បច្ចេកវិទ្យាសន្សំសាំងដែលប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត​បំពេញ​សាំង​ក្នុង​ការ​ហោះ​ហើរ

តម្រូវការកាន់តែកើនឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពសាំងក្នុងរថយន្តបំពេញសាំងក្នុងការហោះហើរ

ដោយសារចរាចរណ៍អាកាសធាតុកំពុងត្រឡប់មកវិញនៅទូទាំងពិភពលោក អាកាសយានដ្ឋានកំពុងប្រឈមនឹងសម្ពាធ​កាន់តែខ្លាំងក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរថយន្តបំពេញសាំងក្នុងការហោះហើរ។ យានជំនិះ​ពិសេស​ទាំង​នេះ​គិត​ជា​14%​នៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល​សេវាកម្ម​ផ្ទៃ​ដី​នៅ​អាកាស​យាន​ដ្ឋាន (Air Transport Action Group 2023) ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសិទ្ធភាព​របស់​វា​មាន​សារៈ​សំខាន់​យ៉ាង​ខ្លាំង​សម្រាប់​ការ​គោរព​បរិស្ថាន និង​ការ​គ្រប់គ្រង​ថ្លៃ​ដើម​។

សម្ពាធកាន់តែកើនឡើងក្នុងការកាត់បន្ថយការខាតបង់សាំងក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទៃដីនៅអាកាសយានដ្ឋាន

យាន្តពេលអាកាសទំនើបសម្រាប់ចាក់សាំងឥឡូវនេះបានបញ្ចូលប្រព័ន្ធតាមដានប្រេងឥន្ធនៈជាពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលការពារការហូរនិងការចាក់ច្រើនពេក—ដែលជាកត្តាសំខាន់នាំឱ្យមានការខាតប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប្រហែល 220 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋាននៅអឺរ៉ុបបានកាត់បន្ថយការបាត់បង់ប្រេងឥន្ធនៈពីការចាក់សាំងបាន 37% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះ។

តួនាទីរបស់យាន្តពេលអាកាសសម្រាប់ចាក់សាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបញ្ចេញឧស្ម័ននៅអាកាសយានដ្ឋាន

យាន្តចាក់សាំងដែលប្រើប្រេងដុំបញ្ចេញឧស្ម័ន CO₂ 6.8 តោនក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងមួយយាន្ត ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។ មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ធំៗនៅអាស៊ីឥឡូវនេះតម្រូវឱ្យប្រើប្រភពថាមពលជំនួយដែលប្រើភ្លើង ដែលកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នពេលឈប់ដំណើរការដល់ 89% ខណៈពេលដែលនៅតែរក្សាសមត្ថភាពបូមអ៊ីដ្រូលិក។

ផលប៉ះពាល់នៃភាពប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈលើការចំណាយប្រតិបត្តិការសម្រាប់សេវាកម្មដី

ការកើនឡើង 58% នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 2023 បានធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវវិធីសាស្ត្រចាក់សាំង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំហូរប្រេងដោយច្បាស់លាស់នៅក្នុងយាន្តទំនើបឥឡូវនេះអាចធានាភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ 95.4% ដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រចាំឆ្នាំបាន 13,000 លីត្រក្នុងមួយយាន្ត ធៀបនឹងគំរូចាស់ៗ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ឡានដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈក្នុងការហោះហើរ

ការបញ្ចូលទិន្នន័យជាពេលវេលាជាក់ស្តែងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការចាក់ឥន្ធនៈយ៉ាងត្រឹមត្រូវ

ឡានចាក់ឥន្ធនៈទំនើបៗប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទិន្នន័យជាពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈសមស្របទៅតាមតម្រូវការយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះវិភាគអថេរដូចជាទំហំធុង ប្រភេទឥន្ធនៈ និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន ដើម្បីកែតម្រូវអត្រាការបញ្ជូនឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ចូលទិន្នន័យទម្ងន់យន្តហោះធានាថាការផ្ទុកឥន្ធនៈមានប្រសិទ្ធភាព និងការពារការចាក់ពេញលេញហួសកំរិតដែលអាចបណ្តាលឱ្យខាតបង់ថ្លៃដើម។

