வானூர்தி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள்: பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வானூர்தி செயல்பாடுகளின் முதுகெலும்பு

விமான நிலைய செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பில் விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் முக்கிய பங்கு

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் வரையறை மற்றும் நோக்கம்

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் விமான நிலையத்தின் ஓரத்தில் உள்ள சேமிப்புத் தொட்டிகளுக்கும் விமானங்களுக்கும் இடையே எரிபொருளை நகர்த்தும் பெரிய, உறுதியான இயந்திரங்களாகச் செயல்படுகின்றன. இந்த சிறப்பு நோக்க வாகனங்கள் சுமார் 1500 கேலன்களில் இருந்து 10,000 கேலன்களுக்கும் மேலாக கொள்ளளவு கொண்ட பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகளையும், ஜெட் எரிபொருள் அல்லது ஆவ்காஸ் (avgas) ஆகியவற்றை விமானங்களின் எரிபொருள் அமைப்புகளில் சரியாக ஊற்றும் பம்புகளையும் கொண்டுள்ளன. இவை சாதாரண எரிபொருள் லாரிகளிலிருந்து வித்தியாசப்படுவது விமானப் பணிக்காக கட்டமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதாகும். ஸ்டாடிக் மின்கடத்தலை நீக்க உதவும் கடத்தும் குழாய்களும், பிணைப்பு கம்பிகளும் எரிபொருள் நிரப்பும் போது ஆபத்தான பொறிகள் உருவாவதைத் தடுக்கின்றன. இவ்வளவு பெரிய அளவில் எரியக்கூடிய விமான எரிபொருள்களைக் கையாளும் போது இந்த பாதுகாப்பு கவனம் மிகவும் முக்கியமானது.

எவ்வாறு எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் செயல்பாட்டு திறமையையும் பறப்பு பாதுகாப்பையும் ஆதரிக்கின்றன

நவீன எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகள் மூலம் விமான நிலைய செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துகின்றன:

1. கலவை கட்டுப்பாடு - பல-நிலை வடிகட்டுதல் IATA தரநிலைகளால் கட்டளையிடப்பட்டபடி 99.9% துகள் பொருட்களை (≥5 மைக்ரான்) அகற்றுகிறது
2. ஓட்ட செயல்திறன் - அதிக அழுத்தம் கொண்ட பம்புகள் 600–1,000+ கேலன்/நிமிட வரை எரிபொருள் பரிமாற்ற வேகத்தை உருவாக்கி தரை நேரத்தை குறைக்கின்றன
3. ஆபத்து குறைப்பு - ஒருங்கிணைந்த தீ அணைப்பு அமைப்புகளும், ஆவி மீட்பு யூனிட்களும் கசிவு/எரியும் புள்ளி ஆபத்துகளைக் குறைக்கின்றன

2024 வானூர்தி பாதுகாப்பு ஆய்வில், சரியாக பராமரிக்கப்படும் எரிபொருள் ஏற்றும் லாரிகள் பெரிய விமான நிலையங்களில் தரை எரிபொருள் தொடர்பான 72% சம்பவங்களை தடுக்கின்றன.

எரிபொருள் நிரப்பும் வேகம் விமானத்தின் தரை நேர மாற்றத்தில் ஏற்படும் தாக்கம்

விரைவான எரிபொருள் விநியோகம் செயல்பாட்டு செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது – ஹப் விமான நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தில் ஒவ்வொரு 15 நிமிட குறைவும் தினசரி விமான பயன்பாட்டை 3.2% அதிகரிக்கிறது. இரண்டு புள்ளி எரிபொருள் நிரப்பும் திறன் கொண்ட மேம்பட்ட லாரிகள் ஒற்றை குழாய் அமைப்புகளை விட 27% வேகமாக அகல உடல் ஜெட் விமானங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும், இது உச்ச பயண காலங்களில் முக்கியமான நன்மையாகும்.

