ບົດບາດຂອງລົດຖັງ 304 ໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາ

ຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດຖັງ 304 ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດ ແລະ ເຄມີສາດທີ່ຮ້າຍແຮງ

ລົດຖັງນ້ຳມັນທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດ 304 ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີຫຼາຍ, ສາມາດຢືນຢູ່ໄດ້ດີເຖິງແມ້ວ່າຈະພົບກັບລະດັບ chloride ປະມານ 500 ppm ຕາມການທົດສອບ ASTM ທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2023. ເຄັດລັບຢູ່ທີ່ປະສົມຂອງໂລຫະ - ລະດັບຄຣິໂລດປະມານ 18% ປະສົມກັບນິກເກີນປະມານ 8% ທີ່ສ້າງຊັ້ນອໍກໄຊດ້ວຍຕົວມັນເອງຂຶ້ນມາທີ່ຜິວ ເຊິ່ງສາມາດຊົດເຊີຍຕົວເອງໄດ້ຕາມເວລາ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນດີກໍຄື ມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແບບເປັນຈຸດໄດ້ດີ, ແມ້ກະທັ້ງອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 150 ອົງສາຟາເຮນໄຮ (ປະມານ 65 ອົງສາເຊີເຊຍ). ນັ້ນກໍຄືເຫດຜົນທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຕາມເສັ້ນທະເລ ບ່ອນທີ່ມີອາກາດມີເກືອ, ຫຼື ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ອາດຈະມີໄອກໍາມະຖັນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນອາກາດຈາກຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຖັງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ 100,000 ວົງຈອນການໂຫຼດ ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຂອງມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຕ້ານການຍືດຕົວປະມານ 215 MPa. ສິ່ງນີ້ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຊິລິກອນໃຫ້ຢູ່ຕົວ ເຖິງວ່າຈະມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຂໍ້ມູນທີ່ອຸດສາຫະກຳລາຍງານ, ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າປະມານ 62 ເທິ່ງໃນແຕ່ລະປີ ຖ້ຽງກັບຖັງເຫຼັກກົ່າງທຳມະດາ. ຕົວເລກກໍຈະດີຂຶ້ນອີກເມື່ອເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄ່າຊົມຊົດປັບປຸງປະມານ $1,200 ຕໍ່ປີ ເທິຍບັນດາຖັງເຫຼັກຊຸດທີ່ມີການຄຸມຊັ້ນປ້ອງກັນ ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບສາມເທົ່າ ($3,200). ນັ້ນກໍເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານຫຼາຍຄົນຫັນມາໃຊ້ຖັງເຫຼົ່ານີ້ໃນປັດຈຸບັນ.

ມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານ: ເຫຼັກກົ່າງ 304 ເທິຍກັບເຫຼັກກົ່າງທຳມະດາ ແລະ ຕົວເລືອກທີ່ມີການຄຸມຊັ້ນປ້ອງກັນ

ລາຍງານການປະຕິບັດງານວັດສະດຸ 2024 ໄດ້ປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ:

ວັດສະດຸ	ຍຸດຊີວິດโดยພື້ນຖານ	ຈຳເປັນຕ້ອງຊົມຊົດປັບປຸງຍ້ອນການກັດກ່ອນ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ເສັ້ນເຫຼືອງ304	12-15 ປີ	3-5 ເຫດການ	$14,000 - $18,000
ເຫຼັກກົ້າກາກບອນ	6-8 ປີ	12-18 ເຫດການ	$34,000 - $42,000
ເຫຼັກທີ່ມີຊັ້ນຄຸມໂພລີເມີ	8-10 ປີ	8-12 ເຫດການ	$24,000 - $30,000

ຜົນໄດ້ຮັບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງສະແຕນເລດ 304 ທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາສະຖານະການທີ່ການສຳຜັດກັບສານເຄມີ ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສຶກຄ້າງໄວ.

