รถบรรทุกน้ำมัน: การรับรองคุณภาพน้ำมันระหว่างการขนส่ง

ຄວາມຫຍຸ້ງຍານໃນການປິດລົງປະເພດນ้ำມັນໃນຂະນະສົ່ງ

ຄວາມສ່ຽງຂອງການມີສິ່ງປະເທດໃນລົດຖືກນ้ำມັນ

ການມີສິ່ງປະເທດແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ໃນການປິດລົງປະເພດນ้ำມັນໃນຂະນະສົ່ງ ມັກເປັນພິเศດໃນລົດຖືກນ้ำມັນ. ສິ່ງປະເທດທີ່ຊຸນເຊື່ອມີຢູ່ ได້ແກ່ ນ້ຳ, ກຳ, ແລະ ການເຮັດຕົວຂອງໝາກໄມ້ ທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບນ้ำມັນຜ່ານການເປີດ, ການເສຍ, ຫຼືແມ່ນໃນຂະນະການເຕີມນ้ำມັນ. ລັງສະຫະພັນນ้ำມັນອາເມລິກາ (API) ເຈົ້າແຈ້ງວ່າ ອິນເຊັນຂອງການມີສິ່ງປະເທດນ้ำມັນໃນຂະນະສົ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການເກີດສິ່ງປະເທດທັງໝົດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງນີ້ ມັນແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີການປ້ອງກັນເຊັນ ການປິດປົກສຳຄັນແລະການກວດສອບລົດຖືກນ้ำມັນເປັນປະຈຳ. ການເຮັດແນວນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຊ່ວຍໃນການປິດລົງປະເພດນ้ำມັນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ລົງກັບຄວາມຍາວຍຸດຂອງອົງປະກອບລະບົບນ้ำມັນ.

ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມສໍາລັບຄວາມສະຖິຕິຂອງນ้ำມັນ

ການຮັກษาຄວາມເປັນຕົ້ນຂອງນ້ຳມັນຫຼິ້ນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕ້ອງການຄວາມຈັດເຊື່ອມີຄວາມພຽງພໍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແປรว່ນຂອງອຸນຫະພູມສາມາດໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຍ້າຍຍ້ອນໄດ້, ຖ້າເປັນການປ່ຽນແປງເປັນການເປັນການຫຼິ້ນຫຼືການໂອξິເດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນສົ່ງຂອງນ້ຳມັນຫຼິ້ນແລະປະຕິບັດຄຸນສົ່ງຂອງມັນ. ການຄົ້ນຄວ້າແຈ້ງວ່ານ້ຳມັນຫຼິ້ນແຕ່ລະປະເພດມີອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນສຳລັບການຮັກษา; ຕົວຢ່າງ, ນ້ຳມັນຫຼິ້ນ Jet A-1 ທີ່ຕ້ອງຖືກຮັກษาໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ -47°C. ເພື່ອຮັກษาຄວາມເປັນຕົ້ນຂອງນ້ຳມັນຫຼິ້ນ, ອຸປະກອນສົ່ງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແລະລະບົບການເບິ່ງເຫັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີອຸນຫະພູມທີ່ເປັນຫຼັງຄົນໂດຍການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຈັດຈ່າຍທີ່ສຳເລັດ, ເພື່ອຮັກษาຄຸນສົ່ງແລະຄວາມເປັນຕົ້ນຂອງນ້ຳມັນຫຼິ້ນທີ່ຖືກສົ່ງ.

ຄວາມສົມບູນຂອງວັດຖຸກັບປະເພດນ້ຳມັນຫຼິ້ນ

ການເລືອກເມື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການປະສົມຮູບຄົນຂັ້ນໄພ ເປັນສິ່ງທີ່ຫຼິກຫຼົນສຳລັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄຸນແພດຂອງນ້ຳມັນເສຍໄປຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງເມື່ອງ-ນ້ຳມັນ. ເມື່ອງທີ່ໃຊ້, ຄືກັບເປາແລສ ແລະ ເມື່ອງ, ທັງໝົດນັ້ນຕ້ອງສາມາດປົກສາກັບປະເພດຂອງນ້ຳມັນທີ່ຖືກນຳສົ່ງ. ອົງການຜູ້ຜະລິດໄດ້ສຶກສາພົບວ່າ ການເລືອກເມື່ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເกີດການຫຼຸ້ນຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ເວົ້າໄປເຖິງການເຄື່ອນໄຫວເຄມີທີ່ສິ້ນສານຄຸນແພດຂອງນ້ຳມັນ. ຕົວຢ່າງ, ອຳນວຍໃຊ້ຖືນທີ່ເຮັດຈາກເມື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດປົກສາກັບບິໂອດີເຊີລ ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການເສຍແລະການປະກັບປະກົດ. ເນັ້ນ, ການເລືອກເມື່ອງທີ່ສາມາດປົກສາແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼິກຫຼົນສຳລັບການອອກແບບຂອງຄົນຂັ້ນໄພ ເພື່ອປ້ອງກັນລົງລະຄອນແລະສິ້ນສານວ່ານ້ຳມັນຍັງບໍ່ຖືກປະກັບປະກົດໃນການເດີນທາງ.