வானூர்தி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்கள்

ஹைட்ரண்ட் விநியோகிகள் மற்றும் நகரும் எரிபொருள் ஏற்றும் லாரிகள்: செயல்திறன் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தேவைகள்

ஹைட்ரண்ட் டிஸ்பென்சர்கள் விமான நிலைய எரிபொருள் பைப்லைன்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டு, அதிக போக்குவரத்துள்ள டெர்மினல்களுக்கு வேகமான எரிபொருள் நிரப்பும் வேகத்தை (நிமிடத்துக்கு 1,200 கேலன் வரை) வழங்குகின்றன. இந்த அமைப்புகள் எரிபொருள் லாரிகளின் போக்குவரத்தைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் ஒவ்வொரு கேட்டுக்கும் $1.2M ஐ மிஞ்சும் நிரந்தர பூமிக்கு கீழ் உள்ள உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை தேவைப்படுத்துகின்றன (ICAO 2023). பிராந்திய விமான நிலையங்களுக்கு மொபைல் எரிபொருள் நிரப்புதல் நெகிழ்வான செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது, 1,500–6,000 கேலன் கொள்ளளவு கொண்டதால் தினமும் பல விமான வகைகளுக்கு சேவை செய்ய முடிகிறது.

ஜெட் எரிபொருள் மற்றும் avgas லாரிகள்: விமானங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எரிபொருள் வகைகளை பொருத்துதல்

ஜெட் எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் பொதுவாக ஜெட் A (வணிக ஜெட்கள்) அல்லது ஜெட் B (இராணுவ விமானங்கள்) போன்ற கீரோசின்-அடிப்படையிலான எரிபொருள்களைக் கையாளுகின்றன. இதற்கு மாறாக, avgas லாரிகள் சிறிய பிஸ்டன் எஞ்சின் விமானங்களுக்கு 100LL தர எரிபொருளை வழங்குகின்றன, கலப்பு மாசுபடுவதைத் தடுக்க தனி பம்பிங் அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. சரியான எரிபொருள் பொருத்தம் பொது விமானப் படைகளில் எஞ்சின் பராமரிப்புச் செலவுகளை 17% குறைக்கிறது.

வணிக மற்றும் இராணுவ விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் தரநிலைகள்

வணிக மாதிரிகள் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் FAST இணக்கத்தையும் முன்னுரிமைப்படுத்துகின்றன, அலுமினியம் தொட்டிகள் மற்றும் 500–1,200 GPM பம்புகளுடன். இராணுவ வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் கவச எஃகு கட்டமைப்பையும், ஆஃப்-ரோடு திறனையும், MIL-STD-2099 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் விரைவான தரையிறங்கும் அமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளன. பெரும்பாலும் பல-எரிபொருள் திறன்களை இணைக்கின்றன, JP-8, டீசல் மற்றும் பிற உத்திரவாத எரிபொருட்களுடன் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் செயல்பட இது அனுமதிக்கிறது.

சரியான வான்வழி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் முக்கிய காரணிகள்

ஆபரேட்டர்கள் நான்கு முக்கிய அளவுருக்களை முன்னுரிமைப்படுத்துகின்றனர்:

• எரிபொருள் ஒப்புதல் : தேவையான எரிபொருள் வகைகளுக்கு ஏற்ப லாரி அமைப்புகளைப் பொருத்தவும்
• ஓட்ட வீத திறன் : வணிக ஜெட் களுக்கு திறமையான திருப்பங்களுக்கு 800+ GPM தேவைப்படுகிறது
• நகர்தல் தேவைகள் : நிலையான அடிப்படை vs. குறுக்கு-விமான நிலைய செயல்பாடுகள்
• பாதுகாப்பு சான்றுகள் : மிகைநிரப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் ஸ்டாட்டிக் கிரவுண்டிங்குடன் NFPA 407 இணக்கம்

இந்த செயல்பாட்டு அளவுகோல்களுடன் லாரிகள் ஒத்திருக்கும்போது, தரை ஊழியர்கள் 23% வேகமான எரிபொருள் நிரப்பும் சுழற்சிகளை அடைகின்றனர் (IATA தரை செயல்பாடுகள் அறிக்கை 2024).