ການນຳໃຊ້ຢ່າງສຳຄັນຂອງລົດຖົງ 304 ໃນການຈັດສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ

ການຂົນສົ່ງສານເຄມີກັດກ່ຽວກັບໃນຂະບວນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ

ລົດຖັງນ້ຳມັນທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກສະແຕນເລສ 304 ສາມາດຮັບມືກັບສານທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຢ່າງໃນປັດຈຸບັນ. ຄິດເຖິງກົດຊູນຟູຣິກ ແລະ ຕົວທາລະລາຍທີ່ມີໂຄລີນທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸປົກກະຕິພັງທະລາຍໄດ້. ເຄັດລັບຢູ່ທີ່ສ່ວນປະສົມພິເສດຂອງໂຄຣເມຽມ-ນິກເກີວ ທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີກວ່າເຫຼັກກົ່າງໆຫຼາຍ. ການທົດສອບບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການປັບປຸງປະມານ 58% ຕໍ່ການກັດກ່ອນແບບເຈາະຈຸດໃນປີກາຍນີ້ ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ປະກາດລາຍງານວັດສະດຸລ້າສຸດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນດ້ານການນຳໃຊ້? ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວ ຫຼື ພັງທະລາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກກັບໂລຫະ ຫຼື ດຳເນີນການໂຮງງານຜະລິດສານເຄມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບການກັດກ່ອນມາດົນເປັນເດືອນ, ຖັງກໍຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.

ການຈັດສົ່ງຢ່າງປອດໄພຂອງອາຫານ ແລະ ຢາແບບແຫຼວ

ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດຊະນິດ 304 ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາ ເ´ຊິ່ງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ FDA 21 CFR ສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ສຳຜັດກັບອາຫານ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຈຸລິນຊີໄດ້ປະມານ 90% ເມື່ອທຽບກັບຖັງທີ່ມີຊັ້ນໂພລີເມີ (polymer lined tanks) ທີ່ຄົນເຮົາບາງຄົນໃຊ້. ຂ້າງໃນຖັງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງມີຜິວທີ່ກົມກຽງ ແລະ ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາກັບສິ່ງໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນນົມ, ວັກຊີນ, ແລະ ຢາອິນຊູລິນ. ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ? ການຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເຢັນລະຫວ່າງ 35 ຫາ 45 ອົງສາເຟືອງໄຮໄຕ (Fahrenheit), ອັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຖັງເກັບມາດຕະຖານທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. ບາງບໍລິສັດເຄີຍມີບັນຫາກັບວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ໄຫຼລົ້ນເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫານີ້ກັບຖັງທີ່ໃຊ້ເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ບົດບາດໃນຫ່ວງສາຍອຸປະກອນພະລັງງານ ແລະ ເຊື້ອໄຟ

ລົດຖັງ 304 ຄັນ ຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟຟູ່າທີ່ຈຳແນກຕາມພື້ນທີ່ 62% ເຊັ່ນ: ໄບໂອດີເຊວ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນອົງປະກອບຂອງກາຊແຫຼວ. ຄວາມສະຖຽນຂອງໂລຫະຮັກສາອຸນຫະພູມກວ້າງ - ຈາກ -40°F ຫາ 1,200°F - ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມດັນຊ່ວຍໃຫ້ການຖ່າຍໂອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງໂຮງກຳຈັດນ້ຳມັນ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຢຸ່ນຂອງຫ້ອງການສະໜອງໃນເວລາທີ່ອາກາດເມືອງບໍ່ດີ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ FDA, ASME ແລະ DOT ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ

ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຜ່ານມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ເປັນມາດຕະຖານ:

ມາດຕະຖານ	ຂົງເຂດການສົນໃຈ	ວິທີການຢືນຢັນ
FDA 21 CFR	ຄວາມເປັນກາງຂອງວັດສະດຸ	ການທົດສອບຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ
ASME BPVC	ຄວາມສົມບູນຂອງຖັງຄວາມດັນ	ການວິເຄາະຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ວຍນ້ຳ
DOT 412	ຄວາມປອດໄພຈາກການชน	ການທົດລອງຈຳລອງການຕີລົມ

ວິທີການຫຼາຍຊັ້ນນີ້ເຊື່ອມໂຍງກັບການຫຼຸດຜ່ອນການລະເມີດຂໍ້ກຳນົດລົງ 84% ໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງປີ 2023.

