន្សំសំចៃអាវុធន៍។ ការធ្វើតេស្តនៅឆ្នាំ 2025 បង្ហាញថាធុងដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ​ ប្រើប្រាស់អាវុធន៍តិចជាង 37% បើធៀបទៅនឹងរថយន្តដឹកទូទឹកកកធម្មតាដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាព និង​ មិត្តភាពនឹងបរិស្ថានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានសភាពងាយខូចខាត។

ប្រសិទ្ធភាព និង និរន្តរភាពនៃរថយន្តធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្យល់ចន្លោះ

ការវិភាគថ្លៃដំណើរការប្រចាំមួយជីវិត: ធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្យល់ចន្លោះ និង ធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្យល់ត្រជាក់ធម្មតា

យោងតាមការសិក្សាថ្មីៗពីថ្លៃដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ2023 បានបង្ហាញថាឧបករណ៍រថយន្តធុងមានฉន្ទះកក់កំដៅ ប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងរថយន្តត្រជាក់ធម្មតាប្រហែល45ភាគរយ ក្នុងរយៈពេល10ឆ្នាំ។ បើទោះជាឧបករណ៍មានចំណោលកក់កំដៅនេះមានតម្លៃថ្លៃជាង20ទៅ30ភាគរយក៏ដោយ ក៏វាមិនចាំបាច់ឲ្យម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ដំណើរការជាប់ជាថ្មីនោម។ នេះបណ្តាលអោយមានការខូចខាតលើផ្នែករថយន្តតិច ហើយវាអាចជួយសន្សំប្រាក់បានប្រហែល18.000ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ការជួសជុលនិងផ្នែកជំនួស។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មតាក៏មានបញ្ហាដែរ។ ពួកវាត្រូវការថាមពលខ្លាំងជាងបីដង គ្រាន់តែដើម្បីរក្សាទុកនូវសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ដែលមានដីការ៉េ-18អង្សាសេ នៅតំបន់ក្តៅនិងសើប ហើយកត្តានេះបណ្តាលអោយផ្នែកខូចខាតលឿនជាងធម្មតា។

ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនិងការថែទាំតាមរយៈប្រព័ន្ធកំដៅដោយគ្មានម៉ាស៊ីន

បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗនៃប្រព័ន្ធផ្ទៃមុខដែលប្រើប្រាស់សំយោគ​អេរ៉ូហ្សែល (aerogel) ជាមួយនឹងរបងបិទបានដោយសុញ្ញាកាស អាចរក្សាសីតុណ្ហភាពអោយនៅសថិតសថេរបានប្រហែល 72 ម៉ោង ទោះបីជាមិនបានប្រើប្រាស់ការត្រជាក់សកម្មក៏ដោយ។ យោងតាមការសិក្សាមួយដែលបានផ្សាយកាលពីឆ្នាំមុននៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាអំពីវត្ថុធាតុផ្សំ (Composite Materials Study) បានបញ្ជាក់ថា ការរចនាបែបនេះ អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបានប្រហែល 30% ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការណ៍នៅតាមវាលការណ៍ពិតប្រាកដ ដោយសារវាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនក្នុងការត្រជាក់។ ប្រសើរឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនឱសថកម្មមួយចំនួនដឹកជញ្ជូនផលិតផលរបស់ពួកគេកាលពីពេលថ្មីៗនេះ យើងឃើញថាវត្ថុធាតុផ្សំថ្មីៗនេះបានផ្តល់នូវភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែង។ វេលាសំរាកដើម្បីធ្វើការជួសជុលត្រូវបានបន្លាយបានប្រហែល 400 ម៉ោងនៃពេលប្រតិបត្តិការ ដែលបញ្ជាក់ថាការឈប់ និងការជួសជុលត្រូវការតិចចង្រៃ។ ហើយពីទស្សនៈហិរញ្ញវត្ថុវិញ វាក៏បង្ហាញពីការសន្សំសំចៃផងដែរ ដោយសារក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានរាយការណ៍ថា បានបាត់បង់ប្រាក់តិចជាងមុនប្រហែល 142 ដុល្លារ ក្នុងមួយដឹកជញ្ជូន ដោយសារការឈប់សម្រាកមានការកាត់បន្ថយ។

ផលតបស្នងវែងឆ្ងាយ (Long-Term ROI): ការចំណាយចាប់ផ្តើមខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានការចំណាយប្រតិបត្តិការណ៍ទាប