வானூர்தி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவியல்

எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு: 1,500 முதல் 10,000+ கேலன் வரை மற்றும் செயல்பாட்டு தாக்கம்

வான்வெளி எரிபொருள் லாரிகள் பொதுவாக சிறிய பிராந்திய விமான நிலையங்களில் சுமார் 1,500 கேலன்களில் இருந்து தேவை அதிகமாக உள்ள பெரிய சர்வதேச மையங்களில் 10,000 கேலன்களுக்கு மேல் வரை இருக்கும். அதிக கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டிகள் எரிபொருள் ஆதாரத்திற்கு மீண்டும் செல்லும் பயணங்களைக் குறைக்கின்றன, இது மொத்தத்தில் நேரத்தைச் சேமிக்கிறது. எனினும், அந்த அதிகப்படியான எடையை பாதுகாப்பாக சமாளிக்க வலுவான கட்டமைப்புகள் மற்றும் சிறந்த எடை மேலாண்மை அமைப்புகள் தேவைப்படுவது போன்ற சமரசங்கள் உள்ளன. மாறாக, சிறிய எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்கள் பரபரப்பான விமான நிலையங்களில் கேட்களுக்கும் ஹேங்கார்களுக்கும் இடையே உள்ள குறுகிய இடங்களில் செல்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டவை. விமானங்கள் முடிந்த வரை காற்றில் இருக்க வேண்டும் என்பதால் ஒவ்வொரு நிமிடமும் முக்கியமானது என்பதால், செயல்பாடுகளைத் திட்டமிடும்போது விமான நிலைய தரைக்குழுக்கள் இந்த கருத்துகளை கவனமாக எடைபோட வேண்டும். விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஓடுபாதைகள் மற்றும் டாக்சிவழிகள் விதிக்கும் எடைத் தடைகளையும் அவர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

விரைவான எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கான பம்ப் ஓட்ட வீதங்கள் மற்றும் விநியோக அமைப்புகள்

இரண்டு நிலை மையவிலக்கு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி 1,000 கேலன்களுக்கும் அதிகமான பம்ப் விகிதத்தை நவீன வானூர்தி எரிபொருள் ஏற்றும் லாரிகள் அடைகின்றன. பழைய மாதிரிகளை விட 15–20 நிமிடங்கள் குறைவாக போயிங் 747 எரிபொருள் நிரப்பும் சுழற்சியை அதிவேக விநியோகம் குறைக்கிறது. வானூர்தியின் எரிபொருள் அமைப்பு தரவரிசைகளைப் பொறுத்து அழுத்தத்தை தானியங்கி முறையில் சரி செய்யும் ஸ்மார்ட் ஓட்ட ஒழுங்குமுறையை முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் ஒருங்கிணைக்கின்றனர்.

வானூர்தி எரிபொருள் ஏற்றும் லாரிகளில் வடிகட்டல் மற்றும் கலக்குதல் கட்டுப்பாடு

மூன்று நிலை வடிகட்டல் அமைப்புகள் 5 மைக்ரானுக்கு மேலான 99.98% துகள்களை அகற்றுகின்றன, இது ICAO தரநிலைகளை மிஞ்சுகிறது. ஜெட் எரிபொருள் கூட்டுப்பொருட்களிலிருந்து காரீயத்தை தடுக்க ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் வடிகட்டி உறைகள் உதவுகின்றன, நீர் தடுப்பு ஊடகங்கள் ஈரப்பதம் நுழைவதை தடுக்கின்றன. தொழில்துறை பகுப்பாய்வு, மேம்பட்ட கோலெஸ்சர் வடிகட்டிகளைக் கொண்ட லாரிகள் அடிப்படை மாதிரிகளை விட எரிபொருள் தொடர்பான இயந்திர சம்பவங்களை 73% குறைத்துள்ளதாக காட்டுகிறது.

பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான பீனுமேடிக், ஐதராலிக் மற்றும் கிரவுண்டிங் அமைப்புகள்

ஹைட்ராலிக் பூம் அமைப்பு நிலத்தில் உள்ள ஊழியர்கள் உணர்திறன் வாய்ந்த விமான பரப்புகளில் இருந்து தொலைவில் இருக்கும்போதே நோஸில்களை சரியாக அணிவகுப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. குழாயை இணைத்த இரண்டு நொடிகளுக்குப் பிறகு அதிர்வு நீக்கும் அமைப்புகள் தானாக செயல்படுத்தப்பட்டு நிலையற்ற மின்கடத்தை நீக்குகின்றன. ஜெட் எரிபொருள் சுமார் 42 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் பற்றி எரியக்கூடியதாக இருப்பதால் இது மிகவும் முக்கியமானது. மோசமான வானிலை ஏற்படும்போது, ஆபரேட்டர்கள் கேபினுக்குள் இருந்தபடியே பாதுகாப்பாக எரிபொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த புனையம் கட்டுப்பாடுகள் அவர்களுக்கு உள்ளன. இந்த அம்சங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் சவாலான சூழ்நிலைகளில் கூட பாதுகாப்பு தரநிலைகளை பராமரிக்க உதவுகின்றன.

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்முறை: வருகை முதல் இணைப்பை துண்டிக்கும் வரை

விமான நிலைய எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்முறையின் படிப்படியான பகுப்பாய்வு

இன்றைய வானூர்தி எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் விமானங்களுக்கு பாதுகாப்பாக எரிபொருளை மாற்றும் போது சுமார் 11 குறிப்பிட்ட படிகளை கடைப்பிடிக்கின்றன. முதலில், விமான நிலையத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு பகுதிகளுக்குள் லாரி சரியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் லாரிக்கும் இயங்கும் விமான எஞ்சின்களுக்கும் இடையே குறைந்தது 20 அடி தூரம் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இணைப்பதற்கு முன், தரை ஊழியர்கள் அனைத்து குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகளையும் கண்ணால் சரிபார்த்து பார்ப்பார்கள். சில புதிய எரிபொருள் நிரப்பும் உபகரணங்கள் 0.8 மைக்ரான் அளவிலான நீர் மற்றும் தூசி துகள்களைக்கூட பிடிக்கக்கூடிய இரண்டு கட்ட வடிகட்டிகளுடன் வருகின்றன, இது சுத்தமான ஜெட் எரிபொருளுக்கான ASTM D1655 கண்டிப்பான தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. உண்மையில் எரிபொருளை நகர்த்தும் போது, பெரும்பாலான அமைப்புகள் ஒவ்வொரு நிமிடத்துக்கு 300 முதல் 600 கேலன் வரை கையாளும்; ஆனால் கசிவுகளைப் பற்றி கவலைப்பட தேவையில்லை, ஏனெனில் இந்த நவீன அமைப்புகளில் ஏதேனும் தவறு நடந்தால் நிரப்புதலை நிறுத்துவதற்கான தானியங்கி ஷட்-ஆஃப் வால்வுகள் உள்ளன.

விமானிகள், தரை ஊழியர்கள் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்பு

2023 ஐ.என்.டி.ஏ செயல்பாட்டு தரவுகளின்படி, பயனுள்ள தொடர்பு நெறிமுறைகள் எரிபொருள் நிரப்புதல் தவறுகளை 82% அளவு குறைக்கின்றன. மூன்று முக்கிய தொடர்புகள் நிகழ்கின்றன:

1. விமானங்களுக்கு தேவையான எரிபொருள் அளவு மற்றும் வகை (ஜெட் A, ஜெட் A-1, அல்லது ஆஃப்காஸ்) பற்றி பைலட்கள் உறுதி செய்கின்றனர்
2. சமநிலையான ஏற்றுதலுக்காக விமானத்தின் எடை பரவலை தரை ஊழியர்கள் சரிபார்க்கின்றனர்
3. எரிபொருள் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த வித்தியாசங்களை எரிபொருள் நிரப்பும் ஆபரேட்டர்கள் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கின்றனர்

பெரும் விமான நிலையங்களில் 64% இடங்களில் பாரம்பரிய காகித-அடிப்படையிலான அமைப்புகளுக்கு பதிலாக இப்போது வயர்லெஸ் ஹெட்செட்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் பணி உத்தரவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கையால் செய்யப்படும் செயல்முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது தவறான தொடர்பு அபாயங்கள் பாதியாக குறைக்கப்படுகின்றன.

எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கு முன்னும் பின்னுமான சரிபார்ப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகள்

மூன்று கட்டங்களில் கட்டாய பாதுகாப்பு ஆய்வுகள் நடைபெறுகின்றன:

சோதனை புள்ளி	முக்கிய சரிபார்ப்பு புள்ளிகள்	தொழில்துறை இணக்க தரம்
எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கு முன்	அடிப்பகுதி அமைப்பின் நேர்மை, குழாய் தூய்மை	NFPA 407 (2024 பதிப்பு)
எரிபொருள் நிரப்பும் நடுப்பகுதி	எரிபொருள் ஓட்ட தொடர்ச்சி, அடைப்பு இறுக்கம்	API 1595 வடிவமைப்பு கையேடு
எரிபொருள் நிரப்புதலுக்குப் பின்	மூடி மாற்றம், எரிபொருள் கசிவு தடுப்பு	IATA IGOM பிரிவு 6.3

ஆபரேட்டர்கள் 2021 ஆம் ஆண்டு விமான எரிபொருள் சீர்திருத்தங்களுக்குப் பின் 137 ICAO உறுப்பு நாடுகளில் சட்டபூர்வ கடமையாக கொண்டுள்ள குவளை எண்கள் மற்றும் எரிபொருள் அடர்த்தி பதிவுகளுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட எரிபொருள் விநியோக டிக்கெட்டை நிறைவு செய்ய வேண்டும்.

அதிக சுழற்சி விமான நிலைய சூழலில் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை உகப்பாக்குதல்

நாடு முழுவதும் உள்ள விமான நிலையங்கள் டிரக்குகள் வரும் நேரத்தை உண்மையான விமான தரையிறங்கும் அட்டவணைகளுடன் பொருத்தும் ஸ்மார்ட் எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்புகளை செயல்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. இந்த புதிய அமைப்புகள் ஒவ்வொரு முறையும் திரும்பும் போது எரிபொருளுக்காக தரையில் காத்திருக்கும் விமானங்களின் நேரத்தை சுமார் 18 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கின்றன. சில புதிய ஹைப்ரிட் எரிபொருள் நிரப்பிகளில் தலா 1,500 கேலன் கொள்ளளவு கொண்ட இரண்டு பெரிய டேங்குகள் உள்ளன, இது சிறிய வணிக ஜெட் மற்றும் பிராந்திய விமானங்கள் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் நிரப்ப அனுமதிக்கிறது. மேலும் இப்போது முன்னேறிய சென்சார் தொழில்நுட்பமும் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த இன்ஃப்ராரெட் கண்காணிப்புகள் எரிபொருள் உள்ளே செல்லும் போது அதன் அளவைக் கண்காணித்து, எரிபொருள் தொட்டியின் வடிவத்தைப் பொறுத்து ஓட்டத்தின் வேகத்தை சரி செய்கின்றன. டலாஸ் ஃபோர்ட் வூர்த் அல்லது இஸ்தான்புல் போன்ற இடங்களில் பரபரப்பான நேரங்களில், இந்த மேம்பாடுகள் அனைத்தும் உடனடியாக மற்றொரு விமானத்தைப் பிடிக்க வேண்டிய இணைப்பு பயணிகளுக்கு தேவையான கண்டிப்பான 45 நிமிட இடைவெளிக்குள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமானங்களுக்கும் எரிபொருள் ஊற்றப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.