ລົດຖົງນ້ຳ 304 ໃນການດຳເນີນງານຂົງເຂດກໍ່ສ້າງ

ການຂົນສົ່ງນ້ຳ ຊີເມັງ ແລະ ສ່ວນປະສົມຕ່າງໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງທົ່ວປະເທດ, ລົດຖົງສະແຕນເລດ 304 ຂົນສົ່ງນ້ຳ, ຊີເມັງ, ແລະ ສ່ວນປະສົມເຄມີຕ່າງໆ ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນ ເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາ. ຖັງຖືກອອກແບບດ້ວຍການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ພື້ນຜິວດ້ານໃນທີ່ລຽບງ່າຍເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າສາມາດຖອດຖັງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖົງຊີເມັງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກວາລະສານວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ (Construction Materials Journal) ປີ 2023, ຖັງເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 30% ສົມທຽບກັບຮຸ້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍແອລູມິນຽມ. ຄວາມຈຸເພີ່ມເຕີມນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຄັ້ງທີ່ພະນັກງານຂັບລົດຕ້ອງກັບໄປຍັງສະຖານທີ່ປະສົມ, ຊ່ວຍປະຢັດທັງເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງການທີ່ທຸກນາທີກໍ່ມີຄວາມໝາຍຕໍ່ເປົ້າໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃຊ້ໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວ

ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໃນເວັບໄຊຖືກກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຈາກເກືອຂັບນ້ຳກ້ອນ, ຝຸ່ນລະອຽດທີ່ຖືກພັດຂຶ້ນມາໃນຂະນະກໍາລັງເຮັດວຽກ, ແລະ ຕົວເຄມີກັດກ່ອນທີ່ມີຄວາມເປັນກົດສູງທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການ. ໂລຫະສະແຕນເລດຊະນິດ 304 ມີໂຄຣເມຍມປະມານ 18 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ທີ່ສ້າງເປັນຊັ້ນອົກໄຊດ໌ປ້ອງກັນຂຶ້ນມາຕາມທຳມະຊາດ. ລະບົບປ້ອງກັນຕາມທຳມະຊາດນີ້ຊ່ວຍຕ້ານທານບັນຫາການກັດກ່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບອຸປະກອນໂລຫະກາບອນທົ່ວໄປ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກຕີພິມໂດຍ NACE International ໃນປີ 2022, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດໃຊ້ຫຼຸດລົງປະມານ 60% ເມື່ອໃຊ້ໂລຫະສະແຕນເລດແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂລຫະເຫຼັກທົ່ວໄປ. ສ່ວນປຸ້ມຂອງຖັງທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ວາວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ການກະທົບກໍ່ສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໄດ້. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກຍ້າຍສະເໝີໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ ບ່ອນທີ່ການກະທົບ ແລະ ການຂີ້ດ່ານເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການນຳໃຊ້ໃນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ໃນປີ 2023 ການສັງເກດການກໍ່ສ້າງຂົວຕາມຮິມທະເລຫຼາຍຮອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດຖົງນ້ຳມັນ 304 ຄັນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ປະມານ 93% ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກສຳຜັດກັບອາກາດທະເລທີ່ມີເກືອ, ເຊິ່ງຖືວ່າດີຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຖົງທີ່ມີຊັ້ນໂພລີເມີຣ໌ທີ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທຸກໆອາທິດ. ທີມງານກໍ່ສ້າງພົບວ່າການສົ່ງອຸປະກອນມາຊ້າຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເປີເຊັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ໃຊ້ຖົງເຫຼັກກົ່າງໆ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການໄດ້ຮັບວັດສະດຸຢ່າງທັນເວລາໝາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການກໍ່ສ້າງສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ. ດ້ວຍເຫດຜົນທັງໝົດນີ້ ຈຶ່ງບໍ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາມັກໃຊ້ລົດຖົງຮຸ່ນ 304 ສຳລັບໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະໃຊ້ເວລາຕั้ງແຕ່ຫ້າຮອດເຈັດປີ.