ឧបករណ៍វាស់ការចាក់ឥន្ធនៈ ដើម្បីការពារការចាក់ពេញហួស និងការហូររត់

ឧបករណ៍វាស់ទំនើបតាមដានកម្រិតឥន្ធនៈ សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពកំឡុងពេលបំពេញឥន្ធនៈ។ ការសិក្សាសុវត្ថិភាពការហោះហើរឆ្នាំ 2024 បានរកឃើញថា ឧបករណ៍វាស់ទាំងនេះបានកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការហូររត់ឥន្ធនៈ 92% ធៀបនឹងវិធីសាកសួរដោយដៃ។ ដោយការបិទវ៉ែលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលឈានដល់កំរិតដែលបានកំណត់ វាជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យបរិស្ថាន និងគោរពតាមបទបញ្ញាត្តិសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅអាកាសយានដ្ឋាន។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឌីជីថលក្នុងឡានចាក់ឥន្ធនៈយន្តហោះទំនើប

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនិញដោយឥតគិតថ្លៃ ជួយសម្រួលការទិញ និងផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីតាមបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋាន។ ការតាមដានការរក្សាទុកអាវុធប្រេងក្នុងពេលពិត បានលុបចោលការខ្វះខាត និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបើកឡានដោយ 18% ។ ការរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងអាកាសយានដ្ឋាននេះ ធានាថាការបំពេញអគ្គិសនីបានទាន់ពេលវេលា ខណៈពេលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់រដ្ឋបាលបាន ៣០% (Ponemon 2023) ។

ផ្នែក បច្ចេកវិទ្យា ទំនើប ដែល បង្កើន ប្រសិទ្ធភាព ប្រេង

លក្ខណៈសម្បត្តិ នៃ ការរចនា ដែល មាន ប្រសិទ្ធភាព សម្រាប់ បរិស្ថាន នៃ រថយន្ត បង្កប់ អាវុធ នុយក្លេអ៊ែរ

រថយន្តដឹកជញ្ជូនទំនើបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍មានភ្ជាប់នូវវត្ថុធាតុផ្សំដែលមានទម្ងន់ស្រាលនិងគណនីអាកាសចរណ៍ដែលកាត់បន្ថយការដកដោយរហូតដល់ 18% (Energy.gov 2023) ។ ការបង្កើនការរចនានេះ រួមជាមួយអគ្គិសនីប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍ជំនួយថាមពលបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងពេលដំណើរការ standby ដោយ 23% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលធម្មតា។

ការគ្រប់គ្រងល្បឿនលំហូរដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងមាន សុវត្ថិភាព

ប្រព័ន្ធវាស់វែងទំនើបដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ ±0,5% ធានាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលផ្ទេរយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយកាត់បន្ថយការផ្ទេរលើស 2–5% ដែលជារឿងធម្មតាក្នុងប្រតិបត្តិការដោយដៃ។ ក្បួនដោះស្រាយកែតម្លៃទំហំរាវជាពេលវេលាជាក់ស្តែង កែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របូមសម្រាប់ប្រភេទឥន្ធនៈយន្តហោះផ្សេងៗ ដោយរក្សាអត្រាស្រូបយកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព 1,000–1,500 លីត្រ/នាទី ខណៈពេលដែលការពារការកើនឡើងសម្ពាធដោយមិនបានគ្រោងទុក។

បច្ចេកវិទ្យាផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយស្វ័យភាពនៅលើដី (AAGR)

ប្រព័ន្ធ AAGR ដែលប្រើប្រាស់ការផែនទី LiDAR និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះ RFID អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការប៉ះពាល់ដៃដល់ 98% ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុក 40% ក្នុងអំឡុងពេលបំពេញឥន្ធនៈ។ បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO₂ ប្រចាំឆ្នាំ 12 តោនក្នុងមួយឡានដឹកទំនិញ តាមរយៈការបង្កើតផ្លូវប្រសើរបំផុត និងកាត់បន្ថយវដ្ដការបំពេញឥន្ធនៈ។

ការធ្វើតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការត្រួតពិនិត្យដោយមនុស្ស សម្រាប់សុវត្ថិភាព

ទោះបីជាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដែលទទួលខុសត្រូវលើការងារបំពេញឥន្ធនៈ 83% ក៏ដោយ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលបានបណ្តុះបណ្តាលនឹងត្រួតពិនិត្យលើប្រតិបត្តិការបិទបន្ទាន់ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃសោរបិទបាំង — ដែលជាឧបករណ៍ការពារសំខាន់ ដែលបានការពារករណីហូរប្រេងឥន្ធនៈ 47 ករណីនៅអាកាសយានដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2023។