நம்பகமான எரிபொருள் நிரப்புதல் செயல்பாடுகளுக்கான பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள்

முக்கியமான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள்: கிரவுண்டிங், தீ அணைப்பு மற்றும் அபாயகரமான மண்டலங்கள்

ஜெட் எரிபொருள் சரியாக கையாளப்படாவிட்டால் கடுமையான ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துவதால், விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் பணி செய்யும் போது பாதுகாப்பு முதன்மையானது. இந்த வாகனங்களில் உள்ள கிரவுண்டிங் அமைப்புகள் பரிமாற்றத்தின் போது ஸ்டாடிக் மின்கடத்தை நீக்குகின்றன, இது இல்லாவிட்டால் ஆபத்தான தீப்பிடிப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். கடந்த ஆண்டு எஃப்ஏஏ-வின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளின்படி, பெரும்பாலான புதிய மாதிரிகளில் தானியங்கி தீ அணைப்பு தொழில்நுட்பம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பிரச்சினைகள் ஏற்படும்போது சில வினாடிகளிலேயே நுரையை வெளியிடுகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் இடங்களைச் சுற்றிலும் ஊழியர்கள் தங்களைப் பாதுகாத்துக்கொள்ள விலகி இருக்கும் வகையில் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட அபாய மண்டலங்கள் உள்ளன. மேலும், உபகரணத்தில் ஏதேனும் பிரச்சினை ஏற்பட்டால், சிறப்பு அழுத்த சென்சார்கள் உடனடியாக அவசரகால ஷட் ஆஃப் வால்வுகளைத் தூண்டி, சூழ்நிலை மோசமாவதற்கு முன் எரிபொருள் ஓட்டத்தை நிறுத்துகின்றன.

மனித கண்காணிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை சமநிலைப்படுத்துதல்

IATA-இன் 2023 தரவுகளின்படி, சமீபத்திய விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் தங்கள் அன்றாட பாதுகாப்பு சரிபார்ப்புகளில் 85% ஐ இப்போது தானியங்கி அமைப்புகளைச் சார்ந்துள்ளன. இருப்பினும், சூழலைப் புரிந்து கொள்ளக்கூடிய மனிதர்கள் கண்காணிப்பது அவசியம். கடுமையான வானிலை அல்லது ஏதேனும் பழுது ஏற்படும்போது, ஆபரேட்டர்கள் சென்சார்கள் கூறுவதை அவர்கள் உண்மையில் காண்பதுடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். உதாரணமாக, காப்புச் சென்சார்கள் (dielectric sensors), அமிலம் பூஜ்யமாக்கப்படாமல் போனால் ஊழியர்களுக்கு எச்சரிக்கை அளிக்கும்; ஆனால், அந்த இணைப்புகளை யாராவது சென்று உண்மையில் பார்க்க வேண்டும். தானியங்கி அமைப்புகளையும் மனித தீர்ப்பையும் இணைப்பது நன்றாக பலன் தருகிறது. FAA பதிவு செய்த அனைத்து விமான நிலையங்களிலும் 2020 முதல் 2023க்கு இடையே எரிபொருள் நிரப்பும் விபத்துகள் கிட்டத்தட்ட இரு மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைந்துள்ளது; இந்த இணைப்பு அனைவரின் பாதுகாப்புக்கும் பொருத்தமானது என்பதைக் காட்டுகிறது.