ການປະດິດສ້າງດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການອອກແບບໃນລົດຖົງເຫຼັກກັນຊີມ 304

ຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ມາດຕະຖານການອອກແບບໂຄງສ້າງ

ໃນການຜະລິດຖັງໂຮງງານສະແຕນເລດ 304 ນີ້ ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕ່າງໆທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ ASME BPVC ແລະ DOT. ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຖັງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ ຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼວງ -20 ອົງສາຟາເຣັນໄຮທີ່ເຢັນຈັດ ເຖິງອຸນຫະພູມສູງປານ 1,000 ອົງສາ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງວັດສະດຸໃນການຕ້ານທານຄວາມດັນພາຍໃນ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າລ້າສຸດຈາກລາຍງານຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີ 2023 ພົບວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ສະແຕນເລດຊະນິດນີ້ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ປຽບທຽບກັບຖັງເຫຼັກກົ່ງທຳມະດາທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຊັ້ນປົກປ້ອງ. ເຫດຜົນກໍຄື ສະແຕນເລດ 304 ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກັດກະດູງ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງຊ່ວຍເຫຼືອໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ.

ການປັບປຸງດີຊາຍນ໌ທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ການເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງ

ການອອກແບບຖັງ 304 ວັນນີ້ມີຊ່ອງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຮູບຮ່າງຂວດວົງຮີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງ. ລະບົບກັ້ນຂັ້ນສູງຊ່ວຍຫຼຸດການໄຫຼເຄື່ອນຂອງຂອງເຫຼວລົງ 40% ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບເທໂລມເຕກສ໌ທີ່ຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຖັງແບບເວລາຈິງ—ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຢາ ແລະ ອາຫານ.

ການປະດິດສ້າງ	ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ	ການປັບປຸງສະແຕນເລດ 304 ທີ່ທັນສະໄໝ
ການແຍກປັນ	ການແບ່ງຊ່ອງດ້ວຍຜນກັ້ນດຽວ	ລະບົບຫຼາຍຊ່ອງທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີ
ປະສິດທິພາບໃນການປ່ອຍອອກ	ການເຮັດວາວແບບຄົງທີ່	ການຄວບຄຸມອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດ
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ	ພື້ນຜິວດ້ານໃນທີ່ຖືກຄຸມດ້ວຍເອພອກຊີ	ຊັ້ນອົກໄຊດ໌ໂຄຣມຽມທີ່ເໝືອນກັນ
ອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກຕໍ່ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ	1:2.5 (ເຫຼັກ)	1:3.8 (304 ບໍ່ທາດເຫຼັກ)

ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານວິສະວະກໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ 304 ຄັນເປັນພື້ນຖານຂອງໂລຫະສະແຕນເລດເປັນພື້ນຖານຂອງໂລຈິດສຕິກອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສິດທິພາບ

ພາກ FAQ

ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ 304 ເຫຼັກສະແຕນເລດ ຈຶ່ງທົນທານກວ່າວັດສະດຸອື່ນໆ?

ລົດບັນທຸກນ້ ໍາ ມັນເຫຼັກກ້າ 304 ແມ່ນທົນທານກວ່າຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຍ້ອນການປະສົມ chromium-nickel ທີ່ສ້າງຊັ້ນ oxide ປ້ອງກັນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 100,000 ວົງຈອນການໂຫຼດຍ້ອນຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະເຮັດໃຫ້ຄ່າບໍລິການຮັກສາຕ່ ໍາ.

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ 304 ຄັນຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ເປັນສານ corrosive ຢ່າງປອດໄພແນວໃດ?

ການປະສົມໂກຣັມ-ນິກເກວໃນເຫຼັກກ້າ 304 ສະແຕນເລດສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງຂຶ້ນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຊອງເຫລັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງສານເຄມີ corrosive, ເຊັ່ນ: ທາດ sulfuric ແລະ solvents chlorinated, ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວ

ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ 304 ເຫຼັກສະແຕນເລດ ຈຶ່ງຖືກມັກໃນການຂົນສົ່ງອາຫານ ແລະ ຢາ?

ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມ 304 ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ FDA 21 CFR ແລະ ຈຳກັດການປົນເປື້ອນຈາກຈຸລິນຊີໄດ້ປະມານ 90% ສົມທຽບກັບຖັງທີ່ມີຊັ້ນພາຍໃນເຮັດຈາກໂພລີເມີ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບດ້ານອາຫານ ແລະ ຢາ.

ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ລົດຖັງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມ 304 ໃນການກໍ່ສ້າງມີຫຍັງແດ່?

ຖັງເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່เนື່ອງດ້ວຍພື້ນຜິວດ້ານໃນທີ່ກ້ຽງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຍັງຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກເກືອກັ້ນນ້ຳກ້ອນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ຕົວກົດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.