အပူကာတင်းခ်ကားများတွင် အသုံးပြုသော စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သည့် နည်းပညာများ

အပူကာကွယ်ထားသော တင်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အပူပိုင်းစိန်ခေါ်မှုများကို နားလည်ခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အအေးခံလောဂျစ်တစ်က် ချဲ့ထွင်လာမှုကြောင့် စွမ်းအင်လိုအပ်ချက် တိုးများလာခြင်း

2023 ခုနှစ်အတွက် Allied Market Research မှ အဆိုအရ ကမ္ဘာ့အအေးခံလိုင်းလုပ်ငန်းသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်အထိ နှစ်စဉ် ၁၄% ခန့် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤကြီးထွားမှုသည် ဆေးဝါးများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် မြန်မြန်ဆုံးရှုံးနိုင်သော အစားအစာများ သယ်ယူခြင်းတို့မှ အဓိကရရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ် လမ်းပေါ်ရှိ အအေးခံကားများ၏ ၃၈% ခန့်မှာ အပူမှ ကာကွယ်ထားသော တင်ကားများ ဖြစ်ကြသည်။ 2020 ခုနှစ် အစပိုင်းကတည်းက အအေးခံရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်မှာ ၂၅% ခန့် တိုးတက်လာခဲ့သည်။ လောင်စာကုန်ကျစရိတ်ကို ချွေတာရင်း သင့်တော်သော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ အထူးသဖြင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့တောင်အာရှတို့ရှိ နွေရာသီတွင် နေ့စဉ်အပူချိန် စင်တီဂရိဒ် ၄၀ ဒီဂရီ (ဖာရင်ဟိုက် ၁၀၄ ဒီဂရီ) ကျော်တို့ရှိသော ပူပြင်းသည့် ရာသီဥတုများတွင် ဤပြဿနာမှာ ပို၍ကြီးမားလာသည်။ ထိုဒေသများရှိ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး စီမံခန့်ခွဲသူများအနေဖြင့် ပိုမိုမီးရှို့ခြင်းမရှိဘဲ ထုတ်ကုန်များကို ဘေးကင်းစွာ ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲသော ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းနေရဆဲဖြစ်သည်။

အရည်ပျော်ဓာတ်ငွေ့နှင့် အအေးခံသယ်ယူပို့ဆောင်မှုတွင် အပူလွှဲပြောင်းမှု စနစ်များ

အပူမှ ကာကွယ်ထားသော တင်ကားများကို စိန်ခေါ်နေသော အပူလွှဲပြောင်းမှု နည်းလမ်း သုံးခုရှိသည်-

1. ပူလွှမ်းမှုဆုံးရှုံးမှုများ အပူပြွန်စွမ်းရည် 0.022 W/m·K ရှိသော polyurethane foam အကာအကွယ်ကို အသုံးပြု၍ အနည်းဆုံးထိ လျှော့ချထားသော ရေကန်နံရံများမှတစ်ဆင့်
2. အပူတိုးတက်မှု အမြန်လမ်းမပေါ်တွင် လေစီးဆင်းမှုကြောင့်
3. ရောင်ခြည်အပူ စုပ်ယူမှု ဆဲလ်လ်ဓာတ်အား ၉၀၀ W/m2 အထိ ရှိနိုင်တဲ့ သဲကန္တာရ ရာသီဥတုမှာ

အရည်ပျော်သော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (LNG) သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် -162°C ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်ပြီး ပိုကြီးမားသော အပူပိုင်း ကွာခြားချက်များကြောင့် 28°C တွင် အလုပ်လုပ်သော ဆေးဝါးရထားတွဲများထက် စွမ်းအင် ၁၅၂၀% ပိုသုံးစွဲသည်။

အပူပေးစနစ် ထိရောက်မှုအပေါ် ပတ်ဝန်းကျင် အခြေအနေများ၏ သက်ရောက်မှု

အပြင်အပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် တိုးလာတိုင်း အအေးခံစွမ်းဆောင်ရည် ၉-၁၂% ကျဆင်းသွားတယ်လို့ အအေးခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်း ၅၀၀ ကို အပူဓာတ်ပုံထုတ်ယူလေ့လာမှုအရ သိရပါတယ်။ သဲကန္တာရ စစ်ဆင်ရေးများက ပြသသည်မှာ-