ປົນຫາຫຼິກຫຼົນທີ່ໜ້າສັງເກດ້ານຄຸນແພດຂອງນ້ຳມັນໃນການເດີນທາງ

ຜົນກະທົບຂອງສະຖານະການຮັກສາໃນຄົນຂັ້ນໄພນ້ຳມັນ

ສະຖານະການຮັກຂອງເຄື່ອງປະຕູ້ນຳ ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການລົດນໍ້າມັນ ມີຜົນບວກທີ່ຍິ່ງໃຫ້ກັບຄຸນພາບຂອງນໍ້າມັນ ການລົດ. ອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັບໃນເຄື່ອງປະຕູ້ນຳເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ສາມາດປຸງແປງໄດ້ ໃນການປຸງແປງຄຸນພາບຂອງນໍ້າມັນ. ຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ ທີ່ສຳເລັດ ເພີ່ມຄວາມເສຍແຫ່ງ ໃນນໍ້າມັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັບ. ການສຶກສາກໍາລັງ ໄດ້ສະແດງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນ ເນື່ອງຈາກການປິດປຸງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ຄຸນພາບຂອງນໍ້າມັນລົງຕ່ຳ ໃນການສົ່ງ. ເພື່ອຮັກສາສະຖານະການຮັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ຈະປິດປຸງເປັນສະຫຼຸບ, ການຄົ້ນຫາອຸນຫະພູມທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະການກວດສອບປະຈຳ. ການເຮັດວິທີນີ້ ບໍ່ສາມາດປຸງແປງການເສຍຄຸນພາບຂອງນໍ້າມັນ ໃນການລົດໄດ້.

ວິທີການການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດປະຕູ້

ການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການເປັນລົດແຄນຂຶ້ນມາສຳຄັນຕໍ່ການຮັກษาຄຸນພາບຂອງນ້ຳມັນໂດຍການຫຼຸດຜົນການຕິດເຊື້ອ. ການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນເນັນວ່າ ຫົວປູ້ແລະຫ້າຍຕ້ອງໜ້າສຸກສານແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນເຕີມ, ແລະການໂຫຼດແລະອອກແມ່ນຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງເພື່ອປ້ອງກັນດິນແລະຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນ. ຕາມສະຖິຕິການ, ອຸບັດເຫດທີ່ເກີດຈາກການຈັດການທີ່ບໍ່ດີສາມາດເປັນເຫດຜົນ 10% ຂອງການຕິດເຊື້ອນ້ຳມັນ. ລັດສະໝຸດທີ່ສືບຄົ້ນກ່ຽວກັບການຈັດການທີ່ດີສຳລັບການສິນຄ້າແມ່ນຖືກແນະນຳເພື່ອສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນແລະການຕິດເຊື້ອ, ເພື່ອປຸງປົກຄຸນພາບຂອງນ້ຳມັນ.

ເວລາສົ່ງນ້ຳມັນແລະການລົ້ມລົ້ນ

เวลาขนส่งที่ยาวนานสามารถนำไปสู่การเสื่อมสภาพของเชื้อเพลิง ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อประเภทเชื้อเพลิงบางชนิด เช่น เชื้อเพลิงที่ไวต่อการออกซิเดชัน หรือมีสารประกอบที่ระเหยง่าย เช่น เบนซิน อาจเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเมื่อเวลาเดินทางยาวนานภายใต้สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลง การศึกษาแสดงให้เห็นว่าคุณภาพของดีเซลสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างมากภายในเวลาเพียงสองสัปดาห์ หากอยู่ในสภาพที่ไม่เหมาะสม เพื่อแก้ไขปัญหานี้ บริษัทเชื้อเพลิงสามารถใช้วิธีการ เช่น การเติมสารปรับสภาพลงในเชื้อเพลิง หรือใช้เทคโนโลยีรถถังเก็บรักษาเชื้อเพลิงขั้นสูงที่สามารถคงสภาพการเก็บรักษาที่เหมาะสม โดยการจัดการกับปัจจัยเหล่านี้ คุณภาพของเชื้อเพลิงสามารถรักษาไว้ได้ดีขึ้น และส่งมอบในสภาพตามที่กำหนด

