ການເຂົ້າໃຈທາດເຫຼັກສະແຕນເລດຊະນິດ 316 ໃນການກໍ່ສ້າງລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເປັນຫຍັງຊະນິດ 316 ຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລືນ ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງລົດຖັງນ້ຳມັນ, ຜູ້ຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍມັກໃຊ້ທາດເຫຼັກສະແຕນເລດຊະນິດ 316 ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນໄດ້ດີເປັນພິເສດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເຂົ້າໃຈບັນຫາການກັດກ່ອນໃນຖັງກັກນ້ຳຢາກ່ອນ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນກົດສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເສຍຫາຍໄດ້ຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກສຳຜັດກັບກົດເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ກົດຊູນຟູຣິກ, ກົດໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ກົດຟິກ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ແນວຄິດພື້ນຖານຂອງຖັງກັກທີ່ມີສະຫຼອງຄວາມຮ້ອນ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ: ຈາກຕົວຖັງຈົນເຖິງຖັງຮູບກະບອກ ຖັງກັກທີ່ມີສະຫຼອງຄວາມຮ້ອນຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງທີ່ແໜ້ນໜາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກທາງໃນເວລາຂົນສົ່ງ. ຕົວຖັງເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງຖັງກັກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແກນກາງໃນການຮັບນ້ຳໜັກ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຖັງກັກທີ່ເກັບຮັກສາສານກັດກ່ອນແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມໝາຍ ແລະ ໜ້າທີ່ພື້ນຖານ ຖັງກັກທີ່ເກັບຮັກສາສານກັດກ່ອນແມ່ນເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະໃຫຍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສານອັນຕະລາຍເຊັ່ນ ກົດ ແລະ ກັດດິນເປັນຕົ້ນ ຢ່າງປອດໄພຈາກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໄປຫາອີກສະຖານທີ່ໜຶ່ງ. ຖັງກັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ກັບສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ບັນຫາຫຼັກໃນການຮັກສາຄຸນນະພາບ Verxນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະການຂົນສົ່ງຄວາມສ່ຽງຂອງການປົນເປື້ອນໃນລົດຖັງ Verxນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງເປັນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງໃນການຮັກສາຄຸນນະພາບໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະເວລາໃຊ້ລົດຖັງ. ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນນັ້ນສະ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຫຼັກທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຮລິຄອບເຕີລົດຖັງຕົກແລະລະບົບກັນສັ່ນຢູ່ທາງຫຼັງຖານລົດຖັງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຮລິຄອບເຕີສາມາດຢືນຢູ່ຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະຍາວ. ການອອກແບບຖານລົດທີ່ດີຈະຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
EN