အခြေအနေ	အပူချိန် ခြားနားချက်	အကာအကွယ်ပေးမှု ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးမှု
35°C ပတ်ဝန်းကျင်	27°C	6.8%
50°C ပြင်းထန်သောအပူချိန်	42°C	18.1%
ကမ်းရိုးတန်းဒေသ၏ စိုထိုင်းဆ	စိုထိုင်းမှုဝင်ရောက်ခြင်း	9.3% ပါးစင်းမှုတိုးမြှင့်ခြင်း

ဤအခြေအနေများသည် ရေငွေ့အတားအဆီးများနှင့် အပူခံကွဲပြားမှုများကို ပေါင်းစပ်၍ စိုထိုင်းဆဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပူစွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ အခြေခံမူများ

အပူခံပစ္စည်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော ဓာတ်ငွေ့တင်းကားများတွင် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို နည်းပါးအောင်လုပ်ခြင်း၊ ရှော့စနစ်၏ အပူဒေသဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းနှင့် အပူခံပစ္စည်း၊ ပစ္စည်းအလေးချိန်နှင့် လောင်စာစွမ်းအင် စီးပွားရေးတို့အကြား ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန် ညှိနှိုင်းမှုများကို ထိန်းညှိခြင်းဟူသော အင်ဂျင်နီယာ ဗျူဟာ (၃) ခုကို အခြေခံ၍ အကျိုးရှိစွာ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို အခြေခံပါသည်။

အဆင့်မြင့် အပူခံနံရံဒီဇိုင်းများဖြင့် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို လျှော့ချခြင်း

ခေတ်မီကုန်တင်ကားများတွင် ပေါလီယူရီသိန်းဖိုမ်အလွှာများကို အပူလွှဲမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ပလပ်စတစ်ပြားများနှင့် ပေါင်းစပ်၍ အလွှာများစွာပါသည့် အပူကာအလွှာစနစ်များကို အသုံးပြုကြပြီး ပုံမှန်ဒီဇိုင်းများထက် အပူခံနိုင်စွမ်း 30% ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည် (International Cold Chain Report 2023)။ အဆင့်ဆင့်တပ်ဆင်ထားသည့် အလွှာဆက်ကြောင်းများသည် အပူလွှဲမှုကို ကာကွယ်ပေးကာ အပူချိန်မြင့်မားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူစီးဆင်းမှုကို 18–22% လျှော့ချပေးသည်။

CO2 အအေးပေးစနစ်များတွင် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု

CO2 အခြေပြု အအေးပေးစက်များသည် subcritical mode တွင် Freon နှင့် ယှဉ်လျှင် စွမ်းဆောင်ရည် 40% ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ အဆင့်နှစ်ဆင့် ဖိသိပ်မှုစက်စနစ်များသည် ပုံမှန်ကုန်စည်အပူချိန် (-25°C မှ +5°C) ကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 15–20% လျှော့ချနိုင်ကာ အထူးသဖြင့် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသည့် ရာသီဥတုတွင် ပိုမိုထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

အပူကာအလွှာအထူ၊ ကုန်စည်တင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း

ပါရာမီတာ	အထူကြီးသော အပူကာအလွှာ၏ သက်ရောက်မှု	အထူပါးသော အပူကာအလွှာ၏ သက်ရောက်မှု
စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု	-45% မှ -60%	ဘေးလိုင်း
လေ့ကျင့်ခြင်းအငွေရှိမှု	-12% မှ -18%	+8% မှ +12%
လောင်စာ ထိရောက်မှု	-9% မှ -15%	+5% မှ +7% အထိ

အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူချိန်ကွာခြားမှု အလွန်ကွာခြားသော လမ်းကြောင်းများတွင် အထူးခြားဆုံး အပူကာကွယ်မှုကို ဦးစားပေးရန်နှင့် ပုံမှန်ရာသီဥတုဒေသများတွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ပို့ဆောင်နိုင်သော ဝန်အများဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် finite element analysis ကို အသုံးပြု၍ ဤဟန်ချက်ညီမှုကို ပြုပြင်ကြသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဒီဇိုင်းများသည် အပူပြန်လည်သုံးစွဲမှုစနစ်များမှတစ်ဆင့် အအေးဓာတ်စွမ်းအင်၏ 20–25% ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။

အပူကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသော ဆန်းသစ်သည့် ပစ္စည်းများ

ဗကူးယမ်းအပူကာပြားများ (VIPs) နှင့် ပေါလီယူရီသိန်းဖိုမ်များ - စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်

ASHRAE 2023 စံနှုန်းများအရ ဗက်ခရီးယမ် အပူချိန်ကာကွယ်မှုပြားများ (VIPs) သည် ဝါတာ/မီတာ·ကယ်လ်ဗင် (W/m·K) 0.004 ခန့်အထိ အပူစီးဆင်းမှုကို ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ဝါတာ/မီတာ·ကယ်လ်ဗင် 0.022 ရှိသော ပုံမှန် ပေါလီယူရီသိန်း ဖိုမ်ထက် သာလွန်စွာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ VIPs များသည် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ခုခံရာတွင် ပုံမှန်ထက် 80% ခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤပြားများကို ထင်ရှားစေသည့် အချက်မှာ ၎င်းတို့ အသုံးပြုရာတွင် နေရာများ မည်မျှ ခြုံငုံစွာ ချွေတာပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ထူးခြားသော အပူချိန်ကာကွယ်နိုင်စွမ်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် အပူချိန်ကာကွယ်မှုအထူကို 30% ခန့် လျှော့ချ၍ တူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများတွင်လည်း ထင်ရှားသော ရလဒ်များကို တွေ့ရပါသည်။ VIP အပူချိန်ကာကွယ်မှုပါသော ရေခဲသေတ္တာကားများသည် ပြင်ပအပူချိန် စင်တီဂရိတ် 35 ဒီဂရီအထိ ရောက်သော်လည်း သုံးရက်တာကာလအတွင်း အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို စင်တီဂရိတ် ဒီဂရီ တစ်ဝက်အတွင်း ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ပုံမှန် ပေါလီယူရီသိန်းဖိုမ်ဖြင့် အပူချိန်ကာကွယ်ထားသော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိုကာလအတွင်း အပူချိန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဒီဂရီနှစ်ခုခန့် ပြောင်းလဲတတ်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်းအပူချိန်များကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ပြောင်းလဲမှုအခြေအနေပစ္စည်းများ (PCMs)

ဖိုက်ဆီးပြောင်းလဲမှုအဆင့်တွင် ကီလိုဂရမ်လျှင် ၁၄၀ မှ ၂၂၀ ကီလိုဂျူးလ် အထိ စုပ်ယူနိုင်သည့် ဖိုက်ဆီးပြောင်းလဲမှု ပစ္စည်းများသည် အရည်ဖြစ်နေသော ဓာတ်ငွေ့များနှင့် ဆေးဝါးထုတ်ကုန်များ သယ်ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အပူချိန် ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲမှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ပါရာဖင်းအခြေပြု PCM များကို တင်ကားများ၏ နံရံများအတွင်းသို့ တည်ဆောက်ထည့်သွင်းပါက မီးပေါက်များတွင် ယာဉ်များ အကြိမ်ကြိမ်ရပ်၊ အကြိမ်ကြိမ်စတင်ရသည့် မြို့ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အအေးပေးစနစ်များ အလုပ်လုပ်ရသည့် အချိန်ကို လေးပုံတစ်ပုံခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ တံခါးများဖွင့်လိုက်သည့်အခါတိုင်း အပူလေးသည့် အပူဓာတ်၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်ကို ဤပစ္စည်းများက စုပ်ယူပေးကာ အောက်သုညဒီဂရီ ၂၅ မှ အောက်သုညဒီဂရီ ၁၈ အတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ရေခဲပြီးသား ကုန်ပစ္စည်းများကို သင့်တော်သော အခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။

တင်ကားဒီဇိုင်းတွင် နာနိုကွန်ပိုစစ် အလ пок်များနှင့် အလင်းပြန်ဟပ်သော အတားအဆီးများ

အလူမီနီယမ်ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသော နက်ဆာပိုကွန်ပိုစစ် အထည်များသည် အင်ဖရာရက် ဓာတ်မှန်၏ ၉၇% ကို ပြန်လည် တောက်ပြန်စေပြီး UV ဖျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ပုံမှန်မျက်နှာပြင်များထက် အပူကာကွယ်မှု သက်တမ်းကို ၄၀% ပိုမိုရှည်လျားစေသည် (Applied Thermal Engineering 2024)။ အေရိုဂျယ် ထိုးသွင်းထားသော အကွက်ဖွင့် အထည်များနှင့် ပေါင်းစပ်ပါက များစွာသော အလွှာများပါ အလင်းပြန် အတားအဆီးများသည် နိုင်ငံတွင်း ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်မှုများအတွင်း အပူဓာတ် ထိန်းသိမ်းမှုကို ၁၈% ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ယာဉ်တစ်စီးလျှင် နှစ်စဉ် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လီတာ ၃,၂၀၀ လျှော့ချပေးသည်။

လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် စွမ်းအင်ချွေတာရန် စောင့်ရှောက်ပေးသော ဉာဏ်ရည်မြင့် နည်းပညာများ

အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် အအေးပေးစနစ်များကို IoT ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်း

IoT ဆင်ဆာများသည် ကုန်စည်များ၏ အပူချိန်ကို စက္ကန့်တိုင်း စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ရေခဲသေတ္တာ၏ အအေးပေးမှုကို အလိုအလျောက် ညှိနှိုင်းပေးကာ ပုံမှန် စက်ကွင်းစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးမှုကို ၁၈–၂၂% လျှော့ချပေးသည် (Energy Management Journal 2023)။ မျှော်မှန်းမထားသော နှောင့်နှေးမှုများ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် မြင့်တက်မှုများအတွင်းတွင်ပါ ±၀.၅°C အပူချိန် တည်ငြိမ်မှု လိုအပ်သော ဆေးဝါးပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရာတွင် ဤတိကျမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ရာသီဥတု ခန့်မှန်းချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ AI ဖြင့် ကုန်စည်နှင့် လမ်းကြောင်း အကောင်းဆုံး စီမံခန့်ခွဲမှု

စက်သင်ယူမှု အယ်လ်ဂိုရီသမ်များက ပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လေထုပုံစံများ၊ ယာဉ်အတွင်း ဒေတာများနှင့် ယာဉ်အခြေအနေများကို ဆန်းစစ်ပါသည်။ အပူချိန် ပြောင်းလဲမှု အလွန်အမင်းရှိသော လမ်းကြောင်းများကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် အချောင်းအရံနှင့် အအေးပေးစနစ်များကို ဖိအားများစေခြင်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုက လောင်စာဆီ ၁၄% ခွေတာနိုင်ခဲ့သည်။

အပူချိန်မြင့်မားသော ပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများတွင် PCM ပေါင်းစပ်ထားသော အတွင်းခံများ - ကိစ္စလေ့လာမှု

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အနောက်တောင်ပိုင်းတွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ်က စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၅°C အောက်တွင် အပူလွှဲပြောင်းမှု (PCM) အတွင်းခံများကို အပူကာကွယ်ထားသော တင်ကားများတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ PCM အလွှာသည် အများဆုံးအပူချိန်အတွင်း အပူစွမ်းအင်ကို ၃၀% ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး အအေးပေးစနစ်၏ အသုံးပြုမှုကို ၂၅% လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဖိအားများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုကို အတည်ပြုနိုင်ခဲ့သည်။

ယာဉ်အုပ်စု စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် စွမ်းအင်ခွေတာမှုကို ဗျူဟာမြောက် ပေါင်းစပ်ခြင်း

အဆင့်မြင့်နှင့် ရိုးရာ အပူကာကွယ်မှုစနစ်များ၏ ဘဝစက်ဝန်း ကုန်ကျစရိတ် ဆန်းစစ်ခြင်း

အဆင့်မြင့် အကာခံစနစ်များအတွက် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် ပုံမှန်ဖိုင်ဘာဂလက်စ်ရွေးချယ်မှုများထက် ၂၅ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုများပါသည်။ သို့သော် ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ အ recent အအေးခဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီရင်ခံစာများအရ ဤစနစ်များသည် နှစ်စဉ်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို ၁၉ မှ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ဆယ်နှစ်ကြာ ကာလအတွင်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ရှုထောင့်မှ ကြည့်ပါက ဗကူးလ်မ်အကာခံပြားများ (သို့) VIPs ဟုခေါ်သော စနစ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်တစ်စီးလျှင် ၁၈,၀၀၀ မှ ၂၂,၀၀၀ ဒေါ်လာခန့် ရေခဲသိုလှောင်မှုစရိတ်ကို ခြွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် VIPs များကို ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း သင့်တော်စွာ မကိုင်တွယ်ပါက ပျက်စီးနိုင်သောကြောင့် အားနည်းချက်တစ်ရပ်လည်း ရှိပါသည်။ နောက်တစ်ခုမှာ သဲကန္တာရကဲ့သို့ ပူပြင်းသော ရာသီဥတုများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အပြောင်းအလဲဖြစ်စနစ်ပစ္စည်း (PCM) အတွင်းခံများ ဖြစ်ပါသည်။ ဤ PCM အတွင်းခံများသည် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ကာကွယ်ပေးကာ ကွန်ပရက်ဆာများ ပါဝါဖွင့်ရမည့် အကြိမ်ရေကို ခန့်မှန်းခြေ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းများသည် အသုံးပြုမှုပုံစံနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ အပိုကုန်ကျစရိတ်ကို သုံးမှငါးနှစ်အတွင်း ပြန်လည်ရရှိလေ့ရှိပါသည်။