រថយន្តប្រភេទធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្សែការពារកំដៅ ជាធម្មតាមកដល់ចំណុចបំបែកបានប្រហែលពីរបីខែនៃឆ្នាំទីបី អាស្រ័យលើទំលាប់នៃការប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីបើកបរបានប្រាំប្រាំបីឆ្នាំ គំរូទាំងនេះនៅសល់តម្លៃប្រហែលពីរភាគបីនៃតម្លៃដើម ខណៈដែលគ្រឿងត្រជាក់ប្រភេទធម្មតាមានតម្លៃសល់ត្រឹមតែប្រហែលពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តបានបញ្ជាក់ថា ការចំណាយសរុបលើការប្រើប្រាស់រថយន្តបានកាត់បន្ថយប្រហែល35% នៅពេលដល់ឆ្នាំទី5 នៃការប្រើប្រាស់។ មូលហេតុសំខាន់ៗគឺ ការហូរចេញនៃឧបករណ៍ត្រជាក់កាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំដល់ទៅ80% ហើយគ្មានការចាំបាច់ធ្វើការជួសជុលធំៗលើម៉ាស៊ីនបំបិតដែលអាចមានតម្លៃខ្ពស់ដល់ទៅ28,000ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយរថយន្ត។ ចំពោះក្រុមហ៊ុនដែលមានកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនញឹកញាប់ ប្រភេទនៃការសន្សំសំចៃនេះផ្តល់នូវផលតបស្នងលើការវិនិយោគយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលពិចារណាលើការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈជារួមនៅលើការធ្វើដំណើរច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។

អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព៖ ដំណោះស្រាយដែលមានខ្សែការពារកំដៅ ប្រៀបធៀបនឹងគ្រឿងត្រជាក់ប្រភេទបុរាណ

ហេតុអ្វីបានជាសិប្បកម្មកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើដំណោះស្រាយរថយន្តធុងដឹកជញ្ជូនដែលមានខ្សែការពារកំដៅ

កាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងជ្រើសរើសឡានធុងមានฉន្ទះកំដៅជំនួសឱ្យឡានធុងត្រជាក់ធម្មតាប៉ុន្តែឡានទំនើបៗថ្មីទាំងនេះអាចរក្សាទំនិញឱ្យនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវដោយគ្មានតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកំដៅជាប់ជានិច្ច។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលលេខចុងក្រោយៗពីការសិក្សាថវិកាថ្មីៗនៅឆ្នាំ ២០២៤ យើងឃើញថាឧបករណ៍ប្រភេទថ្មីទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលបានជាងពីរភាគបីបើធៀបទៅនឹងឡានធុងត្រជាក់ដែលប្រើប្រាស់​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ ឌីសែលចាស់ៗ។ ហើយក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៥ ឆ្នាំវាក៏មាន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថវិកាការដ្ឋានប្រហែលជា ៥៨ ភាគរយតិចជាងដែលវាបានចំណាយ។ ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុគឺជាកត្តាសំខាន់ណាស់នៅទីនេះ។ អាជីវកម្មផ្នែកថវិកាមធ្យមកំពុងត្រូវបានគេបដិសេធការទិញ​ឧបករណ៍ត្រជាក់ធម្មតាដោយសារតែតម្លៃនៃ​ឧបករណ៍ត្រជាក់មួយៗមានតម្លៃចាប់ពី ២១០.០០០ ដុល្លារ។ លើសពីនេះទៅទៀតការថែរក្សាវាក៏ជាការងារដែលស្មុគស្មាញ។ ដូច្នេះហើយបានជាក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានផ្លាស់ប្ដូរទៅប្រើដំណោះស្រាយកំដៅបែបអាកប់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដែល​ងាយ​ខូចដូចជាឱសថនិងបន្លែផ្លែឈើស្រស់ៗតាមបណ្ដោយប្រទេស។

ការប្រៀបធៀបប្រសិទ្ធភាព: ប្រសិទ្ធភាពថាមពល ស្ថេរភាព និងការរីកចម្លង

រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជាំង​ការពារ​កំដៅ​ល្អ​ជាង​រថយន្ត​ដឹក​ត្បាល់​ត្រជាក់​តាម​ផ្លូវ​បី​យ៉ាង​ដូចជា​:

• ការប្រើប្រាស់ថាមពល : 0.9 kWh/តោន-ម៉ាយ បើធៀបនឹង 2.4 kWh/តោន-ម៉ាយ សម្រាប់រថយន្តដឹកត្បាល់ត្រជាក់ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី
• ភាពស្ថិតស្ថេរនៃសីតុណ្ហភាព : ការប្រែប្រួល ±0.3°C នៅទូទាំងការធ្វើដំណើរ 48 ម៉ោង
• សមត្ថភាព​ដឹកជញ្ជូន : មានបរិមាណច្រើនជាង 12–15% ដោយការលុបបំបាត់ខ្នាតត្រជាក់