ករណីសិក្សា៖ ការអនុវត្តការបំពេញឥន្ធនៈឆ្លាតវៃនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិធំៗ

ការទទួលយកប្រព័ន្ធឡានបំពេញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ឆ្លាតវៃរបស់អាកាសយានដ្ឋានហ្វ្រែងហ្វ័រ

អាកាសយានដ្ឋានហ្វ្រែងហ្វ័រ ដែលជាមជ្ឍមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដែលមានភាពរវល់ជាប់លំដាប់ទីបីនៅអឺរ៉ុប បានដំឡើងឡានបំពេញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយបច្ចេកវិទ្យា IoT ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះបានបញ្ចូលទិន្នន័យអាកាសធាតុជាពេលវេលាជាក់ស្តែង តម្រូវការបំពេញឥន្ធនៈសម្រាប់យានអាកាសនីមួយៗ និងគំរូចរាចរណ៍ ដើម្បីគណនាកាលវិភាគបំពេញឥន្ធនៈដោយច្បាស់លាស់។ ការត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងឆ្នាំ 2023 បានបង្ហាញថា ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិបានកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលឡានបំពេញឥន្ធនៈឈរនៅដោយគ្មានការងារធ្វើ 22% ដែលជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដោយគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅលើដី។

ការកាត់បន្ថយដែលអាចវាស់វែងបានក្នុងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូន

ចាប់តាំងពីការអនុវត្តន៍ប្រូតូកោល​ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈឆ្លាត​នៅឆ្នាំ 2022 មក សាខាឡានយន្តបានរាយការណ៍ថា ការខាតបង់​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ​ធ្លាក់ចុះ 12% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹងការ​សន្សំ​កាបូនឌីអុកស៉ីដ​ចំនួន 840 តោន។ ឧបករណ៍​រកការ​ហូរចេញ​ដោយ​ពន្លឺ​រ៉ាដៀប​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​ឡាន​ផ្គត់ផ្គង់​ឥន្ធនៈ​បាន​ការពារ​ករណី​ហូរ​ចេញ​ដែល​អាច​កើត​មាន​ចំនួន 34 ករណី​ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ ការ​អភិវឌ្ឍ​ទាំង​នេះ​សอด​ចំ​នឹង​តម្រូវ​ការ​កម្រិត 3 របស់​កម្មវិធី​សាកល​ប័ណ្ណ​កាបូន​សម្រាប់​អាកាសយានដ្ឋាន សម្រាប់​ការ​កាត់​បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​កាបូន​។

អត្ថប្រយោជន៍​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​៖ ថ្លៃ​ថែទាំ​ទាប​ និង​ប្រសិទ្ធភាព​ថាមពល​កាន់តែ​ប្រសើរ

តាម​របាយការណ៍​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ន៍​ប្រកប​ដោយ​និរន្តរភាព​របស់ Fraport AG ឆ្នាំ 2024 បាន​បញ្ជាក់​ថា ក្បួន​ដោះស្រាយ​ថែទាំ​ជាមុន​របស់​ឡាន​ឆ្លាត​បាន​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ជួសជុល​ប្រព័ន្ធ​អ៊ីដ្រូលិក​បាន 18% ធៀប​នឹង​គំរូ​ចាស់​ៗ។ ក្រុម​ឡាន​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ទាន់​សម័យ​ក៏​បាន​សម្រេច​បាន​៖ - ពេល​វេលា​ផ្គត់ផ្គង់​ឥន្ធនៈ​លឿន​ឡើង 9% ដោយ​សារ​ការ​កំណត់​សម្ពាធដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ - ការ​សន្សំ​ថាមពល 15% ដោយ​ប្រើ​បូម​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ភ្លើង​ជំនួស​ប្រព័ន្ធ​ដែល​អាស្រ័យ​លើ​ដីហ្សែល។ ឥឡូវ​នេះ​ក្រុម​បុគ្គលិក​ដី​អាច​តាមដាន​ប្រតិបត្តិការ​ផ្គត់ផ្គង់​ឥន្ធនៈ​តាម​ផ្ទាំង​បង្ហាញ​ផ្តោត​កណ្តាល ដែល​ធ្វើឱ្យ​ការ​ពិនិត្យ​ដោយ​ដៃ​ថយ​ចុះ 40%។

និន្នាការអនាគត៖ ឌីជីថលហើយនិងនិរន្តរភាពក្នុងរថយន្តបញ្ចូលឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍

ការពង្រីកបច្ចេកវិទ្យាទិន្នន័យជាពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅតាមផ្លូវអាកាសអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក

អាកាសយានដ្ឋាននានានៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកកំពុងបន្តការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យជាពេលវេលាជាក់ស្តែងក្នុងប្រតិបត្តិការបញ្ចូលឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍។ ឧទាហរណ៍ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានឆាងហ៊ីនៅសិង្ហបុរី និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិស៉ាងហៃពូទុង ដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈដែលផ្អែកលើវេទិកាអ៊ីនធឺណែត។ វេទិកាទាំងនេះធ្វើការតភ្ជាប់ពេលវេលាដែលយន្តហោះត្រូវការឥន្ធនៈជាមួយកាលវិភាគហោះហើរជាក់ស្តែង។ លទ្ធផល? រថយន្តបញ្ចូលឥន្ធនៈចំណាយពេលទំនេរតិចជាងមុន។ ការសិក្សាមួយចំនួនបានបង្ហាញថាពេលវេលាទំនេរបានថយចុះចន្លោះពី 18 ទៅ 22 ភាគរយ ដោយសារតែក្បួនដោះស្រាយឆ្លាត ដែលពិចារណាលើកត្តាផ្សេងៗដូចជា ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុ ការកកស្តែងនៅលើដី និងទម្ងន់ឥន្ធនៈដែលយន្តហោះនីមួយៗដឹកជាក់ស្តែង។ សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន នេះមានន័យថាប្រសិទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលរក្សាកាលវិភាគហោះហើរអោយនៅត្រឹមត្រូវ។

ការរីកចម្រើនដែលគេរំពឹងទុកនៃតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យាបញ្ចូលឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ឆ្នាំ 2030

ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងរំពឹងទុកការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃយានយន្តបំពេញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុង​អំឡុង​ទសវត្សរ៍​ក្រោយ ដែលមាន​អត្រា​កំណើន​ប្រចាំឆ្នាំ​ប្រហែល 37% តាម​គំរូ​កូម្ព៊ីន​នៅ​ឆ្នាំ 2030។ និន្នាការនេះមាន​ហេតុផល​នៅ​ពេល​យើង​ក្រឡេកមើល​ថ្លៃ​ប៉ាន់​ស្មាន​កម្លាំង​ពលកម្ម​ថយ​ចុះ និង​បទ​បញ្ញាត្តិ​សុវត្ថិភាព​តឹងរ៉ឹង​ជាង​មុន​នៅ​តាម​អាកាសយានដ្ឋាន​ទូទាំង​ពិភពលោក។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បំផុត​គឺ​ប្រព័ន្ធ​រៀន​សូត្រ​ថ្មីៗ​ដែល​កំពុង​ដឹក​នាំ​ដំណើរការ​បំពេញ​ឥន្ធនៈ។ ប្រព័ន្ធ​ទាំង​នេះ​បាន​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ជិត​ពិត​ប្រាកដ​ក្នុង​ការ​ដាក់​បំពង់​បញ្ចូល​ឥន្ធនៈ​ដោយ​មាន​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ដល់​ទៅ 99,8% ដែល​មាន​ន័យ​ថា​យាន​អាកាស​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ឥន្ធនៈ​លឿន​ជាង​មុន​ប្រហែល 25% ធៀប​នឹង​ការ​ធ្វើ​ដោយ​ដៃ​របស់​មនុស្ស។ ហើយ​នេះ​គឺ​សំខាន់​ណាស់​ព្រោះ​ចរាចរណ៍​អាកាស​តំបន់​ត្រូវ​បាន​រំពឹង​ទុក​ឱ្យ​កើន​ឡើង​ប្រហែល 34% យោង​តាម​លេខ​ប្រៀបធៀប​ពី IATA នៅ​ឆ្នាំ​មុន។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ពិត​ជា​ត្រូវការ​ការ​កែលម្អ​ទាំង​នេះ​ដោយ​សារ​តែ​តម្រូវការ​អ្នក​ដំណើរ​កំពុង​កើន​ឡើង​ឥត​ឈប់​ឈរ។

ការវាយតម្លៃការវិនិយោគដំបូង ទាត់នឹងយុទ្ធសាស្ត្រសន្សំសំចៃឥន្ធនៈរយៈពេលវែង

ឡានបូមប្រេងអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ មានតម្លៃចំណាយប្រហែល 35 ទៅ 40 ភាគរយ ខ្ពស់ជាង​ឡាន​បូម​ប្រេង​ទៀប​នឹង​ធម្មតា ប៉ុន្តែ​វាមាន​ប្រព័ន្ធថែទាំ​បែប​ព្យាករណ៍​ដ៏ទាក់ទាញ ដែល​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខូច​មិន​បាន​រំពឹង​ទុក​បាន​ជិត 30%។ ការ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ស្រង់​ចេញ​ពី​កិច្ច​ប្រជុំ​កំពូល​ផ្នែក​បច្ចេកវិទ្យា​ព័ត៌មាន​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​អាកាស​ឆ្នាំ 2024។ នៅ​កំពូល​អាកាស​យានដ្ឋាន​ឌុយប៊ី អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​បាន​ឃើញ​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រើ​ប្រាស់​ជីវិត​ឡាន​ថយ​ចុះ​ប្រហែល 18% ដោយ​សារ​ឡាន​បូម​ប្រេង​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ឌីជីថល។ ការ​កែ​លម្អ​ទាំង​នេះ​កើត​ចេញ​ពី​ការ​គ្រប់​គ្រង​ការ​ឆេះ​ប្រសើរ​ឡើង និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​កាន់តែ​ខ្ពស់។ ការ​វិនិយោគ​ក៏​បាន​ផ្តល់​ផល​ត្រឡប់​មក​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ដែរ ជាទូទៅ​គ្រាន់​តែ​បន្តិច​លើស​ពី​បួន​ឆ្នាំ នៅ​ពេល​គិត​ពី​ប្រាក់​សន្សំ​បាន​ទាំង​អស់​ពី​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង និង​ថ្លៃ​ថែទាំ​រួម​គ្នា។

សំណួរញឹកញាប់

ហេតុអ្វីបានជាប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឡានបូមប្រេងអាកាសយានដ្ឋាន?

ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឡានបូមប្រេងអាកាសយានដ្ឋាន មានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះ​យាន​พาหนะ​ទាំង​នេះ​រួម​ចំណែក​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល និង​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​នៅ​អាកាស​យានដ្ឋាន។ ការ​កែ​លម្អ​ប្រសិទ្ធភាព​នេះ​ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ផល​ប៉ះ​ពាល់​បរិស្ថាន និង​ថ្លៃ​ដើម​ប្រតិបត្តិការ។

តើឡាន​បុម្ព​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​អាកាសចរណ៍​ទំនើប​ប្រើ​វិធី​អ្វី​ដើម្បី​ការពារ​ការខាត​បង់​ឥន្ធនៈ?

ឡាន​ទំនើប​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​តាមដាន​ឥន្ធនៈ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ និង​សេនស៊ើ​ទំនើប​ដើម្បី​ការពារ​ការហូរ​រាវ និង​ការ​បំពេញ​លើស ដែល​ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខាត​បង់​ឥន្ធនៈ​យ៉ាង​ខ្លាំង។

តើ​បច្ចេកវិទ្យា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ឥន្ធនៈ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​នៅ​ក្នុង​ឡាន​បុម្ព?

ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ឥន្ធនៈ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ក្នុង​ឡាន​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ចូល​ទិន្នន័យ​ជា​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង សេនស៊ើ​តាមដាន​ឥន្ធនៈ និង​ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​ឌីជីថល ដើម្បី​ធានា​ការ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ច្បាស់លាស់ និង​ប្រតិបត្តិការ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។

តើ​ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​បច្ចេកវិទ្យា​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ប្រសិទ្ធភាព​ការ​ផ្តល់​ឥន្ធនៈ​ដោយ​របៀប​ណា?

ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​ដូច​ជា​ការ​គ្រប់គ្រង​អត្រា​ហូរ​ដោយ​ច្បាស់លាស់ និង​ការ​រចនា​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​រារាំង ពង្រឹក​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ការ​ផ្ទេរ​ឥន្ធនៈ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ។

តើ​បច្ចេកវិទ្យា​បំពេញ​ឥន្ធនៈ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​អ្វី​ខ្លះ?

បច្ចេកវិទ្យា​បំពេញ​ឥន្ធនៈ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​បំពេញ​មាន​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ថែម​ទៀត កាត់​បន្ថយ​ពេល​សម្រាក និង​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន និង​ថ្លៃ​ប្រតិបត្តិការ​ទាប។ វា​ជួយ​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​បំពេញ​ឥន្ធនៈ​កាន់តែ​រហ័ស និង​មាន​សុវត្ថិភាព​ថែម​ទៀត។