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานรถบรรทุกถังเชื้อเพลิง

โปรโตคอลการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

ການตรวจสอบກ່ອນສົ່ງເປັນສ່ວນຫຼັກທີ່ໃຊ້ພຽງແລ້ວໃນການຮັກษาຄຸນພາບຂອງນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຖືກສົ່ງ. ການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນຈະມີການລາຍລະອຽດທີ່ເປັນການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ, ທີ່ມີການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ, ການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ, ແລະການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ. ຕົວຢ່າງທຸກສ່ວນໃນການສະແດງຜົນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນການຕິດເຊື້ອທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກການເປີດຫຼືຫຼຸດ. ລາຍການຂອງອຸ່ນການ, ຄຳແນະນຳຂອງພັນທະມິດທາງເສັ້ນທາງການສົ່ງ, ອີງຕາມຄຳແນະນຳຂອງພັນທະມິດທາງເສັ້ນທາງການສົ່ງ, ສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ, ແລະການສະແດງຜົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງນ້ຳມັນ. ດ້ວຍການປິດຕົວຕາມຄຳແນະນຳ, ນັກປະຕິບັດສາມາດຫຼຸດຄວາມສຳຄັນທີ່ມີການຕິດເຊື້ອຂອງນ້ຳມັນ.

ການລ້າງແລະການຮັກษาລົດລາຍທີ່ເອົານ້ຳມັນ

ການລ้างແລະຮັກษาໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປຶກ关于我们确保运输过程中的燃油质量。ການລ้างเปົ່ງທີ່ໄດ້ຖືກຕ້ອງຕາມສາຍທາງຂອງอຸດສາຫະກຳແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອລົບລາຍລະອຽມທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນສິດຂອງນ້ຳມັນໄຟ. ການຮັກษาປົກກະຕິແມ່ນຄືກັນສຳຄັນ, ເຊິ່ງເປີນການມີຄວາມສຳບັບທີ່ຈະສ້າງການ維修ທີ່ບໍ່ຄົບຄວນເພື່ອຮັກษาຄວາມສິ່ງແມ່ນຂອງລະບົບ. ການລ้างທີ່ເປັນມິດຕະພາບແລະຕົງຕຳກັບກົດໝາຍແຫ່ງສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ແມ່ນເທົ່າກັບການຮັກษาຄຸນສິດຂອງນ້ຳມັນໄຟ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການພັດທະນາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການເຂົ້າໃຈນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຫຼົ້ມນ້ຳມັນໄຟສາມາດສົ່ງຜ່ານທັງຄວາມປະຕິບັດແລະຄວາມສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະແດງຄວາມສູ້ສີ້ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ລະບົບໂbservingເວລາຈິງສໍາລັບຄຸນສິດນ້ຳມັນ

ເພື່ອປ້ອງກັນຄຸณະພາບຂອງນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ, ການປະສົມປະສານລະບົບໂທດແຈ້ງເວລາຈິງ (real-time monitoring systems) ເຂົ້າໃນລົດຖົກນ້ຳມັນກຳລັງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບເทັກນົອລົຊີ້ຂັ້ນສູງ ໄດ້ແມ່ນລະບົບທີ່ຕຳແຫຼງໂດຍເຊື້ອ (sensor-based systems) ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂທດແຈ້ງຄຸນະພາບຂອງນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເຖິງ, ໂຫຼດໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄ່າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ້ອງກັນແລະແກ້ໄຂທົ່ວໄປຖ້າມີຄວາມຈຳເປັນ. ອີງຕາມການສຶກສາກໍາລັງ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນປະໂຫຍດໃນການເພີ່ມຄຸນະພາບຂອງການແຈ້ງຄວາມເປັນແນວ, ເຮັດໃຫ້ມີເหດການຂອງຄຸນະພາບນ້ຳມັນແຕກລົງນ້ອຍກວ່າ. ມີການຂັດແຍ່ງທີ່ສູ້ສຳເຫຼັກສູດທີ່ສະຫຼຸບໃຫ້ໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກັບກຸນະພາບສູງສຸດໃນການສົ່ງ. ເມື່ອເທັກນົອລົຊີ້ພັດທະນາ, ການປະສົມປະສານລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເປົ້າໄດ້ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການກັບຄຸນະພາບທີ່ແຂງແຂ້.

