ລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີະແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ບົດບາດຂອງລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີະໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ

ວິທີທີ່ລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີະສະໜັບສະໜູນຫ້ອງສາງອຸດສາຫະກໍາ

ລົດຖັງຂົນສົ່ງເຄມີພາບມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂະແໜງການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຜະລິດເຄມີພາບ, ການຜະລິດຢາ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານກະສິກຳ, ໂດຍຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍ ເຊັ່ນ: ກົດເຂັ້ມ, ຕົວທາລະຍານທີ່ມີຄວາມລະເບີດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສົມບູຮະນະອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໃນຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ. ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍທັງໝົດທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທາງດ່ວນຂອງປະເທດ ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍຖັງພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຮັບວັດຖຸດິບໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ ໂດຍບໍ່ລ່ວງລະເມີດກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຖັງເອງແມ່ນຖືກແບ່ງອອກເປັນສ່ວນຕ່າງໆ ທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ບໍ່ເປັນມັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມລວມປະສົງຕ່າງໆ. ຮູບແບບການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງເຄມີພາບຫຼາຍຊະນິດໄປພ້ອມກັນໃນເດີ້ນດຽວ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງເດີ້ນຫຼາຍເທື່ອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຫ້ອງການສະໜອງ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງເຄມີພາບ

ການຂົນສົ່ງສານເຄມີ ມີຈຸດປະສົງໃນການນຳໃຊ້ ແຕ່ກໍມາພ້ອມກັບອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພຽງແຕ່ເຫດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງຂົນສົ່ງຖັງດຽວ ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳໃຕ້ດິນເສຍຫາຍ ທຳລາຍຖິ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງສັດປ່າທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເບິ່ງແຍງຟື້ນຟູອາດຈະເກີນເຖິງເຈັດສິບສີ່ໝື່ນໂດລາ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນ Ponemon ຈາກປີກາຍ. ໃຊ້ສານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ເຊັ່ນ: ກ໊ລໍຣີນ ຫຼື ກົດຊູລຟູຣິກ ຕົວຢ່າງ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຖັງທີ່ມີຄວາມດັນພິເສດ ພ້ອມກັບອຸປະກອນລະບາຍອາຍທີ່ສັບຊ້ອນ ເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ນຂອງອາຍທີ່ອັນຕະລາຍອອກໄປໃນອາກາດ. ການລົ້ນຂອງອາຍເຫຼົ່ານີ້ ເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ປະມານ 14 ເປີເຊັນ ຂອງບັນຫາທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸອັນຕະລາຍ. ແລະ ຢ່າລືມວ່າ ຖັງເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ ຮວມກັບຂໍ້ຜິດພາດງ່າຍໆ ທີ່ນັກຂັບຂີ່ເຮັດ ກໍເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການປະຕິບັດງານມາດຕະຖານ ສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຈັດການກັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍເຊັ່ນນີ້.

ຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງ: ຂໍ້ກຳນົດຂອງ EPA, SPCC ແລະ DOT ສຳລັບການຂົນສົ່ງສານເຄມີ

ອົງການຈຳນວນສາມແຫ່ງ ທີ່ຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານຂອງຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີ:

Agent	ຂໍ້ກຳນົດພື້ນຖານ	ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ
EPA	ກົດລະບຽບການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ສະກັດກັ້ນການໄຫຼລົ້ນ (SPCC) ກໍານົດໃຫ້ມີລະບົບກັກກັ້ນຊັ້ນທີສອງ	ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການປົນເປື້ອນນ້ໍາໃຕ້ດິນລົງ 82%
ຈຸດດໍາ	ກົດລະບຽບວ່າດ້ວຍວັດສະດຸອັນຕະລາຍ (HMR) ກໍານົດຄວາມໜາຂອງຖັງ, ອັດຕາຄວາມດັນ ແລະ ການປິດສຸກເກີນເງິນສຸກ	ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ
OSHA	ມາດຕະຖານການຈັດການຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການ (PSM) ຕ້ອງການໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເລື່ອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີ	ຫຼຸດຜ່ອນເຫດການຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດລົງ 37%

ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຖັງຖືກສ້າງຈາກວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ປະຕິກິລິຍາເຄມີ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນພອລີເມີ, ໃນຂະນະທີ່ໃບຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການໄຫຼລົ້ນໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຖ່າຍຖອນ ຫຼື ຖ່າຍອອກ

ການປ້ອງກັນການໄຫຼລົ້ນຜ່ານການອອກແບບລົດຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີລຸ້ນຂະຫຍາຍ

ລະບົບກັກກັ້ນຊັ້ນທີສອງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຖັງຄູ່ຊັ້ນ

ລົດຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມຖັງຊັ້ນຄູ່ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການປ້ອງກັນສຳຮອງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ໂຊກດ້ານນອກສາມາດຈຸໄດ້ເຖິງ 110% ຂອງປະລິມານທີ່ຢູ່ໃນຖັງຫຼັກ, ເຊິ່ງເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງ EPA ສຳລັບການເກັບຮັກສາວັດສະດຸອັນຕະລາຍ. ຈາກການສຶກສາລາຍງານຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງປີ 2022, ມາດຕະການດ້ານຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢຸດການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ປະມານ 85% ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຍັງມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຮັບໄຫຼພິເສດທີ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖືກຖົດຖ່າຍສິນຄ້າຂຶ້ນລົດ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນການກໍ່ສ້າງຖັງ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖັງເກັບຮັກສາຂຶ້ນກັບວິທະຍາສາດໂລຫະທີ່ທັນສະໄໝເປັນຢ່າງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເວລາຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ກິນເຊື້ອວັດສະດຸໄປຕາມເວລາ. ໂລຫະສະແຕນເລດຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບການນຳໃຊ້ຫຼາຍປະເພດ, ແຕ່ຖັງອາລູມິນຽມທີ່ມີຊັ້ນພອລີເມີກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງບໍ່ກີ່ປີມານີ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກຕີພິມໃນວາລະສານວິສະວະກຳວັດສະດຸເມື່ອປີກາຍນີ້, ຖັງທີ່ມີຊັ້ນຄອກກິ້ງເອພອກຊີ ມີບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ—ມີບັນຫາໜ້ອຍກວ່າປະມານ 72% ສົມທຽບກັບຖັງທີ່ບໍ່ມີຊັ້ນປົກຫຸ້ມ. ຜູ້ຜະລິດໃນມື້ນີ້ກຳລັງເລືອກວັດສະດຸຢ່າງສະຫຼາດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ ການຈຳລອງແບບໄຫຼວຽນຂອງຄອມພິວເຕີ. ການຈຳລອງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດທົດສອບວ່າສານເຄມີແຕ່ລະຊະນິດມີປະຕິກິລິຍາກັບວັດສະດຸຖັງຕ່າງໆແນວໃດ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພສຳລັບສານຫຼາຍກວ່າ 400 ຊະນິດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງປະຕິກິລິຍາອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປະດິດສ້າງໃນລະບົບການກວດຈຸດຮົ່ວແລະການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ

ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີໄຍແກ້ວກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນທີ່ເທົ່າກັບການຮົ່ວ 0.5 ລິດໃນ 8 ວິນາທີ - ໄວຂຶ້ນ 40% ກ່ວາລະບົບເກົ່າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະສົມກັບແຜງຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ IoT ທີ່ສາມາດເບັນທິດທາງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຈາກເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂໍ້ມູນ telemetry ແບບເວລາຈິງຖືກສົ່ງໄປຍັງສູນກາງການຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕອບສະໜອງຢ່າງມີການປະສານງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການຮົ່ວໄຫຼລົງ 63% ໃນເຫດການທີ່ EPA ຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ປີ 2020.

ລະບົບຄວາມປອດໄພແບບບູລິມະສິດ ແລະ ການຈັດການຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການ

ລົດຖົງຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອຈັດການກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຂົນສົ່ງວັດສະດຸອັນຕະລາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານການຄວບຄຸມທາງດ້ານວິສະວະກຳ, ບົດບັນຍັດດ້ານການດຳເນີນງານ, ແລະ ປັດໄຈຂອງມະນຸດ ເພື່ອສ້າງການປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.

ການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍ ແລະ ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງສຳລັບການຂົນສົ່ງສານເຄມີ

ໃນເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການ ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກຳນົດວ່າພວກເຮົາກຳລັງຈັດການກັບສານເຄມີປະເພດໃດຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍຕາມ GHS ຂອງ UN. ການຈັດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບອກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການກັບສານຕ່າງໆ ໂດຍອີງໃສ່ວ່າສານນັ້ນຕິດໄຟງ່າຍ, ມີພິດ, ຫຼື ປະຕິກິລິຍາຢ່າງອັນຕະລາຍ. ພະນັກງານຜູ້ຊ່ຽວຊານສ่วนຫຼາຍຈະດຳເນີນການທົບທວນການວິເຄາະອັນຕະລາຍຂອງຂະບວນການ (PHA) ທຸກໆ 3 ຫາ 5 ປີ. ພວກເຂົາຈະຊອກຫາບັນຫາທີ່ວັດສະດຸບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ຫຼື ເມື່ອສານໃດໜຶ່ງຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນພິເສດໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສານອົກຊີໄດເຊີ (oxidizers) ຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກວັດສະດຸອິນຊີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະຕິບັດທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ປະມານໜຶ່ງໃນຫ້າຂອງອຸບັດຕິເຫດການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກລາຍງານໃນປີກາຍນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນການປະສົມສານເຄມີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຕາມລາຍງານຂອງສະພາຄວາມປອດໄພດ້ານເຄມີປີ 2022. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງການແຍກສານຢ່າງຖືກຕ້ອງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການດຳເນີນງານຈິງ.

ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ: ການປິດສຸກເສີນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ

ຖັງຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບຄວາມປອດໄພຊັ້ນຄູ່ເຊັ່ນ:

• ວາວປິດສຸກເສີນສາມຊັ້ນ ຖືກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກໂດຍເຊັນເຊີການກະທົບ
• ຊ່ອງລະບາຍຄວາມດັນ ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ 110% ຂອງຂອບເຂດທີ່ຖືກອອກແບບ
• ระบบป้องกันความร้อน ທີ່ພົ່ນຟອງກັນໄຟໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຫດການໄຟໄໝ້

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ่วມກັບລະບົບເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ (SIS) ເພື່ອຕັດຂັ້ນຄວາມສ່ຽງອັນຕະລາຍອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າຖັງຂົນສົ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງ SIS ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົ້ນຂອງຖັງລົງ 62% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບຄັນຍາງພຽງຢ່າງດຽວ

ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ລະບຽບການດໍາເນີນງານສໍາລັບການຈັດການຢ່າງປອດໄພ

ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 80 ຊົ່ວໂມງໃນການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆກ່ອນທີ່ຈະອອກຂັບລົດ. ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການກວດກາລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໂດຍກວດກາອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນປະມານ 40 ຢ່າງ. ຍັງມີບົດຝຶກຫັດສຳລັບສະຖານະການເກີດເຫດສຸກເສີນ ທັງໃນຖະໜົນຫົນທາງແລະທີ່ທ່າຊົມພາສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບການສຶກສາກ່ຽວກັບການຮັກສາລະບົບຕິດຕາມດ້ວຍດິຈິຕອລໃຫ້ປອດພັນຈາກການຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ (Transportation Safety Institute) ປີ 2023, ບັນດາທຸລະກິດທີ່ທົດສອບພະນັກງານຂອງພວກເຂົາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ມີຂໍ້ຜິດພາດຈາກຄົນຫຼຸດລົງປະມານ 73 ເປີເຊັນ. ແນວຄິດທັງໝົດທີ່ວ່າການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຝຶກອົບຮົມນັ້ນ ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບສິ່ງທີ່ OSHA ໄດ້ກ່າວໄວ້ກ່ຽວກັບການຈັດການຄວາມປອດໄພໃນຂະບວນການ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ບັນດາບໍລິສັດເລີ່ມພັດທະນາວັດທະນະທຳດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ ໂດຍທີ່ພະນັກງານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນໃນແຕ່ລະວັນ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ອ່ານມັນຈາກເອກະສານໃດໜຶ່ງ.