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் அன்றாட ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு

அன்றாட முன்கூட்டிய இயக்க சரிபார்ப்புகள் மூன்று அதிக ஆபத்துள்ள பாகங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன:

• எரிபொருள் உறிஞ்சிகள் (ஒவ்வொரு 500 இயக்க மணிநேரத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்படுகின்றன)
• ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள் (காலாண்டுக்கு ஒருமுறை அழுத்த சோதனை)
• மின்னணு அடிப்படை இணைப்பு புள்ளிகள் (ஒவ்வொரு எரிபொருள் நிரப்பும் சுழற்சிக்குப் பிறகு ஆய்வு செய்யப்படுகிறது)

முக்கியமான பழுதுநீக்கங்கள் ஒவ்வொரு 10,000 சேவை மணிநேரத்திற்கும் பம்புகளை மீண்டும் கட்டமைத்து, வயதான வால்வுகளை மாற்றி, NFPA 407 தரநிலைகளுக்கு இணங்கியவாறு உறுதி செய்கின்றன. கணிப்பு பராமரிப்பு பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தும் விமான நிலையங்கள் செயலிழப்பு மாதிரிகளை விட 30% குறைந்த திட்டமிடப்படாத நிறுத்தங்களை அறிக்கை செய்கின்றன.

முன்னெச்சரிக்கை சேவை மற்றும் பொருள் நம்பகத்தன்மை மூலம் சேவை ஆயுட்காலத்தை நீட்டித்தல்

முன்னெச்சரிக்கை விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரி பராமரிப்பு மூன்று முக்கிய நடைமுறைகள் மூலம் ஆயுள் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை 22% குறைக்கிறது (FAA தணிக்கை 2023):

1. அடிக்கட்டமைப்புகள் மற்றும் தொட்டிகளில் சேதமடையா பூச்சுகள் பூசப்படுகின்றன
2. எரிபொருள் நிரப்பும் போது இயந்திர சுமை பரவலை நேரலையில் கண்காணித்தல்
3. ஆற்றல் செயல்திறன் மின்சார செயலிகளுக்கு பழைய ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை மேம்படுத்துதல்

இந்த உத்திகள் பாதுகாப்பு-முக்கியமான பொருட்களில் <0.5% குறைபாட்டு விகிதத்தை பராமரிக்கும் போது, பொதுவான 15 ஆண்டு சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகளை தாண்ட படைகளை இயல்பாக்குகின்றன.

தேவையான கேள்விகள்

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் நோக்கம் என்ன?

விமான நிலையத் தளபாகத்தில் உள்ள விமானங்களுக்கு சேமிப்புத் தொட்டிகளிலிருந்து எரிபொருளை திறம்படவும் பாதுகாப்பாகவும் கொண்டு செல்ல விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் பயன்படுகின்றன, இதில் தீப்பிடிக்கக்கூடிய விமான எரிபொருள்களின் அதிக அளவை கையாளுவதற்கான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

விமான நிலையங்களில் செயல்பாட்டு திறமையை எவ்வாறு எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகள் மேம்படுத்துகின்றன?

கலந்துபோன எரிபொருளை தடுப்பது, அதிக அழுத்த பம்புகள் மூலம் எரிபொருள் ஓட்டத்தை உகந்த நிலைக்கு மாற்றுவது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தீ அணைப்பு அமைப்புகள் மூலம் ஆபத்துகளை குறைப்பதன் மூலம் செயல்பாட்டு திறமையையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளின் வகைகள் என்ன?

முக்கிய வகைகளில் விமான நிலைய எரிபொருள் குழாய் அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படும் ஹைட்ரண்ட் விநியோகிகளும், ஜெட் எரிபொருள் மற்றும் ஆவ்கேஸ் தேவைகளுக்கு உகந்த நெகிழ்வான செயல்பாடுகளை வழங்கும் நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் லாரிகளும் அடங்கும்.

விமான எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளுக்கு எந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் முக்கியமானவை?

நிலைமின்சாரத்தை நீக்குவதற்கான அடித்தள அமைப்புகள், தீ அணைப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளுக்கு ஆபத்தான பகுதிகளை அமைத்தல் போன்றவை முக்கியமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளாகும்.