အပူချိန်ဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရေရှည်တည်တံ့စေရန် ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

အလျဉ်းသင့်သော ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အပူဓာတ်ကာကွယ်မှုအကွက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် လေးလပတ်တစ်ကြိမ် အင်ဖရာရက်စစ်ဆေးမှုများနှင့် နှစ်လျှင်နှစ်ကြိမ် ပိတ်ဆို့မှုစစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်ပါသည်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းသော ထိန်းသိမ်းမှု algorithm များကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်အုပ်စုများသည် ၁၂ နာရီကြာ ပို့ဆောင်မှုများတွင် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု ၁၂ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကောင်းစေပါသည်။ ပြင်ဆင်မှုအတွင်း spray foam ဆက်သွယ်မှုများကို သင့်လျော်စွာ ကျန်းမာစေခြင်းဖြင့် cold bridge ဖြစ်ပေါ်မှု၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ISO 1496-2:2020 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို သေချာစေပါသည်။

စွမ်းအင်ချွေတာသော ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် လုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းများ

၂၀၂၄ ခုနှစ်အတွက် အသစ်ထုတ်ပြန်ထားသော EPA Phase 3 စံနှုန်းများအရ အအေးပေးသည့် ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ၂၇% လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အီရိုဂျယ်နှင့် စက္ကူသားရှင်း အပူကာ ပစ္စည်းများကဲ့သို့ နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုလာကြခြင်းဖြစ်သည်။ ကားအုပ်စုများကို စတုရန်းမီတာ ကီလဗင်းတင် (Kelvin) လျှင် ဝပ် ၀.၂၅ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အပူကာစွမ်းအားရှိအောင် အဆင့်မြှင့်တင်ပါက အချို့သော ပြည်နယ်များမှ ကုန်ကျစရိတ်၏ ၁၅ မှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အခွန်လျှော့ချမှုများကို ပေးနေပါသည်။ ဥရောပတွင် EN 13094:2022 စံနှုန်းအသစ်ကို လိုက်နာသည့် ကုမ္ပဏီများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထိရောက်စွာ သယ်ယူနိုင်မှုတွင် ၈ မှ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်မှုကို တွေ့ကြရသည်။ ထိုသို့သော အပူကာနည်းပညာတိုးတက်မှုများကြောင့် ကြီးမားသော ဆေးဝါးလော့ဂစ်တစ်ကုမ္ပဏီများသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄.၂ သန်းခန့်ကို စုဆုံးနိုင်ကြပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အပူကာပါသော တင်ကားများကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုကြသနည်း။

အပူကာပါသော တင်ကားများကို ဆေးဝါးများနှင့် စားသုံးကုန်ကုန်စည်များကဲ့သို့ ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အပူချိန်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည့် ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။

အပြင်ပန်းအပူချိန်သည် အပူကာကွယ်ထားသော တင်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် စင်တီဂရိတ်ဒီဂရီ ၁၀ ခုတိုးလာခြင်းအတွက် အပူကာကွယ်မှုစွမ်းအား ၉ မှ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းစေပြီး အပြင်ပန်းအပူချိန်သည် အပူကာကွယ်ထားသော တင်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ဗကူးယမ် အပူကာကွယ်ပြားများ (VIPs) ဆိုတာ ဘာလဲ၊ အပူကာဖြစ်သော ပေါလီယူရီသိန်း ဖိုမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ရပါမည်လဲ။

ဗကူးယမ် အပူကာကွယ်ပြားများ (VIPs) သည် စံပြ ပေါလီယူရီသိန်း ဖိုမ်၏ 0.022 W/m·K နှိုင်းယှဉ်၍ အပူစီးဆင်းမှုကို 0.004 W/m·K အထိ နိမ့်ကျစေပြီး အပူလွှဲပြောင်းမှုကို ခုခံရာတွင် VIPs များသည် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိပြီး ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုကောင်းပါသည်။