ការសិក្សាអំពីខ្សែចំណុះត្រជាក់ក្នុងឆ្នាំ 2023 បានបង្ហាញថារថយន្តដែលមានខ្នាតការពារកំដៅបានរក្សាបាននូវភាពសុទ្ធនៃវ៉ាក់សាំងក្នុងអំឡុងពេលបាត់បង់ថាមពល 72 ម៉ោង ដោយទទួលបានការអនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ WHO ក្នុងការផ្ទុក 100%

ទស្សនវិស័យវិស័យ: ការសម្របសម្រួលនវានុវត្តន៍ ស្តង់ដារ និងបញ្ហាប្រឈមនៃអាកាសធាតុកំរិតប្រៃ

ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលមានฉន្ទះកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយកើនឡើងប្រមាណ 14,2% ក្នុងមួយឆ្នាំ រហូតដល់​ឆ្នាំ 2030 តាមការព prognoz ប៉ុន្តែនៅតែមានឧបសគ្គប្រតិបត្តិការជាច្រើនដែលមិនទាន់បានដោះស្រាយ។ របាយការណ៍មួយរបស់សម្ព័ន្ធភាពឆ្នាំងជាសកល (Global Cold Chain Alliance) បង្ហាញថា ប្រមាណជា​ពាក់កណ្តាល (ប្រមាណ 42%) នៃអ្នកប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យនេះ ប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពមិនស្ថិតស្ថេរ ខណៈដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមតំបន់បរិស្ថានអ៊ីដូចជាតំបន់វាលខ្សាច់ ឬតំបន់អាក់ទិក។ ប្រភេទថ្មីនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ រួមទាំងវត្ថុធាតុដែលផលិតចេញពីសមាសធាតុផ្លាស់ប្ដូរដំណាក់កាល ហាក់បីដូចជាមានសក្ដានុពលល្អ ដោយផ្អែកលើការសាកល្បងនៅតាមវាលដែលបានរក្សាទុកនូវសីតុណ្ហភាពស្ថិតស្ថេរជាប់លាប់នៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី ម៉ាំង 40 ដឺក្រេសេលេស រហូតដល់ 50 ដឺក្រេសេលេស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទបញ្ញត្តិនានាមិនទាន់ទៅដល់នូវការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានោះទេ ពីព្រោះប្រមាណពីរភាគបីនៃប្រទេសទាំងអស់នៅលើពិភពលោក មិនទាន់បានបង្កើតនូវនីតិវិធីស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្នាំដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកំដៅដោយគ្មានចលនានៅក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅឡើយ។

FAQ

តើមានប្រភេទវត្ថុធាតុដើមបែបណាខ្លះដែលត្រូវបានប្រើក្នុងរថយន្តបើកបរទុកទំនិញ?

យានជំនួញដឹកជញ្ជូនប្រភេទធុងដែលមានฉន្ទះកក់កំដៅ ប្រើប្រាស់ថ្នៃបូលីយេអ៊ីយោរេត (polyurethane) បិទកោសិកា ខ្សែភាពយន្តចាក់បញ្ចាំងច្រើនស្រទាប់ និងបន្ទះកក់កំដៅដែលបានបិទខាងក្នុង។

តើធុងដឹកទំនិញដែលមានច្រកកក់កំដៅ មានសារសំខាន់ដែលជួយបន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈយ៉ាងដូចម្តេច?

យានជំនួញទាំងនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកក់កំដៅបែបអាកប់ (passive) ដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធកក់កំដៅសកម្ម ដែលនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការងាររបស់ម៉ាស៊ីន។

ហេតុអ្វីបានជាយានដឹកទំនិញប្រភេទធុងដែលមានច្រកកក់កំដៅ ត្រូវបានចូលចិត្តជាងធុងដឹកទំនិញប្រភេទធម្មតា?

យានដឹកទំនិញប្រភេទធុងដែលមានច្រកកក់កំដៅ ត្រូវបានចូលចិត្តព្រោះវាផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពបានល្អ ប្រើប្រាស់ថាមពលបានមានប្រសិទ្ធភាព និងការកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការណ៍ បើធៀបទៅនឹងធុងដឹកទំនិញប្រភេទធម្មតា។

តើធុងដឹកទំនិញដែលមានច្រកកក់កំដៅ អាចរក្សាសីតុណ្ហភាពបានយូរប៉ុន្មានដោយគ្មានការត្រជាក់សកម្ម?

ធុងដឹកទំនិញដែលមានច្រកកក់កំដៅ អាចរក្សាទំនិញនៅសីតុណ្ហភាពសុវត្ថិភាពបានយូរជាងបីថ្ងៃដោយគ្មានតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់សកម្មទាំងឡាយ។