ການຮັບມືກັບການໄຫຼລົ້ນ ແລະ ການກັ້ນກັດເຫດສຸກເສີນໃນອຸບັດຕິເຫດຂອງຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີ

ຂະບວນການຮັບມືທັນທີຕໍ່ການໄຫຼລົ້ນຂອງສານເຄມີ

ຖ້າມີການລົ້ນເຄມີທາງດ້ານຂອງຖະໜົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມພາຍໃນປະມານສິບນາທີຕາມກົດລະບຽບ SPCC ທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ປັດຈຸບັນບໍລິສັດສ່ວນຫຼາຍຕິດຕັ້ງຊຸດອຸປະກອນຮັບມືກັບເຫດການລົ້ນເຄມີສຳລັບລົດຂົນສົ່ງເຄມີ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະກອບມີວັດສະດຸດູດຊຶມ, ເຄມີສຳລັບການເປັນກາງສານອັນຕະລາຍ, ແລະ ອຸປະກອນກັ້ນກັບໄຟຟ້າສຳລັບການຄວບຄຸມການລົ້ນ. ຢູ່ບັນດາເຂດຖອນສິນຄ້າ, ລະບົບກັ້ນກັບໄຟຟ້າຊັ້ນທີສອງກໍເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ອົງການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ (EPA) ໄດ້ລາຍງານໃນປີ 2023 ວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຢຸດການລົ້ນຂະໜາດນ້ອຍປະມານ 92 ເປີເຊັນກ່ອນທີ່ຈະລະບາດອອກໄປ. ແລະ ເວົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ, ປັດຈຸບັນນີ້ເຊັນເຊີການຕິດຕາມຜ່ານເວລາຈິງກໍກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ພວກມັນສາມາດເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າເມື່ອມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບຳລຸງຮັກສາສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນກ່ວາການລໍຖ້າໃຫ້ມີຄົນສັງເກດເຫັນບັນຫາດ້ວຍຕາ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງ EPA ສຳລັບການລາຍງານການລົ້ນ ແລະ ການຟື້ນຟູສິ່ງແວດລ້ອມ

ຕາມການກ່າວຂອງ ອົງການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ທຸລະກິດຈະຕ້ອງລາຍງານການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີນ 1,000 ປອນດ໌ ທັນທີຜ່ານສູນຕອບໂຕ້ແຫ່ງຊາດ. ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ອົງກອນມີເວລາພຽງສາມວັນໃນການຈัดຕັ້ງແຜນການຄວບຄຸມ ແລະ ລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການດິນທີ່ຖືກປົນເປື້ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນແຫຼ່ງນ້ຳໃກ້ຄຽງ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກປີກາຍນີ້ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລະບົບລາຍງານອັດຕະໂນມັດມີອັດຕາຄວາມສອດຄ່ອງປະມານ 89 ເປີເຊັນ ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ອີງໃສ່ເອກະສານແບບດັ້ງເດີມມີພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງອັດຕາດັ່ງກ່າວ ຫຼືປະມານ 54%. ແລະ ພວກເຮົາກໍຢ່າລືມຜົນກະທົບດ້ານການເງິນ. ຖ້າຫາກບໍລິສັດບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປັບໄໝເກີນກວ່າ 76,000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບແຕ່ລະຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນ້ຳສະອາດ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ບົດຮຽນຈາກເຫດການຮົ່ວໄຫຼທາງເຄມີຄັ້ງໃຫຍ່

• ເຫດການຮົ່ວໄຫຼກົດຊູນຟູຣິກ 2018 (ພາກກາງຂອງອາເມລິກາ): ການຄວບຄຸມທີ່ຊ້າຊ້າໄດ້ນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 4.7 ລ້ານໂດລາ ຫຼັງຈາກຊັ້ນຜິວຂອງຖັງເກີດການກັດກ່ອນ. ການປັບປຸງຫຼັງເຫດການລວມເຖິງຖັງທີ່ມີຜນົກສອງຊັ້ນ ແລະ ການກວດກາວັດສະດຸເປັນໄຕມາດ.
• 2021 ການຮົ່ວຂອງຕົວທາລະລາຍ (ແຄມຝັ່ງກັບຟ໌): ຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍ GPS ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບນິเวດນຳ 63% ໂດຍຜ່ານການຟື້ນຟູດ້ວຍຊີວະພາບຢ່າງມີເປົ້າໝາຍ.

ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການວິເຄາະແບບຄາດການ ແລະ ລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ IoT ໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດຖັງຂົນສົ່ງທາດເຄມີໃນຍຸກທັນສະໄໝ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງລົດຖັງຂົນສົ່ງທາດເຄມີ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວໃນການຜະລິດຖັງຂົນສົ່ງ

ນະວັດຕະກໍາທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມກໍາລັງກາຍເປັນຂໍ້ກັງວົນອັນດັບຕົ້ນໆສໍາລັບບັນດາບໍລິສັດໃນທຸລະກິດລົດຖັງເຄມີ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນລະດັບໂລກ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີນ້ໍາໜັກເບົາ ເຊັ່ນ: ພອກໄຍກາກບອນທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດນ້ໍາໜັກຂອງຍານພາຫະນະລົງໄດ້ປະມານ 18 ເປີເຊັນ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ Ponemon ປີ 2023. ການຫຼຸດນ້ໍາໜັກນີ້ໝາຍເຖິງການບົດເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍເສຍອັນເປັນອັນຕະລາຍອອກສู่ບັນຍາກາດກໍໜ້ອຍລົງ. ບັນດາຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນກໍາລັງເບິ່ງທາງເລືອກດ້ານເຊື້ອໄຟອື່ນໆອີກ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໂຄງລ່າງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອໂດຣເຈນຮ່ວມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຮອຍຕີນກາກບອນລົງໄດ້ປະມານ 22%. ເຂດອາຊີ-ປາຊີຟິກໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກມີກິດຈະກໍາດ້ານອຸດສາຫະກໍາເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຖັງຮູບແບບຮິບຣິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງທັງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ນ້ໍາມັນກິນໄດ້ ກໍາລັງເລີ່ມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການວິເຄາະຄາດການະແລະ IoT ສໍາລັບການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມແບບເຄື່ອນໄຫວ

ການລວມເອົາເຊັນເຊີ IoT ກັບການວິເຄາະທາງພຶດຕິກຳທີ່ອີງໃສ່ AI ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼໃນຍຸກປັດຈຸບັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ເຮັດວຽກແບບເວລາຈິງສາມາດກວດຈັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ ແລະ ອ່ານຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງປະມານ 99.5%. ລາຍງານລະບຸວ່າ, ຂໍ້ມູນຈາກພາກສ່ວນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປີ 2024 ໄດ້ກ່າວວ່າ ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົ້ມລະລາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດລົງໄດ້ປະມານ 35%. ລະບົບດຽວກັນນີ້ຍັງສາມາດວິເຄາະຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງເກົ່າເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດການຮົ່ວໄຫຼລົງໄດ້ປະມານ 40%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພ້ອມກັບກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນທຸກໆປີກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂອັນສະຫຼາດແບບນີ້ພຽງແຕ່ເພື່ອຢູ່ໃນຂອບເຂດກົດໝາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານເກີນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ວັດສະດຸໃດທີ່ມັກໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີ?

ລົດຖັງຂົນສົ່ງສານເຄມີມັກຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ໂລຫະສະແຕນເລດ ແລະ ຖັງອາລູມິນຽມທີ່ມີຊັ້ນພອລີເມີ. ຍັງມີການໃຊ້ຊັ້ນໂຄງປ້ອງກັນເອພອກຊີເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງແຂງແຮງຂຶ້ນ.

ກົດລະບຽບມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງຖັງເຄມີໄພແນວໃດ?

ກົດລະບຽບຈາກອົງການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: EPA, DOT, ແລະ OSHA ກຳນົດມາດຕະຖານດ້ານໂຄງສ້າງ, ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸອັນຕະລາຍ.

ມີເຕັກໂນໂລຊີໃດທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄມີ?

ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍເຊັນເຊີເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ລະບົບຕິດຕາມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ IoT, ແລະ ຮູບແບບຖັງທີ່ມີຜນົກສອງຊັ້ນ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ສາມາດເບື້ອນລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການຮົ່ວໄຫຼ.

ການວິເຄາະຄາດເດົາ (Predictive analytics) ມີບົດບາດແນວໃດໃນການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ?

ການວິເຄາະຄາດເດົາຮ່ວມກັບເຊັນເຊີ IoT ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະພາບຖັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຄາດເດົາ ແລະ ປ້ອງກັນເຫດການຮົ່ວໄຫຼທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ.