តួនាទីរបស់យានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគ្រឿងថែទាំដែលមានសារធាតុកាត់ដោយគីមីក្នុងដំណើរការផលិតកម្មគីមី

ការយល់ដឹងអំពីយានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគ្រឿងថែទាំដែលមានសារធាតុកាត់ដោយគីមី និងតួនាទីរបស់វាក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគីមី

និយមន័យនៃយានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគ្រឿងថែទាំដែលមានសារធាតុកាត់ដោយគីមីក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្ម

យានជំនិះដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សារធាតុដែលបំផ្លាញ គឺជាយានដឹកជញ្ជូនពិសេស ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនគីមីដែលមានលក្ខណៈរំលោភ ដូចជាអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក សូដ្យូមអ៊ីដ្រុកស៊ីត និងសារធាតុគ្លរីនដែលមានច្រើនប្រភេទ ដោយមិនឲ្យហូរ ឬប្រតិកម្ម។ ធុងទាំងនោះផ្ទាល់ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈដែលធម៌ទៅនឹងការបំផ្លាញ ដោយជាទូទៅប្រើស្តីលអ៊ីវ៉ាយដែលមានលក្ខណៈ 316L ស័ង្កសីដែលមានសមាមាត្រជាក់លាក់ ឬធុងដែកកាបូនដែលបានគ្របដណ្តប់ដោយកៅស៊ូ។ ការសិក្សាមួយនៅឆ្នាំ2023 អំពីសមាសភាពសម្ភារៈបានរកឃើញថា ប្រហែល72% នៃអ្នកផលិតគីមីធាតុ ពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើកម្រិតសម្ភារៈ ដើម្បីការពារកុំឲ្យធុងរបស់ពួកគេខូចបាក់បែកតាមពេលវេលា។ វិធានការបែបនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះនៅពេលដែលបញ្ហាការថែទាំកើតឡើងដោយមិនបានរំពឹងទុក វាមាននិន្នាការនឹងបណ្តាលឲ្យខាតបង់ប្រហែល 2,1 លានដុល្លារក្នុងមួយហេតុការណ៍ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានផ្សាយក្នុង Industrial Safety Quarterly នៅឆ្នាំមុន។

តួនាទីសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនគីមីដែលបំផ្លាញ ចំពោះការបន្តផលិតកម្ម

ធុងដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីនៅទីនេះ រក្សាទាំងអស់ឱ្យជាប់ជានិច្ច ដើម្បីកុំឱ្យមានការហូរចេញ ដែលមានន័យថា ឧស្សាហកម្មដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតថ្នាំ និងអ្នកផលិត​សេមីខណ្ឌុចទ័រ អាចទទួលបាន​ទំនិញរបស់ពួកគេ​ដោយគ្មានការរំខាន។ ការ​បំពុល​គឺ​ជា​បញ្ហា​ធំ​មួយ​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ជាច្រើន​ពិត​ប្រាកដ​មែនទែន ដោយ​មាន​របាយ​ការណ៍​បង្ហាញ​ថា​ប្រហែល​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ប្រាំ​មួយ​ក្រុមហ៊ុន​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ការ​រំខាន​ដោយ​សារ​បញ្ហានេះ​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ។ នោះ​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ធុង​ទំនើប​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​តាមដាន​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ ដែល​ដំណើរការ​ជាមួយ​នឹង​ក្បួន​ច្បាប់​សុវត្ថិភាព​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​ការ​ដំណើរការ​វត្ថុ​គ្រោះថ្នាក់។ លទ្ធផល? ការ​ធ្លាក់ចុះ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៃ​ការ​ហូរចេញ — ប្រហែល​91%​តិច​ជាង​ធុង​ចាស់​ទូទៅ​ធម្មតា យោង​តាម​ការ​សិក្សា​មួយ​ពី​ Chemical Transport Review នៅ​ឆ្នាំ​2023។

ការរចនា និង​ការជ្រើសរើស​សម្ភារៈ​សម្រាប់​រថយន្ត​ធុង​ដឹក​វត្ថុ​ដែល​បំផ្លាញ

ស្តង់ដារ​សាងសង់ និង​ការ​គោរព​តាម​បទបញ្ញត្តិ​សម្រាប់​ធុង​ដឹក​វត្ថុ​ដែល​បំផ្លាញ

រថយន្តដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីបំផ្លាញត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដូចជា ISO 28300 សម្រាប់ធុងដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមី និងបទបញ្ញត្តិគំរូរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ការវិភាគរបស់គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ 2022 បានបង្ហាញថា 89% នៃឧប្បត្តិហេតុពាក់ព័ន្ធសារធាតុអាស៊ីតកើតឡើងនៅក្នុងធុងដែលរំលោភលើតម្រូវការអប្បបរមាសម្រាប់កម្រាស់ជញ្ជាំង។ តម្រូវការសំខាន់ៗមានដូចជា៖

• ការរចនាមានជញ្ជាំងពីរ ដែលមានសេនស័ររកការហូរចេញ
• ការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដោយភាគីទីបី នៃកន្លែងប្រើប្រាស់ដែកត្បូងសម្រាប់ផ្ទុកដែលមានសម្ពាធ
• ប្រព័ន្ធចេញខ្យល់បន្ទាន់ ដែលបានកំណត់តម្លៃតាមដែនកំណត់សម្ពាធឥវ៉ាន់

ក្រុមហ៊ុនផលិតគោរពតាមច្បាប់ដឹកជញ្ជូនសំរាមគ្រោះថ្នាក់របស់អង្គភាពបរិស្ថាន (EPA) ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យដែលមានមធ្យម $143,000 ក្នុងមួយករណីរំលោភ (EPA, 2023)។

សម្ភារៈទូទៅ៖ ដែកអ៊ីណុក, ដែកអាឡុយមីញ៉ូម និងធុងដែលមានស្រទាប់ក្រៅសម្រាប់ទប់ទល់នឹងសារធាតុគីមី

ពេលដឹកជញ្ជូនអាស៊ីតនីទ្រិក ដែកអ៊ីណុកសំណាញ់ 316L គឺល្អប្រសើរ​ដោយសារ​ស្រទាប់អុកស៊ីត​ការពារ​ដែល​រក្សា​អត្រា​ការ​ត្រូវ​ខូច​អោយ​តិច​ជាង 0,001 មមក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ នៅ​ពេល​ប្រើប្រាស់​ជាមួយ​ដំណោះ​ស្រាយ​មាន​កំហាប់ 20%។ អាលុយមីញ៉ូម​ក៏​អាច​ប្រើ​បាន​ល្អ​ផង​ដែរ​សម្រាប់​ការ​ដំណើរការ​អាស៊ីត​ដែល​មិន​មែន​ជា​អុកស៊ីត​ដូច​ជា​អាស៊ីត​ស៊ុលហ្វួរិក​ពី​ទស្សនៈ​ថវិកា ទោះ​បី​ជា​វា​ត្រូវ​ការ​អាណូដ​ធ្វើ​ជា​គ្រឿង​បូជា​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ខូច​រលួយ​តាម​ពេល​វេលា​ក៏​ដោយ។ ហើយ​និយាយ​ដល់​ការ​សន្សំ​ទម្ងន់ អ្នកផលិត​ជាញឹក​ញាប់​ប្រើ​ដែកកាបូន​ដែល​មាន​ស្រទាប់​អេប៉ុកស៊ី​នៅ​ខាង​ក្នុង​នៅ​ពេល​ធ្វើការ​ជាមួយ​សារធាតុ​សរសៃ​ក្លរីនេស៊ីត។ វិធីសាកសួរ​នេះ​បន្ថយ​ទម្ងន់​សរុប​ប្រហែល​ 18% បើធៀប​នឹង​ការ​ប្រើ​សម្ភារៈ​ដែល​ធ្វើ​ពី​សំណាញ់​ពេញ​លេញ ដែល​ធ្វើ​អោយ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​និង​ដំឡើង​កាន់តែ​ងាយ​ស្រួល​ដោយ​គ្មាន​ការ​ធ្វេស​ប្រហែស​ស្តង់ដារ​សុវត្ថិភាព។

ធុង​ប្លាស្ទិក​ដែល​មាន​សរសៃ​កញ្ចក់ (FRP)៖ អត្ថប្រយោជន៍ និង​ភាព​ឆបគ្នា​ជាមួយ​សារធាតុ​រំលាយ​ជាក់លាក់

ធុង FRP មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាស៊ីត hydrochloric កម្រិត 30–37% ដោយមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការចុះខ្សោយក្នុងរយៈពេលប្រើប្រាស់ 15 ឆ្នាំ (សមាគមការពារការរលួយ, 2023)។ លក្ខណៈមិននាំភ្លើងរបស់វាធ្វើឱ្យគ្មានហានិភ័យនៃការរលួយដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃអគ្គិសនីក្នុងរថយន្តចម្រុះដែលផលិតពីលោហៈផ្សេងៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការស្រទាប់ការពារពីពន្លឺ UV ហើយត្រូវប្រើក្រោមសីតុណ្ហភាព 82°C (180°F) ដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈធុងឱ្យសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈគីមី: ការការពារការចុះខ្សោយ និងការបំពុល

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈធ្វើតាមវិធីសាកសួរបួនចំណុច:

1. កម្រិតនៃសារធាតុគីមី : ដែកអ៊ីណុក 304 គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាស៊ីត phosphoric កម្រិត 40%
2. អุณ្តាសន្ធត់ : Hastelloy C-276 ត្រូវការនៅពេលលើសពី 93°C សម្រាប់អាស៊ីត sulfuric
3. ដែនកំណត់នៃការបំពុល : ផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានរលាយដោយអគ្គិសនីសម្រាប់អាស៊ីត hydrofluoric ដែលមានគុណភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម​សែមីកុងឌុចទ័រ
4. វដ្ដសម្អាត : ធុងដែលមានស្រទាប់ក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអោយអាស៊ីត NaOH អោយអ៊ីចូលគ្នាបានលឿនជាង 3 ដង

វិធីសាស្រ្តប្រព័ន្ធនេះ​ការពារ​ករណី​បំពុល​ឆ្លង ដែល​មាន​ថ្លៃ​ចំណាយ​ជា​មធ្យម​សម្រាប់​ការ​កែតម្រូវ​ករណី​នីមួយៗ​ក្នុង​ចំនួន​ 740,000 ដុល្លារ (ស្ថាប័ន​សុវត្ថិភាព​គីមី​, 2022)។

ភាព​ឯកទេស​នៃ​រថយន្ត​ដឹក​ធុង​គីមី​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ប្រភេទ​អាស៊ីត​ដែល​បំផ្លាញ

រថយន្ត​ដឹក​ធុង​ដែល​ធ្វើ​ពី​ដែកអ៊ីណុក​សម្រាប់​អាស៊ីត​អុកស៊ីដាន់ និង​កម្មវិធី​ដែល​ត្រូវការ​ភាព​សុចរិត​ខ្ពស់

ធុងដែកអ៊ីណុកដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅពេលដែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងអាស៊ីតអុកស៊ីដាន់ ដូចជាអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក និងអាស៊ីតនីទ្រិក ដែលអាចទប់ទល់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធបាន ទោះបីជាកំហាប់ឡើងដល់ 98% ក៏ដោយ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យវាផ្តល់ភាពខុសគ្នាគឺសមត្ថភាពរារាំងការបញ្ចូលគ្រាប់ដែកចូលទៅក្នុងផលិតផលក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតកម្ម ដែលភាពបរិសុទ្ធ​មានសារៈសំខាន់បំផុត ឧទាហរណ៍ដូចជាការផលិតថ្នាំ ឬឈីបកុំព្យូទ័រ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីៗ​ដែលបាន​ផ្សាយ​នៅឆ្នាំមុន ការផ្លាស់ប្តូរពីធុងដែកកាបូន​ទៅ​ធុង​ដែកអ៊ីណុក​បាន​កាត់​បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​ពាក់ព័ន្ធនឹងអាស៊ីត​បាន​ប្រហែល​ពីរភាគបី។ ភាពខុសគ្នានេះកាន់តែច្បាស់​នៅ​ពេល​ដែល​ការគ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព​មាន​សារៈសំខាន់​ ដែល​ជា​បញ្ហា​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​គីមី​ជាច្រើន​ប្រឈមមុខ​រាល់​ថ្ងៃ។

រថយន្តធុងមានស្រទាប់ក្នុងសម្រាប់អាឡ្កាឡី សារធាតុក្លរីន និងសារធាតុដែលមានប្រតិកម្មខ្លាំង

យានជំនិះដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈដែលមានផ្នែកខាងក្នុងប៉ាក់មកជាមួយ តែងតែមានផ្នែកខាងក្រៅធ្វើពីលោហៈ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្រទាប់ខាងក្នុងដែលមិនអន្តរកម្ម ដែលធ្វើពីសម្ភារៈដូចជា ពីវីលីញ (polyethylene) ឬកៅស៊ូ។ ការរចនាពិសេសទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសារធាតុដែលមានលក្ខណៈឆៅ ដូចជា សូដ្យូមអ៊ីដ្រុកស៊ីត (sodium hydroxide) សារធាតុក្លរីនផ្សេងៗ និងគីមីដែលប្រតិកម្មទៅនឹងការបង្កើតប៉ូលីម័រ។ រចនាសម្ព័ន្ធពីរផ្នែកនេះជួយការពារការខូចខាតដោយសារសារធាតុអាឡ្កាឡាំង ហើយក៏ធានាផងដែរនូវការគោរពតាមបទបញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងរបស់ USDOT ដែលទាក់ទងនឹងសម្ភារៈដែលមានតម្លៃ pH ខ្ពស់ខ្លាំងលើសពី 12.5 នៅលើស្កេល។ ការកែលម្អថ្មីៗក្នុងស្រទាប់កំប៉ុង polyurea ដែលបាញ់ឡើង បានធ្វើឱ្យកំរិតទ្រាំនឹងកំដៅកើនឡើងដល់ប្រហែល 300 ដឺក្រេហ្វារ៉េនហៃ ឬប្រហែល 149 ដឺក្រេសែលស៊្វ៊យ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះមានន័យថា អ្នកផលិតឥឡូវអាចដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីដែលបញ្ចេញកំដៅបានដោយសុវត្ថិភាព ដោយគ្មានតម្រូវឱ្យប្រើធុងដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើពីស័ង្កសីថ្លៃៗ ដែលពីមុនគេតែងតែប្រើប៉ុណ្ណោះ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងការគោរពតាមបទបញ្ញត្តិក្នុងការដឹកជញ្ជូនសារធាតុឆៅ

លក្ខណៈសុវត្ថិភាពចាំបាច់៖ ប្រព័ន្ធបិទអាសន្ន ប្រព័ន្ធលំដាប់សម្ពាធនិងប្រព័ន្ធដី

ថ្ងៃនេះ យានដ្ឋានគីមីដែលបំផ្លាញមកជាមួយបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពច្រើនស្រទាប់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលមានអ្វីមួយខុស វ៉ែនតបិទអាសន្ននឹងធ្វើការភ្លាមៗ ដើម្បីបញ្ឈប់ការហូរចេញមុនពេលវាផ្ទាល់។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ប្រព័ន្ធលំដាប់សម្ពាធធ្វើការនៅខាងក្រោយដើម្បីការពារកុំឱ្យធុងផ្ទះ្ទកបែក ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិកម្មគីមីដែលមិនអាចទាយបាន។ ប្រព័ន្ធដីគឺជាសមាសភាគសំខាន់មួយទៀត ដែលធ្វើការបញ្ចេញស្តាទិច ដែលកាន់តែសំខាន់នៅពេលដែលដោះស្រាយជាមួយសារធាតុដូចជាអាស៊ីតនីទ្រិក ដែលឆេះបានយ៉ាងងាយ។ សុវត្ថិភាពទាំងអស់នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការបន្ថែមល្អៗនោះទេ។ ពិតប្រាកដថា វាត្រូវបានចែងដោយច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសសារធាតុដែលមានតម្លៃpH នៅក្រៅជួរសុវត្ថិភាពពី 2 ទៅ 12.5 នៅលើស្កេល។

ប្រតិបត្តិការណ៍ដើម្បីការពារការហូរចេញ ការធ្លាក់រត់ និងការប៉ះពាល់របស់បុគ្គលិកកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន

បច្ចុប្បន្ន អ្នកប្រតិបត្តិការគោរពតាមវិធីសាស្ត្រដ៏តឹងរ៉ឹង។ មុនពេលចេញផ្លូវ ពួកគេត្រូវធ្វើការពិនិត្យ​ភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលចាំបាច់ តាមដានកម្រិតសម្ពាធក្នុងពេលជាក់ស្តែង ហើយធ្វើតាមខ្សែផ្លូវ GPS ដែលជៀសវាងតំបន់ដែលមានមនុស្សច្រើន។ អ្នកបើកបរត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រតាមកម្មវិធី EPA ដែលបណ្តុះបណ្តាលពួកគេអំពីរបៀបដោះស្រាយករណីធ្លាក់រត់ដោយសមស្រប។ ឧបករណ៍ខ្លួនឯងក៏ជួយដែរ — ឡានធុនភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នមានជញ្ជាំងពីរ ហើយមានការតាមដានពីចម្ងាយបន្តបន្ទាប់គ្មានថ្ងៃឈប់។ ការរៀបចំនេះបានកាត់បន្ថយហានិភ័យសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើការនៅកៀកគ្នានឹងឡានទំនាក់ទំនង ជាពិសេសសារធាតុដូចជាអាស៊ីត hydrofluoric ដែលអាចធ្វើឱ្យរាវឆ្លងកាត់វត្ថុបានលឿនណាស់ ដល់កម្រិតគួរឱ្យភ័យខ្លាច។