บทบาทของการออกแบบรถถังน้ำมันในการรักษาคุณภาพน้ำมัน

ลักษณะการฉนวนความร้อนในรถถังน้ำมันยุคใหม่

ຄວາມສຳຄັນຂອງການປ້ອງກັນຮ້ອນໃນການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມແລະປ້ອງກັນການເສຍຄຸນຂອງນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າເกີນໄດ້. ການປ້ອງກັນຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສະເທົາກັນໃນເວລາທີ່ນຳເສີນ, ເພື່ອຮັກษาຄຸນພາບຂອງມັນ. ຕົວເຄື່ອງນ້ຳມັນຫຼາຍໆໂຄສະຫຼັດສະໜູນໄດ້ນຳເອົາແຜນການອັນສົງສິນໃນການປ້ອງກັນຮ້ອນ, ເຊັ່ນ ຕັງຄັບສອງແຈກທີ່ເຕັມດ້ວຍວັດຖຸປ້ອງກັນຮ້ອນ. ເຫີຍງແຜນການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສະແດງວ່າມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍ. ເຊັ່ນ, ຕັງຄັບນ້ຳມັນທີ່ມີການປ້ອງກັນຮ້ອນສາມາດຫຼຸດຄວາມແປรว່າງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ສູງສຸດ 25%, ເພື່ອຮັກษาໃຫ້ນ້ຳມັນເຊົ່າແລະດີເຊື່ອຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ນຳເສີນ.

ວັດຖຸທີ່ຕ້ອງກັນການເສຍຄຸນສໍາລັບການນຳເສີນຫາຍຫ່າງ

ການໃຊ້ວัດຖຸທີ່ຕ້ອງກັບການເສຍຄວາມແຂງແຫ່ງໃນລົດພາຫະນິດນ້ຳມັນແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມແຮງແຫ່ງແລະຄວາມສັນຕິສຸດຂອງພາຫະນິດ. ວัດຖຸເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມເສຍທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກລັກສະນະເຄມີຂອງນ້ຳມັນແລະປົນຫຼິ້ນແວນລົດທີ່ຍາວ. ລາຍການຂອງອຸດົມສາດ, ເຊັ່ນ ASTM ແລະ ISO, ກຳນົດຄຳແນະນຳສຳລັບການໃຊ້ອັນພົບແລະການປັບປຸງທີ່ຕ້ອງກັບການເສຍຄວາມແຂງແຫ່ງ. ໄດ້ມີການເກີດເຫດການສຳຄັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕົງຕາມລາຍການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຜົນການເສຍທີ່ສຳຄັນເກີດຂຶ້ນ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການເລືອກວัດຖຸທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕົງຕາມລາຍການຂອງອຸດົມສາດ.

ຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ປ້ອງກັນການປະສົມປະສານກັນ

ຄຸນສະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ ກະແຈກັງຫຼວງແລະຄູ່ມີເປົ້າທີ່ເຂົ້າກັນ ອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການປະສົມປະສານກັນຂອງເຄື່ອງດື້ນໃນລົດຖືກເຄື່ອງ. ຄຸນສະພາບເຫຼົ່ານີ້ແນະນຳໃຫ້ເຄື່ອງດື້ນແຕ່ລະປະເພດຢູ່ຫ่างກັນ, ບັນທຶກຄຸນສະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເປັນຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ການຂໍ້ມູນແນະນຳວ່າ ອຸບັດຕິດຽວທີ່ມີການປະສົມປະສານກັນ ບໍ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນສະພາບເຄື່ອງດື້ນ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍ່ມີຄວາມປະສົມພັນແລະຄວາມປອດໄພ. ມີຕົວເລືອກການແກ້ໄຂສໍາລັບລົດຖືກເຄື່ອງເກົ່າ ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າມາຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ ກະແຈຄວາມປອດໄພແລະລະບົບເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ການປະຕິບັດການອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ ຕຳແໜ່ງໃຫ້ຄຸນສະພາບເຄື່ອງດື້ນຖືກບັນທຶກໄປເບິ່ງແມ່ນທັງຫົງຂອງເສັ້ນທາງການສົ່ງ.