ការធ្វើតុល្យភាពរវាងបទបញ្ញាត្តិតឹងរ៉ឹង និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងថ្លៃដើម

ការបំពេញតាមស្តង់ដាអន្តរជាតិដូចជា ISO 9001 និងបទប្បញ្ញត្តិគំរូរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ពិតជាធ្វើឱ្យការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ កើនឡើងចន្លោះពី 15% ទៅ 20%។ កត្តាសំខាន់ៗគឺការត្រួតពិនិត្យតាមកាតព្វកិច្ច និងតម្រូវការសម្ភារៈពិសេសក្នុងដំណើរការទាំងមូល។ ប៉ុន្តែមានសង្ឃឹមនៅទីក្តៅ ដោយសារការមកដល់នៃក្បួនដោះស្រាយថែទាំបែបប្រព្រឹត្តិកម្ម (predictive maintenance algorithms)។ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃទាំងនេះ ពិតជាកាត់បន្ថយការចំណាយលុយដើម្បីរក្សាភាពអនុវត្តតាម។ នៅពេលក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ការកត់ត្រាទិន្នន័យជាពេលវេលាជាក់ស្តែង ពួកគេជាទូទៅសន្សំបានប្រហែល 30% នៃម៉ោងពលកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។ វាធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្ទៃក្នុង (audits) កាន់តែរលូន ហើយជួយជៀសវាងការពិន័យធំៗពីស្ថាប័ន EPA ដែលមានតម្លៃលើសពី 500,000 ដុល្លារក្នុងមួយករណី នៅពេលរកឃើញកំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។

សំណួរញឹកញាប់

តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់ឡានធុងដឹកជញ្ជូនសារធាតុរំលាយ?

សម្ភារៈទូទៅរួមមាន ដែកអ៊ីណុក 316L សំយោគ​អាឡុយមីញ៉ូម និងដែកកាបូនដែលបានគ្របដណ្តប់ដោយកៅស៊ូ ឬអេពុកស៊ី។ ផ្លាស្ទិចបំពង់ខ្សែកាបូន (FRP) ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អាស៊ីតដែលមានលក្ខណៈឆ្លាក់ច្រឡំជាក់លាក់ផងដែរ។

ធុងដឹកជញ្ជូនអាស៊ីតឆ្លាក់ច្រឡំបានការពារការហូរ និងការធ្លាក់ចោលដោយរបៀបណា?

ធុងដឹកជញ្ជូនអាស៊ីតឆ្លាក់ច្រឡំត្រូវបានបំពាក់ដោយលក្ខណៈសុវត្ថិភាពដូចជា ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងពីរ វ៉ែនតាបិទបើកបន្ទាន់ និងប្រព័ន្ធលំនឹងសម្ពាធបន្ទាន់។ ពួកវាក៏ត្រូវបានធ្វើការពិនិត្យភាពសុចរិត និងត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីការពារការហូរផងដែរ។

តើមានស្តង់ដារបទបញ្ញាត្តិសំខាន់ៗអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តធុងដឹកអាស៊ីតឆ្លាក់ច្រឡំ?

រថយន្តធុងត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដូចជា ISO 28300 បទបញ្ញាត្តិគំរូរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់វត្ថុអាក្រក់ និងច្បាប់ EPA ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនសំរាមគ្រោះថ្នាក់។

ហេតុអ្វីបានជាដែកអ៊ីណុកត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតសម្រាប់គីមីផ្សំអាស៊ីតឆ្លាក់ច្រឡំជាក់លាក់?

ដែកអ៊ីណុកត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតដោយសារតែភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពក្នុងការការពារការបំពុលដោយដែក ជាពិសេសក្នុងការប្រើប្រាស់ដែលតម្រូវឱ្យមានភាពបរិសុទ្ធ​ខ្ពស់ ដូចជាក្នុងវិស័យឱសថ និងសែមីកុងឌុចទ័រ។

តើអត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តធុងដែលមានស្រទាប់ក្នុងគ្រប់គ្រងគឺជាអ្វី?

រថយន្តដឹកជញ្ជូនប្រេងដែលមានស្រទាប់ក្នុងមានស្រទាប់ខាងក្នុងដែលមិនធ្វើប្រតិកម្ម ដែលការពារការហើយរលួយ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាល់កាឡាំង និងសារធាតុដែលមានប្រតិកម្មខ្លាំង ខណៈពេលដែលគោរពតាមតម្រូវការបទបញ្ញត្តិ។