ການໂຄສະຫຼວງຄຸນສະພາບເຄື່ອງດື້ນໃນການສົ່ງ

ວິທີການລົງສາມຸລະແລະການສອບສວນໃນການສົ່ງ

ການ保障ຄຸນພາບຂອງນ້ຳມັນໃນເວລາທີ່ສົ່ງແຍ່ງຕ້ອງກາຍໃຫ້ມີວິທີການຊື້ການແລະການທົດສອນທີ່เขັມແຈ. ຕຳຫຼວດວິທີການຕ່າງໆ, ເປັນຕົ້ນວ່າ spot sampling, composite sampling, ແລະ manual sampling, ອັດຕະພາບໃຊ້ເພື່ອຮັກษาຄຸນພາບຂອງນ້ຳມັນ. ລຸ່ມວິທີການແຕ່ລະອັນມີຄວາມສຳຄັນ: spot sampling ການສົ່ງຜົນທີ່ໄດ້ທັນທີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງນ້ຳມັນ, ເນື່ອງຈາກ composite sampling ການສົ່ງຜົນທີ່ເປັນທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າໂດຍການຮວບຮວມຕົວຢ່າງຫຼາຍການເກັບຂໍ້ມູນໃນເວລາ. ກຸ່ມການທີ່ສຳຄັນ ເປັນຕົ້ນວ່າ American Petroleum Institute (API) ໄດ້ຕັ້ງສະຖານະທີ່ເປັນສານຍໍເພື່ອແນວນິຍາມການເຫຼົ້າເຫຼົ້າ, ເພື່ອສົ່ງຜົນທີ່ເປັນຄວາມສະເໜີແລະຄວາມສະຫຼິດ. ແລະຍັງ, ການທົດສອນໃນທີ່ສະເໜີ, ເປັນຕົ້ນວ່າ ການວິເຄາະກາສພື້ນທີ່ແລະການກວດສອບນ້ຳ, ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງນ້ຳມັນສາມາດກວດສອບຄຸນພາບທັນທີ່ໃນເວລາທີ່ສົ່ງ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປົກປ້ອນແລະຄວາມປົກຄອງຂອງນ້ຳມັນ.

ສົມບັດດິຈິຕ້ານສຳລັບການຕິດຕາມສະຖານະຂອງຄັງການນ້ຳມັນ

ສົນທິດ ເຊີ້ ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ພວກເຮົາຕິດຕາມຄຸນພາບນ้ำມັນໃນຂະນະທີ່ນໍາສົ່ງ, ກັບໂຕເລກ (IoT) ແລະ ອຸປະກອນເຊີນເຊີ້ ກຳລັງເຫຼົ່າໃຫ້บทบาทທີ່ສຳຄັນ. ການປະສົມປະສານນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕິດຕາມຄຸນພາບນ้ำມັນເປັນເວລາຈິງ ເຊັ່ນ ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດື້, ແລະ ສາມາດ, ເນັ້ງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຄຸນພາບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເรົາວ. ອີງຕາມການສຶກສາກໍາລັງ, ການນຳເອົາໂຕເລກ (IoT) ໃນການປະສົມປະສານໄດ້ຫຼຸດລົງຄຸນພາບຂອງການເສຍຄຸນພາບແລະການປະກົດຂອງນ้ำມັນ. ການປະສົມປະສານລະບົບຕິດຕາມດີຈິຕັນກັບໂປແກັມຈັດການລົດຂັດຂົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຕໍາລາຍການປະຕິບັດງານ, ເນັ້ງໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຈັດການຫຼັງນໍ້າມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຫ້າມ. ການພັດທະນາເทັກນົອລົຈີນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສັນໃຈໃນຄຸນພາບນ้ำມັນໃນຂະນະນໍາສົ່ງ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາຄຸນພາບໃນສະຖານະການເຫດກະທົນ

ການແຈ່ງຂົນເລືອດທີ່ມີຄຸນະພາບໃນສະຖານການເຫດກະທູນຕ້ອງກາຍເປັນວິທີການທີ່ມີຄວາມສົງຄົມແລະກ້າວໜ້າ. ອຸบັດເຫດແລະການຫຼຸ້ນລົ້ມຂອງເລືອດສາມາດປະການຄຸນະພາບໄດ້, ເປັນຜົນໃຫ້ຕ້ອງມີຄວາມຮັບມືຢ່າງຊ່ວງເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີຕໍ່ສິ່ງແວງລົມແລະເງິນສິນ. ການສຶກສາພະນັກງານໃນການເຮັດຕາມພະລິ Thailand ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານສາມາດປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງແລະຮັກษาຄຸນະພາບຂອງເລືອດໄດ້. ອຸບັດເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກຳ, ເຊັ່ນການຫຼຸ້ນລົ້ມຂອງເລືອດແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແລະຮັບມືຢ່າງວິທີ. ການປະຕິບັດແຜນການຮັບມືກັບອຸບັດເຫດທີ່ເປັນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດແລະການເຮັດການລົງມືທີ່ເປັນລັດຖະບານ, ສະແດງວ່າບໍລິສັດສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງການແຈ່ງຂົນເລືອດທີ່ມີຄຸນະພາບ, ຢ້າງມີຄວາມສຳເລັດທີ່ຈະຮັກษาການເຮັດວຽກແລະຊື່ສະຫຼຸບ.